時事新聞

埃及蘇伊士運河當局31日表示，蘇伊士運河船隻通行費將自明年起，平均調漲7.1%幅度。蘇伊士運河局長法德爾在伊斯美利亞市告訴記者說，其中貨櫃船的通行費率上漲5.7%，油輪費率漲7.3%，運送天然氣船則上漲百分之10.5%。 另外，客輪的通行費率上漲5.2%，軍艦通行費調升10%，其他類船隻則漲5%。蘇伊士運河管理局自1956年開始國有化營運，最近一次調升通行費率是在今年4月間。法德爾說，預估蘇伊士運河2007年歲收將達46億美元，將創下歷年新高。

義大利北部與南部的發展差距，不僅反映在經濟產值與居民所得的統計數字上，居住條件也顯現北部較佳，南部較差的情況。最近公佈的調查報告顯示，全國最適合居住城市的前10名，除了羅馬與賽埃納在中部之外，其餘8個都在北部，最後10名則都在南部。調查報告是以生活水準、商業及工作條件、治安、健保及環保、人口與休閒時間等6項指標為基礎，對全國103個省會做評比，結果顯示東北部阿爾卑斯山麓的特倫托是最適合居住的城市。在各主要大都會中，米蘭排名最高，居全國第6位，羅馬排名第8；西西里島首府巴勒摩則排名倒數第10。西西里島的阿格里真托被認為是最不適合居住的城市，當地居民的平均所得僅及特倫托的一半，失業率則高達13.3%。特倫托失業率僅3.1%。 

雖然新加坡以乾淨著名，但事實上新加坡人亂丟垃圾已成嚴重問題，政府需花錢雇用大量外勞清理街道塑造形象，甚至還雇用私人公司便衣人員在街頭抓亂丟垃圾的人。根據官方統計，12月因亂丟垃圾被逮捕者，就近2萬人，比一年前的數據要大幅增加。 新加坡海峽時報31日報導，2007年12月已有1萬9252人因亂丟垃圾被逮捕，這和去年同期有6002人的數據相較，大幅成長。根據新加坡官方的調查，最常發現亂丟垃圾行為的地點是小販中心、鄰里中心和咖啡店；而最常被亂丟的垃圾是煙蒂、衛生紙和甜食的包裝紙。「海峽時報」對110名新加坡人進行訪談，有將近5分之1（21人）認為「不太方便」妥善處理自己產生的垃圾或是不想煩惱丟垃圾的事情；有19人說希望別人能協助處理他們丟棄的垃圾；而其他的受訪者則抱怨沒有夠的垃圾桶。雖然新加坡政府花錢拼命透過每年舉辦活動，宣導人民不要亂丟垃圾，但完全沒有效果。

美國加州一名男子，過去一年收集自己製造出來的垃圾，以了解一個人一年究竟可以產生多少垃圾。 家住柏克萊的35歲男子德菲爾說，這項實驗讓他開始重新檢查自己的消費行為；在過去一年，他將自己產生的垃圾，如塑膠瓶、食物包裝紙甚至收據，都收起來，放在垃圾桶內，廚餘則做成有機肥，不過在收集這些垃圾前，都處理乾淨，因此「德菲爾」的公寓雖然塞滿垃圾，但是沒有一點腐敗臭味，也沒有臭蟲。舊金山紀事報報導，根據德菲爾的案例，一個人一年可以製造出2.7立方公尺的垃圾。

10多個高屏在地文史生態團體27日前往縣府陳情，要求保留東港鎮共和新村，免除眷改拆遷命運，並與大鵬灣聯結成人文生態花園社區，將可成南台灣最豐富觀光資源。縣府主秘鍾家治允諾，在未召開公聽會充分討論前，絕不會貿然核發建照給國防部。共和新村現有223戶、居民500多人，全區共有62棟日式建築，少則30坪多則上百坪，平均屋齡都已超過1甲子，不僅見證了台灣歷史階段發展，也是太平洋戰爭戰略計畫的活教材。日治後期1938年為建設南進基地，日本於大鵬灣設立海軍水上飛機場，其中東港海軍航空隊為作戰部隊，海軍第61航空廠東港分工廠則負責後勤支援，並選定共和新村現址，以抽沙填陸方式，建造航空隊軍官的宿舍群，當時全台僅有淡水和大鵬灣兩處水上飛機場，戰略地位極其重要。物換星移，如今淡水水上飛機場已是古蹟，大鵬灣仍僅止於歷史建築，而共和新村則被列入眷村改建標的，早在8個多月前，國防部就已依程序申請核發建照，但因牽涉地

深圳市政府以興建深圳地鐵三號線為理由，收回龍崗區深惠路約社區2千4百多戶。其中12戶不滿賠償太低，拒絕遷出，並且在屋外掛出「屋在人在，屋亡人亡」的標語。政府以釘子戶霸佔土地，延誤地鐵工程半年為理由，在周四清晨動用武力強拆。根據居民向本台提供的材料指，整個拆遷項目，既無任何拆遷證，又沒有協商賠償，政府只是單方面提出給予每平方米2千7百元人民幣賠償，便要他們離開，他們不服，因此一直死守橫崗的居所，拒絕離開。根據《南方都市報》報導，周四(12月27日)清晨4時，深圳市公安聯同消防人員，先用強力水炮，射向手持石油罐的居民，然後破門入屋，並施放催淚彈，將屋內十多名居民拘捕，帶返附近的梧桐派出所。

近幾天，宋代古船「南海一號」出水新聞，占據大陸媒體重要版面，新聞背後，卻是廣東、浙江、福建省對海上絲綢之路申報世界文化遺產之爭的白熱化。南海一號自廣東陽江海域出水，著手海上絲綢之路申遺工作的廣東省最開心，因為南海一號將成為啟動海上絲路申遺最有力物證。不過，浙江、福建等地的專家卻紛紛提出質疑，認為南海一號所載的瓷器不是廣東所產，古船不能成為廣東海上絲路申遺的標誌。上海「新聞晚報」報導，中山大學教授黃偉宗表示，早在1991年，各省即展開爭奪海上絲綢之路申遺，那年2月，聯合國教科文組織來東亞考察海上絲綢之路，第一站到廣州，再到福建泉州。1992年，聯合國教科文組織宣布，泉州為海上絲綢之路中國段唯一入選城市；2001年，福建省批准泉州市政府，以「海上絲綢之路東端—泉州」之名，申報世遺。廣東在航海史的地位多見諸史料，少於實證，所以在申遺爭奪戰中，一直顯得低調和被動。南海一號的成功打撈，扭轉這一情況，

被行政院列為「大投資」重點，總投資金額高達5千億元的雲林國光石化案可能胎死腹中！國光石化總經理邱吉雄27日表示，目前國光還在等待環保署進行環評，一旦確定國光必須進入二階段環評，國光將立即召開臨時股東會討論備案，有可能會將設廠地點由雲林轉往彰化大城或海外，其中又以海外可能性最高，屆時股東結構恐怕也將重新洗牌。邱吉雄無奈地表示，「我們是很希望根留台灣，但國光若必須進入二階段環評，公司無法掌握時程，依原先的合資協約書，原有民股可以選擇退出，而不須負擔賠償責任。」他並透露，現有民股對轉赴海外發展的興趣很高，目前包括越南、柬埔塞等東南亞國家，都在積極爭取國光石化落腳。在中油號召下，國光石化邀集遠東、長春等民營石化業者參與，其中台灣中油投資43%％、遠東集團20％、長春集團20％、中纖9％、富邦金創4％、和桐3％等。依據國光石化原先設定時程，今年11月19日應為最後環評截止日期，但拖到現在環評何時過關

科學工作者關懷聯盟(UCS)24日發表的報告指出，美國核能電廠的擴充可能可以幫助減緩氣候暖化的問題，但也可能增加對大眾安全及國家維安的威脅。 這些風險包括當核能電廠反應爐核心熔毀或遭恐怖份子攻擊時，釋放出的大量幅射；或者由民間核能設施取得原料製成核子武器所引發的爆炸，因而導致成千上萬的人死亡。(民眾可下載這份報告) 葛蘭路德（Lisbeth Gronlund）博士是UCS全球安全計劃的協同主持人，同時也是這份報告的共同作者，他表示：「除非核電業界、核能管理委員會以及聯邦政府採納我們報告中如常識般的建議，不然，興建一系列新的核能發電廠，將會產生嚴重的安全與維安風險。」 目前美國有17家電力公司計劃興建31座新的反應爐。這份長達74頁的報告評估了核能電廠最主要的問題，並且提供相關建議，以期強化核能電廠的安全性、提供發電設備更好的保護以防破壞及攻擊、確保核廢料能安全地處置、將其他國家或恐怖份子從

美國矽谷的Nanosolar公司28日表示，他們已開始正式生產薄膜式太陽能板，這種可屈繞、質輕的印刷式太陽能電池將可為再生能源開創新紀元。據英國衛報報導，由於新技術可將製程成本大幅降低一半，該公司未來很有可能達成每瓦電力僅99美分（約台幣32元）的不可能任務，接近煤炭發電的水準。以往的太陽能發電成本，每度電約為煤炭發電的3倍，嚴重限縮太陽能的應用範圍和採用意願。該公司派駐瑞士的經理歐德科普表示，第一批太陽能板將用於德國的一家電廠。他強調，新技術生產的太陽能板初期將專供大型客戶使用，以維持成本效益，「一般來說規模都要在千萬瓦以上」。他並強調，相同發電量下，燃煤火力電廠需要10年興建，核電廠更需要15年，「但我們的太陽能板只需6到9個月就可完工」。

紐約地區民眾受聯合國大會上周新通過的全球森林保護協定所號召，發動保衛他們自己森林資源的行動。 在全球以如何保護全世界森林為初始議題討論了15年之後，聯合國大會終於採用一個新的國際森林協定，而這個協定是以人為中心的設計導向。協定中除了確認森林在保存生物多樣性及提供其他環境服務上的角色，也對依賴森林賺錢及生存的人們及社區著墨很深。 聯合國森林事務論壇（UN Forum on Forests Secretariat）主任派托沙瑞（Pekka Patosaari）表示：「這是模式上的改變。」這是指透過永續森林經營的概念，「決策者可以對他們森林資源的價值作更好的判斷，以此確保這種重要天然資源得以獲得長期的健康與永續性。」派托沙瑞在聯合國大會12月17日所舉辦的一個特別活動中演說時表示：「幾乎所有最近的全球森林復育成功案例都或多或少是立基在確立地區民眾的需求與行動、民眾在天然資源的所有權與取用權、以及

加拿大環境部27日說，北極冰洋融化「令人震驚」的紀錄，是加拿大2007年最為關切的首要氣象議題。加拿大環境部過去12年，每年發布當年影響加拿大的十大氣候或天氣現象。 環境部在聲明中說：「9月的報告指出，北極冰洋急劇消逝，情況令人震驚，已迅速成為我們的頭條天氣事故。」九月衛星影像圖顯示，北極冰洋大面積融化，現已縮減到400萬平方公里，比2005年的530萬平方公里，小了23%。連接太平洋與大西洋的北極航道「西北通道」，在進入8、9月時，幾乎有5週時間船隻可全面通航，這是極特殊的氣象轉變。 聲明指出，今冬冰洋已難獲改善，明年夏季冰層縮小情況可能會更嚴重。