時事新聞

美國最新公布調查報告顯示，全美有24個大城市的飲用水中含有抗生素和鎮靜劑等多種藥物成分，至少有4千1百萬人在日常生活中飲用這種有安全隱憂的水。專家表示飲用水中的藥物成份跟人們大量服用各類藥物有關，各類藥物進入人體後多數成分被吸收，但少數成分被排進廢水下水道，經過處理後進入河流或湖泊，然後其中一部分又經過自來水廠再次凈化後變成飲用水，但凈化過程並不包括清除水中的藥物成分，因此形成飲用水中的藥物污染。

利用大量離蔗土地進行大面積造林的台糖估計，造林未來不只可以賺錢、提昇國際形象，且可運用大量造林的成果，發展休閒遊憩事業。不過，釋出大面積土地進行造林後，台糖也面臨要種植生產生質能源作物的土地不足問題，因此可能要採取利用農民休耕地種植，再由台糖收購的方式來解決問題。 台糖指出，土地造林，綠化所達到減少二氧化碳蓄積的數量不只可以減少溫室效應，而且在京都議定書之後，配合重大投資必須考量二氧化碳的排放與減量，台糖造林行動剛好可以提供重大投資二氧化碳減量的出路；若以目前芝加哥的交易價估算，每年、每公頃、每噸的林地減少的二氧化碳，約有3000元的價格，屆時台糖公司在碳費交易的所得，一年將可創造16億元以上。

國際原油價格屢創新高，面對油價飛漲的時代，該如何減少車輛油費支出、看緊自身的荷包？桃園縣政府工商發展處彙整相關省油用車的習慣如下。 省油的第一步是選擇符合自身需求的省油車。選擇排氣量較少、燃油效率較佳、車重較輕、車體較流線之車輛，民眾選購可參考能源局定期公布之「車輛油耗指南」油耗測試資料。 其次是駕駛人的開車、用車方式對於車輛用油有相當顯著的影響，從相關研究資料得知，市區行駛時速40-50公里最省油，高速行駛以定速90公里行駛較定速110公里行駛，可節省油費達20﹪。車上空調系統使用與否，對車輛油耗影響可達20﹪；習慣油門重踩的駕駛者較平穩加速平均增加超過10的油費負擔。車輛輪胎壓力隨時保持在原車廠建議的範圍、減少車上不必要的負載、減少怠速空轉時間、車輛定期保養、車身選擇淺色系減少熱輻射吸收等等都可省油。 當然減少油費支出的最好方式就是儘量步行或使用大眾交通工具。

台灣公民營企業正颳起「植樹造林」風潮，為了因應地球暖化問題。京都議定書規定，各國都要溫室氣體排放控制，台灣雖然不是議約國，但是預料仍無法置身事外，所以政府相關部門已開始「熱身」，並將在溫室氣體排放減量相關法令公布後，實施碳稅或能源稅。 但企業生產過程中，難免會有溫室氣體排放，因此企業一方面進行節能減碳外，另一方面也在進行「造林」，望透過這種「綠色存摺」儲蓄，先預存「減碳」。中鋼、台電、中油等是國內溫室氣體排放的大戶，最近紛紛推動「造林」活動計畫，企業搶著造林，卻面臨土地難求的困境，各縣市地方政府與台糖土地身價因而爆紅，像台電100萬棵樹的造林計畫，就分別找上台北縣、台中縣、高雄縣三個地方政府，不過土地是有限的，因此甚至出現了企業「排隊」等候補的盛況。

到五星級飯店，如果遇到飯店不每日更換毛巾、香皂，先別急著發怒，因為你正在參與環保、保護地球。為鼓勵旅館業者節能、節水，避免浪費，環保署舉辦「環保旅館大賽」，六福皇宮等19家飯店、旅館，因力行節能、使用可重複使用物品，10日獲環保署表揚。 環保署表示，國內目前登記有案的一般旅館（含汽車旅館）超過2千6百家，觀光旅館89家。以一家房間數5百間以下的中型旅館，一週消耗的一次性即丟物品量約為1百個家庭1年使用量；住客每日平均用水量為902公升，是一般民眾日平均使用量3倍，相當驚人。 獲得表揚的觀光飯店與一般旅館，多數採取簡化包裝、不主動提供個人盥洗用品、不每日更換毛巾、床單等措施，減少浪費，還有飯店甚至要求住客自備盥洗用品、環保筷，讓民眾身體力行做環保。

紫斑蝶季將在3月底展開，國道3號高速公路雲林縣清水溪橋段因是蝶道必經之路，9日起高公路局斥資百萬元開始架設防護網，希望屆時能引道紫斑蝶群高飛、避免被車撞，保護蝴蝶生態功夫，絲毫不馬虎。 林內鄉公所指出，根據生態專家研究，紫斑蝶集中北遷的時間，多是在每年3月底至清明節之間，大量蝶群遷徒時形成的蝶道，其中路徑必經的就是雲林縣林內鄉的坪頂及國道3號高速公路清水溪橋段。 紫斑蝶遷徒的蝶道，早期少有阻礙，暢通無比，但就在國道3號道路雲林縣林內段開通後，蝶群往往在飛越時，不是被車陣撞死，就是受到擾流襲捲傷害。生態學家認為，這勢必大大衝擊紫斑蝶生態，於是建議築供安全飛越的廊道，保護蝶群順利北遷繁殖。

2003年杜鵑颱風侵襲台東，也意外讓埋在地底下2、3公尺的「舊香蘭遺址」出土。這遺址位於台東縣太麻里溪出海口南岸，由史前館研究員李坤修帶領考古團隊負責挖掘。 「舊香蘭遺址」內容豐富，不僅挖掘出不少的石板棺、陶器、動物造型陶偶、石器、獸骨飾品、琉璃珠、、鑄造金屬器的模具、鐵渣、冶金的器具、金箔、金珠等，2007年更發掘出疑似石牆及「單石」的遺跡。 內容豐富的台東舊香蘭遺址，第一階段的挖掘採集已告一段落。負責計畫的李坤修表示，舊香蘭遺址不只填補了台灣東部史前文化與原住民文化之間的「失落環節」，同時也讓東部的史前文化與世界金屬器文明接軌。

台北市政府從民國90年，推動無菸餐廳，現在已經有超過3600家業者加入，成效相當不錯，衛生局提醒，從民國98年1月11號開始，就會實施『菸害防治新法』，明文規定，室內餐飲場所除設有獨立空調或隔間吸菸室、或3人以上工作場所，除了設有獨立空間或隔間的吸菸室之外，應全面禁菸，違反可罰處1萬元到5萬元不等的罰鍰，另外民眾在禁菸場所抽菸，不需勸阻，可以立即開罰。 而新法上路之前，為了鼓勵室內店家多多響應加入無菸餐廳，台北市衛生局從即日起到6月30號為止，開放餐飲店家報名，只要通過認證評核，衛生局會頒發無菸餐廳獎牌，並會透過各管道宣導，鼓勵民眾多選擇無菸餐廳用餐。

高雄市代為焚化澎湖垃圾計畫研商許久，因春節返鄉人潮造成澎湖垃圾量倍增，垃圾來台計畫提前於2月17日啟動。負責的環保公司先在掩埋場將3萬2千公斤垃圾，填裝成防漏真空的太空包，再以卡車送往馬公港，卡車外都裝接漏小水桶，嚴防運送途中發生二度汙染。未來，高雄市每天將代澎湖處理50噸垃圾，環保局希望環保署能再協助澎湖縣在高雄市設置垃圾轉運站，讓垃圾清運工作能更順暢。 高市環保局表示，中區、南區垃圾焚化爐處理高市垃圾量行有餘力，澎湖垃圾並不會造成負擔。如果遇上歲修停機，必要時還有高雄縣仁武焚化爐可供應急。 雖有外界質疑大量垃圾隨客輪運送、同時堆放在馬公商港不衛生等疑慮，環保局特別澄清表示，這是現階段暫時的權宜之計，未來將再協調其他貨輪運送，避免垃圾二次汙染，影響夏季觀光等損失。

長久以來的台灣環境的問題，從漠不關心到成為生態教材，歷經許多困難與各界的努力。然而幾十年來，生活中落實環境教育的效果不彰，問題癥結為何？面對種種日趨嚴重的環境問題，台灣人如何在紛亂的文化，共同度過難關？3月7日「台灣永續自然與文化生態研討會」，專家、學者、民間團體，從文化與生態的角度切入，共商台灣環境問題的難題與契機。台灣許多文化現象深深地影響著我們的生活與環境。清華大學社會學所教授王俊秀認為台灣的文化是高科技，低教養。以日本新幹線為例，台灣的車廂和日本相同，但因為乘客組成不同，文化就不一樣。台灣的車廂內，手機鈴聲此起彼落、也不會讓座給老弱婦孺。他說：「人要改變，要有好的生態素養和教養，使用高科技時才能相符相成。」羅素曾說：「所有原理、制度、規章到來華人社會一切變成例外。」思想決定行為，台灣長久以來的的環境問題，其實是文化問題。因此，王俊秀説：「我們的文化需要好的典範轉移。」不過在轉移前，

總統大選越來越近，蘇花高開工爭論也越演越烈，昨晚(9日)在代表綠營青年的「台灣青年逆轉本部」，有一場蘇花高座談，投入蘇花高議題許久的大學生蔡中岳，以身為花蓮人的感觸和參與行動的經驗，告訴在場聽眾蘇花在搞什麼。座談中，蔡中岳表明自己目前反對蘇花高的興建，但以長遠來看，是可以再考慮的；「永續觀光」是發展花蓮產業的一致共識，但在作法上面卻出現分歧；目前花東永續發展的議題淪為競爭選票、拼經濟的政治工具。3日蘇花高環評專案小組，在主席主導議程之下「意外」有條件通過興建方案，不但委員們並沒有達成共識，一些相關文件也僅要求日後補件。開挖東部山脈的山區段，一路從蘇澳到崇德，一但開工就無法反悔，不像教改、社會福利政策，出現問題可以再修改；這樣的大工程，所造成的後果將是不可逆的。蔡中岳認為如果有良好的配套措施，有審慎的評估，未來有更好的施工技術，東部是否需要興建高速公路，在永續的前提下可以考量。但草率的開工，

昨日(9日)中華隊對上德國隊的奧運棒球資格賽如火如荼的開打，第2場總統大選辯論會，也在下午展開。但是有別於上次公民提問的創新方式，這次採資深媒體人提問的傳統辯論形式，多聚焦於嚴肅的國防、政經等議題。總統大選「歹戲拖棚」，加上棒球比賽發燒，使得兩名總統候選人失色不少。昨日不論由媒體人提問的問題，或雙方交叉結辯時，多圍繞在「兩岸市場」打轉，謝長廷堅決反對一中市場、反對陸資來台炒作房地產、反對開放大陸學歷。他說，雖然會得罪很多人，但他要成為「台灣利益的守護者」。馬英九則強調，不會開放中國的農作物和勞工到台灣，將以締結綜合性的經濟協定、讓兩岸經濟關係正常化為目標。他也強調，兩岸經濟只是經濟政策的一環，其他還包括國內的愛台十二建設、產業再造及全球連結等，他說自己要成為「新台灣的開創者」。兩岸關係在總統候選人的眼裡，只看得到政治和經濟，然而中國大陸與台灣的生態環境卻是難以切割。加上近年來，中國大陸提高