能源轉型

台中市長盧秀燕28日出席行政院會。盧秀燕說，台灣高度倚賴火力發電，空污問題從北到南各地區都很嚴重，政府採取降載等措施，但市府發現，她2018年底上任到3月18日，降載比例嚴重不公平，台北協和電廠降載幅度1億4000萬度，台中電廠燒降載幅度只有3000萬度，只有協和電廠降載的1/4。盧秀燕說，中部地區對於污汙都很有感受，台電降載不公平，經濟部、行政院不一定清楚，為有效解決空汙問題，建議台電每月各電廠降載的報表，應該送行政院會，清楚攤開在陽光下。環保局表示，現在中火要降載多少？都由中央來決定，市府只能透過聯繫窗口反應，希望中央看見中南部空品問題，不要把既有的歲檢修機組，來充當空污降載量。

「生質燃料有相當成本是用在運輸，如果能在農業大縣，利用稻桿等農業廢棄物來做的話，每度電成本可以降到0.8元左右。」你對「生質能」的認知是什麼？台灣人常討論的能源選項，多半圍繞在核電跟再生能源，對於生質能，即便沒把它當丑角；恐怕也不認為會是主角。可是，環保署十餘年前呈報前行政院院長游錫堃的相關簡報，便提及生質能的龐大潛力。只要上網稍微查一下，即可發現生質能在國外早有成功案例，如IRENA估算，2016年泰國再生能源裝置容量（9680MW）中，生質能就占了35.6％，成為僅次於水力（36.9％）的第二大綠能要角。反觀台灣，多年來生質能始終達不到如此規模，為什麼？綠能＋儲能，生質能可滿足離島需求「種類繁多的生質能，台灣其實並不陌生，像基隆天外天焚化爐燒的垃圾就是一種，做到上繳市府16億（估20年合約內可繳市庫16億元）！」上述資料來自毒物及化學物質局評估管理組副組長賴正庸，他也是弘光科大環安系的

環保署27日召開環評大會，審查「彰濱工業區設置風力發電機開發計畫環境影響說明書第四次環境影響差異分析報告」，決議為「審核修正通過」，並請開發單位將補充說明納入定稿通過。此案開發單位為WPD子公司鹿威風力發電公司，過去十多年來，因為其中三支陸域風機緊鄰工廠與道路，屢遭廠商與員工抗爭要求拆遷。2017年已拆除第一座，後續並陸續向環保署提出環差案變更。此案地次四變更於2018年5月14日提出，變更內容包括「第 46 號風機設置地點遷移至第 67 號風機所在位置」；「新增變更後機組電網併聯方式」、「環境保護對策及綜合環境管理計畫」等項目。2018年7月6日小組初審，當時做成結論包括「補充北側丁種建築用地噪音管制規範與本案符合情形，以及既有風機全頻噪音模擬評估模式之校驗結果。」「檢討施工期間細懸浮微粒日平均濃度最大增量值之合理性，補充納入逸散粉塵合成防制效率達 80%以上之防制措施。」「納入風機除役

環保署27日召開環評大會，審查「海能離岸風力發電計畫環境影響差異分析報告」後決議為「審核修正通過」，並請開發單位將補充說明納入定稿通過。海能案選址在苗栗後龍、竹南外海，為上緯公司主導，本案環評在2018年5月16日經環保署公告審查通過；此案原規劃與「海洋竹南離岸風力發電計畫」共用自設升壓站，以原址擴充為原則，同年11月28日，能源局提出變更案，表示因考量供電穩定性及供電安全因素，需保留餘量而增設主變壓設備及相關輔助設備，導致原場址空間不敷使用，且考量原規劃陸纜路徑地下管線較多、分布位置資訊不足、緊鄰主要農業灌溉溝渠等工程安全因素，因而提出本次自設升壓站及陸纜路徑變更。環差案於12月25日、隔年1 月28日分別進行第一、二次初審會議，初步結論為「審核修正通過」。27日的環評大會上，中港里蔡榮堂里長出席力挺，表示廠商已經多次跟當地居民溝通；經閉門討論後，採納初審決論「審核修正通過」，並請開發單

據新華社經濟參考報報導，中國石油企業協會近日在北京發布《中國油氣產業發展分析與展望報告藍皮書（2018-2019）》指出，2018年中國油氣對外依存度雙雙創下新高，其中石油對外依存度逼近70%，天然氣對外依存度升高至45.3%。《藍皮書》指出，2018年中國石油企業海外油氣權益產量突破2億噸，達到2.01億噸油當量，較2017年增長3.7%，其中權益原油產量1.6億噸，權益天然氣產量500億立方公尺。資料顯示，目前中國已擁有30多家油氣企業，在中東、美洲、中亞和非洲等地的50多個國家擁有200多個油氣項目。此外，中國繼2017年成為全球最大原油進口國後，2018年又超過日本，成為世界上最大的天然氣進口國。2018年全年中國原油淨進口量達4.6億噸，與上年相比增長10.9%，石油對外依存度69.8%；進口天然氣9038.5萬噸，增幅更達31.9%，對外依存度升至45.3%。預計2019年，中

英國衛報報導，川​​普政府的「能源優先」議程首次遭遇重大阻礙。一名美國法官暫時停止了數百個鑽油計畫，理由是未能考慮氣候變遷。法官認為川普政府沒有考慮溫室氣體排放，已違反環境法。懷俄明州超過30萬英畝土地的鑽探工作目前已經停擺，負責管理美國公共土地並發給能源業租約的土地管理局（Bureau of Land Management，BLM）遭命令重新進行分析。該判決源自2016年的一場環境訴訟。當時「WildEarth Guardians」、社會責任醫師組織和西部環境法律中心等多個環團聯合控告BLM，原因是沒有計算和限制未來石油和天然氣的溫室氣體排放量。華盛頓特區法官康特拉（Rudolph Contreras） 19日做出裁決，判定該機構「沒有充分量化石油和天然氣租賃對氣候變遷的影響」。法官認為該機構「必須考慮全國過去、現在和未來BLM租賃產生的溫室氣體排放的累積影響」。川普政府的「能源優先」議

英國的燃煤、石油與天然氣業，每年造成至少400億英鎊的環境災害。環保團體地球之友從排碳造成的成本分析，發現英國石化燃料業在營運過程中，對環境留下的損失巨大。該組織呼籲當地政府該對污染者徵課新的碳污染稅，促使業者轉型為更潔淨的產業。據《英國獨立報》報導，地球之友計算出每噸排碳的社會成本價格，從石化燃料造成氣候變遷的角度出發，而非其他破壞性因素，例如空氣污染對健康的影響。結果發現，英國每年必須額外提出220億英鎊的公共投資來對付氣候變遷。據《英國衛報》報導，歐盟委員會稍早公布報告也指出，英國向化石燃料提供補貼高居歐盟之冠，英國每年投入120億歐元（約台幣4255億元）支持化石燃料，遠遠超過用在再生能源的83億歐元。對此，英國石油與天然氣組織政策主管索倫指出，英國確保產業界朝更潔淨的未來發展的作法早已就緒。

國際能源總署（International Energy Agency, IEA）今（26日）天表示，2018年全球能源需求大增2.3%，但因再生能源成長速度跟不上，導致煤用量增加，進而推升碳排放來到空前新高。國際能源總署「全球能源和二氧化碳狀況報告」（Global Energy & CO2 Status Report）指出，去年全球與能源相關的二氧化碳排放較2017年增加1.7%，來到330億公噸，為2013年以來成長速度最快的一年。雖然太陽能成長高達31％，和風力發電雙雙呈兩位數成長，速度仍趕不上飆高的電力需求，煤用量因此推高，進而使得2018年火力發電導致的碳排量首度超過100億公噸。

金門岸巡隊前（24日）天下午巡邏時，在陸軍E18據點馬山灘岸發現大量黑色黏稠油污，綿延約1公里範圍，立即蒐證和封鎖現場，並通報金門縣環保局派員協同處理，至昨天上午才完成清污作業，回復原有潔淨面貌。副隊長王榮忠指出，目前研判以路過船隻利用深夜偷倒廢棄重油，被海流和潮汐沖刷上岸的可能性最大，已根據雷達站資料過濾航跡，鎖定過往船隻可疑目標外，並採取油污樣本分析成分。長期關注海洋生態的縣議員董森堡表示，金廈海域生態資源豐富，多次出現白海豚、江豚等珍稀物種，西北海岸更是金門石蚵主要養殖區，兩岸對污染防治工作應有共識，並建立協調機制，有效約束船舶全力配合，一起維護共有的金廈海域。

新科技讓豬糞尿變黃金！彰化縣政府10年輔導漢寶農畜產公司，利用豬糞尿產生的沼氣發電，最近再輔導升級成全縣首創綠色農牧循環鏈，利用好氧原理將沼渣發酵成有機肥料，沼液也變成氮肥可灌溉農地牧草，牧草再當母豬飼料，豬糞尿一點都不浪費。漢寶農畜牧公司位在芳苑鄉，飼養4萬6000多頭豬，占地達40公頃，是彰化縣規模最大的養豬場，25日，彰化縣長王惠美和農業處長陳炳森、彰化縣物防疫所董孟治等人，一起到漢寶公司「驗收」縣府輔導的綠色循環鏈運作現況。王惠美說，彰化縣養豬頭數74萬多頭，全台排名第三；漢寶公司是把糞便變黃金的典範，2019年將推廣沼液沼渣施灌農地65場、畜牧場申請農業事業廢棄物個案再利用18場，希望能逐步擴及全縣745場養豬場，讓畜牧產業與環境永續發展，共創彰化縣成為全國綠色農牧循環經濟先驅城市。縣府農業處說，漢寶公司2019年啟用的沼渣畜糞堆肥場，有效處理豬糞及農業污泥，每年可減少5489公

老舊柴油車汰換政策去年引起民間大反彈，政策隨之轉彎。立法院衛環委員會25日邀請環保署、交通部、經濟部及財政部就「空氣污染防制行動方案之執行績效與改進措施」進行專題報告。環保署長張子敬說，降低空氣污染的策略包括商業鍋爐汰換或改善、餐飲業增設油煙防制設備、紙錢集中焚燒、汛期後環境清理、二行程機車汙染改善或淘汰、第一、二期大型柴油車汰舊、第三期大型柴油車家專濾煙器等，但其中大型柴油車相關方案執行率較低。張子敬說，原來規畫四年內淘汰8萬輛第一、二期柴油車，但依據近三年的檢驗資料，因柴油品質提升、硫含量已由5000ppm降至10ppm，因此有半數、約4萬輛車可符合四期排放標準，另有1/4、約2萬輛柴油車在維修後可符合標準，所以整體而言，真正需要淘汰的僅剩2萬輛。

為鼓勵民眾綠色消費，財政部於上週四（21日）的行政院會上，提出貨物稅條例修正草案，將減徵具有節能標章的電器類貨物稅，最高每台電器減徵2000元，自法案生效日起二年內有效。另外，為防制大型老舊柴油車之空氣污染，原本於年底即將失效的大貨車舊換新減徵補貼，將延長到民國111年底，並擴大汰舊換新的補助對象，納入大客車及客貨兩用車，且減徵貨物稅額由原本的5萬元提高到40萬元。減徵貨物稅1500億 補助民眾換車換電器根據環保署統計，全國PM2.5的來源中，移動源是佔了最大宗，特別是大貨車就佔全國的15%，因此環保署訂定《空污法》於去年三讀通過，將提高針對老舊大型柴油車的檢驗標準，引起不少大型車貨運業者反彈。為尋求加速汰換老舊大型柴油車的辦法，環保署也提供換購的補助獎勵，包含低利率購車、補助加裝濾煙器及降低貨物稅等。財政部賦稅署署長李慶華表示，財政部將修改貨物稅條例，原本今年年底失效的老舊大型柴油車舊換