能源轉型

南韓首爾地鐵考慮到婦女抱著嬰兒搭乘地鐵的不便，特別在地鐵站設置了嬰兒房，相當受到婦女們歡迎。運營首爾地鐵1至4號線的首爾地鐵公社表示，為解決利用地鐵的婦女、沒有嬰兒房空間的不便，特別在首爾站等46個地鐵站點，增設了嬰兒房，而且目前已多達50處。目前，首爾地鐵公社運營的117個地鐵站點中，只有地鐵1號線的鍾路三街站和東大門站等4個站點，設有嬰兒喂乳室，但此次以1號線的首爾站、2號線的東大門體育場站等換乘站和混雜站為中心增設了46個嬰兒房。 設在地鐵站內嬰兒房空間裡，還配備了嬰兒床、沙發、哺乳指導資料、咖啡壺等嬰兒喂乳必需的各種物品。地鐵公社為方便市民，計劃將設有嬰兒房的地鐵站點標在地鐵線路圖上。

國家發改委、財政部、國家電監會近日聯合下發《關於進一步貫徹落實差別電價政策有關問題的通知》(以下簡稱《通知》)，要求各地限期全面落實差別電價政策。《通知》印發了各地區國家電網企業供電的10234個高耗能企業名單，要求各地個別甄選後，區分為允許和鼓勵類、限制類和淘汰類，分別執行相對應的差別電價，並在當地主要媒體上公佈，加強社會監督。《通知》規定，逐步取消國家出臺的對電解鋁、鐵合金和氯堿企業的電價優惠政策。對鐵合金行業的電價優惠，自2007年10月20日起全部取消；對電解鋁行業的用電價格，原則上在2007年內取消，個別電解鋁企業電價優惠較多的，2007年內先取消電價優惠5分錢，其餘優惠在2008年內取消；對氯堿行業的電價優惠，原則上在2008年內取消。《通知》重申，各地以大用戶直供電和協議用電名義自行對高耗能企業實行優惠的，要立即停止。

高爾與聯合國跨政府氣候變化專門委員會（IPCC）共同獲得諾貝爾和平獎是10月12日的頭條大事。但就能源、溫室氣體和氣候變遷來說，另一條重量級的新聞，卻來自距離挪威諾貝爾獎總部半個地球之外的紐西蘭。紐西蘭政府制定了一項能源新策略：在未來10年內禁止興建新火力發電廠。雖然還沒有正式立法，但紐西蘭的立法委員們肯定會在未來數月高度關注這項能源策略。紐西蘭首相克拉克(Helen Clark)表示，「紐西蘭能源戰略將把我們國家推向一條雄心勃勃但確實可行的道路，以追求更永續且確保能源安全的未來。」除了限制建造傳統發電廠，另一個大膽的目標是，在2025 年以前將可再生資源的發電比例提高到90%，而目前是低於70%。不止如此，新法令將確保在2015 年之前，進口汽車不論新舊都要比現在省油25%。這項政策預期將刺激柴油銷售。2040年之前，運輸導致的人均溫室氣體排放量也要減半。紐西蘭能源部長帕克(David

中共十七大15日隆重揭幕，遠在四川西昌的衛星發射中心，開始為發射「嫦娥一號」繞月探測衛星倒數計時，使得「嫦娥奔月」的夢想即將成為現實。此任務主要目標之一是探測新能源的可能。中共月球探測計畫首席科學家歐陽自遠透露，從1960年起，大陸一直跟蹤國外的登月探測，直到2004年國務院正式立項，並投入14億元人民幣進行月球探測。很多人好奇，在美國成功登陸月球近40年後的今天，中國大陸為何還要登月？歐陽自遠透露「探測能源」是目的之一，係月球土壤裡含有豐富的稀有氣體原子，令中共最感興趣的是「氦─3」，開發此稀有氣體原子，對人類未來能源的可持續發展具有重要而深遠意義。

在生活中，常常可以看見卡車停在路邊引擎空轉，造成噪音和空氣污染的問題，日本最近就有業者研發一種不用發動引擎就可以運轉車內空調的裝置，成本比使用汽油引擎運轉還要節省，而且也比較環保。清晨6點的東京市中心，經常可以看見這樣的景象。成排的卡車停在路邊，引擎卻空轉，排出的廢氣和噪音，讓周圍的住家苦惱不已。家庭主婦說，「陽台的欄杆如果沒有每天擦洗，很容易就變髒了。」 除此之外，她的家也必須安裝雙層玻璃以阻絕卡車的噪音。為了解決這個問題，東京電力公司研發出一種新的裝置，只要將這種特製的電纜線插入卡車內，車子的空調系統就能依靠電力獨立運轉，不必發動引擎。卡車司機表示，「這比運轉引擎還要舒適多了，因為沒有震動和噪音。」雖然這樣一套電力設備加上空調系統要價日幣30萬元，折合台幣約8萬3000元，不過，和發動引擎比起來，車內空調使用電力運作，1小時成本只要台幣20元，用汽油發動引擎卻超過台幣50元，因此只要使

一項新的研究顯示，中國和印度生產更多生化燃料的計劃造成農業用水短缺。國際水資源管理研究所的研究報告說，這兩個國家都用玉米和甘蔗來提煉生化燃料，而這兩種農作物都需要大量的水資源，這樣做很可能會破壞水資源持續性利用，從而影響農業灌溉，迫使兩國不得不大量進口糧食。國際水資源管理研究所的研究報告還警告說，對生化燃料不斷增長的需求會使得貧窮國家無法滿足人口的糧食需要，把大量的土地用來種植生產生化燃料所需要農作物，會提高谷物價格，飼料價格也會隨之上升，導致雞蛋和肉類產品價格漲價。

新店市中華路83巷緊鄰小碧潭捷運站共構基地出入口，因為共構大樓即將施工，當地居民13日發現近40格停車位，遭無預警的畫上紅線，不准停車，而且捷運施工廠商利用83巷做為載運砂石出入便道，汙染居家環境，揚言廠商若未妥善處理，居民將向廠商抗爭。新店市民代表鄒元中14日指出，由於小碧潭共構大樓施工期長達6年，期間居民得承受廢土汙染、施工噪音長達6年，完工後的超高大樓，還會擋住附近公寓視線及剝奪日照權。新店市公所交控中心陳文正表示，83巷土地是捷運局暫借給新店市公所的土地，因為共構大樓即將施工，才利用此便道出入，並將停車位塗銷，15日公所會行文給新店警分局，公告此區域2周內暫時不執行拖吊，給住戶找車位的緩衝時間。

92007年9月2日, Day82 俄羅斯 旅途可能有很多預料不到的情況，今天卻發生我們最不願意的情況~撞車！還好，人沒事，車半毀，算是不幸中的大幸了。早上從營地收拾帳棚出發後，沿路上上下下的路段，路況挺好，是平坦柏油路，中午隨便吃點乾糧麵包便繼續上路。我覺得坐墊沒有放好，騎起來背部很不舒服，遂停下車在路邊調整，獺哥停在後側等我。當我彎腰調整時，聽到「碰」一聲，還沒來及回頭，就被往前飛的獺哥撞倒。車禍~獺哥被撞！我趕緊回身，看看呆坐在地上的獺哥有沒有事。肇事的卡車司機也下車，對著我們大叫，意思應該是，我們不應該停在路邊。我用英文回他：你開太快了，叫警察！幸好獺哥還有意識，但有點暈眩，膝蓋跟背部被車子往前衝的力量頂到，有淤青跟破皮，好險！我回身的剎那很擔心看到流血景象，確定獺哥有意識後，我趕緊用相機把失事現場和卡車車牌拍下，以防他跑走。

美國國家科學院國家研究委員會（National Academy of Sciences' National Research Council）10月10日的一份新的報導指出，如果美國的乙醇產量持續增加，將對水質造成影嚴重影響，而水源供給問題也將成浮上檯面。撰寫報告的委員表示，一些潛在的衝擊持續升高對生長玉米與煉製乙醇區域的地下蓄水層的環境壓力。這些衝擊包括高濃度的氮源將以殺蟲劑及肥料形式滲入地下水，同時生產所釋出的污染也會進入溪流及河川。以愛荷華大學工程學教授史諾博士（Dr. Jerald Schnoor）為首的6人委員會檢視了幾項政策方案，並在其中發現了可將生質燃料生產對水資源影響降至最低的新型農業技術與科技。最近的油價上升與補貼政策，使玉米乙醇的生產達到戲劇性的擴展，並且十分可能在未來20年間繼續蓬勃發展。

美國的轎車及卡車可能很快就能用高粱來作燃料。在美國，高粱並沒有被廣泛作為糧食作物，但卻與小麥、燕麥、玉米與大麥同列全球5種主要穀物作物之一。高粱在古埃及時代就已被種植，現在非洲依然是高樑產量最高的地區。最近能源作物公司喜瑞士（Ceres, Inc.）及美國德州農工大學德州農業研究站（Texas Agricultural Experiment Station, TAES）已經達成商業協定，開始進行高產量高粱物種的聯合研究。雖然這些是穀物作物，但它們並不用來製造穀物。高粱的最大價值在於它能被加以育種成為高產量的纖維素生質燃料原料，而這些生物質量（biomass）包括它的莖、葉柄與葉片。喜瑞士公司產品發展部副總裁梅西亞（Peter Mascia）表示，目前由高粱生產乙醇的方式是利用這種植物的穀粒，然而這種植物的葉片及葉柄部分才是製造生質燃料最有潛力的部分。他指出，新的科技將使植物細胞壁的的碳水化

編按：生活中，廣告以各種形式充斥，催促人買這個買那個，悄稍地讓人產生不買就跟不上時代潮流的幻覺。然而，多少時候當下興沖沖買的東西，過不久就打入置物櫃的冷宮，最後就變成大掃除的垃圾。《可不可以一年都不買》的作者，察覺到這現象，展開了2004一整年都不買的行動。本書以一篇篇日記的形式，分享作者過程中的調適與自我觀照。以下摘錄該書前言，及部落客換日線的讀後感，和讀者分享這不買行動的可能性與意義所在！ 對消費又愛又恨 我很清楚，對消費又愛又恨的人不只我一個。幾十年來，環保人士一直提出警告：從採礦到製造，從運送到零售，從使用過度到拋棄銷毀，毫無節制的消費行徑在我們的星球上不斷累積廢棄物。目前全球消耗的資源量是1900年的20倍。從1950年開始，紙的用量增加6倍，大多為包裝用途；地下水的用量增加3倍，大多為工業用途；世界各地的乾淨水飽受殺蟲劑和肥料毒害，此乃高密度工業型農業加上高爾夫球場和市郊完美草

全美最大發電廠之一的美國電力公司，為減少其16座火力發電廠所排放的有毒氣體，已允諾支出46億美元進行改善工程；也終結了這項長達8年關於違反清淨空氣法的案子。聯邦政府官員稱此協議為美國史上最大宗的環保和解案，並且將大幅改善美國東部的空氣品質。美國電力公司提及其已為新的汙染管制支出30多億美元，並且計畫於2010年前，在清潔人員與減少氣體排放設備方面的費用再額外支出20億美元。美國司法部環境暨天然資源部門的助理檢察長坦帕斯(Ron Tenpas)補充，美國電力公司至少需將二氧化硫與氧化氮的年度排放量減少至81萬3000噸，若未達成此一目標則需繳交罰金。美國環保署執法及稽查辦公室行政助理中山 (Grant Nakayama)表示，這個結果將使大西洋中部與美國東北部國家的空氣更為清淨，每年公眾健康支出也可望減少320億美元。