時事新聞

11月25～27日拆完萬件競選廣告物 北市環保局：量較2018年少九合一選舉落幕，台北市環保局昨天傍晚開始出動各區清潔隊員，將懸掛在公共設施上的競選旗幟、布條等廣告物幾乎拆除完畢，累計拆了超過1萬件，較2018年的2萬多件少55.5%。至於廣告物拆除後的用途，環保局說明，若所有人沒有領回，基於愛物惜物精神，將分類拆解，旗幟、布條可以當作再生家具的沙發布底或製作環保袋；竹桿、塑膠桿則可作為花圃園藝等環境造景使用。（中央社報導）雲林縣啟動「全移動式垃圾機械分選系統」將成全國循環經濟示範雲林縣府積極提升縣內垃圾自主處理能力，爭取中央補助自歐洲採購原裝「全移動式垃圾機械分選系統」新設備，包括奧地利原產的單軸破碎機、滾筒篩、瑞典原產的打包機，這三項全台唯一的最新設備已於10月運抵台灣，目前正在測試中，未來將有效解決各鄉鎮市垃圾堆積的風險與壓力。（工商時報報導）

九合一大選甫落幕，執政黨選情失利，不僅失守北台灣，新竹、基隆等縣市也交棒失敗。本屆投票率低迷的情況也備受討論，但選情雖冷，環境議題仍在夾縫裡找到出路。基隆四接因涉及城市發展重點基隆港，成為選民關注的焦點。而在廢棄物處理問題上，則不分藍綠皆退回到20年前的「焚化為主」思維。六都首長當選人 環境表態有沒有六都首長當選人中，首都圈北北基桃都由國民黨拿下，民進黨則保住台南及高雄。全台22縣市除嘉義市延期選舉外，國民黨贏得13縣市、民眾黨攻下一縣市，民進黨僅守住五縣市。綜觀六都未來首長的環境政見，皆強調低碳交通及城市淨零。台北市長當選人蔣萬安表示，將成立「雙北公共運輸委員會」，擴大200公里自行車專用與友善人行道路網，並提出設置都會淨零示範區，將2030年減碳目標訂為50%。連任成功的新北市長侯友宜，則是目標在四年內將大眾運輸比例提高至四成，過去也曾在任內發布淨零白皮書。 桃園市長當選人張善政提出將

環保署24日舉行彰化外海「海峽28號」離岸風場環境影響差異分析第三次初審。此案由力麗集團及達德能源共同開發，今年才遞補上開發權，環評承諾歷經大減又加回來，專案小組最後建議修正後通過，交由大會決議。「海峽28號」今年進入環差，也遇上環保署今年10月訂出新版「離岸風力發電開發計畫生態調查方法參考指引」，開發單位有義務評估參採，不過「海峽28號」針對其中的蝙蝠項目全數回以「不參採」，拒絕執行相關生態調查，在專案小組要求下，開發單位才承諾將蝙蝠納入監測項目。今年遞補開發權進入環差 環評承諾曾大打折扣「海峽28號」離岸風場位於彰化縣外海，由力麗集團及達德能源共同開發，2018年1月就通過環評審查，但未獲籌設許可。2020年8月桃園「麗威」風場的籌設許可因飛安問題遭退，由「海峽28號」風場在今（2022）年4月遞補，取得300MW的開發權，須趕在2025年完工併網。此案開發面積約73.8平方公里，變更

全球暖化加速冰川融化。英國亞伯里斯威斯大學（Aberystwyth University）的研究團隊發現，未來80年間可能有超過10萬噸微生物從冰川釋出，其中有對我們有益的微生物，但有害微生物也可能跟著流出。研究人員在阿爾卑斯山、加拿大、瑞典、斯瓦爾巴群島等八處冰川、加上二處西格陵蘭冰層（ice sheet）的表面融水進行採樣，結果每一毫升的水樣本約有數萬個微生物。有人擔心世界末日等級的病原體會跟著釋出，科學家認為機率極微，但還需更多研究。他們發現，即使是在中等暖化（RCP4.5）的情境下，會有超過10萬噸微生物從冰川釋出。這代表著，在未來80年，每年因藻類和微生物等而釋出而產生的細胞碳（cellular carbon）高達65萬噸，這還不包含未採樣的喜馬拉雅興都庫什地區。

適逢氣候公約簽署30週年，地球升溫現象仍持續惡化。2022年的COP27，總算在烏俄戰爭、能源危機、通貨膨脹、疫後復甦等多重干擾下驚險度過，還出乎意料地催生損失與損害基金！沙灘、椰子樹、碧海藍天，位於紅海旁的夏姆錫克（Sharm el Sheikh），過往是有名的度假勝地。但11月上旬那兩週，這座埃及城市卻吸引全球目光。因為，第27屆《聯合國氣候變化框架公約》締約方大會（COP27）正在此召開。本屆主題定調為一起實踐（Together for Implementation），來自世界的4.5萬名參與者、上百名國家領導政要，一起展開攸關人類未來命運的關鍵會議，討論熱度一如當地接近30℃的炙熱高溫。經歷去年蘇格蘭COP26的風光後，今年COP27交出了怎樣的成績單？爭辯逾30年，「損失與損害基金」總算問世首要成果，便是催生「損失與損害基金」（Loss and Damage Fund）！

11月24日週一無肉日平台蔬食友善行動 逾百候選人簽署響應蔬食每週一日無肉日自2010年推動至今已逾10年，關懷生命協會調查發現參與學校有不增反減的情況。因此，台灣週一無肉日聯絡平台日前發起「我願意成為蔬食友善候選人」行動，邀請全台縣市長與議員候選人簽署「蔬食友善候選人」承諾書。該平台今日表示，截至昨（23日）為止，已有102位完成簽署，承諾當選後將協助加強推廣現行的措施。（自由時報報導）縣長候選人重視環境保護評比 彰化環盟公布結果彰化環保聯盟已經連續八年舉辦重視環境保護候選人推薦，針對下屆公職人員選舉日前也寄出「重視環境保護承諾書」，今天公布縣長部分，僅有彰化縣長候選人黃秀芳簽署承諾書加上環保政見，評比結果最為推薦，爭取連任的彰化縣長王惠美也有豐富多元的環保政見受肯定。但兩人對產業開發政策，如王惠美任內推動鹿港打鐵厝產業園區、二林精密機械園區及花壇惠來產業園區；黃秀芳政見提出爭取高鐵彰化

立法院內政委員會23日審查海委會、海巡署、海保署及國家海洋研究院等單位預算，立委王美惠質疑「向海致敬」海岸清潔維護計畫，在全台漁港設置84個海廢暫置區，但各縣市漁港清理費用落差嚴重，提案500萬預算，協商後凍結預算200萬。立委賴香伶則質疑，去年公投結束後，桃園市府承諾的大潭藻礁保護區設置期程拖延，海保署則回應，桃園市政府會在年底前提出具體規劃，可能會以「野生動物保護區」或「OECM（類保護區）」方式推動，也正考慮是否要從現有的「觀新藻礁保護區」向北延伸。漁港暫置區廢棄物清理費用縣市不一 立委提凍結「向海致敬」預算海保署「向海致敬—海岸清潔維護計畫（109~112年）」推動全台海廢清除、監控及回收再利用，由海保署委託漁業署在全台第一、第二類漁港設置「海廢暫置區」，用來置放漁船出海作業時產出的廢棄物及廢棄漁網具，也可接收環保艦隊攜回的海上廢棄物，並協助進行分類打包、回收去化及清運工作，解決垃

鼓勵產業節能減碳的工業局「綠色工廠」認證標章屆滿10年，包括台積電、台達電、日月光等產業龍頭在內，已有87家工廠業者取得標章，製造業溫室氣體減量超過1810萬噸。23日工業局舉辦成果發表會，並頒獎給年度溫室氣體減量績優廠商。但今年獲獎企業不乏高碳排產業，甚至在環保團體發布、以環保署溫室氣體登錄平台資料統計的「全台十大碳排企業」也榜上有名。環保團體表示，這些產業都是各自行業裡的佼佼者，希望經濟部鼓勵之餘，也要加大力道，以國家淨零路徑為出發點，要求實質減量成果。「綠色工廠」標章滿10歲 嚴格審查帶動產業轉型為鼓勵國內產業節能減碳，經濟部工業局2012年建立「綠色工廠」標章制度，綠色工廠標章為自願性標章，審查資格需同時符合硬體及軟體兩大規格要求，整體審查過程多達32項評估指標與228個題組。截至今年有87家工廠獲得綠色工廠標章，包含台積電、台達電、羅門哈斯、李長榮化工、日月光、歐萊德、中華汽車等

2022九合一地方大選即將登場，樹保團體發現，六都政見發表會中，與城市綠化與樹木保護相關的政見幾乎缺席，僅林佳龍提出「一市民一樹木」計畫，於是在今天（24日）召開記者會，邀請地方首長候選人簽署「城市綠化與樹木保護」承諾書，成立專責單位，提高都市綠覆率。台灣樹人會秘書長潘翰疆指出，台北市今年10月發生關水門爭議，很可惜各界多聚焦在泡水車與SOP操作等政治口水，更宏觀來看，可以是極端氣候下，城市治理與氣候變遷調適的重大課題。未見綠化、樹保政見 民團籲候選人保護城市綠地今年11月已入深秋，中南部高溫還時常站上30°C。森林城市協會、台灣樹人會、新北市看守土城愛綠協會今天舉行「城市綠化與樹木保護政見在哪裡？」記者會，邀請地方首長候選人簽署「城市綠化與樹木保護」承諾書，呼籲未來的市長們善待樹木，保護城市中的林蔭、綠地、生態，樹木更有助於改善空氣品質。承諾書訴求包括，仿效新加坡花園城市發展委員會，成立

編按：2022九合一選舉本週末即將登場，選舉支票滿天飛，你又想要什麼樣的城市生活？在這個越來越重視宜居性的時代，對比2018年的縣市長選舉，今年六都的主要候選人都想改善低碳交通，而極端氣候下，更首次看到城市降溫的提出，在眾多政見中脫穎而出。在藍綠白陣營的政治風暴中，政見不能被埋沒，本文彙整六都首長主要候選人的環境政見，以低碳交通、城市淨零、廢棄物處理等不同政見領域分類，提供讀者作為選前參考。台北｜新北｜桃園｜台中｜台南｜高雄

我國2050年淨零規劃，電動運具是重要的一環。交通部22日召開「運具電動化及無碳化」關鍵戰略社會溝通會議，提出明年起停止補助柴油公車，2030年市區公車及公務車全面電動化，2040年電動小客車及機車市售率100%等目標。民間團體指出，目前方案以祭出補助鼓勵汰換為主，還缺乏以交通管理導向的誘因，電動機車的兩大痛點「價格焦慮」及「里程焦慮」也須加以處理；同為高碳排的遊覽車及大貨車，尚未有相關電動化期程，恐怕讓台灣跟不上國際腳步。交通部提2030年公車全面電動化、2040年電動汽機車市售率100%我國2050年淨零路徑，交通部主責12項關鍵戰略之一的「運具電動化及無碳化」，交通部偕同經濟部、環保署、內政部等相關部會規劃「提高電動運具數量」、「完善使用環境配套」、「產業技術升級轉型」三大策略。在電動運具數量上，交通部首先規劃明年起停止柴油公車補助，2030年汰換1萬1700輛市區公車，並達成市區公

許多國家祭出禁售燃油車時間表，希望將升溫控制在1.5°C以下。不過，綠色和平評估12家汽車大廠後發現，他們未來的油車銷量將比全球氣候目標多出4億輛，大大超出升溫1.5°C的門檻。綠色和平批車廠轉型太慢，並點名三家車廠——豐田（Toyota）、福斯（Volkswagen）和現代/起亞（Hyundai/Kia）分別會超出6300萬輛、4300萬輛和3900萬輛。這份報告由永續未來研究所（Institute for Sustainable Futures）、雪梨科技大學（University of Technology Sydney）、汽車管理中心（Center of Automotive Management）、德國工業應用科技大學（FHDW）與德國綠色和平研究員共同進行。