土地利用

《農發條例》修法三讀 農作物猴害納救助範圍 增訂農地違規填土罰則300萬元立法院今（30）日三讀通過《農業發展條例》、《水土保持法》、《山坡地保育利用條例》部分條文修正草案，將因野生動物侵擾（如臺灣獼猴危害）造成農作物損失的農民納入政府救助範圍；將農地填土規範提升至法律位階，增訂農地違規填土罰則300萬元；並為遏止山坡地違法開發，也提高相關罰緩及罰金上限。（農傳媒報導）微塑膠屬新興汙染物 環境部：明年建更全面大氣監測系統目前石化產業在生產製造過程產生微塑膠等屬於新興汙染物，尚未被常規監測充分涵蓋，環境部表示，面對塑膠微粒議題，為強化掌握空氣中有害空氣汙染物情況，環境部正規畫在明年建立更全面大氣環境監測系統，將涵蓋八十餘種揮發性有機物、懸浮微粒中重金屬、多環芳香烴（PAHs）等。（聯合新聞網報導）

松山機場變身「台北AI園區」，真能讓天際線解禁、都市空汙遠離？然而當300公頃黃金地遇上北部電網紅線與國安防救災考驗，這項願景究竟是首都轉型的契機，還是難以跨越的現實挑戰？台北市長選戰進入白熱化階段。日前台北市長蔣萬安提出遷移松山機場，並將其改建為「台北AI園區」的構想，預計將整合松山機場與周邊共300公頃土地；其中100公頃規劃為AI產業聚落，90公頃作為住宅用地及支援性公共設施，110公頃開發為公園綠地。蔣萬安主張，此構想會在桃園機場第三航廈等設施到位後推動，並在10月15日親自列席行政院會向院長卓榮泰遞送公文，表示北市府早在2023年8月便曾行文中央表達支持松山機場遷建有利發展，也可解鎖約570公頃受航高禁限建的都市更新地區發展。然而，消息一出，行政院表示，松山機場肩負離島疏運、災害救難、醫療後送、國際商務航班與首都中樞防衛的國防任務。此外，桃園機場第三航廈雖預估2027年完工、分階

你一定走過忠孝東路，也逛過那附近的百貨公司，但你可知道在街道下，其實還藏著「另一座台北」？過去的台北，有河流與水圳，當城市逐漸壯大後，它們沒入地底。但近年來，高溫與暴雨頻傳，這些逐漸被遮蔽的水路，能否成為通往城市調適與淨零的起點？2026年10月9日，台北市大員水文化復興協會舉辦「淨零新生活。水運動」成果研討會，聚焦台北的水環境文化發展。協會從7月開始舉辦走讀，帶市民走過台北多條水路，10月舉辦的研討會，則關切都市發展如何重新為水留下空間，讓水參與降溫與生活的改善。水路如何退出城市日常？大員水文化復興協會理事長梁蔭民開場時提到，討論城市的水時，我們必須把生態、文化、經濟與都市都納入規劃。水環境的價值，包括減少淹水損失、提供生物棲地，以及休閒娛樂等功能，從古至今都與城市人的生活密切相關。信義社大水文化師資班講師林耿同用地圖講解，今日高樓密集的信義區，曾有大片農田與灌溉系統。早期居民沿天然溪溝

2025年9月23日，樺加沙颱風外圍環流帶來的暴雨導致馬太鞍溪上游堰塞湖潰壩，滾滾洪流衝向光復市區及周遭聚落，導致19人死亡、5人失蹤，七百多公頃的農田被泥砂埋沒。一年過去，光復市區大致恢復原本的生活，但是馬太鞍溪周邊的部落和農田仍然難以復原。為了避免聚落再次受災，治水工程如火如荼的進行，大面積的農地被徵用、徵收，河岸聚落面臨環境的巨變，居民的生計也面臨衝擊。政府努力拚工程，但部落族人面臨著對居住環境的不安、對失去土地的憂慮。重建路上，溝通與參與的機制在哪裡？政府部門是否聽見居民的心聲？首當其衝的阿陶莫部落跟著阿陶莫部落青年李品蓉的腳步，參與導覽民眾走進當時受災最嚴重的聚落，感受災後這一年來環境的變化。阿陶莫部落位於馬太鞍溪和花蓮溪交會處，1990年代馬太鞍溪北岸堤防興建後，原本河道被大幅限縮，以近乎直角的彎道注入花蓮溪，而阿陶莫部落也成了洪水直衝的第一線。阿陶莫部落距離河岸最近的這十幾戶

國土署近期研擬修正營建土石方再利用規範，預計開放營建再生粒料及俗稱「泥餅」的砂石場廢水處理產出物，可用於回填盜濫採土石遺留的坑洞。民眾黨立委陳昭姿及環團昨（12）日召開記者會，質疑部分再生粒料可能夾雜重金屬污染物，泥餅則因添加混凝劑，容易使土壤形成不透水、不透氣的「封死」狀態。國土署回應，新規範僅處理土石方「可以去哪」，實際可用哪些物料及如何回填，則尚待經濟部規範；經濟部強調，目前正在訂定相關子法，會使用合法的物料。國土署擬開放營建再生料填盜採遺坑 經濟部將另訂規範台灣每年產生4000多萬方營建剩餘土石方，如何妥善去化是政府棘手課題。民眾黨立委陳昭姿昨（12）日與環團共同召開記者會表示，近日接獲民眾陳情，公共工程委員會在日前召開的第200次委員會中，主委暨行政院政務委員陳金德要求修改現行規定，允許營建再生粒料及砂石場產出的泥餅，作為盜濫採土石所遺留坑洞的整復回填材料。國土署組長李守仁指出，

政府自2019年起推動農地上的違章工廠合法化，3.2萬間申請納管的違章工廠，至今僅有10間完成合法化，逾99.9%仍未過關。有環團指出，地方政府歷年向違章工廠徵收127億元俗稱「雙金」的納管輔導金及營運管理金，原定用於改善空氣污染和污水處理等，但逾百億元至今未動用，經濟部近期反提出「雙金」減免方案。環團批評政府未落實改善措施，便先減免費用，做法是本末倒置。逾百億「雙金」仍閒置立法院在2019年6月通過《工廠管理輔導法》修法，要求違章工廠要走向全面納管和合法化。同時，為了修復受損環境，要求業者每年繳交納管輔導金及營運管理金，費用由2萬至10萬元不等。地球公民基金會議題部主任呂翊齊表示，過去6年政策的成績單非常難看。根據經濟部統計，全台有3萬2498間農地違章工廠申請納管，但目前完成合法化的工廠只有10間。地方政府累計徵收127億元「雙金」，只運用當中13%，逾百億改善經費仍然閒置。地球公民基

歷時17年，交通部觀光署東部海岸國家風景區管理處上週（6月25日）於地方說明會上正式宣告，三仙台高台遊憩區旅館開發案終止開發。本案成為三仙台地區史上第一個由官方開案、全程都盡量做到與「權益關係人參與」的開發案。基地範圍有史前遺址 17年開發案正式落幕三仙台為台東著名景點，政府原有意於周邊高台部落規劃旅館設施，但如今決定為長達17年的開發案劃下休止符。東管處6月25日下午於白守蓮活動中心舉辦地方說明會，解釋終止開發的原因及後續處理方向。東管處說明，2024年調查發現基地東半側大部分區域，有10至50公分不等之「三仙遺址」文化層，使得整體開發空間受限，大幅降低開發效益。2025年底，東管處決定終止開發案。三仙社區發展協會理事長陳明德失望表示，從年輕的時候聽說有開發案，到明年他就滿70歲了，卻未能走到最後。東管處秘書楊玉玫強調，本案前身的三仙台旅館區BOT案於2014年解約時，就積極尋找接替方案

為解決高屏往返恆春、台東交通壅塞問題，公路局規劃65公里「屏南快速公路」，環境部昨（6月30）日完成二階環評範疇界定會議。公路局指，本案無其他路線替代方案，將量化比較公路開發與否會如何影響醫療和救災。由於路線途經光電案場、須拆遷，能源業者呼籲補償不能只發遷移費，因光電板「拆卸即報廢」的特性，將失去營運收入。往恆春幹道僅有屏鵝公路 公路局提屏南快速道路開發交通部公路局在屏東規劃全長65公里的「屏南快速公路」，昨日進入二階環評範疇界定會議。路線行經屏東縣竹田、萬巒、潮州、新埤、來義、枋寮、春日、枋山、獅子及車城等10個行政區，北起台88線竹田系統交流道，南至台26線車城端。公路局在會議中指出，高屏往返恆春、台東高度仰賴省道台1線與台26線，假日常出現嚴重壅塞，屏南公路可引導過路客走快速道路，降低對當地居民的交通影響。此外，目前枋寮、楓港通往恆春僅有屏鵝公路一條幹道，若受災阻斷，屏南公路可提供替

南投縣政府本（4）月初連兩日召開名間焚化爐的環評範疇界定會議，14日、15日再度召開會議。環團昨（15日）召開記者會質疑程序有嚴重瑕疵，不符民主與環評精神。環團指出，近幾次出席會議的委員屈指可數，14日下午甚至僅有三名委員出席，缺乏跨領域專業審查代表性。此外，南投縣長許淑華不斷以「八成民意支持」為由推進本案，但該民調恐有嚴重誤導大眾疑慮。「八成民意支持焚化爐」 在地團體批虛無民調名間焚化爐案爭議持續延燒，持反對立場的環保團體，15日召開記者會反駁南投縣長許淑華「讓科學數據說話」、民調顯示超過八成縣民贊成盡速興建焚化爐的說法。南投生活願景工作室陳蓉仙表示，他們聯繫進行民調的媒體公司，發現問卷一開始就使用「再生能源中心」來指稱焚化爐，且這份民調在2024年10月5日～10日執行，那時南投縣環保局尚未開過說明會，且當時縣府的規劃細節也不明確，「在政策還不明朗所做的問卷，是要拿來說服縣府自己，還是

彰化縣大村鄉「雙倫事業廢棄物掩埋場」與花壇鄉「日興土石方資源堆置場」開發案，自提出以來即遭遇地方上強烈反彈，案件目前進入到二階環評程序。彰化縣環境保護聯盟與立法委員陳素月、前環保署副署長詹順貴、多位鄉民代表與自救會代表，今（25）日於台北召開記者會，指控環評程序有重大瑕疵，堅決反對開發。環評規定「應會同」環委現勘卻無人到場 居民質疑程序無效彰化環盟研究員林政翰說明，今（2026）年2月上旬，雙倫與日興兩案先後辦理現場勘查與公聽會，但當天都沒有環評委員出席。根據《環評法》第12條明文規定，主管機關應會同環評委員現勘，程序有明確違法，呼籲環境部認定現勘無效，重啟相關程序。前環保署副署長詹順貴分析，法條用字寫「應會同」環評委員，代表這是義務，不該有缺席的情況，這是很明顯的程序瑕疵。這兩個開發案被認定有重大環境影響才進入二階環評，環委如果沒去現勘、對周邊環境一無所知，如何審二階環評案件？他表示，環

世界最大型燕鷗台南大爆發 台江記錄破千隻原因曝光世界上體型最大的燕鷗─裡海燕鷗，過去在台南只有零星數量，近年來族群數急劇增加。13日更記錄到1550隻的天量。台江國家公園保育科長王建智指出，台江處近幾年致力於棲地治理，包括1號水門口清淤、紅樹林抑制、灘地水位調控微調試驗等，有效改善棲地品質，因此近2年吸引超過1200隻裡海燕鷗等水鳥聚集。（自由時報報導）北市動物之家 毛孩遺體快堆到天花板近日有民眾指出，台北市動物之家大體室裡竟有大批毛孩遺體，因標案停擺只得在大體室裡冷藏堆疊。動保處回應，寵物焚化標案預計三月底決標，另先行將部分寵物遺體移至處本部冷凍櫃冰存，並聯繫有焚化爐的防疫單位協助。（自由時報報導）

台東縣府規劃擴大開發綠島南岬地區朝日溫泉等地，10日進入內政部都市計畫委員會專案小組審查。台東縣擬推動海底景觀溫泉、露營、星空旅遊等活動，不過民間團體與當地居民認為，綠島生態敏感，加上縣府未做乘載量評估，在缺乏生態及遊憩承戴量相關研究之前不應開發，都委會應否決此案。綠島要擴建溫泉、蓋旅館 還要砍保安林交通部觀光署東部海岸國家風景區管理處（東管處）及台東縣政府去（2025）年發起綠島「朝日度假園區」興建營運移轉（BOT+ROT）案，計畫在綠島南岬地區朝日溫泉、朝日旅遊服務中心及紫坪露營區增設三星級旅館及餐飲設施等，整體面積達13.9公頃，委外經營35年。台東縣府配合此案，辦理變更綠島風景特定區計畫，10日於內政部都市計畫委員會專案小組簡報說明，朝日溫泉區定位成「世界級海底景觀溫泉」，因此擴大泡湯設施空間，引入文化體驗、特色餐飲等服務，面積約7公頃；朝日旅遊服務中心則是規劃成星空旅遊推廣基地，