時事新聞

行政院長劉兆玄說南澳到和平路段，環評爭議較小；但一位環評審查委員卻指稱，蘇花高沿線隧道都有湧水問題難以克服，國工局在環評時根本提不出解決辦法，幾年過後可能造成地下水枯竭；此外該路段通過三個環境敏感帶，要說環評爭議小恐怕不盡然。台灣綠黨、台灣環境行動網協會、荒野保護協會、化作春泥更護花聯盟、太魯閣學生青年會等環團代表約廿人昨天上午赴行政院抗議，批評行政院決策粗糙，玩弄文字遊戲，讓換湯不換藥的蘇花高過關。綠黨秘書長潘翰聲表示，國工局曾提出「以蘇花高隧道，取代現有蘇花公路最危險路段」，「南澳與和平都設有交流道，可順利銜接蘇花高」，這正是蘇花高最核心的部分。他直指新政府企圖「化整為零」，以「頭過身就過」的方式興建蘇花高。從蘇花高89年通過環評時，就擔任環評委員，之前也是蘇花高環境影響差異分析專案小組審查委員的專家學者昨天指出，蘇花高沿線共要興建11個隧道，單單南澳到和平路段，相距不超過20公里就有

世界銀行總裁佐利克7日在八國高峰會演說時呼籲，生質燃料是糧價高漲的幫凶，歐美應檢討生質燃料的政策、補貼和稅負優惠措施，別讓窮國數百萬窮人買不起糧食。聯合國秘書長潘基文也在峰會上提醒先進國家，妥慎處理氣候變遷、糧食價格和經濟發展環環相扣的問題。他呼籲各國政府進行長期農業投資，並放寬糧食出口管制，特別是為了人道考量。歐盟則宣布，已準備調降生質燃料比率的目標。歐盟原先設定，2020年前境內交通油料一成來自生質燃油。英國運輸大臣7日表示，生質燃油的推動應該放慢腳步，歐洲議會環保委員會同日也決定把新的生質燃料進程提報議會討論，內容包括：把生質燃料占交通消耗量的比重降為4%，2015年再決定是否提升至8%到10%水準。此外，交通類所用生質燃料二成的原料，必須來自未排擠糧食耕地的農作物，歐盟可藉推廣電動車、氫氣車等環保車輛達到此目標。歐盟國家推廣生質作物時也必須遵守環保和社會永續發展的標準。

南市鹿耳門溪、鹽水溪出現大量巨型水母，漁民架設的流刺網一次捕到超過300台斤的水母，但漁獲卻只有1尾草蝦和3隻螃蟹，漁民叫苦連天。漁民林忠民說，他在鹿耳門溪捕魚40多年來，頂多在曾溪裡看到零星水母，大小也只如棒球般，但最近出現的水母數量驚人，成千上萬，佈滿水面，而且水母直徑超過20公分，比手掌還大，有如特大號的肉圓。近1個月來，鹿耳門溪的水母出現大量的根口水母後，之後擴大範圍到鹽水溪，溪面出現成千上萬的端邊水母。

今年以來，塞外旅遊名城內蒙古自治區興安盟阿爾山市全面實施退耕禁牧，為實現綠色興安快速崛起守好碧水青山。 良好的生態環境、豐富的動植物種群曾一度是阿爾山人引以為豪的生存之本。但當地林業工人在國家實施「天保工程」後經營家庭生態林場、農場，目前阿爾山市74萬公頃土地上，承載著800多戶家庭生態林場，供養牲畜總數近26.6萬頭。卻使這裏的生態環境經受了最嚴峻的挑戰：濕地銳減、草地沙化、山石裸露、河水斷流、沙塵初起。 當地政府對明水至天池鎮核心景區內的家庭生態林場、農場經營戶全部下發了禁牧退耕的實施辦法和通告，並在全市發放退耕禁牧宣傳單，在當地媒體上開設專欄，引導人們樹立科學、文明、可持續的發展觀，積極參與到這場保護綠色家園的行動。

內蒙古考古專家近日在內蒙古滿洲裏市的扎賚諾爾靈泉煤礦發現了中生代侏羅紀瓣鰓類生物化石群——費爾幹蚌Ferganoconcha。專家稱，化石群的發現對研究滿洲裏及周邊地區地質、氣候變化具有重要意義。 化石群是在靈泉煤礦砂岩層煤層底板的頁岩層中發現的，範圍在10平方米的區間內。發現的費爾幹蚌外形呈長橢圓形，雙面殼均有適度突起，長度平均在16毫米至19毫米，高10毫米至12毫米。 據化石群發現人內蒙古考古博物館學會會員、高級地質工程師王正一表示，費爾幹蚌化石的發現可以證明扎賚諾爾地區屬於湖相沉積地層，一億三千萬年前這裏氣候溫和、水草豐盛。

當局表示，法國南部一座大型核電廠今天發生含鈾核廢料外洩意外，但目前沒有安全疑慮。 位於柏連的特立卡斯坦核能中心，今天外洩約30立方公尺的核廢料，其中每公升含12公克的鈾。 這座核子中心包括核子公司「艾爾瓦」與電力公司EDF負責運作的數棟建築物，散居四個不同的行政區。艾爾瓦子公司Socatri的聯絡官員薩加告訴法新社：「這是第一次發生這樣的事件。」這座設施從1975年開始運作。這場外洩意外是在清潔水槽時發生。事件發生後，隨即採取了安全措施。 聲明指出：「地表水中的鈾含量比正常值高，但今天透過稀釋已大幅降低。」 放射性獨立研究與資訊委員會主席卡斯塔尼爾說：「外洩對健康的危險微乎其微，但先前即曾發生數起類似事件，顯示廢棄物處理方式的薄弱。」

7月8日，第二屆國家環境友好工程頒獎大會暨第十三屆綠色中國論壇在北京人民大會堂舉行。新建鐵路青藏線格爾木——拉薩段工程等十個項目被評選為國家環境友好工程項目。 獲選工程項目如下: 新建鐵路青藏線格爾木至拉薩的工程；浙江華能玉環電廠四臺百萬級超超臨界機組工程；三峽至上海正負500千伏直流輸電工程；山東陽谷祥光銅業有限公司年產40萬噸陰極銅（一期20萬噸）工程；黃河公伯峽水電站工程；寧波萬華聚氨酯有限公司年產16萬噸/年MDI工程；重慶市快速軌道交通較場口—新山村線線路工程；中國石油塔裏木沙漠公路防護林生態工程；常德至張家界高速公路工程；東風本田12萬輛乘用車固定資產投資工程。

山西省環保局日前公布關停12家環境嚴重違法的「黑色等級」企業，這是自2007年山西省實施環境影響評價辦法以來首次向社會集中公布環境嚴重違法企業。 環保部門根據遵守各項環境保護法律法規等情況，對企業的環境行為進行綜合評價，分別列入綠色（優秀）、藍色（良好）、橙色（基本達標）、紅色（違法）、黑色（嚴重違法）五個等級。對於綠色等級企業，環保部門將給予一系列獎勵、優惠﹔而紅色、黑色等級企業，將被責令糾正違法行為、挂牌督辦、限期治理、處以罰款以及責令關停。 2007年以來，山西省環保局對124家中央和省屬國有企業進行了評價，太原、大同、長治等10個市的環保局對各自轄區內的420家省屬以下國有企業和其他企業進行了評價，其中西山煤電集團公司西山煤氣化公司和太原化工股份有限公司焦化公司等12家企業成為黑色等級企業。

在加拿大魁北克城舉行的第32屆世界遺產大會上，世界遺產委員會主席宣讀了遺產委員會的決議，大會對江西三清山的遺產價值給予了高度評價，會議認為：在三清山風景名勝區範圍內展示了獨特花崗岩石柱與山峰，豐富的花崗岩造型石與多種植被、遠近變化的景觀及震撼人心的氣候奇觀相結合，創造了世界上獨一無二的景觀美學效果，呈現了引人入勝的自然美。景區邊界合理，有效地保護了景觀的自然性和維護景觀品質所必需區域。2007年1月，三清山在全中國160多家申報單位中脫穎而出，最終成為中國政府2008年申報世界自然遺產唯一項目向聯合國申報。自1992年以來，我國此前已有四川九寨溝、四川黃龍、湖南武陵源、雲南三江並流、四川大熊貓棲息地、中國南方喀斯特等6個世界自然遺產。

為了對抗高油價，油國組織承諾要增產，而8大工業國高峰會（G8），也把高油價問題，做為主要議題，不過，在此同時，盛產石油的波斯灣國家，卻捨棄石油，計畫大幅開發燃煤發電，這樣的做法，在國際普遍憂心氣候暖化問題之際，實在讓人難以理解。照理來說，產油國石油不虞匱乏，用自己所產的石油來發電，似乎也是天經地義的事情，不過，產油國只願意將石油當做生財工具，想在高油價時代，賺取大量外匯。如果從成本考量，生產每兆瓦電力，進口煤炭的成本，大約是新台幣524元，用天然氣則約1238元，若以石油發電則高達2404元，更促使產油國使用燃煤發電。另外，全球石油蘊藏已經出現減少的現象，而煤炭的供應，短期內仍相當充足，也因為如此，煤炭藏量豐富的國家，如中國大陸與俄羅斯，也紛紛改用燃煤發電，只不過燃煤發電所產生的二氧化碳排放量，是石油發電的1.5倍，將會使得溫室效應更加惡化，看來高油價不只影響物價，連環境品質也成了犧牲品。

位在南半球的阿根廷現在正是冬天，不過受到氣候暖化的影響，當地冰河國家公園竟然出現冰河急速崩解的罕見景象，讓人怵目驚心。現在是南半球的冬天，原本應該冰山雪地，不過位於阿根廷冰河國家公園裡的莫雷諾冰河，卻正在溶化，從上週五開始，莫雷諾冰河不斷崩裂，巨型冰塊幾乎是以垂直角度急速脫離冰河表面，落入阿根廷湖，場面相當震撼。因為這是阿根廷第一次在6到8月的冬天，出現冰河冰塊崩裂現象。國家公園官員認為，導致冰塊崩裂的原因是地球暖化，掉落湖中的冰塊融解成浮冰，使得湖面水位不斷上升。上升水位不斷沖刷冰河，加快冰河崩解的速度，冰河上清晰可見道道裂痕，駭人的景象再再突顯，地球暖化的腳步沒有減緩，反而愈來愈快。人們得好好思考一下，地球的環保問題了。

南亞區域合作聯盟（南盟）成員國的環境部長們在孟加拉國舉行會議，討論如何對付全球氣候變暖。專家們說，南亞地區的數千萬人口可能面對氣候變暖導致的海平面上升、冰川融化、以及越來越多的旱災、水災和風災。這是南盟國家第一次舉行以氣候變化為討論主題的會議，會上通過一系列共享資源和知識技能的決議，比如共享氣象雲圖資料等。經常遭受洪水和旋風襲擊的孟加拉國將與其他南亞國家分享對付重大自然災害的經驗。與會的環境部長們希望南亞國家在有關氣候變化的國際談判中口徑一致，共同敦促發達國家無條件提供資金和技術。孟加拉國看守政府總理法赫爾丁-艾哈邁迪說，發達國家--也就是溫室氣體主要排放國有責任幫助窮國應付這些變化，比如海平面上升後可能淹沒海岸區域。這次會議的舉行時間正值東道國孟加拉國的雨季。會議地點首都達卡因為連日大雨，道路已經全部被洪水堵塞。大雨還在該國南部地區造成山體滑坡和泥石流，導致至少九人死亡。這可以是一個典型