時事新聞

英國和巴西的科學家，利用英國哈德利氣象預測研究中心發展出的氣象預測模型來預測巴西未來的農業發展，報告指出，如果人類再不積極阻止全球暖化，在未來的12年內，世界最大糧食出口國之一巴西的黃豆產量，很有可能遽減25%，到時候勢必造成嚴重的糧荒。全球暖化可能導致全球各地氣候異常，越南10日的一個熱帶風暴帶來了大量的雨水，重創越南北部九個省，已經造成了至少101人死亡50人失蹤，數以千計的難民被困在房屋當中，許多在涉水逃命時不幸被大水沖走。在世界的另一端，美國的紐約10日也下了滂沱大雨，導致街道嚴重淹水，甚至有民眾的汽車在隧道裡被大水完全淹沒，消防隊出動了蛙人，才把他順利救出。加拿大的東部也出現了驚人的雨量，高速公路幾乎變成了河流，底盤比較低的汽車則當場拋錨，警方最後只能封鎖道路，等大水慢慢退去，科學家警告，如果人類繼續破壞大自然，氣候異常將更加劇烈，最後遭殃的還是人類自己。

第29屆奧運會開幕式期間產生的107.9噸生活垃圾中，有90.07噸被回收再利用，垃圾資源化率達83.48％，超額完成了回用率50％的奧運承諾目標。 開幕式當天，市政部門組織相關區縣和單位環衛保障人員3000餘名，調集環衛作業車輛300多部，全力保障開幕式相關場館及奧林匹克公共區和周邊地區的環境衛生。 同時，在開幕式相關場館及奧林匹克公共區和周邊地區共設置節水、節電、環保臨時衛生間廁位525個，其中有60餘個為無障礙廁位，配置客車式廁所6部，充分滿足了觀眾的如廁需求。公共區內道路使用的「吸、掃、沖、收」一體化多功能等現代化清掃設備，極大地提高了道路潔淨程度和控制揚塵能力。電瓶式垃圾收集運輸車收集垃圾快捷、環保零排放。 開幕式相關場館及奧林匹克公共區生活垃圾按照餐廚垃圾、可回收垃圾、其他垃圾分類收集、分類運輸，進行無害化、資源化處理，充分體現了「綠色奧運、科技奧運、人文奧運」的三大理念。

近日山東海事部門監測到，在膠南市靈山島附近海面上出現一片可疑漂浮物。山東海事等部門的技術人員為此前往事發地點，作進一步分辨。 12日上午乘飛機前往事發地點的青島城市運行指揮部副指揮長、青島市政府副秘書長王衛平表示，在膠南市靈山島以南海面上，目前仍存在一片面積兩平方公裡左右的油膜（非油塊），呈帶狀分布，這一油膜離青島奧帆賽場約30海浬。 作為為奧帆賽、殘奧帆賽提供全方位城市運行保障服務的機構負責人王衛平說，這一油膜估計不會影響奧帆賽。一是因為油膜一般會在幾天內自行乳化，二是因為近日刮北風，風往南吹，油膜會逐漸遠離奧帆賽場。

被譽為「青藏高原上的天然博物館」的互助北山國家地質公園從現在起正式向國內外遊客開放，至此，分布在青海高原上的5處國家級地質公園全部對外開放。 互助北山國家地質公園位於青海省東北部素有「高原植物王國」之稱的北山國家森林公園內，它是目前在青藏高原上發現的唯一一處以岩溶地貌景觀為主的地質公園，也是中國迄今發現的海拔最高的岩溶地質遺跡，具有極高的觀賞價值和科學考察價值。 除此之外以，還有奇特的丹霞地貌取勝的坎布拉地質公園，具有壯觀的冰體與鬼斧神工般陡峭的山岩的年保玉則地質公園，具有中國唯一泥火山型冰丘的格爾木昆侖山地質公園以及有中國最大鹽湖的察爾汗鹽湖國家礦山公園。

作為兌現綠色奧運承諾的一項內容，北京奧組委目前已採購了500多萬個全生物降解塑膠袋，用於奧運餐飲和處理垃圾。 這批塑料袋分為7個品種，降解性能達到全世界最嚴格的歐盟降解塑料材料標準，全降解材料成分佔92％以上，其使用性能也達到了優質普通塑料袋標準。 2007年，北京新材料發展中心委托有關機構和專家，對全生物降解塑料產品及技術展開調查和評估，制訂了全生物降解塑料產品在奧運中的應用導則和篩選原則，起草制訂了「降解塑料垃圾袋」等3類常用產品的行業標準。中國塑料加工工業協會降解塑料專業委員會在此基礎上制訂的全生物降解塑料膜類全降解、可降解等認證標準，於今年5月成為國家認證標準。這是繼歐盟、美國、日本標準之後，世界第四個生物降解塑料膜類認證標準。

世界衛生組織菸草或健康合作中心主任、北京朝陽醫院院長王辰在奧林匹克公園強生展示中心舉行的「奧林匹克精神與控菸-中國控菸形勢與醫師責任大會」上呼籲將戒菸服務納入臨床醫生工作內容。 據悉，1992年巴塞隆納奧運會舉辦前，世界衛生組織、西班牙衛生部、巴塞羅那奧組委和市政府聯合組成了一個國際無菸奧林匹克工作組，對這屆奧運會實現全面禁菸，這就是「無菸奧運」的由來。自此以後每屆奧運會都是「無菸奧運」。 此次大會由中國醫師協會、中華醫學會和中國控制吸菸協會聯合發起，中華醫學會會長表示：無菸奧運是邁向無菸中國的契機，但真正邁向無菸中國，需要的不僅是奧運會期間區區17天的責任，而是長期的承諾和切實的行動。我們希望由此可以更全面有效地推動中國的控菸運動。中國是世界上最大的菸草生產國和消費國，目前我國每年約有100萬人死於吸菸，預計到2020年，這一數字將達到200萬。研究顯示，沒有接受治療的吸菸者每年戒菸的平

7月29日到8月29日，颱風過後，濁水溪、清水溪等主要河川都經縣政府公告禁止下溪揀拾漂流木；由於有不少係高級原木，少數民眾貪便宜，會下溪揀拾當材火，也有人挑高級木以機具運回當加工原材，此時入溪揀拾，一查獲就會被法辦。 颱風過後，濁水溪等主要河川漂下高級原木，雖然破損嚴重，卻仍是行家製造家具等重要原料；南投縣政府會派員下溪挑選肖楠、紅檜、扁柏、台灣杉等高級木標售，去年光是標售就賣得1千4百多萬元，一半繳國庫，另一半歸縣政府所有。 縣政府循例，在7月29日公告濁水溪等重要溪流1個月內，禁止民眾下溪揀取各種漂流木；縣農業處已派員下溪挑選肖楠等一級木，並雇機具逐一載運上岸。 林務局則協助縣政府丈量原木的材積，計算出市值，由縣政府擇期拍賣；這些工作結束後，才開放民眾入溪徒手揀拾漂流木，且限非肖楠、紅檜等一級木；如果揀拾得一級木，被查獲，一樣要繳庫。除了縣政府外，林務局也在颱風後，揀拾高級漂流木，拍賣

近年來國際油價年年飆漲，無論民眾與公部門都受到極大衝擊，經濟部能源局昨日(11日)公布今年上半年國內能源供需概況，發現國內運輸用能源使用量，大幅下降3.7％，是歷年來下降幅度最多的，反映出油價高漲對民生造成重大影響。 經濟部能源局昨日(11日)公布今年1至6月國內能源供需統計，發現因石化及電子業生產暢旺，能源消費、服務業與住宅能源消費正夯，導致今年上半年我國能源總消費量，達到6163萬公秉油當量，較去年同期增加6.7％。 但隨著國際油價一再創新高，不論民眾或公部門都開始精打細算、祭出節能減碳行動，經濟部能源局副局長王運銘就指出，在運輸部分，往年使用能源一向都呈現正成長，這兩年卻反常的出現負成長，今年上半年更是大幅下降3.7％，是歷年來下降幅度最多的現象，顯示出油價上漲、車市衰退，也帶來消費形態的改變。

恆春半島的家燕過境又到高峰期。墾丁國家公園管理處保育課技士蔡乙榮昨天(11日)以「張燈結綵」為題，發表他觀察恆春半島家燕過境的現況。他說：「幾乎每天約有2萬隻的家燕群飛舞後，夜棲恆春，希望大家不要錯過觀賞這大自然奇景的機會。」 蔡乙榮說，燕子是我們一般人相當熟悉的鳥類，在台灣可以看到至少6種，有家燕、洋燕、赤腰燕、棕沙燕、灰沙燕及毛腳燕，有時還有金腰燕（與赤腰燕很像似）過境。 家燕在恆春半島有明顯停棲過夜的現象，從5月下旬至9月中旬，7月至8月是主要過境期。 可能受地球暖化影響，今年家燕的過境高峰從上月中旬才開始，以省北路、恆公路、恆西路為主要夜棲地，每天約有2萬隻，今年鄰近滿州鄉也出現大量的家燕。 蔡乙榮說，觀賞家燕的時間是傍晚時分。家燕會先飛到夜棲地時會在空中盤旋，再降落在街道內的電線上，停滿時每隻家燕棲息的間隔距離約10公分。翌日，天未亮，牠們就一批一批的飛離。

國內蜂群神秘消失的原因未解，蜂農黃東明花了3年時間，選擇優質的蜂王與身強體壯的雄蜂交配，經過10幾次篩選育種，培育出頭好壯壯的工蜂寶寶，最近幾個月的採蜜量成長3至5成，不再上演蜂群迷航記。 根據統計，3年前的全國蜂箱數超過10萬箱，去年剩下8萬個蜂箱，莫名原因讓工蜂飛出去採蜜，像迷航般卻飛不回來，蜜蜂及採蜜數量年年遽減。宜蘭市農會養蜂人家產銷班長黃東明說，蜂群消失，蜂農採蜜歉收，遭逢光復以來的「蜜蜂荒」大浩劫。 而傳統養蜂業者不重視育種，絕大多數養蜂場的蜜蜂都是近親交配，造成品種弱化，生下「笨笨的」工蜂，身體抵抗力變弱。黃東明花3年時間，經過十幾代交配衍替，淘汰體弱蜜蜂，留下身強體壯的蜂種。 國立宜蘭大學動物科技系副教授陳裕文則表示，近年來蜂群消失原因，眾說紛紜，包括氣候異常、農藥中毒、電磁波干擾蜜蜂的導航系統等，在尚未找出蜜蜂消失的真正原因之前，蜂農進行蜜蜂品種改良是正確的方向。

馬英九今天(12日)在全國漁業會議強調，為了降低漁民營業成本，漁船用油目前享有14%的補貼，而6000艘竹筏舢舨從明年起也將納入補貼範圍。不過台灣區漁會認為，漁船用油成本占遠洋業經營成本已從4成增加到6、7成，只補助14%根本就不夠，而且用油成本日增的結果，只會讓漁獲大減、魚價暴漲。 高雄區漁會總幹事陳吉瑞指出，油價太高，嚴重衝擊經營遠洋漁業漁民出海的意願；一艘遠洋漁船一年的油料成本要5000萬元，不少漁民因為買不起油，乾脆把船停在港內不出海，或是滯留在國外基地，不想回台灣。  油價太貴影響漁民出海捕魚的意願，漁獲量貨量減少也使魚產品交易價格上揚。旗魚及鮪魚的市場交易價格平均漲幅為3成多，賣到市場上的價格更是漲翻天。  台灣區漁會總幹事陳有慶強調，政府補貼用油成本固然是好事，但用油成本占所有成本的6、7成，僅補貼14%的用油成本不夠。至於6000艘竹筏舢舨納入補貼範圍，他則認為是很

台南縣府規劃串聯境內4大自行車專用道系統，如火如荼地展開，除了台1線省道系統之外，另有高鐵橋下、台鹽廢鐵道及台糖鐵道3大系統。 統籌全案的新大同社會專案辦公室主任，也是縣府秘書的黃浚榮說，台1線省道後壁─新市段單側38.7公里，而縣府將做雙側自行車專用道，預估約需1.9億。 他表示，高鐵橋下（約35公里）、台鹽廢鐵道台灣鹽博物館至北門（約30公里）兩系統，分別由工務處及觀光旅遊處負責，擬由縣府先行規劃，再向相關部會爭取經費補助。 至於台糖鐵道部分，粗估全縣總長度約100公里，分散各區域，台糖方面指可以1約3年承租模式處理，但最大問題出在沿途不能種樹， 他強調，沿線沒有樹蔭，對南部人或騎士來說，較難接受，因此，縣府已透過公共工程委員會希望突破這一點，該案也暫時擱置。