能源轉型

《電業法》修正迄今兩年餘，但「電力開發協助金運用與監督管理辦法」卻遲未訂定完備，導致六輕麥寮電廠的促協金流向仍然不明。公民監督六輕促進環境權行動平台今（25日）於監察院前召開記者會，要求監委立案調查麥寮電廠促協金的使用流向，並督促經濟部儘速完成立法，使促協金資訊公開透明。電業法通過兩年  環團呼籲子法盡快訂定2002年，為增進發電、輸電及變電設施周邊地區居民的福祉，台電訂立了「促進電力發展營運協助金執行要點」，提撥促進電力發展營運協助金（簡稱促協金）給台電所屬電廠及輸、變電設施周邊居民回饋金。但若台電向民間電廠購電，則促協金則由民間電廠處理。台電從1999年開始向六輕麥寮電廠（簡稱麥電）購電，多年來促協金都未回饋到當地居民身上。直到2014年，雲林縣政府才向麥電追討促協金。2016年，時任雲林縣長李進勇更北上向監察院陳情，指出六輕麥寮電廠隱匿台電支付的促協金，台電未妥善監督，台電則指促協金

針對今（23日）天凌晨有貨櫃車進入核二廠運送新燃料，台電晚間表示，今晨核二廠依國際核子保防及保安規定，在武裝警力安全戒護下運送新燃料入廠，是配合核二2號機4月份大修更換燃料的例行程序，提供機組在除役前正常運轉使用，不影響除役規劃。

有綠能開發業者在台南官田區遊說農民簽約出租農地，作為未來設置太陽光電綠能設施的場地，租地區塊剛好是水雉棲地範圍，官田水雉生態教育園區及台南市野鳥學會呼籲，市府應正視農田濕地對生態的重要性，昨（22日）天表態反對在台南市市鳥水雉棲地的優良農田變成綠能種電。綠能業者最近在官田區官田里遊說農民簽約租地，洽談租地位置在水雉園區東側一公里多的農業區，以遠高於農地租金行情價（一分地年租金6000元）的一年租金4萬元，簽約20年，有農民同意，有人觀望，保育團體卻是憂心忡忡。水雉生態教育園區主任李文珍說，官田里綠能業者欲租地區塊是水雉重要的棲息地，過去就是農委會林務局補償水雉棲地最多的區段，並是鷸科、鴴科、雁鴨科、秧雞科鳥類棲息熱區，目前該地區是一片完整的水田濕地，扮演著重要的鳥類棲息地的角色。鄰近的南廍里等農田也有綠能業者洽談租地，李文珍憂心說，如果每一小區域農地都種電，將造成水雉等鳥類棲地破碎，影響農

台灣能源轉型的推動，從2009年《再生能源發展條例》至今，歷程長達十年的發展，幾乎兩三年就有新的計畫。但若檢視台電數據，從2009年再生能源占全國發電量3.5%，到去年的5%，僅成長約1.5%，每年成長不到5億度，法規是疊床架屋還是步步為營？為了讓更多人瞭解太陽光電公民電廠的作業辦法及參與方式，台灣再生能源推動聯盟今（21）日舉辦「2019偏鄉部落公民電廠工作坊」，邀請官方、廠商與部落三方代表，共同討論過去執行的經驗與未來可能的發展。再生能源十年牛步  政府指望偏鄉建設公民電廠細數我國再生能源與公民參與的發展，自2009年《再生能源發展條例》、2012年「陽光屋頂百萬座」、2016年「太陽光電2年推動計畫」、2017年「能源轉型白皮書」再到去年推出的「綠能屋頂全民參與」及「原住民地區參與再生能源設置」與「民間團體於偏遠地區設置綠能發電設備」，新計畫推陳出新。不過，經濟部能源局能技組組長陳崇

官田地區近日傳出有綠能開發業者向農田地主們遊說簽約，作為未來設置綠能設施的場地，水雉生態教育園區呼籲地方政府能夠正視農田濕地對生態的重要性，於農村地區推廣綠能設施時，以屋頂型為主，避免以地面型光電設施占用農業用地，請勿讓良田失去孕育農作物及涵養生物的功能。近日園區工作人員由農友口中得知，位於水雉生態教育園區以東、南64路、八田路段及南廍里上的農地都有綠能開發業者向他們提出租賃合約，希望能租用該地區的農地做為綠能設施的設置場域，這些區域都有一定數量的水雉族群。以位於水雉生態教育園區以東、南64路為例，該地點在每年的水雉族群調查中屬於水雉重要的棲息地，在去年（2018年）的調查中，夏季7月調查水雉成鳥數有127隻，冬季12月初的調查則有393隻於此度冬，同時此地段也是農委會林務局從2010年生態補償至今之重要且最多水雉數量的棲息地，同時也是重要的菱角產區。除了水雉之外，該地區也是其他水鳥重要的

台灣水資源保育聯盟、看守台灣協會等多個環團今（21日）在立院召開記者會反對北宜直鐵開發，他們指出，北宜直鐵路線行經老舊煤礦區、斷層，恐有坍塌風險，將嚴重污染翡翠水庫水質，影響的是600萬名雙北市民的生命之水，呼籲交通部停止開發，否則將是民進黨末路。台灣水資源保育聯盟主任粘麗玉指出，為了維護翡翠水庫水質，原本住在淹沒區的居民，每年都要等官方公告時間才能返鄉掃墓，如今卻為了節省18分鐘喊出「北宜直鐵通過翡翠水庫」。她說，翡翠水庫管理局2014年報告顯示，雪隧施工已嚴重影響集水區水質，若硬要用政治力干擾環評、強行通過北宜直鐵，翡翠水庫得經歷12年施工污染期，並歷經七年清淤才能恢復水質，將長期重擊臺北、新北兩市600萬居民的生命之水。台灣生態學會研究員趙克堅表示，東部運輸的問題不在速度，而在運能，為了節省幾分鐘破壞重要濕地生態值得嗎？「北宜直鐵是民進黨的末路！」綠色消費者基金會秘書長方儉說，去年在

台東縣知本濕地光電開發案，關乎生態與綠能，範圍更屬卑南族卡大地布（Katratripulr）部落的原住民族傳統領域，儘管去年公開召標案表明，得標廠商需依原基法諮商取得部落同意，今（21）日部落族人北上到行政院外抗議，表示部落並非反對綠能光電，但嚴正抗議台東縣政府忽視部落權益，放任廠商分化部落及對外將族人污名化的行為，要求台東縣政府將此案徹回重審，從程序上落實原基法第21條對於傳統領域的規範，不要賤賣如同母親一般的土地。記者會最後由行政院能源及減碳辦公室主任蔡倩傑，代表接下卡大地布部落的陳情書。每年千隻環頸雉孵育  寶貴棲地成了最大光電廠知本濕地位於知本溪及射馬干溪出海口，自17紀荷蘭殖民時期，卡大地布族人就已經在這片河口耕作，他們稱這片土地為Kanaluvang，當時的草澤地帶約有上千公頃。1985年，縣政府在此進行「知本綜合遊樂區」開發計畫，興建合計濕地面積縮減為200多公頃，並將土地租

因為農用型太陽能是以繼續耕作為目標，讓農民一邊栽培作物、一邊獲得發電外快，在同樣的一片土地產生新的附加價值，並非尋求最高利益的投資考量。 十一月初的公投辯論，「以核養綠」提案方一番「太陽能發電有毒、還會影響生態」的言論，迫使相關業者和能源局隔日召開記者會澄清，避免再生能源的流言繼續散播。事實上，自從台灣近年加速能源轉型、大力發展再生能源以來，相關的綠能流言也不是第一次聽說了。這次借鏡日本2013年開始推動的「SOLAR SHARING」農用型太陽能，看看人家如何應對。一地兩收，作物收成＋綠電外快當太陽能發電碰上傳統農業，第一個聯想到的衝突點即是：太陽能板會不會遮住光線、妨礙作物成長？根據CHO研究所所長長島彬的實證研究，只要經過適當規劃，在農地設置太陽能板對作物並無太大影響，還可能有所助益。長島彬解釋，「農作物成長需要一定的光線、合成所需光量，超過必要的光量，不但難以利用，還會導致葉片變色

歐洲商會與招聘顧問公司米高蒲志今（19日）天共同發布2019台灣薪資標準指南，強調台灣人才外流持續，不過再生能源產業有望帶來翻轉，成為吸引外國人才的吸力。另外，米高蒲志也提到，中國近年經濟成長放緩，將增添台灣人才西進疑慮，有助於台灣留才。指南提到，台灣薪資已相對低於中國大陸，人才外流問題依舊存在，企業要留才，除了薪資外，也要給予更多的福利，才能增加吸引力。另外，指南也看好再生能源產業在台灣發展，可望改變市場結構，翻轉人才外流趨勢，帶來新的工作機會。米高蒲志台灣地區協理吳紹瑀說：『(原音)以這個產業來講，我們看到比較多的趨勢是，很多的公司方他們會願意從國外招攬有相關技術的人才來加入這個產業然後來到台灣，或者是用一些相關產業的人才但是提供一些在職訓練，或是給他們一些學習的時間，希望他們能夠很快掌握這個產業的知識，然後去符合這個產業所需要的技能這樣子。』

行政院日前訂定2035年禁售燃油機車政策轉彎？根據自由時報報導，交通部長林佳龍20日說明，2035年是政策目標，可是怎樣做能讓大家轉型，不去犧牲既有產業發展，同時讓它們有時間去調適，朝綠色交通一起來發展；他相信對於發展綠色交通，大家目標都是一致，但實踐的方法應該要聆聽各界聲音。去年底行政院版「空污防制行動方案」宣示，擬從2020年起，以每年平均約5%、限縮近5萬輛機車牌照速度，在2035年達到禁售燃油機車的目標。林佳龍日前也坦言，「賴院長2035年的宣示，有些後遺症，空污法要修正」，應用獎勵措施鼓勵老車自動退場，而非強迫退場。林佳龍說他日前已與機車業者進行座談，溝通過程中有很多正向共識，未來會努力推動。林佳龍是在18日和國內八大機車業者見面溝通。根據公視新聞報導，席間林佳龍透露空汙法將修正，行政院已經指示2035年禁售燃油機車的政策要暫緩，但交通部對於扶植電動機車產業的立場不會改變，因此，

環保署今日下午召開環評大會，第一案審查的就是日前「敗部復活」訴願成功的「福海彰化離岸風力發電計畫」。最終根據開發單位補正的環評資料，環評委員認為不必進入二階段環評，決議通過。延續上週環評會議的要求，今日的環評大會上，福海針對鳥類調查資料提出了鳥類遷徙影響及潮間帶施工影響資料，現場承諾除風機間距擴大外，潮間帶的海纜施工也將避開候鳥遷徙季節，限定6到9月進行施工，針對潮間帶的施工工期也不會連續超過20天。環評第一起訴願敗部復活案　2個月內須另作處分福海風力發電公司的彰化離岸風電計畫，作為最早一批開始離岸風場設計提案的案件，卻因影響涉及潮間帶、候鳥遷徙、白海豚及鳥類棲息濕地等要素的影響，二期風場在2018年2月被環評會議以開發單位與鄰近漁業溝通不良及落實執行能力不足，遭認定「不應開發」。對此福海向行政院提起訴願。訴願結果在今年2月1日揭曉，判決環保署敗訴，撤銷原處分並要求環保署於2個月內另為適法

中油公司副總經理畢淑蒨今（19日）天表示，湖西油庫漏油事件，中油已向澎湖環保局提出油庫土壤與地下水污染調查評估，審核通過後六個月內提出整治計畫，21個月內完成整治。中油副總經理畢淑蒨今天偕同油品行銷事業部執行長羅博童拜會澎湖縣長賴峰偉，作以上之表示，同時代表新任中油董事長歐嘉瑞持續延續縣府、中油與湖西公所等三方的平台機制，以最大誠意作好善後工作。賴峰偉表示，中油油庫爆發漏油事件迄今近八個月，中油應以最大誠意與湖西鄉親溝通，保障鄉民最大的權益，早日完成補償、賠償與回饋等工作。