時事新聞

巴林外交大臣哈立德27日在聯大一般性發言中，呼籲成立全球能源組織。 哈立德說，能源有不同種類，其功效和對環境造成的影響也各有不同，因此需要以全球性方式加以管理，但目前國際社會對能源的管理卻不能令人滿意。因此，巴林建議成立一個真正的全球能源組織。他援引國際能源組織的數據說，到2030年，世界的能源需求將增長50%，將會給應對氣候變化的不利影響帶來更大的壓力。 哈立德說，通過這個全球能源組織，國際社會可以共同決定不同能源的用途，為減少污染和溫室氣體排放提供創新性的解決方案。該組織還可以準確評價全球能源供求狀況，統一發佈能源數據，還可以為安全、環保的一攬子能源方案提供建議。

英國最近設計出兼顧環保與節能的「太陽能腳踏車」，名為「Cycle Sol」；設計者米爾傑維克（Miroslav Miljevic）表示，這款腳踏車即使不用腳踩、單靠太陽能供應動力，也可以讓車速達到每小時24公里。目前還在概念車階段，能否量產尚待觀察。 英國每日郵報報導，「Cycle Sol」有一個罩篷可以遮雨，更重要的是罩篷上裝了太陽能電池，可以吸收太陽能，將能源傳送到隱藏於後輪的電力馬達，帶動車輪運轉。亦即即使騎士未踩踏板，腳踏車也能前進；不過，如果遇到上坡路段，或是騎士不滿意太陽能提供的行車速率，騎士還是得自己加把勁。也可以自己把電動馬達關掉，達到節能與健身的目的。 另外從設計圖可以看出，這款腳踏車的座椅設計為斜靠式，把手也不是在雙手的前方，而是置於雙手兩邊，讓騎士可以更像坐在椅子上，享受騎乘腳踏車的樂趣。 設計者表示，太陽能電池不一定要在大太陽底下才能充電，就算是陰天，太陽能電池一樣

地球溫室效應對策是制定『後京都議定書』框架的焦點。聯合國將於今年12月在波蘭召開討論減排溫室氣體的會議。據日本廣播協會電視台報導，日本將在這次會議上提出如下建議：發達國家繼續承擔達成削減溫室氣體目標的義務，但是應當重新規定達成目標的年限，以便消除各國之間的不公平感；另外，在不承擔削減義務的發展中國家當中，有的國家經濟發展迅速，溫室氣體的排放量隨之不斷增加，對這些國家也應規定削減目標。 不過報導指出印度等國強調，在承擔減排義務上，應當對發展中國家一視同仁。看來日本的建議將會引起激烈爭論。 中國外交部曾指出，氣候變化主要是發達國家長期排放和當前高人均排放造成的，發達國家對氣候變化負有不可推卸的責任，應在2012年後繼續率先減排，並切實履行《聯合國氣候變化框架公約》及其《京都議定書》規定的向發展中國家提供資金和轉讓技術的義務。發展中國家則是氣候變化的主要受害者，雖然面臨發展和消除貧困的緊迫任務

暖化問題已經引起全球注意，而它所造成的影響也越來越大，科學家在最近發現，北極冰帽面積快速縮小，現在已經達到歷年來範圍最小的程度。過去大概像美國一樣大，現在縮到只剩美西面積一樣大小。 由於北極冰帽可以反射陽光，讓地球適度保持涼爽，現在冰帽慢慢溶化，也讓地球暖化越來越嚴重，餓死的北極熊越來越多；科學家警告，再過5年，夏天時北極可能就看不到冰層了。

 由美國東北部紐約、馬里蘭和緬因等10個州共同成立的溫室效應氣體排放量配額交易市場，對二氧化碳廢氣訂定價碼，25日舉行首次拍賣會，獲得環保人士和許多企業讚賞。第一次拍賣總共提供1250萬個排放單位，每單位代表1噸二氧化碳，賣給相信這些憑證會增值的公用事業公司和個人這項計畫希望到2014年為止，使二氧化碳排放量維持現有的1.88億噸，然後逐漸減少，到2019年降到低於現行標準10%。這些州打算把拍賣所得用於改善能源效益和發展再生能源，可是它們實際上將如何使用這些款項仍引起關切。

近來糧食價格飛漲，美國及歐洲的建築師因此提出「摩天農場」構想，經營「垂直農業」，以生產充足的糧食來養活城市的居民。 今年68歲的哥倫比亞大學公共衛生教授迪克森．戴斯帕米爾（Dickson Despommier）催生摩天農場最積極，他說，一座摩天農場一年可生產1200萬顆萵苣。他設計的摩天農場是一幢21樓建築，裡面的空間均作耕作種植之用，預估建築費用為828萬美元，每年另需花497萬美元的管銷費用，兼具對環境無害及經濟產值高的優點。由於地球人口將於2050年時再增加30億人，加上全世界可耕作的土地已有近八成被開發做為農地，構想實際，他也利用網路及演講機會大力宣導。不過卻在學術界被質疑，他說：「我被視為圈外人，因為他們認為我的想法有點瘋狂」。 戴斯帕米爾說：「在可見的將來，在城市大規模從事垂直農作，具有長期提供足夠糧食供應人類的潛力。這聽起來好像是件很完美但做不到的事，但在一些新科技的發明與配

第63屆聯大一般性辯論從23日開始，將於29日結束；辯論的主題是「世界糧食危機對發展問題的影響和聯合國改革」。孟加拉國總理法赫爾丁26日在發言中說，最不發達國家希望聯合國能夠建立一個全球性糧庫，幫助它們應對糧食危機。 法赫爾丁說，糧食危機不是一次性的，將來還會發生，而且可能更加頻繁、更加嚴重，因此必須通過採取短期和長期措施來予以預防。他說，孟加拉國作為最不發達國家的代表，已經向聯合國秘書長潘基文提出建議，請他考慮建立世界糧食銀行的可能性。 他說，世界糧食銀行可以以優惠條件向出現短期糧荒的國家借糧，這些國家在糧荒過後再將糧食還給銀行。至於借糧多少則可以根據每個國家的人、貧困程度和糧食產量的變化來制定特別借糧權。世界糧食銀行可以幫助最不發達國家在糧食危機發生時避免受到投機行為的影響。

聯合國年度高層會議23日於紐約召開，聯合國秘書長潘基文在開幕致詞中極力呼籲全球領袖共同合作，以解決氣候變遷、能源危機、懸而未決的貧窮問題及蘇丹達爾富爾地區的衝突等這些極度迫切且棘手的問題。他也警告，有跡象顯示，對於全球各地需要援助的事件，儘管某些危機規模之大，有些領袖與國家似乎仍不太願意提供進一步的幫助。 「我察覺到一個危險的現象，就是有些國家重視內部利益勝於與各國息息相關的未來，」潘基文說道，「對於以往所作的一切成果，如今我們卻在走回頭路，尤其在持續發展議題、以及公平分享全球成長帶來的效益上更是如此。」 針對亞洲、拉丁美洲及其他新興國家正掀起一股新勢力與領導中心，潘基文表示，「我們正處於一個巨大的轉變時期。」不論是在印尼巴里島的國際氣候會談，或者是要對抗瘧疾、愛滋病等疾病，保障人權的提升、確保各國對所有碎弱的人群履行「保護責任」的理念等等；如果全世界想重獲為上述議題努力的氣勢，那麼，明智

台北縣長周錫瑋上週六（20日）在永和中正橋下舉辦「國際無車日活動」，宣傳少開車、多減碳的無車生活，但面對反淡北道路興建的自行車友欲參與活動時，卻動員大批警力強制予以驅離，並造成一名女性自行車友肢體受傷、心靈重創，對縣府推廣的無車主張形成一大諷刺。立法委員田秋堇、林淑芬、黃淑英等人今（26）日在立法院召開記者會，強力抨擊縣府執法過當，並質疑周錫瑋執意要蓋淡北汽車道，無車日活動只為作秀。 在場出席的警政署專員林志盛承諾，會責成台北縣警局作專案報告，並妥為處理。 控訴北縣警執法過當的民眾，在現場播放PeoPo公民記者dino.utopia拍攝的〈無車日！無什麼車？〉影像畫面。竹圍居民Mary指控，平時就愛好單車休閒，並儘量以單車作通勤工具，因擔憂台北至淡水單車道毀於一旦，所以串連其他車友至「2008大台北國際無車日節能減碳一起來」活動會場共襄盛舉，發送彈塗魚貼紙，並在身上張貼「節能減碳」、「綠色

美國聯邦政府已決定正視突發性氣候變遷所構成之威脅。由6個國家級實驗室科學家分派所組成的新計畫案，將試圖界定突發性氣候變遷之可能機制，以建立綜合性電腦模型，並在突發性氣候變遷現象發生前，作精準的預測。多數人均認為氣候變遷是逐漸發生的現象，主要源自化石燃料的燃燒造成大氣中二氧化碳的累積，或是普遍性的土地使用變化所形成的作用力等，造成一百年來甚至更久以來平均溫度上升攝氏1-2度。不過科學家警告，全球溫度上升攝氏10度，也不是不可能。服務於勞倫斯柏克萊國家實驗室（The Lawrence Berkeley National Lab）地球科學部門，並將帶領此計劃案的克林斯（William Collins）表示，「突發性氣候變遷有許多別名，如惡作劇、鬼牌、臨界點等。」克林斯將協調來自6個實驗室所組成的「IMPACTS科學研究團隊」（突發性氣候轉變之量值與或然性調查，Investigation of t

美國國會23日以390對25的高票通過五大湖區的保育專款，確保將永續使用這片覆蓋北美90%的淡水水域。五大湖州政府和環保人士對於國會正視水資源保護，同表讚揚。目前，五大湖暨聖羅倫斯河流域水資源法案(Great Lakes-St. Lawrence River Basin Water Resources Compact)已獲得參議院及五大湖所在的每個州議會通過，終於結束長達7年的立法程序。這項提案將再提交布希，兌現他曾經答應將要簽署的允諾。2005年，五大湖區內的美國8州政府曾和加拿大安大略及魁北克達成一項類似信任協定，希望對五大湖水資源使用計畫提出更好的區域性整合。這次簽署的法案更加強調水資源需求日增，與汲取湖水的壓力問題。根據法案，日後將禁止再擴增汲取湖水的範圍，不過原本的汲取範圍在多項嚴格條件的限制下，流域附近的社區還是可以使用。這項有關北美洲水資源利用的法案，是2005年12月由伊利

立法委員侯彩鳳25日在立法院衛生環境及勞工委員會，對著環保署長沈世宏表示，環保署過去把電動輔助自行車說得要多好就有多好，連她自己都很想買。可是，經她了解發現，現在只有少數縣市有充電站，而且，光是電池，一組要價就要1萬6千元，更不可思議的是，電池的壽命只有2年。侯彩鳳告訴沈世宏說，「拜託，你們不要光挑好的講」，她希望，如果環保署在大力推廣之前，電動輔助自行車車況還不是很理想，就不要對外說得那麼好，否則環保署官員屆時又要被「k」得滿頭包。為了節能減碳，行政院環保署近年來大力推廣電動輔助自行車。目前電動輔助自行車售價每輛約1萬8千元至2萬元，為鼓勵民眾購買使用，環保署特別提供每輛車新台幣3千元的補助。不過，侯彩鳳23日在立法院質詢沈世宏時對此表示了不同看法。她拿出報紙的報導表示，電動輔助自行車最高可以補助到8000元，對消費者具相當的誘因，連她自己看了都心動。她說，雖然環保署過去把電動機車說得有