能源轉型

中國首艘海洋核動力平臺即將在中船重工集團旗下渤船重工進行總裝建造，而中船重工未來將批量建造近20座海洋核動力平臺。據瞭解，中國重工719所已完成了海洋核動力平臺的兩種技術方案。一種為浮動式核電站，即將核電站佈置於浮動式平臺上；另一種為可潛式核電站，除滿足浮動式核電站性能要求外，還可滿足在惡劣海況下，平臺下潛至水下工作的需求。平臺方案ACPR50S是中廣核自主研發、自主設計的海上小型堆技術，單堆熱功率為20萬千瓦，可為海上油氣田開採、海島開發等領域的供電、供熱和海水淡化提供可靠、穩定的電力。海洋核動力平臺是海上移動式小型核電站，是小型核反應爐與船舶工程的有機結合，可為海洋石油開採和偏遠島嶼提供安全、有效的能源供給，也可用於大功率船舶和海水淡化領域。據瞭解，僅就海上石油鑽采方面的需求而言，未來國內市場規模就超過1000億元。根據測算，渤海灣每年將形成500億元的核動力裝備製造產值。中船重工科技

用電高峰即將到來，核一廠兩部機組卻面臨用過核燃料「退無可退」的窘境，有可能被迫提前停役，恐影響夏天供電穩定。不過，台電的解套方案仍卡在立法院和新北市政府。台電核一廠1號機在民國103年12月10日開始定期大修作業時發現，其中1束燃料組把手鬆脫停機，儘管104年4月行政院原子能委員會已通過安檢報告，同意重啟運轉，但因遲遲無法到立法院教育文化委員會專案報告，至今已停機超過16個月，正進行歲修中。不過，近日氣溫走高，備轉容量率頻頻亮出供電吃緊的黃燈，加上夏天用電高峰即將到來，台電心急如焚，希望能爭取立委支持解禁。可運轉40年的核一廠，兩部機組的除役時間分別為核107年12月5日及108年7月。台電去年12月已將除役計畫送交原能會，並打算建第二期的乾式貯存場過渡。但因新北市政府以水保計畫卡住核一乾式貯存場啟用，多年來無法執行第二階段試運轉作業。 第二期乾式貯存場依法仍由新北市政府核發水保執照，原

落實非核家園，何不從中央帶頭節電開始？能源技術服務商業同業公會對立法院進行節電潛能評估，今（26日）發表初步報告，只要更新照明與空調等設備，就可節能30%以上。適逢車諾比核災30周年，立委陳曼麗、前立法委員田秋堇、台灣環境保護聯盟創會會長施信民、鹽寮反核自救會總幹事楊木火等人，共同召開記者會，呼籲新國會與中央各部會帶頭節能。若全國都節電30%，就無須擔心核電缺口。車諾比核災30周年立委呼籲立院節能記者會。左起：鹽寮反核自救會總幹事楊木火、立委陳曼麗、台灣環境保護聯盟創會會長施信民、能源技術服務商業同業公會黃承淦經理 攝影：陳文姿。立院設備老舊又耗能節能團隊針對照明、空調、熱水、電能系統四個面向分別進行評估，估計整體平均節能效益可達30%以上。能源技術服務商業同業公會黃承淦經理報告評估結果：在照明方面，燈具更換為LED節能燈具，可節能30%~50%；空調方面，可更換效率差的設備並做設備聯控，

前言：面對福島核災，不管是食材選擇或污染標準，車諾比經驗皆提供了非常大的幫助，而這一切，也歸功於日本援助團體長年來對車諾比不計成本、著重心意的偉大付出。今日，適逢車諾比核災30週年，我們能看見，勉力修復裂痕、傷痛的艱難過程中，總透有溫暖而堅定的光。在全世界天災人禍不斷的時刻，與讀者分享兩者之間令人終生難忘的感動故事。紀錄片節目「PROJECT-X」介紹菅谷昭片段，他曾受邀來台演講；該節目以表彰無名英雄為宗旨，主題曲「地上之星」由中島美雪創作，為日本公信榜在榜最久（連續174週）的單曲。「我們活在同一個地球，和自己的意志無關，不過是在所謂不同國家的大環境中，各自生活罷了。看看廣大無邊的宇宙，地球也不過是數個星球中的一個而已。是啊，我們是地球人。棉薄之力也好，正是現在，跨越國境、擴大互助網絡，不是理所當然的嗎？」——菅谷昭

前言：面對福島核災，不管是食材選擇或污染標準，車諾比經驗皆提供了非常大的幫助，而這一切，也歸功於日本援助團體長年來對車諾比不計成本、著重心意的偉大付出。今日，適逢車諾比核災30週年，我們能看見，勉力修復裂痕、傷痛的艱難過程中，總透有溫暖而堅定的光。在全世界天災人禍不斷的時刻，與讀者分享兩者之間令人終生難忘的感動故事。因為IS的攻擊，失去故鄉的少年，又因為疾病失去左手，失去生存意志，JIM-NET為他找來喜歡的足球明星鼓勵他。影片20秒處為日本醫生鎌田實。「我反對伊拉克戰爭。因為戰爭，伊拉克變得一片狼藉，現在又有IS（伊斯蘭國）作亂，庫德族人與阿拉伯人對立，什葉派與遜尼派對立。在這場戰爭中，日本也以『人道復興支援活動』作為名目，派了5480人自衛隊員，其中有21人在服役中自殺。」「當時首相說這裡是安全的，於是送了自衛隊過來，可是，沒有安全的戰場可言。美國派到阿富汗跟伊拉克戰爭的士兵裡，也有4

烏克蘭車諾比（Chernobyl）核電廠災變屆滿30周年，仍然為害環境，鄰國白俄羅斯牧場生產的鮮乳送請檢驗後，發現所含放射性同位素高達食品安全標準的10倍。美聯社記者造訪白俄羅斯境內因車諾比事件所劃設「禁區」邊緣，路上有「輻射，止步」的標誌。當地牧場酪農熱情請喝鮮奶，記者禮貌婉拒，但採取樣本送到實驗室檢驗，證實放射性同位素嚴重超標。1986年4月26日的車諾比核電廠災變是世界最嚴重核電事故，鮮奶的檢驗結果顯示電廠爆炸雖已30年，仍持續為害鄰國白俄羅斯。白俄對農業仰賴甚深，獨裁政府似乎決意讓因為車諾比事件長期休耕的土地恢復農作，由於異議言論遭到打壓，對此政策的反對意見很少。提供鮮奶的酪農驕傲表示，他養了50頭乳牛，每天可生產約2噸牛奶，由地方的米爾卡維塔（Milkavita）工廠用來生產Parmesan品牌乳酪，大都銷售到俄羅斯。米爾卡維塔乳酪廠人員表示，美聯社委託實驗室檢驗獲得的結果「不可

澳洲昆士蘭西南部的康達邁恩河，遭甲烷污染的情形看來是益發嚴重，1名當地民意代表，日前竟划著小船到河上，親自點火示範。澳洲議員巴金漢：「不敢相信吧？這條河起火啦！」畫面實在讓人難以置信，河面上竟然起火了，而且火勢還燒的很旺。其實，早從2012年開始，就有至少3家煤礦氣開採公司，就在河流不遠處，以液體壓裂法，開採位於煤氣層的天然氣，但，由於使用的工法，涉及大量的水沙與化學物質污染環境，因此也一直為人詬病。

2016年3月11日，國道114難得繁忙。來來往往的車輛，必須穿過一個個管制哨口，才能回家。日本政府宣布，東日本311大震重建建設，將在年底告一段落，但災民實際面對的，仍是百廢待舉的景象...災區周圍仍設有管制站。攝影：陳慶鍾。圖片來源：我們的島。核災發生時，距離福島電廠21km遠的浪江町，輻射值曾飆高到每小時330uSv，政府下令撤離居民，直到2015年下半年，才開放在白天短暫回家收拾。門馬英隆每2個月回來一趟。半年多過去，時間卻像依舊停在2011年3月11日。福島核災發生時，日本政府發布命令，要求以福島電廠為核心，向外擴散30km的居民，全數離開、到外避難。2014年，日本政府先解除廣野町、川內村和田村市等緊急時刻避難區域的禁令。2015年9月，進一步解除楢葉町的避難指示。日本政府規劃，將在2017年3月解除居住禁令，福島縣政府正針對輻射劑量較低的地方，規劃建立基礎建設。縣政府強調，困

「環球時報」報導，中國大陸正著手建造海上浮動核電站，日後可在有領土爭議的南海用於支援方案，但大陸外交部表示沒有聽過這些計畫。環球時報指出，這些核動力平台可能「航向」偏遠地區，以穩定供電。負責設計並興建這些平台的中國船舶重工集團辦公廳主任劉正國說，該集團「正在加緊推動這項工程」。劉正國對環球時報說：「海上浮動核電站的發展是新興趨勢，該公司興建核電站的確切數量，端看市場需求。」他另表示，需求「相當強勁」。他沒有對此進一步說明。然而，中國大陸外交部發言人華春瑩則低調指出，這只是媒體的報導，她未聽過相關情況。今年1月，中國海洋石油總公司與中國廣核集團兩家國營能源企業針對外海石油及核電，簽署戰略合作框架協議。

太陽能飛機——陽光動力，機身上共有1.7萬塊光伏電池，全部動力來自太陽能。這些電池在白天為飛機提供動力，同時在夜間為飛機引擎充電。陽光動力飛機2015年3月開始從阿布達比起飛，共有兩名飛行員輪流駕駛。 飛機的機翼長72公尺，而一架波音747飛機的機翼為68.5公尺，陽光動力飛機重量為2.3噸，還不到波音747飛機300噸重量的1%，這架太陽能動力飛機的平均時速為70公里。它飛越了阿曼、印度、緬甸和中國後，抵達日本。然後從日本開始飛往夏威夷，路程為8924公里，共飛行了五天五夜，創下了太陽能飛機最長的不間斷飛行記錄，不過，由於此行中電池過熱，迫使飛行計劃中斷了八個月，在電池修複後才得以從夏威夷繼續，期間，此項計劃也必須籌措約2000萬歐元，保證飛行項目能再繼續一年時間。下一程，陽光動力飛機將完成橫跨美國大陸的飛行，目前的計劃是飛機將在6月初抵達美國東海岸的紐約，並開始凖備橫越大西洋的飛行，如

舉世矚目且關係著人類未來的《巴黎協定》，將於今天「世界地球日」啟動全球各國的簽署，但你真的知道這項協議在說什麼嗎？台灣永續能源研究基金會在地球日前夕發布「2016氣候變遷與能源民意調查」，結果發現有83.1%民眾不瞭解或答錯《巴黎協定》的內容。為瞭解民眾對氣候變遷與能源相關議題的認知，台灣永續能源研究基金會連續六年進行「氣候變遷與能源民意調查」。今年於3月1日至4日以電話隨機抽樣訪問1102位18 歲以上民眾，發現有83.1%民眾不瞭解或答錯《巴黎協定》宣示「至2100年全球平均氣溫升幅不得超過工業革命前2°C」的內容，更只有16.9%民眾正確知道2°C。對於氣候變遷的認知，2012至2014年間，已有90.7%至94.1%民眾相信氣候變遷正在發生，可見台灣民眾對氣候變遷已有一定認知，故自2015年起，該調查將問項設定為「您是否會與他人討論氣候變遷的議題？」而結果顯示，57.1%的民眾會與

綠電認購遲緩，立委急了！今（21）立院經濟委員會審查台電預算時，質疑台電宣傳不力，綠電目標太少，要求台電將綠電認購目標提高2億度。現場不少立委當場簽下綠電認購單，以行動支持綠電。誰家有認購綠電？ 立法院經濟委員會立委要求台電促銷綠電。  攝影：陳文姿。台電從2014年開始鼓勵民眾認購綠電，2015年實際認購量僅1億5,636萬度，其中1億是由台積電認購。今年，台電提出認購目標8085萬度，戶數從去年的3,460 戶增至4,000戶。立委不滿台電目標過低，自我設限，當場要求台電目標增加2億度。立委率先響應  要求台電提高綠電認購目標「連我們立法委員都不知道啊，全國可增加空間非常高」立委管碧玲當場說，「我率先響應認購！」並要求台電原先的綠電認購目標8,085萬度再增加2億度，要更認真的去推銷綠電。。「在場有誰認購綠電？」，「你們到立院來宣傳了嗎？」現場氣氛熱絡，多名立委都表示願意認購。台電從善