能源轉型

宜蘭縣民廖志明一家4口響應環保節約能源，半年來大都以腳踏車代步，中秋假期全家騎車到東北角展開單車3天2夜之旅，沿途欣賞美景，廖家的「車隊」24日騎在基隆市區，引來矚目眼光。40歲的廖志明在宜蘭縣警局服務，半年前，太太告訴他開車會產生廢氣，對環境造成汙染，建議改以腳踏車代步，減少汙染，也達到運動目的。廖志明贊妻子的想法，半年來，除了下雨天，夫妻倆都是騎腳踏車上下班，兩個小孩不是走路就是騎單車上學，假日全家出遊更是全家騎腳踏車。廖志明說，以前開車出遊，很多大自然美景一閃而過，騎腳踏車的話，可以慢慢欣賞沿途的美麗風景。這次中秋連續假期，廖志明規畫3天2夜的東北角、基隆腳踏車之旅，23日上午從羅東出發，沿著東北角騎到基隆，24日一大早出發到基隆海邊、劉銘傳隧道遊玩，接著再轉到北縣平溪及雙溪過夜。明年將從國小畢業的廖梵儒，提出全家騎腳踏車環島作畢業禮物，已得父母答應，東北角之旅回去後，就開始規畫環島

美國興起的一波替代能源運動，結果卻成了畜牧業者的昂貴挑戰，在玉米價格飆漲下，養殖戶對傳統飼料成本只能咬牙苦撐。在愛達荷州全美最大和牛飼養公司Agri Beef 的傳統牛隻飼料，玉米占了4成以上，在國際飼料玉米價每1蒲式耳暴漲1倍後，2007年初公司決定不再仰賴玉米作為飼料主體。農業部以位於玉米帶伊利諾州為例，預測未來會有更多農民改種玉米，受玉米酒精推助，每1蒲式耳玉米價開始上漲，農業部還預估，黃豆等農產品勢將遭到改耕。種植穀物農民大獲福利的好消息，如今卻成了美國玉米飼料主要買家禽畜養殖戶冷酷的壞消息，不得不從養殖場到食品店，一路壓低成本。Agri Beef副總經理史托特說：「民眾將會發現，玉米片和肉品價格變貴了。」

根據美國消費電子協會的報告，電子通勤有助對抗全球暖化問題，美國在家工作人口一年省下了8億4000萬加侖的汽油，也減少近1400萬公噸的溫室氣體排放量。根據美國能源情報署的調查估計，美國約有390萬的在家工作人口。這份報告的重點是電子通勤族的能源使用狀況，同時也指出業者可以因為留在辦公室的員工減少，降低辦公室使用面積，進而節省能源和電費。事實上美國一些諮詢顧問公司的員工已經沒有固定的辦公室座位，因為員工常跑客戶的辦公室，有些公司的做法是，員工回辦公室時才申請使用流動辦公桌。根據「聖荷西水星報」引用這份報告的內容分析，若把省下來的能源轉到家用的能源，一天通勤35公里的員工，如果一個星期有5天在家工作，一年可以省下8萬1000兆焦耳的能源，就足夠每戶家庭年平均能源消耗量的一半。

英國最權威的科學組織皇家學會警告，英國庫存了一百噸的核廢料鈈，鈈元素若流入恐怖組織手中，可製成「低質量核彈」達17,000個，構成了嚴重的安全風險，希望當局制定長遠使用和棄置政策。英國政府說，這些庫存已經得到保護，防範受到攻擊。皇家學會則說，早在9年前已經提出了這個問題，目前的鈈存量已經是當時的兩倍，可見當局沒有相應的措施。撰寫報告的負責人博爾頓教授說，當年摧毀長崎的炸彈只用了6公斤的鈈，英國的庫存足以製造幾千個。博爾頓教授說，最佳的解決方法是把粉狀的鈈製造成顆粒狀，那麼就不容易在大氣中飛散，然後就是加強它的輻射性，讓它難以處理，以阻嚇恐怖分子。這些顆粒狀的鈈可以用作核燃料，特別是如果政府決定興建新一代的核能發電站。

標榜「人民心聲」的印度大報「論壇報」指出在西藏首府拉薩詢問任何一位西藏人有關中國青藏鐵路對藏人生活的改變，得到的都是同樣答覆：「來了愈來愈多的漢人。」青藏鐵路自95年7月1日全線通車至今，拉薩的面貌一直在不斷的改變，摻雜著傳統與現代，但也只剩下西藏流亡精神領袖達賴喇嘛的冬宮，即13層樓白黃相間的布達拉宮，是唯一還能提醒人們認同西藏獨特文化的象徵。

天津市以高新科技改造企業，加速節能減排工作，收到良好效果。2007年上半年，全市單位GDP能耗同比下降4.3%，規模以上工業單位增加值能耗同比下降7.2%。2007年以來，天津市實行了重點工業集團與21戶重點企業能源統計月報制度和定期例會制度，實現了月度統計、月度分析、動態跟蹤，並按照國家要求對指標完成情況進行了公佈，使各單位普遍增強了節能降耗工作責任意識。對21家重點能耗大戶，有關部門組織專家逐戶開展推動服務，以高新技術改造落後工藝，重點抓了高爐爐頂壓差發電、轉爐煤氣回收利用等50個重點項目，總投資12.4億元，建成達產後可形成年節能52.9萬噸標煤的能力，對工業能耗指標下降起到明顯的推動作用。上半年，國家重點監控的21戶重點企業萬元產值能耗同比下降6.32%。

蘇花公路因豪雨目前在宜蘭縣東澳及觀音路斷多處落石坍方，只能單線通行，公路局南澳工務段指出，蘇花公路在122公里又650公尺處東澳路段，出現一個寬半個車道，長30-40公尺的路基缺口，24日早上發生車輛滑落意外。此外，在147公里及148公里等多處路段都有落石坍方只能單線通車，由於近來山區接連下雨土石鬆軟，隨時都有坍落的危險，因此公路單位呼籲民眾為自身安全考量，最好不要走蘇花公路。

環保團體鼓勵人們使用可再生能源，以減少造成地球暖化的溫室氣體排放量。不過，英國《泰晤士報》22日報導，科學家對油菜籽和玉米製生質燃料所排放的氣體進行檢測，發現兩者產生的溫室氣體分別比礦物燃料高出70%和50%，即產生的溫室氣體要比汽油等還多。科學家尤其關切氧化亞氮（N2O）的排放，這種氣體的溫室效應比二氧化碳強296倍。科學家發現，生產生質燃料過程中排放的氧化亞氮量，為過去所知的兩倍。他們發現，肥料中的氮有3%到5%轉變成氧化亞氮釋出。聯合國「政府間氣候變化專門委員會」（IPCC）的數據則為2%。科學家表示，這項發現說明，被設計用來減少溫室氣體排放的種種措施，必須接受徹底的評估，而不是逕行將它們吹捧為有效的解決方案。參與這項研究的愛丁堡大學教授凱斯．史密斯表示，人們應做出理性決定，而不是因某些東西看似能減少溫室氣體，便不加思索地予以採用。從事這項研究的科學家承認，他們尚未將其它因素，好比使

中國9月22日在全國100多個城市實行「無車日」，號召市民使用綠色交通方式出行，期望在2008年北京奧運前改善空氣污染問題。從清晨一直到傍晚，北京城內中心地帶的一些街道禁止汽車行駛，當局還鼓勵司機們自覺把汽車留在家裡。然而在首都北京的市區內，無車日成效似乎相當有限，城內汽車跟平常的星期六一樣川流不息，很多街道並沒有遵守無車日的規定，抬頭看看北京的天空，還是一樣煙霧彌漫。北京每天都有數以百萬計的車輛在道路上行駛，造成嚴重的空氣污染。在世界上許多國家，每年的9月22日都是無車日，但今年是中國第一次舉辦這樣的活動。環保倡議人士說，中國必須徹底改革運輸系統，不是光靠臨時舉辦的幾個無車日，而是設立自行車道、降低公共交通票價，還有設法令民眾買小汽車更加困難。但是中國有個更大的目標作為誘因：這不只是民眾的個人健康，還有2008年8月北京奧運的順利舉行。國際奧委會高層此前已經警告說，如果明年夏天空氣污染仍

作為「節能減排全民大型體驗活動」的一項內容，北京王府井地區的部分景觀照明，於23日晚間熄滅半小時。與此同時，部分社區居民的家中，也在一段時間內，關閉不必要的燈光，以親身體驗能源緊缺對日常生活造成的影響。此次活動於23日20時至20時30分進行，王府井商業街和東方廣場沿長安街一線的大型建築熄滅景觀照明的燈光，熄滅的燈光主要是安裝在這些建築樓頂的戶外廣告牌、霓虹燈以及建築泛光照明的燈光。王府井商業街的路燈和大型建築內的照明用燈仍繼續使用，各家商店的字號招牌及櫥窗用燈也不會關閉。作為全國著名的商業街，王府井從上世紀80年代初期開始，致力於打造城市亮麗夜景。20多年的時間過去，如今的王府井又上演了具有一定示範意義的「熄燈秀」。北京環保人士認為，這是社會發展的要求。因為從「亮燈」到「熄燈」，都是為了發展，而現在的發展，應該是兼顧經濟效益與節能環保社會效益的科學發展。

台鐵將規畫全國首座透明罩設計的日光車站，未來將可自行供電，地點在台北車站西側廣場，將以光電棚吸收太陽發電，預計每天可生產300瓩電力，一年可省電10萬8千多瓩，一年電費可節省1千萬元。台鐵局未來將在西門廣場打造透明的光電天幕，下面可改裝成開放式的藝文沙龍與露天咖啡廳，廣場上現有的換氣塔還可改裝成廣告展示箱，原本很少人進出的廣場，成為美觀的節能發電區。經濟部能源局日前向台鐵提計畫，希望在台北車站設置太陽能光電發電示範系統，台鐵副工程司謝曜宇表示，台鐵評估後認為很可行，決定將台北火車站變成「日光車站」，利用太陽能自產電力，預估總經費需要1億5千多萬元。台鐵預估如此可自產電力，一個月可替台北車站省下一成、近百萬元的電費，台北車站今年7月的用電量是406萬度，電費950萬元。

交通部、警政署聯手推動的自行車政策，將於10月底出爐，大幅修正道路交通安全規則，除維持現行規定，另增二段式左轉，經斑馬線穿越道路時需下車以推行方式前進、必須要有安全配備，沒有前後燈照明者，晚上不能騎上路等。違者罰款300元至600元。交通部強調，自行車政策的最大意義，是要建立「腳踏車是交通工具、不是行人」的觀念，而且現行道安規則原就定義自行車為「慢車」，加上越來愈多的國人上下班、上下課，以腳踏車為交通工具，因此決定修法，加強管理。自行車政策也明定，自行車分三類，腳踏車和電動輔助自行車可以騎上慢車道、騎樓和人行道，但電動自行車只能騎在慢車道。另外，警政署也主張騎士要強制戴安全帽，並提出「隱形車道」概念，限定自行車在慢車道時，要距邊線、側溝、停車格外一公尺內行駛，但不會特別畫出車道線。腳踏車專用道等，則不受此限制。但交通部對強制安全帽和隱形車道都持保留態度，尚未定案。