「2011年國家重要濕地保育計畫公告實施後，很多濕地的狀況改變了，當時的威脅是否還在？《濕地保育法》實施，我們的濕地保育變得更好了？還是更差？」懷著探訪全台各濕地現況、串聯各地關注濕地保育團體的想法，高雄野鳥學會總幹事林昆海11日從高雄鳥松濕地騎著Birdy鳥車出發，準備由南而北、而東，單人騎車環島拜訪這些台灣珍貴的生態資源，為濕地、為候鳥而騎。今年留職停薪的他，發起這項「Birdy for Wetlands:為濕地而騎、鳥人真愛台灣行」計畫，準備利用未來一年時間，好好了解台灣各個重要濕地面臨的處境，也和各地保育夥伴進行串聯，交換在濕地保育上的經驗和看法。首輪將探訪沿海濕地，接著到內陸和離島，最終將完成「民間版的濕地報告」。不僅要給官方參考，未來也將透過分享、行動參與等的活動串聯，讓更多人了解台灣濕地面臨的情況，擴大濕地保育的行動效益。《濕地保育法》實施至今，今年全台各地重要濕地卻面臨格外

繼馬祖列島、中國浙江韭山島、五峙山以及澎湖列島後，第五處記錄到黑嘴端鳳頭燕鷗，座落南韓西南端無人島上，2016年以來連續兩年都傳來紀錄。與前四處混居於大鳳頭燕鷗不同的是，這次「神話之鳥」混居的對象是黑尾鷗。此項紀錄也是目前已知黑嘴端夏季繁殖的最北界。上週五（10日）於馬祖舉行的「2017黑嘴端鳳頭燕鷗保育研討會」邀請來自台灣、中國、美國以及南韓的保育研究人員，就彼此保育經驗交流。在南韓與黑尾鷗混居 已知繁殖地最北端韓國生態研究院（National Institute of Ecology）初級研究員（Junior Reseacher）李玧庚（Yunkyoung Lee）在會議中分享韓國黑嘴端鳳頭燕鷗（Thalasseus Bernsteini，下稱黑嘴端）保育經驗，自從發現黑嘴端，其所在的島嶼立即列入保護區受環境部保護，文化部也將之列入自然文化遺產保護。李玧庚表示，南韓國內有1000多個離

省油省能的「節能駕駛」是一門學問，不僅有專門的培訓課程，前加州州長阿諾史瓦辛格還化身代言人大力推廣，都是要讓每加侖的汽油發揮最大里程數。然而，節能駕駛可不是汽車的專利，台灣高鐵也有這麼一批節能駕駛！高鐵還能再節能嗎？ 各方面比一比大部分國家的運輸部門是僅次於能源及工業部門的第三大溫室氣體排放部門。高鐵雖已是低碳的大眾運輸工具，但進一步檢視台灣高鐵的能源消費類別，可以發現主要的能耗是以列車居首。根據高鐵公司2012至2016年總用電度分析，軌道上列車營運的用電量佔比高達82.4%。其次是場站（含車站與基地）及辦公室用電，分別為17.4%、0.2%。儘管列車耗能最高，節能措施卻也最為受限。台灣高鐵工程師陳堯森表示，場站及辦公室相對來說容易採行節能措施，例如高鐵2015年12月新增營運的苗栗、彰化、雲林車站，均以綠建築為規劃設計，明顯降低每單位面積用電；既有車站的持續改良燈具設備，減少不必要的能

秋高氣爽的11月，是各國中小校慶園遊會的旺季。以往總是滿滿人潮，左一杯、右一碗、滿手食物、邊走邊吃邊玩的歡樂盛典，這次卻有點不一樣。人潮不減、小吃零嘴依舊在，但盛裝炒泡麵容器變成了不鏽鋼餐具；乾冰汽水則裝在可以回收使用的環保杯內。少了酷炫的彩色塑膠杯，學生的心意不打折，這是台北市民生國中11日舉辦的環保園遊會。 拉校外人士一起來：省下一個餐具民生國中是個位在民生社區的中型學校，今年適逢學校50週年校慶，師生600多人要共同挑戰「進階版」環保園遊會。隨著環保意識的普遍，許多校園都辦起環保園遊會。要求校內學生自備環保餐具，或是提供自備餐具的來賓折扣優惠都不難，最難的是要求校外與會者也帶自己的餐具。最後，在便利性的考量下，一次性餐具還是難以避免。這次民生國中直接在各個班級攤位準備環保杯跟不鏽鋼便當盒，免費提供來賓借用，徹底將一次性餐具的用量降到最低。學校也一再提醒班級不要主動提供紙杯、塑膠袋、塑

10日營建署都委會舉行桃園航空城案的「再提會討論案」初審，這是航空城計畫再公展後的重啟審查，土徵小組也聯席參與審查。再公展版本下修了計畫人口，因此也降低了住宅、公共設施的需求，減少了127.01公頃。但當地自救會與民間團體認為，雖然面積略微縮小，但是航空城的面積仍高達3026公頃，在他們眼裡，仍有浮濫徵收的嫌疑，在會前便舉行記者會，要求都委小組再割去「政治油水」，將檢討計畫書中，住宅、商業、產業區與自貿港是否基於真正的需求。航空城案因為都委會第904大會的決議，將開發期程展延，並因特定農業區聽證、桃園市市定古蹟劃定的結果，重新檢討審定計畫並在今年8、9月間重新公展。因為計畫人口調整，預估2041年的計畫人口從20萬人下修為18萬人，住宅、公共設施使用面積因此隨之調降，「兩河流域」、宏竹里確認劃出，前空軍桃園基地設施群，包括了「黑貓中隊」的文資，也確認劃設為古蹟保存區，面積有13.70公頃。

聯合國氣候變化綱要公約締約國大會於11月6日在德國波昂展開，台灣青年氣候聯盟（TWYCC）有7位青年代表進入談判現場，TWYCC於隔日下午，在會場與他國非政府組織共同舉辦「邊會」，於正式會議外聚焦議題討論、增進資訊與技術交換，探討巴黎協定執行方案的跨世代對話。TWYCC兩個月前便積極爭取在會場舉辦「邊會」，與為地球種樹（Plant for the Planet）、聯合國青年非政府組織（YOUNGO）、國際環境法中心（CIEL）及國際氣候發展智庫（ICDI）合作。在邊會上，國立清華大學化學系王暉絢發表TWYCC對於全球氣候盤點（Global Stocktake）的政策研究追蹤，也提出TWYCC於今年開啟的政策研究計畫，為期三年，初期檢視台灣國家自定預期貢獻（NDC），並持續追蹤巴黎協定的規則手冊；中期產出研究成果，著重在回應國際指標。最後將藉由青年網絡合作，集結更多台灣青年發起氣候政策行動。

環署9日進行「新北離岸風力發電計畫」第一次環評初審，此案也是必須在今年年底前完成環評的潛力場址風機案中，最後一個送件的，是在8月31日才由經濟部轉送至環保署，而9月中環署就表態，不會再收潛力場址的環評案。開發廠商艾貴（Equis）公司在審查前揚言要拼一次過關，不過在10月時的現勘時，民眾團體砲聲隆隆，提出了漁業生態、景觀衝擊、噪音振動等疑慮，都是有待回答的；航港局也指出，此案緊鄰兩岸直航航道，也是南北慣用航道的轉向點，都可能引發航行安全。因此仍須補件再審，必須補充如何因應與航道的衝突、對當地漁業影響、生態、對景觀的影響等資料。此案選址在1號風場，位於新北市淡水、三芝外海，水深25至70公尺，最多將架設62支風機、總裝置容量最大不超過450MW。雖然業者表示，已經避開了漁港、濕地、保護礁區、漁業資源保育區、重要野鳥棲地、白海豚重要棲地等限制區域。但航港局指出，此案緊鄰兩岸直航航道，也是南北慣

高屏空污一連三天拉起「紅色警示」，雖然環保署首次依新制「空品嚴重惡化緊急防制辦法」要求台電降載，卻不見顯著效果。「人命關天，一連三天的紅害是會傷害健康的！」9日立委賴瑞隆召開記者會，要求除了台電，中油、中鋼等國營企業也要加強配合改善，特別的是，賴瑞隆指出，高雄港帶來的空污佔了高雄市的1/3，進港前降速、切換低硫油、使用岸電都得加快改革。環保署空保處處長蔡鴻德解釋，由於這幾天氣象條件開始改變，高屏這一波對所有人有害的紅色警示也將降為對敏感族群有影響的橘色，但是由於高雄屬於東北季風的「風尾區」，風勢較弱，若是空污產生了，往往會「吹來吹去吹不出去」。要消滅高雄的紅色警示，環署將會把重點放在減少氮氧化物、硫氧化物，因為這兩者會再衍生出PM2.5，會拉長污染的時間。高雄港貢獻高市1/3硫氧化物排放 立委盯改善進度「不能繼續削價，用犧牲國民健康賺錢，這是第三世界的作法。」對於高雄港的硫氧化物佔了高雄市

為因應氣候變遷、能源議題和食物安全等問題，都市農耕（urban agriculture）是國際盛行的倡議行動，推動都市農耕的團體，鼓勵生活在城市的民眾自己種菜，並且利用城市街區內的閒置空地種植蔬菜，創造可食地景，藉以美化都會景觀、減少溫室氣體排放，並促進人際互動，改善城市中冷漠的人際關係。然而官方政策的主導，才能讓都市農耕真正發揮作用，城市中有許多公有閒置土地、街角公園、道路花圃等，有的荒廢長草，或每年花費市府大筆預算種植花草維護景觀，民間團體認為，應該開放讓民眾種菜，推動都市農耕來美化景觀，進一步推動食農教育，改善空污和環境生態等問題。由南部17個關心食安農業教育的民間團體，包括社區大學全國促進會、高雄市第一社大、高雄市教師職業工會、主婦聯盟環境保護基金會等組成的南方食農教育聯盟，今（9）日在召開記者會，呼籲明年即將參選高雄市長的五位立委，針對綠活城市願景提出政策，改變高雄一直以來的重工

嚐了口剛榨好的甘蔗汁，Timberland會員志工滿足大呼：「太讚了！」這是Timberland會員志工在南澳的兩天一夜生態工作假期。已經是第二天近午了，志工們剛從甘蔗園中工作完畢，顧不得手上還戴著手套工作褲上沾著草屑，就捏起一杯杯甘蔗汁，一飲而盡。台灣環境資訊協會（下稱環資）在上周五、六（11/3、11/4），帶著Timberland會員志工來到雲霧繚繞的宜蘭南澳，舉辦兩天一夜的生態工作假期，活動內容除了農事體驗，也帶領志工深入在地，傾聽南澳的人文故事。兩天的農事體驗由南澳阿聰自然田的主人黃仕聰與莊少玲，帶領志工進行。第一天迎接志工的，是整園豔紅欲滴的洛神花，由少玲指導志工依照大小、成熟度揀選出來的洛神，顆顆剔透飽滿，由枝條上剪下後直接送上工作桌糖漬成蜜餞，保留食材的絕佳風味。 第二天上午，志工則到主人阿聰的甘蔗田中採收甘蔗、榨成甘蔗汁。只見志工分成四組，一組負責除草，一組負責挑選成熟的

池上鄉伯朗大道沿途景觀吸引每年百萬人次遊客量，公所獲得環保署營造友善城鄉環境「拔尖級」鄉鎮，讓池上人引以為豪，證明環境保護與觀光並行不悖。為了讓農民努力維護的景觀的心意得到補貼，最近，池上鄉公所擬對自行車業者收取規費，所得除了維護環境清潔，還將提撥每年每甲2000元給農民。提案正在代表會審議中。創造三贏與永續  向業者收環境維護費秋冬交接之際，一般人俗稱的「伯朗大道」成群遊客騎著腳踏車悠遊，來自香港、日本遊客使用自己熟悉的語言盡情嬉戲，此時正值秋收之前，金黃稻浪妝點大地，加上群山有如為大地鑲邊，成群遊客駐足拍照。相框、伯朗叔叔像更是遊客拍照留念景點。而這只是平常日子，若到假日遊客更是絡繹不絕。這幅榮景造就當地飯店民宿業，以及30家自行車及電動車業者。池上鄉長張堯城表示，過去伯朗大道只有暑假封路兩個月，其他時間汽車可直接駛入，因此只有5家自行車出租業者，觀光人潮除了留下大量垃圾，對當地的經濟

解決企業投資「缺電」，行政院今（8）日提三大政策方向，重申非核家園，2019年起備用容量率維持在15%以上，備轉容量率10%[註]，並透過調度，減少燃煤改善空污。行政院長賴清德表示，穩定供電主要靠增加燃氣與燃煤機組，總經費約9000多億。明年將有三個機組加入，電力仍然吃緊，但後年到2025年供電都沒問題。此外，綠能屋頂架設上也有鬆綁，雖可在違章建築上架設，但「違章建築還是違章建築」。由於大潭藻礁影響第三天然氣接收站進度，政院估計，預計下一個用電小關卡落在2022年。明年供電仍吃緊  2019-2025年沒問題為解決產業投資障礙五缺（缺地、缺水、缺電、缺才、缺工），政院本周連續召開記者會，今提出增加電力供給、節能、調度與儲能三大策略解決缺電問題。