能源轉型

國際能源總署今天呼籲，美國應採取更多行動抑制能源使用與對抗全球暖化，並說以價制量是最有效限縮需求的方法。 國際能源總署在一份報告中表示，美國這個世界最大經濟與能源消耗國，朝向永續能源制度的方向已有進展，但仍落後於其他工業化國家，甚至在某些領域，還比不上像中國等開發中國家。 國際能源總署承認改變習慣於豐富資源與廉價能源的美國人的習慣是項挑戰。國際能源總署在國際能源政策上為美國與其他26個會員國提供建言。 總部設在巴黎的國際能源總署警告，當前美國的低價能源政策，「正導致無法支撐的需求預測，並對於美國與世界其他地區，造成安全與環境的重大風險」。

北京為了在奧運會之前提高城市空氣質量，將在未來幾個月中關閉10%的加油站。在北京的1442家加油站中，有144家將在五月份前關閉，原因是這些加油站達不到更高的環保標準。新華社報導說，其它加油站將會被升級，包括為加油泵安裝新型噴嘴，可以減少加油時汽油的揮發。這項升級改造耗資50萬到60萬元。清理加油站是在奧運會前改善北京環境項目中的重要環節。北京是世界上污染最嚴重的城市之一。環境污染嚴重是奧運會組織者最為擔憂的問題。去年，國際奧委會主席羅格警告說，如果空氣污染太嚴重，某些比賽項目可能會被延期。

兼顧環保與節能的零污染汽車即將上路，法國工程師奈格（Guy Negre）13日宣布，在印度車廠塔塔（Tata）投資下，他研發的空氣動力車一年內將在印度量產上市，這輛五人座的新車售價約15萬8千元台幣左右，每次充氣只要50元台幣就能跑100公里。空氣車以濾去雜質的空氣為動力，透過氣體壓縮和膨脹推動引擎，因未經燃燒不會排放廢氣。如在加油站加裝工業用壓縮機把壓縮空氣輸入底盤儲氣槽，3分鐘即可完成，也可用車上小型壓縮機充氣，用220伏特家用電源，過程約4小時。車身採強化玻璃纖維，重量僅350公斤，最高時速150公里，較適合短程運輸，如找不到加氣站可用輔助液態燃料，每公升可跑50公里，比傳統汽車節能。奈格曾設計一級方程式賽車引擎，研發空氣車逾15年。目前有以色列、德國、南非車商與他洽談，希望量產空氣車。

台北市政府擬於捷運市府站周邊，建置公共自行車租借站，設置地點包括101大樓、新光三越和市政府等，預計最快七月上路。交通局科長陳榮明表示，自行車租借站以「點多量少」為原則，提供甲地租車、乙地還車服務，取、還車採自動化無人管理。自行車數量在500輛以上，為利辨識及防盜，另請業者作特殊設計，並在車身設置廣告，與一般自行車有明顯區隔。交通局局長羅孝賢說，基於經營考量不會免費，可能以信用卡、會員卡或月票方式，以確認租借者身分。可能也會結合悠遊卡。自行車節能、環保又健身，適合5公里以內的短程接駁，市府若提供低價的公共自行車，有助於減少汽機車使用，提升生活品質。若試辦成果良好，98年試辦區域將擴大至捷運公館站、圓山站、劍潭站、士林站或關渡站，將市區及河濱自行車道路網連接起來，提供通勤及休憩雙重功能。

生質燃料原本是許多人寄予厚望的抗暖化救星，但隨著需求日益攀升，其負面效應也逐漸顯露。2月初兩份最新研究報告紛紛指出：為生質燃料清出大片農地來種植穀物，對緩和全球暖化趨勢恐怕會會適得其反。不但會比使用化石燃料排放更多二氧化碳，還侵害了原住民的生存權利。環保團體因此呼籲各國政府應暫緩生質燃料計畫，改以節能、提昇能源效率的方式減少排放。為了生產生質燃料而大規模種植燃料作物，對環境方面的衝擊已衍生越來越多爭議，這兩組研究不約而同針對目前將自然生態圈改為農地的現象提出警訊，認為此舉會釋出大量二氧化碳，而使用生質燃料並非如預期有效避免化石燃料所造成的環境傷害。和化石燃料相比，燃燒生質燃料的確釋出較少溫室氣體，但為此而清除自然生態系，卻可能在數十年間因土壤分解或火燒植物而產生更多二氧化碳，且農作物吸收的碳量還少於原有的生態系。美國自然保育協會（Natural Conservancy）與明尼蘇達大學合作，

2007年11月26日，4隻白色巨大的身影，飛過金山鄉的上空，降落在清水溼地，經過鳥友辨認，發現是台灣少見的丹頂鶴。丹頂鶴來台過冬，造成一股賞鶴風潮，許多人關心丹頂鶴的安危，並思考物種生存棲地的問題，一場自然生態的學習課程，就在寒冷的金山溼地上，熱情的展開。鳥友初部研判，這4隻丹頂鶴應是同一個家族，頭頂未形成紅色丹頂，以及頸部褐色的外觀，就是未成年的亞成鳥。飛過千里之遠，一到台灣，丹頂鶴顯得有些飢餓，不斷在溼地上移動，找尋食物，補充體力。丹頂鶴原棲地在日本、韓國與中國的北方等地，極少到台灣這麼南方的地區過冬，這一次丹頂鶴家族飛來渡冬，鳥類專家們有著不同看法，荒野保護協會林勝謀認為牠們是迷鳥，台北市動物園發言人金仕謙認為這和氣候變遷有關。金山清水溼地是台灣最北端的溼地，鄰近地區的萬里野柳岬，是候鳥南遷的第一站，也成為鳥友賞鳥的聖地。丹頂鶴來到金山，立即成為許多生態攝影者的目標，一時之間，在清

台灣安吉斯媒體集團旗下包括凱絡媒體、偉視捷媒體公司、博仕達以及知世網絡公司，總經理楊淑鈴指出，所推動的「Green Bean」計畫就像是一顆顆發芽的豆子，希望藉由觀念的傳遞在每個人心中生根發芽，並且從改變工作以及生活上的細節，為地球的環境盡一份努力。例如：安吉斯各辦公室均開始明確標示燈光開關，避免開啟不必要的電源；使用節能燈泡並將空調維持在室溫25度；同仁如果離開座位1小時以上，即關閉電腦電源；盡量使用電子化文件，減少列印紙張等。最重要的是，「Green Bean」需要「Green Brain」，安吉斯集團邀請同仁以義工的方式組成「Green Bean」小組，負責事務的推動，在2008年3月前每個分公司都將提出10個以上「Green Idea」落實執行。楊淑鈴說明，台灣安吉斯集團為自己設下極高的標準，預計在2008年達到20%的減碳節能，同時也會將「Green Bean」的概念與作法與客戶

2月初兩份最新研究報告紛紛指出：為生質燃料清出大片農地來種植穀物，對緩和全球暖化趨勢恐怕會會適得其反。這兩組研究不約而同針對目前將自然生態圈改為農地的現象提出警訊，認為此舉會釋出大量二氧化碳，而使用生質燃料並非如預期有效避免石化燃料所造成的環境傷害。為了生產生質燃料而大規模種植燃料作物，其對環境方面的衝擊已衍生越來越多爭議，這兩份發表在《科學》期刊的研究，更增添了生質燃料的爭議性。和石化燃料相比，燃燒生質燃料的確釋出較少溫室氣體，但為此而清除自然生態系，卻可能在數十年間因土壤分解或火燒植物而產生更多二氧化碳，且農作物吸收的碳量還少於原有的生態系。美國自然保育會和明尼蘇達大學在合作的研究中，測量了以農地取代自然生態系的過程中所釋放的二氧化碳含量。身為自然保育研究員的計畫主持人法吉恩博士（Joe Fargione）認為，這份研究提出一個問題：「這樣的轉換值得嗎？」「令人驚訝的是，答案是否定的。

我去年（2007）2月2日來到花蓮縣警察局服務，與我先前服務的台北市截然不同，這裏好山好水，風景美麗，空氣清新，得天獨厚的天然環境若不好好運用真是可惜。去年3月間為了參加在花蓮鯉魚潭舉辦的洄瀾鐵人賽（游泳、自行車、跑步），於是搬出了騎了5年的鐵馬，經常1人馳騁在花東縱谷上，不論是各分局，七星潭、鯉魚潭、天祥、米棧古道、月眉、舞鶴、玉里，都有我的蹤跡，雖然辛苦騎車，但美景盡收眼底，頗為值得。在3月底騎車去玉里分局（單程95公里）頒破案獎金的那一次，引起了電視報紙的興趣，認為這個新來的局長很另類而予以報導（註1），沒想到引起大家的興趣與共鳴，自此之後花蓮縣騎單車的人一夕之間開始增加。姓名：耿繼文 行業：花蓮縣警局局長 年紀：57 環境關懷概述：秉持簡約生活，身體力行帶起騎單車風潮，從台北到花蓮，常以騎單車巡邏轄區。此外，將不吃瀕危動物的概念傳達至花蓮縣所有警察局，讓好山好水的花蓮成為環保的典範

北京奧運倒數計時，史上首座乒乓球館，用環保概念打造，要讓選手和觀眾擁有最佳的比賽和觀賽環境。 揮舞著擅長的呼拉圈，體操選手在全新落成的北京工業大學體育館裡悠然自得的訓練，都得歸功於保持恆溫的地熱供暖系統。深達2000多公尺的地熱井，將攝氏53度地下熱水向上熱導至體操館，循環再利用，達到零污染排放，同樣以環保節能為概念打造，還有奧運史上第一座乒乓賽事專用的體育館。中國乒乓球隊隊員王皓指出，「以前的這種比賽當中，一開空調感覺風比較大，但是這個館現在風應該說是最大的時候，但是沒有風，感覺打起球來是比較順手的。」兩座新落成的奧運體育館，雖然沒有鳥巢雄壯，也不及水立方婀娜，卻同樣體現科技人文、綠色奧運的理念，也讓人充分見識到北京為了辦奧運，大興土木的成果。

號稱全球最大車展的美國底特律車展，日前推出一款代號「XH」的混合動力車，這種車使用油電混合引擎，只要使用家中一般的插座，就可以充電，而且非常的安靜。這款油電混合車，充電一次，在完全不使用燃料的狀況下，最高時速可達140公里，從0加速到100公里只要6.9秒，性能雖然還比不上一般使用石化燃料的汽車，不過，足以滿足80%美國人的通勤所需。這款油電混合車的秘密在於後座配備一個電池，光靠這顆電池，這輛車就可以跑64公里，一滴油都不必加，如果超過64公里，自動轉換成一般汽油引擎，在油價高漲的時代的確很吸引人，更棒的是它在行進間幾乎沒有噪音。CNN試駕記者說，「好安靜喔！」 而且充電時也很簡單，只要拿一般的家用插頭，插上去即可。

由於中國南方遭受數十年未見的冰雪災害，交通受到嚴重影響，大批中國民眾，特別是進城打工的農民工沒有能夠按照計畫回家過年。湖南1.3萬餘名大學生留校過年。而物價的大幅上漲更是雪上加霜。每樣農產品幾乎都上漲了一倍。 新年來臨，中國南方災區的冰雪也開始溶化。許多民眾表示，希望隨著災情的緩解，物價也能隨著降下來，而不是停留在那裡，或者繼續漲上去。