時事新聞

蘇花公路嚴重坍方，政府忙著救災。義大利中央災害防治研究中心10名專家日前來台灣開會，剛好目睹蘇花事件；台大地質系教授陳宏宇說，義國專家不解台灣未公布地質敏感區。陳宏宇23日接受中央社記者訪問有關蘇花公路坍方事件時，提到義大利中央災防研究中心10名專家，日前就在中央災害應變中心樓上召開研討會，剛好目睹蘇花公路坍方及救災情形。他說，義國專家認為台灣救災行動很快，但好奇為何政府未公布地質敏感地區讓民眾知道。他告訴義國專家台灣的地質法還未完成立法時，義國專家更不解，因為在義大利，基於保護人民安全，公布地質敏感區是政府的責任，不必立法。以這次蘇花公路坍方受災嚴重的114公里處為例，平常就時常坍方，政府應公開資訊，讓所有人知道這個地段的危險性，當有大雨或豪雨時，危險程度會升高，不能為了觀光或其因素考量，採鴕鳥逃避心態。

梅姬颱風重創蘇花公路，東部民眾要求一條安全回家的路，環保署表示將速審「台九線蘇花公路山區改善計畫（蘇澳─東澳、南澳─和平、和中─大清水）」（簡稱蘇花改）環境影響評估作業，最快11月初通過，工程即可動工；但環保團體警告，不要為了趕環評進度，而忽略工程規劃品質，埋下更多不安因素。環保署10月18日曾開過蘇花改環評專案小組審查會議，當天環評委員希望降低工程對生態衝擊、擔憂施工過程中大量砂石車清運土方影響交通安全，另質疑長隧道採單孔設計無法消化運量，應評估雙孔隧道的可行性，要求補件說明。環保署綜合計畫處長葉俊宏表示，公路總局已補件再審，環保署安排11月1日再開初審會議，當天會議如果達成結論，將儘速召開環評大會審查，待環評大會通過之後，公路總局即可動工。公路總局局長吳盟分強調，希望趕在年底前通過環評即可動工，將以加開工作面等方式加速時程，105年底正式通車。相較於現有蘇花公路，蘇花改在易坍方的危險路

官員21日表示，印尼蘇門答臘（Sumatra Island）非法焚燒森林，煙霧穿越麻六甲海峽（Malacca Strait），飄至鄰近的馬來西亞及新加坡，造成自2006年來最嚴重的空氣污染。嚴重霾害促使馬來西亞警告麻六甲海峽船隻，表示能見度僅2海里。馬來西亞多所學校停課。新加坡本週都籠罩在濃煙中，昨天空氣污染指數更達2006年以來的最高水平。新加坡港口和國際機場依舊照常營運。印尼環境部土地及森林火災局局長沙羅帕拉尤基（Purwasto Saroprayogi）告訴路透：「我們懷疑這些濃煙為開發農地、焚燒森林而來，其動機可能是為了棕櫚油。」沙羅帕拉尤基說，霾害來自蘇門答臘北部黎奧省（Riau）的杜邁（Dumai）及門加力史（Bengkalis）地區，為闢耕地、非法焚燒森林所造成。

研究人員21日通報，H1N1新型流感可能已開始突變，而澳洲、紐西蘭及新加坡已有一種略新的病毒開始作怪。澳洲墨爾本世界衛生組織（World HealthOrganization）「流感資訊與研究合作中心」（Collaborating Center for Reference and Researchon Influenza）的巴爾（Ian Barr）和同僚表示，新病毒株是否更具致命性，且現有疫苗是否可以完全預防新病毒株，仍需要進行更多研究才能得知。他們在線上科學刊物「歐洲監控」（Eurosurveillance ）上寫道：「不過，這可能代表A型大流感病毒已開始出現比較激烈的抗原微變，因此疫苗更新速度可能須較預期為快。」他們表示，新病毒可能更具致命性，同時打過疫苗的人也可能受感染。

美國監獄有一項拆解電腦設備以進行資源回收的計畫。司法部督察長21日所公佈的報告指出，參與這項計畫的囚犯，暴露在鎘與鉛的劑量，已達讓人中毒程度。雇用這些囚犯的公營公司稱為UNICOR，報告指出，該公司並未替1997年開始實施的這項計畫設定安全標準；一旦問題被發現，官方對問題的修正反應也慢吞吞。督察長范恩（Glenn Fine）在報告中說：「若干監獄的職員與人犯，曝露在鎘與鉛的程度，已超過職業安全與健康管理局（Occuptional Safety and HealthAdministration, OSHA）所設定的安全標準」。這項計畫包括敲碎電腦螢幕，而電腦螢幕可能包含2到5 lbs的鉛。UNICOR從一開始就沒有在敲碎螢幕的場所監測空氣品質，而在2003年之前的監測顯示，工人暴露在鎘與鉛的量，遠遠高於法規所允許的限度。

海地政府和援救組織力抗霍亂的同時，海地衛生部長拉森（Alex Larsen）22日表示，在當地導致135死的霍亂大流行，病株種類是最具危險性的。拉森表示，世界衛生組織（WHO）的檢測證實，引發這場大流行的是霍亂01病株，不僅是最致命的種類，也是引發全球多場大流行的主因。拉森表示：「我們正處於衛生危機，本國過去不曾遇過這個疾病，這是本國遭遇的最新困境。」

在霍亂橫行海地北部導致200人喪生之際，首都太子港發現首批霍亂病例，聯合國對疫情可能進一步擴散深表憂慮。聯合國發言人沃爾對記者說，在太子港出現的5例霍亂「很快得到診斷並被隔離」。她說，這5名患者都是在霍亂疫情最為嚴重的北部阿蒂博尼特地區被感染、來到首都後開始發病的。沃爾稍早時曾表示，太子港有100多萬今年1月的地震倖存者居住在臨時的帳篷中。如果發生霍亂，其前景將「非常可怕」。霍亂病菌通過不潔的水和食物進行傳播，居住在帳篷中的災民是病菌非常脆弱的攻擊目標。霍亂導致腹瀉、高燒、嘔吐和嚴重脫水。如果治療不及時，患者有可能很快死亡。海地衛生官員說，他們加強了對帳篷區可能發生的疫情的監控，並派遣醫療隊前往北部地區開展救治行動，以使患者不必前往首都求醫。

美國官員表示，美國21日啟動一項再生能源倡議，以刺激生質燃料生產、創造就業機會、減少氣候變遷帶來的影響，並降低美國對進口石油的依賴。農業部長威薩克（Tom Vilsack）告訴全國記者俱樂部（National Press Club），「生質作物補助計畫」（BCAP）是總統歐巴馬「2008年糧食、環境保育與能源法案」（Food, Conservation, and Energy Act of2008）的一部分，是支援生質燃料產業的一項「全國性重要計畫」。符合條件的多年生作物，將由此計畫負擔高達75%經費，出售給合格生質轉化設施的原料運費，也將由此計畫支付。威薩克同時公布和美國聯邦航空總署（FAA）的一項5年協議，將從叢林、作物殘餘物，及其他「綠色」原料研發飛機燃料，以降低對國外石油的依賴及穩定燃料成本。

梅姬颱風過境，台南運河望月橋23日出現大量死魚，魚屍隨著潮水上下漂流，還發出陣陣惡臭，讓人受不了。南市環保局表示，22日傍晚，市府公共工程處為防範梅姬颱風帶來暴雨，提前將民生、健康等截流站尚未處理的污水放流，可能因河水溶氧瞬間降低，造成運河內魚兒缺氧死亡，公共處已派人打撈，並向該局通報。長榮大學河川保育中心教授洪慶宜表示，根據國外的研究，大雨後，路面及溝渠中的污染物被沖入河川也會引起魚兒暴斃，但這應在久旱未雨的情況下較易發生，因為這陣子台南經常下雨，污染物早就被沖走，研判應與水質變化有關，須進一步化驗鑑定方可確認。

八八水災發生至今一年多，災區重建相關工作尚在進行中，中研院民族所助理研究員黃智慧23日在「再現南台平埔族群文化」學術研討會中，抨擊政府八八重建政策，欠缺族群思維設計，包括缺乏對族群災難的整體評估概念，重建人員嚴重不足，政策設計倒行逆施，造成部落裂解，倉促制訂重建特別條例，遷村與安置地點選定閉門造車，草率的部落安全評估政策。魯台營也痛批，小林滅村慘案一發生，倖存者和鄰近原鄉村民都直指越域引水是罪魁禍首，但一年多來，陸續出爐的調查報告都排除小林「深層崩塌」與越域引水工程爆破有關，他認為關鍵問題並未獲得正面且有說服性的探討，至今尚未獲得答案。中央大學應用地質研究所副教授董家鈞則綜合水文、地質、地形、地球物理探勘和地震等資料，精準訂出小林山崩發生時間為清晨6時16分，災變過程包括兩階段，第一階段為山崩土石摧毀北側近半小林村。第二階段土石堵塞旗山溪形成的天然壩體潰決所致。

大園鄉沙崙村的沙崙林務所前有兩株樹齡30年以上的黃槿老樹，林務人員發現兩樹根部被水泥及柏油覆蓋，擔心影響老樹成長，日前找怪手將水泥及柏油挖除，讓老樹可以大口喝水、大口呼吸。雖然只是兩棵老樹，但對林務局新竹林區管理處海岸林工作站的沙崙林務所人員來說也要搶救，因為這兩棵老樹成長的好壞，攸關著林務人員護衛沿海防風林的決心及工作態度，以及做好珍惜老樹的榜樣。新竹林區管理處長賴聰明表示，黃槿抗風、耐鹽、定砂性強，是桃園縣沿海優良的海岸造林樹種，也是沙崙村民成長的共同回憶。

匈牙利化學污泥外洩事件，世衛歐洲環境與衛生中心召集的專家小組針對污泥對人體健康的影響經過數日調查，在20日發表了結論。事件發生後，匈牙利災害管理部門迅速在受污染水域投入酸性物質，以中和酸鹼質。世衛報告表示此舉收效，「接觸污泥的直接健康風險已大為降低」。報告說，環境已在復原中，現在特別需要注意的，是防止當地居民跟近4000名救援跟清理人員的潛在健康風險。報告指出，為防止接觸、吸入或食入，受影響地區尤其是房屋的污泥清除工作必須完成，應監測室內外空氣污染物的濃度，並提供人們清楚的防護指引。供應至當地的飲水則充足而安全，然而，空氣、飲水、土壤和糧食生產的品質都需要持續監測，以評量暴露於污染物尤其是重金屬的健康風險。至於當初各界擔憂污染循多瑙河跨國擴散，世衛報告說，現有資訊顯示，多瑙河的水質也大體維持正常。