時事新聞

台中空品有所改善，台電今天（17日）表示，台中市民渴望空品改善的成果延續，地方政府應該協助台電全力推動新建燃氣機組，讓燃氣機組儘速上線。台電發布新聞稿指出，台中市長盧秀燕今天在市政會議上，提及今年前10月PM2.5平均較去年已改善2.2微克，且今年空品不良天數比去年少15天；台電回應，台中電廠近年來持續減煤與完成空污防制設施改善，對於空品也有貢獻。台電表示，地方政府關切空品，在乎市民期望，台電深感認同，也願意以實際作為支持，然而市民期待的空品改善不是曇花一現，改善的成果如何延續，需要各界一起努力。

苗栗縣128縣道通霄鎮苗36線路口至銅鑼竹森橋拓寬案，因各有支持與反對意見，於2010年2月通過環評但未開發已屆滿10年。今（16日）通過環評大會審議，苗栗縣府工務處指出，將於月底前送交計畫書向公路總局爭取經費，初估需2億。苗栗縣政府工務處指出，擬定的拓寬案為128縣道與苗36線路口至烏眉國中段，迄今未發現石虎蹤跡與石虎路殺事件，故評估拓寬此路段對生態影響較小。苗栗縣府與地方居民召開說明會後，參與說明會民眾認為拓寬長度至15公尺較合適，縣府工務處因此以此意見為依據，爭取拓寬案所需工程經費與用地徵收費用，初估約需2億元。支持拓寬案居民意見主要認為128縣道通往銅鑼工業區，大型車輛多，道路路幅太窄，影響道路交通安全。但也有人憂心，通霄鎮淺山地區為石虎棲地，一旦推動拓寬案，可能影響石虎生存，認為拓寬案應該謹慎。

澳洲東部昆士蘭省首府布里斯本，斥資澳幣1700萬元新蓋污水處理廠，將排泄物轉成能源、甚至還能製造出生物炭。當地議會希望未來也能將地下道污水轉成能源，要透過這項新興再生能源，力拼在2022年前達到碳中和的目標。透過氣化系統的連續碳化技術，污水處理廠把生物質與排泄物污水轉成電力，透過處理廠的氣化系統，排泄物污水變成了乾燥的生物固體，分到兩個管道：一頭用在發電，另一頭還能製造成生物炭，可用在牲畜飼料添加劑，以及幫助土壤修復等多種用途。成為澳洲首家利用生物炭能源的處理廠。現在這座處理廠每天製造出來的生物固體，容量可裝滿6輛卡車。然而也有人批評，生物固體可能帶有塑膠微粒對環境有害。不過當局表示，這項再生能源每年能為納稅人省下澳幣50萬元，還能減少碳排，利大於弊。

加拿大安大略省一頭白色駝鹿遭盜獵殺害，引起當地原住民社區震怒，因為白鹿在他們的傳統裡是靈性的象徵，當局呼籲若有人知道是誰下此毒手請立即提供線報，原住民社區也籌措8000美元（約新台幣22.8萬元）懸賞真兇。據《福斯新聞》報導，安大略省蒂明斯市的公路上，躺著兩頭雌性駝鹿的遺體，其中一頭就是原住民傳統中神聖的靈性白鹿。當地的白鹿數量有多少並不清楚，地區攝影師克萊門特（Mark Clement）估算可能有30隻左右。加拿大1997年制定的《魚類和野生動物保護法》指出，白色駝鹿並不是白化病，而是因為隱性基因才會呈現白色，因此受到法律保護不得盜獵。安大略省原住民首領表示，每個人都對此感到憤怒和悲傷，如果獵人擁有狩獵駝鹿的許可證，請選擇那些一般的鹿隻，不要將槍口對準白色駝鹿。

南極臭氧層破洞在今年9月創下近年來的「最大最深」，破洞面積最大達2460萬平方公里，以台灣面積為3.6萬平方公里來看，相當於683個台灣，不過好消息是長期來看南極臭氧層破洞呈現縮小趨勢。據《共同社》報導，日本氣象廳今（17日）發佈表示，今年南極臭氧層破洞最大面積是9月20日觀測到的2460萬平方公里，這相當於南極大陸的約1.8倍，強烈的極地渦流是此次臭氧層的導火線，與往年一樣在南半球冬季，南極上空極度低溫條件下形成「極地平流層雲」，雲中含有冰晶，經太陽光照射後就會產生化學反應，開始大量消耗臭氧，從8月出現破洞，到9月達極大期後逐漸修復，破洞大約在12月消失。氣象廳表示，「2000年以來，臭氧破洞的最大面積在縮小」。然而破壞臭氧的氯氟碳化合物等濃度依然較高，有必要繼續執行《蒙特婁議定書》的規範事項。

美國總統川普趕忙在任期最後階段簽訂備受爭議的阿拉斯加州石油租約，今天（17日）邀請石油公司決定北極鑽探前景。土地管理局（BLM）表示，明天將正式展開為期30天接受提名以及公開評論期，可對北極國家野生動物保護區（Arctic National Wildlife Refuge）中約65萬公頃的鑽探區表示意見，在川普政府明年1月下台前，更進一步推動北極石油鑽探計畫。由於財產首次公告到合約正式敲定通常會花上數月時間，川普政府能否按照時間表進行備受挑戰。自然資源保護會（Natural Resources Defense Council）阿拉斯加主任勞倫斯（Niel Lawrence）告訴法新社：「任何人都不該低估川普政府為利於其政策而漠視法律的意願，但我不覺得他們能在離開前簽訂租約。」預定明年1月20日上任的拜登在競選總統期間表示，保護北極國家野生動物保護區將是上任後的首要任務之一。

農委會特生中心16日表示，根據「台灣新年數鳥嘉年華」調查團隊分析，2014年至2019年期間度冬水鳥族群有13種水鳥數量明顯減少。特生中心助理研究員林大利表示，水鳥減少的原因，可能和各類型濕地的面積縮減和棲地品質劣化有關，將再執行進一步的研究探討，未來計畫研擬跨國監測指標。度冬水鳥熱點蘭陽平原 有9種水鳥數量明顯減少調查發現，狀況最嚴重的地區是重要度冬水鳥熱點蘭陽平原，共有9種水鳥數量明顯減少，包括赤頸鴨、磯鷸、小環頸鴴、長趾濱鷸、小青足鷸、太平洋金班鴴、田鷸、鷹斑鷸和黑腹濱鷸。特生中心研究員林瑞興說，其中4種數量減少與水稻田面積縮減有關。另外一處外海常有大面積泥灘地的彰化沿海，則有蒙古鴴、鷹斑鷸、赤足鷸和三趾濱鷸的數量明顯減少。至於在整個台灣，團隊調查發現東方環頸鴴、青足鷸、磯鷸和長趾濱鷸的數量明顯減少，只有白冠雞的數量有所增加。團隊觀察發現，這些水鳥會棲息在沿海泥灘地、河口、水稻田、魚

保育石虎不能輸！去（2019）年12月，苗栗縣領先全國通過石虎保育自治條例，通過還未滿一年，苗栗縣議員就提出修正，希望比照今年7月通過的台中市石虎保育自治條例，要求「河川整治、水利設施」等項目，也應諮詢專家學者、採友善工法。修正案今天（17日）付縣議會二讀，由於多位議員認為條例上路未滿一年，且施行順暢，加上「水利設施」涵蓋範圍廣，實務上有窒礙難行之處，決議「暫緩修正」。向台中看齊 苗議員修石虎保育條例 河川整治須採友善工法2019年通過的苗栗縣石虎保育自治條例，寫下台灣保育史新頁。台中市也不落人後，在今年成為第二個通過石虎保育自治條例的縣市。兩縣市的條文雖互有參酌，卻也有不同之處。增訂「河川整治工程選在石虎熱區，需諮詢石虎保育專家」等項目，即是最大差異。台中市石虎保育自治條例修法時，台灣生態學會理事長王豫煌即向本報提及水環境的重要性。他指出，執行石虎調查時發現，水域環境是石虎的重要廊道，石

在大陸北方全面供暖與全面復工後，北京、華北等地出現今冬以來最大的霧霾天，其中北京昨（16日）全天整體為四級中度污染級別，部分地區達到五級重度污染。根據16日美國駐北京大使館實時空氣質量指數（AQI）的統計，北京城區都是「不健康」的中度污染級別（紅色），ＰＭ2.5指數都在170多到180多。到了河北石家莊周遭城市，更上升到「非常不健康」的重度污染級別（紫色），ＰＭ2.5都在200以上。大陸中央氣象台官網昨天表示，華北大部分地區、黃淮中西部、汾渭平原等地有輕至中度霾，河北西南部沿山局部地區有重度霾。大陸中科院大氣物理研究所研究員王自發表示，冬季供暖和工業生產帶來污染物排放量增加，是導致近期京津冀及周邊地區大氣污染的主因。

時代力量立委陳椒華今（14日）到屏東枋寮鄉的鍇霖公司現勘，現場採樣太空包裡的玻璃纖維樹脂，懷疑是有害廢棄物，她表示，將在立法院再質詢環保署；縣環保局表示，會追蹤管制。陳椒華今天邀集環保署及縣環保局官員、環保團體到枋寮鄉，現勘國民黨籍縣議員劉淼松所經營的鍇霖公司場區所堆放的玻璃纖維樹脂。但劉淼松沒有到場，也沒有接記者電話。陳椒華與環團人員以鏟子挖出太空包裡的白色玻璃纖維樹脂粉末，並由環團以XRF（X射線螢光光譜儀）快速檢測。陳椒華表示，測出來的重金屬含量，2個樣本的銅和鎳超過8大重金屬限量標準，還測到其他稀有重金屬金銣銫鍶銻鈦等。隨行的中華醫事大學副教授黃煥彰認為這並不是單純的玻璃纖維樹脂粉，而是玻璃纖維加塑膠樹脂加金屬的高科技電子有害事業廢棄物。環保局事後發出新聞稿表示，這個案子，屏東地檢署認定鍇霖公司是收受合法的玻璃纖維粉絲資源化產品，108年3月判決不起訴處分。縣府重申，絕不容許有害事

時力立委陳椒華今（1日）中午於臉書發文自爆，為了學甲爐渣案，已被民進黨中執委郭再欽提告求償1塊錢，但表示守護鄉土的決心不容質疑，被告也是沒在怕。陳椒華近日多次召開記者會，指出「明祥馨」公司負責人，同時也是民進黨中執委的郭再欽，在台南學甲多處農地違法傾倒爐渣，獲利上億，台南環保局卻只開了一張6000元罰單了事，疑有包庇之嫌。陳椒華今日於臉書張貼一紙民事起訴狀，原告為郭再欽，被告為自己、台南學甲區慈福里里長李新進以及一名PTT爆料網友，提告原由為侵權行為的損害賠償。根據提告文書顯示，郭再欽分別對3人求償1元。

最新報告指出，燃煤電廠製造的空污正毒害雅加達市民、縮短他們的平均壽命，並使得這座城市成為全球空污最嚴重的首都。空污嚴重 封城也沒用 PM2.5濃度持續上升2019年，美國大使館PM2.5懸浮微粒監測站的「對所有族群不健康」日數高達172天，這不只代表該市一年中有將近一半的時間空污嚴重，還比2018年多了101天。這份由智庫「能源與潔淨空氣研究中心」（Centre for Research on Energy and Clean Air，簡稱CREA）發表的報告指出，聚集在雅加達附近的燃煤電廠，就是造成空氣品質惡化的元兇。「這些年來，空氣品質好的日子越來越少，品質差的日子卻變多」，CREA研究員蘇亞瑞茲（Isabella Suarez）在這份報告的線上發佈會說。今年受武漢肺炎（COVID-19）疫情影響，印尼政府發布交通限令，大幅減少了雅加達的運輸量，但空氣品質卻沒有因此得到改善。