時事新聞

有關麥寮電廠排煙脫硫廢水造成鄰近海域水質變化，環署昨(15)日與該電廠協商，麥寮電廠允諾未來將確實依照環評承諾，妥善處理排煙脫硫廢水至符合放流水標準後排放。 麥寮電廠目前採用之排煙脫硫技術，係利用海水鹼度，以吸收去除廢氣中的二氧化硫。排煙脫硫後的廢水pH值呈酸性，之後再與大量的冷卻水稀釋混合，排放至麥寮外海。由海域監測資料顯示，近年來麥寮附近海域酸鹼pH下降，推斷與麥寮電廠排煙脫硫廢水有關。 環保署指出，雖然麥寮電廠目前領有雲林縣政府核發的合法稀釋許可，但排煙脫硫廢水藉由與冷卻水稀釋混合的行為，已造成海域水質受到影響，為此環保署15日緊急與電廠會商，要求該電廠進一步處理排煙脫硫廢水。經雙方協商後，麥寮電廠同意將排煙脫硫廢水，處理至符合放流水標準後，再與冷卻水混合排放，而非目前須靠與冷卻水稀釋混合後排放，以確保排放海域之水質及生態安全。 至於改善完成之期限，環保署指出，至遲應於該電廠2009

科學界著名的《自然》期刊調查發現，台灣發電廠二氧化碳排放量「勇冠全球」，台中火力電廠及台塑麥寮電廠分別名列第一與第六名，台灣環保聯盟15日發布新聞稿「恭賀」，稱這是台灣在世界上除了高科技產品外，另一項「傲人」的表現。 《自然》期刊11月報導中，比較全球的火力發電，電廠總二氧化碳排放前十名分別為：美國(25.3億噸)、中國(24.3億噸)、俄羅斯(6億噸)、印度(5.29億噸)、日本(3.63億噸)、德國(3.23億噸)、澳洲(2.05億噸)、南非(2.01億噸)、英國(1.92億噸)，以及南韓(1.68億噸)。同篇文章還比較個別電廠，發現全球火力電廠CO2排放最多前十名，台灣名列第一及第六， 分別是台中火力電廠(超過0.37億噸)，及台塑麥寮電廠(0.29億噸)。 ※ 資料來源：Nature Vol 450, November 2007台灣環保聯盟指出，台灣中南部CO2排放不僅於此，包括

台灣南部屏東縣大武山下的萬巒鄉，有個美麗的客家小村莊，溪水四處縱橫環繞，到處可見傳統的民間建築。放眼望去的檳榔樹是這裡的一大特色、從水稻田到檳榔樹、從紅瓦房變成鋼筋水泥、從平房到樓房，「五溝村」有許多說不盡的故事，族群融合、文化信仰、水生動植物、河流……兩岸環保與永續發展論壇的中國NGO代表，15日到了此次行程最南端的屏東縣萬巒鄉五溝村，這是個少數還保有傳統文化特色的村莊，自然生態方面也保有其豐富度。藍色東港溪保育協會理事劉育宗，也是五溝村當地的居民，他向大陸NGO人士解說，從客家人和平埔族族群融合的故事，經濟作物從水稻田到檳榔樹的轉變，以及河流生態的介紹。他說：「沒有人做或做不好的地方，就是我的舞台。」39歲的劉育宗，將他的熱情獻給這塊他所熱愛的土地，且樂於和更多人分享這地方的美。解決問題 從社區做起

中國主要污染物排放量多年來持續攀升，不過今年第3季有了新變化，二氧化硫、化學需要量(水體中主要污染物)這兩項中國國務院要求減排的污染物首次下降，中國官員強調這「絕對不是數字遊戲」。 北京「中國青年報」15日將這種變化歸因於：大批污染企業關閉和部份重點治理方案的推動實施。 周生賢以中國發電廠燃煤機組脫硫率的百分比達到標準，說明中國政府不是玩數字遊戲。另外，一批小型火力發電廠、鋼鐵廠的關閉，也改善了大氣環境。同時，環保部門還嚴厲打擊環境違法行為。截至9月底，查處違法案件1萬多件，追究了429個負責人。

繼北京奧組委否認「奧運豬」之後，北京最大的生鮮豬肉供應商表示對自己的豬肉產品有信心，如果成為奧運供應商，也不需做特別安排。新華社報導，北京順鑫農業公司鵬程食品分公司目前供應北京市場40%左右的生鮮豬肉。封閉空間裡，穿藍工作服的工作人員熟練地清洗流水線上屠宰後的生豬；穿白衣的檢疫人員仔細檢查內臟狀況；穿粉衣的切割工人則忙著把豬的不同部位切割分塊，一切有序整潔。鵬程公司每天要屠宰8000到一萬頭豬，會抽取其中的3%檢測是否瘦肉精超標。楊文科說，過去5年裡還沒有發現大的問題。2007年8月，千喜鶴集團透露他們為奧運「定向培養」 生豬，是餵以有機農作物，免疫則採用天然中草藥，每天還把豬群放到室外「鍛鍊」至少2小時。消息一出即引發了全國上下關於食品安全雙重標準的大討論。北京奧組委本月初否認曾要求任何企業建立專供奧運會的秘密養豬基地，並表示北京豬肉產品抽檢合格率達到97%以上，可以滿足奧運會期間運動員

中國大陸物價飛揚，2008年春節各項交通運輸工具因成本大增，票價看漲。北京「中國證券報」報導，中國國家發改委14日公佈的報告認為，儘管今年春運期間的道路客運票價措施廣受歡迎，但在成品油價格接連調漲後，經營成本普遍增加，2008年春運票價已經很難維持在2007年的水準。 報告表示，成品油價調整後，各地價格主管部門正研究採取措施疏導調價造成的影響，但是遇到一些問題。據報導，中國大陸今年以來的消費者物價漲幅一波高過一波，各項交通運輸價格也水漲船高。

北京都市建設影響許多歷史古跡，最近即將完工的一條高架公路就因為通過北京動物園，嚴重破壞這個古老公園的景觀。北京動物園在民國初年已經是動物園，也是北京最老公園之一，但現在興建的一條高架公路，計畫從北京動物園南端上方通過，壓住猴山跟黑熊展示區。高架公路興建時，園方把猴子跟黑熊遷移到別的地方，避免牠們受到驚嚇，施工結束後，園方再把動物送回原處。

三峽工程庫區最後一個淹沒縣城—重慶開縣舊城，15日進行爆破拆除工程；下午3時正，安裝在舊縣城核心區內13棟樓房中的2萬多個砲孔，相繼起爆，3.5秒鐘過後，4.3萬平方公尺的建築物應聲倒塌，夷為平地，擁有1800年歷史的開州古城，將永存江底。這次爆破被視為三峽工程清庫的「最後一爆」，拉開第4期移民庫底清理的序幕，主要為三峽工程175公尺蓄水。三峽移民工程專家表示，三峽庫區清庫「最後一爆」，標誌著三峽移民遷建主體工程大部分已完成。重慶市移民局官員指出，開縣是三峽庫區最後一個淹沒縣，縣城共有房屋250萬平方公尺，是三峽庫區四期清庫最重要的區域。在這次爆破前，開縣已搬遷近17萬移民中的14萬人。在距離爆破區2公里處，是新城的落腳地。綜合大陸媒體報導，三峽工程建設以來，水庫淹沒區達600多平方公里，涉及重慶市和湖北省20個區縣，有2座城市和11個縣城、114個集鎮需要遷建。

石油蘊藏量豐富的波斯灣地區，第一個開發的油田於1932年發現，位於巴林的阿瓦立油田(Awali oil field)，這個油田甚至比沙烏地阿拉伯開採的油田還要早幾年。75年後的今天，巴林的經濟依然高度依賴石油和天然氣。 但巴林也正在開創一條邁向永續能源的未來之路。最近，在首都麥納瑪（Manama）的全新商業發展區域——巴林世貿中心（Brhrain World Trade Center / BWTC）安裝了第一組風力渦輪發電設備。 巴林世貿中心預計於2008年初完工，而位於大樓的3座直徑29公尺的風葉，其所產生的電力足以供應2棟50層辦公大樓需求量的10-15%；預估每年可以提供1100-1300千瓩小時的潔淨電力。這龐大的225千瓦的渦輪機，是在2007年3月完成安裝於橫跨在2棟大樓間的3座橋上。 風帆的結構是為了使波斯灣附近的微風可以灌入並加速，好讓風力渦輪機發揮最大效率。這個概念是受到

美國海岸巡邏隊13日表示，根據舊金山海灣與鄰近海岸線的最新空中監測的結果，7日舊金山海灣高達5萬8000加侖溢漏的燃油，只有少部分可回收。為了將溢漏的燃油集中，截至目前為止已架設了全長7英哩的攔油柵，並派出6艘船隻負責聚集浮油。海岸巡邏隊表示，目前已回收1萬2745加侖的燃油，大約有580加侖自然消散，估計有4060加侖已揮發至空氣中。約剩下4萬加侖燃油仍存在我們的環境裡。 環保團體「地球之友」藉由目前社會大眾對於漏油事件的關注呼籲美國國會，根據專家的預測，這些溢漏的燃油在往後幾年內仍將繼續存留在舊金山海灣，因此需把這些大量的、如同瀝青般的燃油完全清除。地球之友表示，「這些溢漏的燃油是原油提煉過後的沉澱物，對環境造成高度汙染，其髒汙的程度比卡車和巴士所使用的柴油高上1000倍。此種用於許多郵輪與貨輪的燃料油，不僅汙染空氣、威脅人類健康，也導致全球暖化。這次的舊金山海灣漏油事件同時也顯示，此

綠色環保節能新車日益普及，不過，根據歐洲環保組織「交通與環境」﹝T&E﹞的調查報告，向以品質著稱的德國名車卻與潮流背道而馳，2006年德國出產新車的平均二氧化碳排放量，竟比2005年還要高，僅有BMW表現略有進步。該組織表示，在這次調查中，法國和義大利車商製造的新車，整體表現較德國新車為佳，二氧化碳平均排放量比前年減少1.6%，但僅有義大利飛雅特和法國寶獅雪鐵龍兩家車商的新車，接近「歐洲汽車產業公會」1998年所訂定，於2008年之前達到140克／公里二氧化碳排放量的減量目標。 歐盟執行委員會可望於下月研議更高標準的新法案，要求歐洲製造的新車在2012年之前將二氧化碳平均排放量再降低至120克／公里。

15日起，包括客運及遊覽車等大客車可以行走雪山隧道，基於隧道內行車安全及空氣品質考量，環保、監理和國道警察在隧道口，對有意行走雪山隧道的大客車逐一攔檢；截至目前為止，沒有重大違規情形發生，所有受檢大客車都順利通過雪山隧道。由環保、監理單位和國道警察共同組成的「監警聯合執行小組」，在雪山隧道開放大客車上路的第一時間，就編組進駐隧道兩端入口管制站，以24小時、逐一攔查和隨機抽檢方式執勤。抽檢項目包括：車內是否有安全逃生門、有無設置滅火器、車窗擊破器、行照駕照是否合格完備、是否使用合格油品、以及車輛排氣是否符合環保規定等等。稽查人員表示，一旦發現大客車有載運危險物品等危及行車安全的重大違規行為，將直接驅離；目前發現的違規事項大多是逾期未檢驗、未帶行照、帶錯駕照、路邊攔檢排煙不合格等零星違規事項，開單罰款外，並限期改善。