時事新聞


  • 吳敦義:202廠暫緩拆遷先環評

    吳敦義:202廠暫緩拆遷先環評

    國防部要移撥202兵工廠的部分土地給中研院,作為國家生技園區的用地,國防部原訂6月1日開始拆遷土地上的舊有建物,引發外界質疑國家生技園區的環評尚未通過,怎可開始動工。行政院長吳敦義13日裁示,202廠開發案先依法進行環評,環評通過後才能進行拆遷作業。吳敦義:『6月1日,不是開發的動工,而是預定要把國防部的火工作業營房先拆遷掉,那是一個先期的工程,現在連這個都要暫緩,要依法來進行有關的環評,我們希望一切都要能依照法律的規範來進行,同時要用最小的開發,維護最大的生態。』

  • 無法可罰 保久乳貌似鮮乳近6年

    無法可罰 保久乳貌似鮮乳近6年

    行政院消費者保護委員會13日召開「您喝的是鮮乳?保久乳?還是調味乳?」記者會。 消保會消保官胡華泰說,早在2004年7月1日,衛生署已施行「鮮乳與保久乳標示原則」;只要保久乳非以「保久乳」或「保久牛乳」命名,必須在包裝主顯示面上加標「保久乳」字樣。 但消保會調查後發現,市面上至今仍有光泉、福樂及台農3大廠11款食品違反上述行政規定。消保會消保官組組長吳政學說明,雖然專家告知鮮乳與保久乳營養差不多,但鮮乳售價比較貴;其次,保久乳殺到無菌,所以可以放比較久,例如調味乳都含生乳50%以上,但保久乳做成的調味乳可存放6個月,鮮乳做成的調味乳則只能存放14天。 他強調,這些差異對消費者而言就是不一樣。媒體聯訪詢問有無法規可罰?吳政學說,消保法第24條要求商品及食品要正確標示,但執行面回歸食品衛生管理法及商品標示法,但食品衛生管理法僅規範廠商名、製造日期等標示違規才開罰,未就保久乳標示違規開罰,將呼籲

  • 糧食管理法初審 糧食包裝標示不實 最高罰20萬

    糧食管理法初審 糧食包裝標示不實 最高罰20萬

    立法院經濟委員會今天(13日)初審「糧食管理法」部分條文修正草案,規定主管機關得對市售糧食進行抽查,糧商和零售業者有提供糧食來源資料的義務,違反者最高可處15萬元罰鍰。初審條文也規定,糧食包裝或容器上的標示和廣告,不得有不實、容易產生誤解的情況。違反者最高可處20萬元罰鍰。行政院版草案原本規劃處罰1萬5000元以上6萬元以下,不過國民黨立委丁守中堅持提高罰責,不得低於「食品衛生管理法」,丁守中指出,台灣加入WTO之後,許多糧商將外國米混充台灣米,已經嚴重影響台灣農民的生計。

  • 鼓勵蚵架回收 海岸清淨多了

    鼓勵蚵架回收 海岸清淨多了

    台南市淺海牡蠣養殖自治條例2010年開始實施,在軟硬兼施下,最近牡蠣採收季結束,海岸的海灘變乾淨了。台南社大海廢社長期進行南市海灘的廢棄物監測,每次剛淨完灘,不久又是滿目瘡痍,志工無不痛心,不過最近牡蠣採收季過後,倒是比以前更乾淨了。海廢社志工晁瑞光表示,今(2010)年的廢棄蚵架和漁業用保麗龍,在自治條例實施後,確實少很多,去(2009)年大約是今(2010)年的50倍多,雖然還是有漏網之魚,並沒有那麼完美,但至少是一個好的開始。市府農漁科長周瓈朝表示,養殖自治條例實施後,每棚補助蚵民500元,市府在鹿耳門溪至二仁溪的海灘共設置7個指定堆放點,由蚵民自行拖回集中堆放,再由環保局負責清運。雖然蚵民仍嫌太少,但多少可補貼一點油錢。他表示,由於牡蠣養殖每年蚵民均會申報數量,市府便以此作為拖回及補貼棚數的依據,若隨意廢棄也有罰則可罰,但目前仍以鼓勵代替處罰,希望蚵民能配合,一起維護海灘環境。

  • 省電就省錢 電費最多打65折

    省電就省錢 電費最多打65折

    節約能源,節電折扣再加碼。經濟部今(13日)宣布,除推動2年的家庭用戶折扣獎勵,7月再推出縣市家庭用戶節電競賽,適用範圍是住宅用戶、國中小學校及社區公共設施用電(與原「電費折扣獎勵節能措施相同),競比週期採2個月一次,並在每雙數月月底公布名次。縣市節電競賽第一名電費折扣率為15%,第二名為10%,第三名為5%。如果再搭配原來的折扣(5%至20%),最高可享電費折扣35%的優惠。台電總經理李漢申表示,在這項節電優惠新制實施後,預估今(2010)年 7月到明(2011)年 6月電費收入將減少60億元,台電減少燃料成本 124億元,預估可減少排放 237萬噸的二氧化碳。

  • 世銀增加窮國貸款 降低高生育率

    世銀增加窮國貸款 降低高生育率

    世界銀行(World Bank)12日說,將更著重解決貧窮國家的高生育率與產婦死亡情況,並警告家庭計畫與生育保健服務已不再受到許多政府、捐款人與援助機構的關注。世界銀行在剛發布的新五年「生育保健行動計畫」(Reproductive Health Action Plan)中表示,將提高對58個發展中國家的貸款,以降低高生育率並避免產婦與新生兒死亡。為了達成目標,他們將增加避孕用品的使用率、鼓勵孕婦多做產檢、擴大教育生育知識,並加重投資訓練新的醫護人員。

  • 俄礦災情況惡化 救援喊停

    俄礦災情況惡化 救援喊停

    俄羅斯媒體引述緊急救難官員談話報導,造成至少66人喪生的西伯利亞礦災,由於擔心地底再發生爆炸,救援行動13日喊停,目前還有24人下落不明。當局之前表示,拉斯帕達斯卡雅(Raspadskaya)礦場8日晚間發生甲烷氣爆,數小時之後,又發生另一起更劇烈的爆炸,礦場主要通風井遭到破壞,地面數棟建築嚴重受損。伊塔-塔斯社引述緊急事務部官員普雷特(Pavel Plat)的話說:「礦坑底下的情況已經惡化。部分區域累積許多瓦斯。」他說:「搜救行動因為這個原因喊停。」官員表示,6具罹難者遺體昨晚被帶回地面,累計喪生人數增加到66人。

  • 美參議員提能源法案 抗氣候變遷

    美參議員提能源法案 抗氣候變遷

    美國參議員12日矢言重修美國列為優先項目的能源法案,希望期盼已久的新法案能協助打擊氣候變遷。然而,在達成最終協議之前似乎仍有場硬仗要打。法案推動之際正逢墨西哥灣發生重大漏油事件,參議員因此要求外海原油探勘必須有更廣泛的生態保護措施,這也是法案當中最具爭議性的部分。法案的主要推動者參議員凱瑞(John Kerry)表示,此法案將讓碳排放者承擔費用,可改變美國能源消耗型態,及創造綠色經濟。身為歐巴馬親近幕僚的凱瑞在記者會上說:「這向世界傳達一項訊息:美國已經準備重新回來擔任世界乾淨能源的領導人。」「華府正看著別國從事屬於我們的工作;更確實的說,是偷走它們。我們知道,這些工作本來可能屬於美國人民,我們本來能夠更加創新,替國內創造數百萬就業機會。」與凱瑞共同推動法案的參議員李柏曼(JosephLieberman)說,新能源政策將提高美國安全性,讓伊朗和委內瑞拉等「美國之敵」無法靠石油賺進大把美元。

  • 日本雙日公司進軍美國太陽能市場

    日本雙日公司進軍美國太陽能市場

    媒體13日報導,日本貿易公司雙日(Sojitz Corp.)計畫投資一間美國公司1億美元,進軍美國太陽能發電市場。「日本經濟新聞」(Nikkei)報導,雙日將持有加州Solar Power Partners公司少數股份。美國第3大太陽能開發公司Solar Power Partners,計畫在2015年前再興建10間太陽能發電廠。報導中說,在美國總統歐巴馬的新能源政策下,美國太陽能發電市場預計能增加40%。日本製造商將透過雙日公司,供應太陽能電池板給美國的Solar Power Partners公司。

  • 巴西深海新油井 藏量45億桶

    巴西深海新油井 藏量45億桶

    巴西石油公司(Petrobras)12日宣布,在距離里約熱內盧(Rio deJaneiro)海岸外195公里一處深海海域,發現可能蘊藏約45億桶的石油,此舉讓巴西邁向成為全球主要石油生產國之一。油井鑽探地點,位於里約熱內盧外海廣袤達400平方公里的聖多斯(Santos)盆地油田。巴西石油公司在聲明中表示,這口油井在海平面下2189公尺處鑽探,石油蘊藏在很厚的鹽層下。巴西工程師相信,這片廣大鹽層地區的貯藏量可能超過500億桶,這將讓巴西成為全球最大的石油生產與出口國之一。深海石油的探勘帶來相當大的技術挑戰,此一化石燃料要能安全地開採出來,將需龐大的投資。

  • 東沙綠蠵龜 險遭廢棄漁網纏死 幸獲救援野放

    東沙綠蠵龜 險遭廢棄漁網纏死 幸獲救援野放

    東沙環礁國家公園西南處,日前有二隻被廢棄漁網纏住的小綠蠵龜,經海巡署發現後通報海管處救援,目前已確認無恙並野放大海。綠蠵龜屬保育類動物,國際間海龜遭漁網纏死的案例時有所聞,海管處處長楊模麟表示,這是他1月份上任以來,首次接獲魚網誤纏的案例,類似案例待查。楊模麟說,東沙環礁海域面積遼闊,約35萬公頃(約台北市面積),自設立國家公園後即列為禁漁區,對於外海越界捕魚行為則有海巡署巡守驅離之。目前漁船很難進入東沙環礁國家公園境內,但是否存在外海漂入的廢棄魚網,則需進一步調查。海洋巡防總局第五海巡隊東沙分隊於7日執行海上勤務時,在東沙環礁西南處、距高雄市外海約450公里處發現一片漁網,上面纏繞兩隻體長約50公分的海龜。東沙分隊為辨別海龜種類及成熟與否,將海龜連同網具帶回東沙島,交由海管處東沙管理站人員進行辨別。經海管處人員檢視及量測體長後,確認兩隻海龜為綠蠵龜,屬亞成龜;電子照片經海洋大學海洋生物研

  • 阿塱壹古道價值受漠視 公路總局環評書件僅以4行帶過

    阿塱壹古道價值受漠視 公路總局環評書件僅以4行帶過

    為了完成環島公路路網,公路總局提出台26線安朔至港口段公路整體改善計畫,然該計畫環境影響評估說明中,對於開發範圍內受影響的阿塱壹古道,僅有4行描述,顯見重視度嚴重不足。鑒於此開路計畫已依據第190次環評大會議決議,退回專案小組再審,昨(12)日專案小組會議中,環評委員怒斥公路總局不用心、不做功課。最後決議,環評書件退回開發單位修定,擇日再審。專案會議中,環委質疑本開發計畫之必要性,特別是對阿塱壹古道造成的影響。此外,在隧道安全、海浪侵蝕、順向坡等議題,也一一提出討論。北二高七股段走山事件凸顯「順向坡」區位的重要性,環評委員要求公路總局於下次審查時釐清。而包括「剩餘土方使用方式的替代方案」、「受開發衝擊之文化資產具體內容」、「公路與古道相對重要性如何」等疑問,公路總局也未能於環評報告書中說明清楚,也受到環委要求加強。

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