時事新聞

今年3月，德國汽車銷量創下了17年以來的月銷量新紀錄。原因很簡單，政府推出的「舊車換新車」補貼對德國消費者而言，就像是一個美夢成了現實：把舊車送去報廢，買輛新車，然後能得到國家發放的2500歐元補貼。德國聯邦交通部長蒂芬澤不無得意地表示：「許多歐盟國家都對我們投來羨慕的目光。」投來羨慕目光的不僅是法國、英國，還有美國。美國總統奧巴馬已經在國會表示，刺激經濟計劃中的部分資金(總額40億美元）也將用於實行類似的補貼模式，具體措施還有待討論。美國政府更大方，報廢舊車買新車的美國人可以從政府獲得4000美元的補貼。這一做法是不是短期的功利行為？在德國，也有人將「舊車換新車」補貼稱為「環保補貼」。不過，德國交通俱樂部的格爾德·羅特希鵬認為，說這一補貼有「環保作用」純屬自欺欺人。因為「沒有對購買的新車在油耗方面作任何限制，新車是百公里耗油3升，還是5升，或是10升，都無所謂。」美國政府的政策似乎更高明

在奧巴馬政府出台的美國復甦計劃中，美國新能源計劃成為一個重要的組成部分。根據這一計劃，未來10年內美國政府將投資1.5億美元創造500萬個與環保有關的綠色職位，同時，美國政府還提出未來環保目標──2012年前全美10%的電力來自可再生能源，到2025年，這一比例應達到25%。「綠色産業的真正信徒一直在等待這個時代的來臨。」能源經理和能源顧問克裡夫·艾基羅夫説。早在25年前，艾基羅夫就獲得了環境科技方面的碩士學位。「起初，將綠色觀念融入現實生活的做法被看做是嬉皮士的前衛做法，但是時代已經改變了。」在環保研究領域較有名的伍斯特理工學院的教務長約翰·奧爾説，「如今流行的思維是『解救地球就是充實錢包』。」為了滿足越來越多失業者的需求，利用美國聯邦經濟刺激計劃提供的資金，許多兩年制社區學院開始開設綠色職業培訓課程，或者在原有的基礎上擴大規模。在「綠領」培訓課上，學生們學習如何安裝太陽能電池板、維修風

美國科學家對北極進行的最新研究發現，北極最近30多年的暖化，很大程度上與大氣中的氣溶膠有關。氣溶膠是懸浮在大氣中的微小顆粒物，工業污染、火山噴發以及居民使用的火爐等都會向大氣中排放氣溶膠。它可以通過反射或吸收太陽輻射直接影響氣候，或者通過增加雲量、改變雲層反射率等特性來間接影響氣候。美國航天局下屬戈達德航天研究所科學家在最新一期《自然·地球科學》上報告說，他們借助一個「海洋－大氣」模型對北極地區自1976年以來的氣候變化進行了統計分析。結果發現，地球北半球中高緯度對於大氣中氣溶膠濃度的變化尤其敏感，北極過去30多年來地表溫度上升了1.5攝氏度，其中約45％是由大氣中的氣溶膠造成的。而南極地區大氣中氣溶膠的影響要弱得多，同期地表溫度上升了約0.35攝氏度。科研人員解釋說，北極地區與北美和歐洲接近，而過去一個世紀以來，全球的氣溶膠排放大部分都來自這兩個高度工業化的地區。北美和歐洲國家排放的氣溶

在美國的「自然保護」組織科考人員日前在印度尼西亞境內的偏遠山區新發現了200多個猩猩窩，他們估計這一地帶生活著數百只甚至上千隻猩猩。當地媒體援引「自然保護」組織生物學家埃裏克·梅亞德的話說，他們在印尼境內婆羅洲東部的密林中發現了共計219個猩猩窩，這一驚人的數目說明有「相當」數量的猩猩生活在此。梅亞德說，他們目前還無法統計到底有多少只猩猩，最保守估計有數百隻，或者可能多達1000隻到2000隻。這是一種十分罕見的猩猩亞種，生物學家們猜測，這裏之所以有如此多的猩猩聚集，可能是當年周邊森林大火使得當地的猩猩都聚集到了這一帶。猩猩一般行蹤很難捉摸。這次更為罕見的是，科考人員在現場還遇到了「一家三口」猩猩，當看到科考人員試圖拍照時，其中的成年雄猩猩憤怒地扔樹枝。猩猩，又稱「紅毛猩猩」，與大猩猩和黑猩猩都是人類的近親。它們都是現今世界上最瀕危的幾種類人猿。據估計目前全世界僅存５萬至６萬只野生猩猩，其

一隻藍腹鷳牽線，促成了2千多位專家的大型國際會議在台灣舉行！加拿大賞鳥專家彼得（Peter Wart）5年前來台賞鳥，不經意看到台灣特有鳥類藍腹鷳，被其美麗的深藍身軀吸引，愛上台灣生態，也向太太蕾芭（Rabab）強力推薦台灣，進而促成國際電子工程訊號處理學會下週在台北市舉行年會，將有50多國的2千多位專家與會，生態旅遊不僅提高了台灣能見度，更帶來「錢」景。以每人停留4、5天計算，估計商機至少上億。國際台灣觀鳥協會理事長廖世卿表示，台灣的鳥類生態在世界首屈一指，台灣賞鳥已在國際打出名號，賞鳥等生態旅遊雖是小眾市場，但可創造更大的會議觀光商機。廖世卿指出，國際賞鳥人士多是高收入的律師、老師、會計師等「三師」，像12天行程3,500英鎊（約台幣17萬元），而且可能重遊台灣或推薦親朋好友，對台灣觀光帶來最佳宣傳效果。

據日本共同社報導，日本水產廳13日公布消息稱，2008年度日本在南極海域開展的「調查捕鯨」共捕獲鯨魚680頭，為原計劃(約900頭)的75%左右。由於受到美國環保組織「海洋守護者協會」的阻撓，計劃歷時100天的調查捕鯨有16天被迫中斷。日本已連續2年因「海洋守護者協會」阻撓而未完成捕鯨計劃，07年度只完成了計劃的近六成。08年度共捕獲南極小須鯨679頭、長須鯨1頭。座頭鯨則沒有進行捕獲，為的是和反捕鯨國進行協商。「海洋守護者協會」的抗議船對捕鯨船做出了衝撞船身等阻撓行為。

全國能源會議召開前夕，德商英華威風力發電集團傳出即將撤資，民進黨立委田秋菫表示，政府拖延「再生能源發展條例」的立法進度，國民黨團為顧慮少數委員而錯失福國利民法案，並在全球核電廠原料鈾礦僅存4、50年的同時，企圖於能源會議中列核電為「低碳能源」，籲馬政府應好好面對。田秋菫表示，在未來40至70年內，石油、天燃氣和鈾礦將使用殆盡，各國政府莫不力拼再生能源，經濟部曾初估再生能源發展條例若上路，即可帶動台灣至少2、3千億產值，不僅無須舉債，還可增加工作機會，可惜「再生能源發展條例草案」一再胎死腹中，自1月12日進入二讀程序、部份條文交付黨團協商至今，國民黨召集委員仍未召開任何協商，錯失福國利民先機。民進黨立法院黨團也指出，再生能源是國家必走道路，許多利益團體背後操作，使得立法工作延宕至今，然而綠色能源又是馬英九競選政見之一，馬政府要為英華威的撤退道歉。

中央為解決小金門缺水問題，計畫在當地興建一座950噸的海水淡化廠，金門縣政府則以已運轉5年，「失敗」的大金門海淡廠為例，憂心再繼續搞下去，將增加水廠營運虧損，也加重中央負擔，建議自大陸引進優質水源，才是解決辦法。行政院計畫以有償BTO方式在小金門興建海淡廠，但自2008年5月迄今已流標4次，始終無人問津，原因出在每噸水處理費（含建設費及操作維護費）的公告底價不得高於54.35元，廠商認為無利可圖，甚至還會賠本，投標意願不高。縣自來水廠長翁自保表示，大金門的2千噸海淡廠營運5年，每噸海淡水的處理費本本就高達66.87元，若再從以「能源」換「水」的層面來看，生產1噸海淡水需用8度電，而台電在金門每賣一度就要虧損6.67元，必須仰賴中央政府的補貼，則一噸海淡水的實際生產成本高達120.23元。

鹽水溪是目前台南縣污染最嚴重河川，比素有惡名的二仁溪還髒，台南縣、市長上週搭船巡視宣示共同整治鹽水溪，南縣環保局隨即連3天稽查水污染。環保局是在10、11、12日利用假日前夕和假日期間，出動多組稽查員針對鹽水溪可疑污染源全面擴大稽查，總共稽查包括畜牧業、電鍍業、金屬表面處理業、皮革業、化工業等高污染行業55家、採水14家次。環保局長江世民說，鹽水溪和上游柴頭港溪的嚴重污染河段程度雖已降至20.4%，但河川污染指數仍高居全台第6，比二仁溪還髒，要改善鹽水溪和二仁溪的水質，只有「興建家庭污水下水道」和「加強稽查」，才能正本清源。在污水下水道工程尚無大進展前，只能從稽查污染源著手，台南縣將針對鹽水溪流域列管的339家畜牧業、電鍍業、金屬表面處理業、皮革業、化工業等廠家持續執行稽查。

《經濟學人》雜誌報導，總部位於巴黎的「國際科學理事會」（ICSU，2010年4月上任的新任主席是台灣前中央研究院院長李遠哲）最近委託進行的一份報告顯示，生質燃料對於遏阻全球暖化不但沒有幫助，反而會火上澆油，關鍵在於另一種溫室氣體氧化亞氮（N2O）。氧化亞氮又名「一氧化二氮」，俗稱「笑氣」，有輕微麻醉作用，常用作改裝汽車的助燃劑。在全球暖化問題上，氧化亞氮的名聲雖遠不如二氧化碳，但其溫室效應是同質量後者的296倍。氧化亞氮是自然界氮循環（nitrogen cycle）產物，但現代農業大量使用富含氮肥料，導致氧化亞氮排放量步步高升。玉米由於根部較淺，一年只有幾個月會吸收氮，被列為頭號「漏氮作物」。美國科羅拉多大學教授湯森德正在研究人類對氮循環的影響，初步結果顯示氮循環變化的速度、幅度更高於眾所矚目的碳循環。以糧食作物為原料的第一代生質燃料除了助長溫室效應，還會影響糧食市場供需，造成部分地區糧食

屏東縣東港溪下游河段以生態工法施工後，成了不少候鳥新棲息地，鳥類生態突然豐富，連調查鳥類的屏科大野生動物保育研究所也覺得是國內少見案例。往年東港溪下游河段，雨季常引爆水患，6年前水利署治水「截彎取直」，以直線新河道取代彎曲舊河道，並利用生態工法如緩坡土堤加上植生綠化的「綠堤防」取代混凝土鋪面工法，在新河面設置人工浮島、深潭。屏科大野生動物保育研究所長孫元勳在國科會補助下，以3年長期調查，他發現舊河道時期，只有37種鳥類，進入新河道時期後，鳥類逐年增加，3年來記錄種類達53種，孫元勳發現此地一再獲鳥類青睞，也相當興奮。孫元勳難掩興奮說，新增鳥類以鷸鴴科等岸鳥、雁鴨居多，他覺得這是生態工法值得參考的新案例，他建議水利署最好再做後續調查，屏科大願意配合調查。

台灣最大風力發電公司、德商英華威風力發電集團董事長費佛樂昨天(13日)表示，台電收購風力電價一直不合理，加上「再生能源發展條例」在立法院6年都未過關，在台投資風力發電已無利潤可言；如果本屆會期再不通過，英華威集團將終止在台一切投資，撤資金額逾2百億元。費佛樂表示，目前台電收購再生能源電價太低，每度僅新台幣2元，使業者投資無法回收，他認為，每度電至少要新台幣3.5元才合理。 他抨擊，申請蓋風力電廠的手續非常複雜，英華威第1座電廠從申請到核准花了6年，「誰要等？」為什麼不能簡化程序？經濟部長尹啟銘回應，政府已給英華威很多協助，不要單純歸因於政府。經濟部能源局副局長王運銘也說，該公司有關租用林務局、國有財產局土地，政府都盡力協助；另外，英華威在彰濱工業區蓋電廠，政府也幫忙協調反對廠商。如果說能源局都沒有幫忙，經濟部覺得很委屈。台電則表示，收購電價價格由經濟部訂定。