時事新聞

在亞馬遜的自然生態至少發現1200種新物種，從1999年到2009年的10年期間，平均每3天發現一個新物種，全球保育組織世界自然基金會(WWF)在26日表示。WWF在「活生生的亞馬遜，1999-2009 十年大發現」(Amazon Alive! : A Decade of Discoveries 1999-2009)報告中表示，和同時期的其他高度生物多樣性區域，包括：婆羅洲、剛果盆地和東喜馬拉雅相比，亞馬遜的新物種相當多。WWF在名古屋的聯合國生物多樣性公約會議上，面對193個國家的代表詳細介紹了新發現的39種哺乳動物、16種鳥類、55種爬蟲類、216種兩棲類、257種魚類和637種植物。亞馬遜地區包含了全球最大的雨林和河流系統。該地區橫跨南美洲8個國家和1個海外領地，有3000萬人口。它涵蓋超過600種不同類型的路陸和淡水棲地，從沼澤、草原、山地到低地森林。包括特有種和瀕危動植物，全世界

全球環境基金(GEF)、世界銀行和世界自然保護聯盟(IUCN)在28日宣布聯手建置「拯救我們的生物物種」計劃(Save Our Species, SOS)，提出超過1千萬美元的資金承諾，並呼籲企業協助，在2015年前將這個全球最大的物種保育基金建立起來。SOS計劃是要因應全球各地數千種動植物所面臨的滅絕危險。目前物種消失的速度較正常情況高出1千倍，而野生動植物的喪失，威脅著基本的人類經濟安全與生活方式。健全的生物多樣性對人類福祉、永續發展與減少貧窮都至關重要，「物種」則是生物多樣性中最顯而易見的一部份，也是建構多樣性的組成要件。然而，目前卻有1/4的哺乳類、1/8的鳥類，1/3的兩棲類和1/3的珊瑚種類被評定為野外瀕危的物種，列在IUCN瀕危物種紅色名錄之中。發起單位在生物多樣性公約大會的一場周邊會議上，提出這項「拯救我們的生物物種」計劃。「物種滅絕是一種全球現象，將需要全球展現理解、付出

27 日「兩岸環保與永續發展論壇」邀請台灣與10位中國各地的環保團體代表，針對災難應變以及社區發展，還有環保運動面臨的困境與突破，進行經驗交流。共計十日的參訪行程，中國環保人士的腳步，先後踏入宜蘭、美濃、七股與芳苑等社區，對於社區發展生態旅遊此題，27日論壇中，與會者們侃侃而談。海南島生態村小眾知性的生態旅遊林尤曼來自海南島博學生態村。博學生態村為中國南風窗記者陳統奎2009年參訪台灣桃米生態村後的一個發想；今年，兩村正式締結姊妹村。博學生態村人口約莫 300人，鄰近火山口，盛產熱帶水果與蜂蜜。博學村原是傳統農村，目前則致力轉型，發展有機農業與生態旅遊。他以今年2月一次自行車賽為例，當時湧入 200多名媒體記者、參賽者與遊客，造成村落交通擁擠、垃圾量增加，餐飲服務達到極限，超出社區承載量。對於生態旅遊，林尤曼表示，「必須管理遊客數量， 正視生態極限，在達到經濟槓桿平衡的同時，使旅遊是知性的

倫敦議會(London Assembly)29日發表報告指出，如果2012年倫敦奧運會，未能處理不良空氣品質、以及可再使用電力的問題，恐將無法履行它要成為有史以來最綠化奧運的承諾。倫敦奧運籌委會曾表示，將使本屆奧運成為史上最永續環保的一次。倫敦議會的環境委員會在報告中，對當局為了降低奧會碳排量、以及廢棄物回收方面的創新工作表示讚揚，但報告也對當局的綠化目標感到關切。報告指出，倫敦奧運當局捨棄在奧運公園使用風力渦輪機發電的計畫、也未能確保會有更多電力車，用來載送官員和選手。倫敦奧運會預料將產生8,250噸的廢棄物、以及110萬噸的二氧化碳排放量。報告警告，主要運輸路線的空氣品質，可能無法達到歐洲聯盟的標準，除非能在奧運期間採行相關的緊急措施，它建議政府要在那之前就先行動。此外，報告也建議奧運當局，要和長途公車與鐵路公司合作，儘可能減少飛機的碳排放量。

國際商業機器公司（IBM）、英飛凌科技公司（Infineon Technologies）及多間歐洲大學，27日揭示一項大型研究計畫，首要目標是將手機電池蓄電力增為10倍。這項名為Steeper的新研究計畫，另一目的在減少其他電器用品（如電視機和超級電腦）的能源需求量，希望電器使用時的耗電量減10倍，待機時則幾乎不消耗電力。市場調查機構Canalys分析師謝波德（Shepherd）表示：「電池科技未能跟上今日智慧型手機增加電力的需求，智慧型手機業者想讓消費者感受到產品實惠又好用的經驗，電力管理和效能是他們面對的極大挑戰。」科學家將應用奈米科技降低用電量、成本，並延長電子設備的電池壽命，目標在把所需工作電壓減少到電晶體用電的至少一半。

據日本共同社報導，日本「東京大學」教授「岡部徹」等研究人員，據說已經開發出一套從「釹磁鐵」中，有效回收稀土的方法，採用這種方法回收時，不會產生有害廢棄物。釹磁鐵是目前吸力最強的人造永久磁鐵，廣泛運用於電動汽車、硬碟等各種產品中。報導說，由岡部徹等人開發的方法，可以把釹磁鐵中稀土的回收率，達到8到9成。

美國科學家一項最新研究結果顯示，生產一些塑料包裝盒時產生的化學物質酚甲烷會降低男性生育能力。28日發表在「受孕與不育」期刊上的研究報告說，男性尿液中的酚甲烷含量會降低精子的數量。酚甲烷是在生產聚碳酸酯塑料和環氧樹脂時產生的化學物質，而聚碳酸酯塑料和環氧樹脂廣泛存在於嬰兒奶瓶、塑料食品盒和飲料瓶等家庭用品中。科學家在這項歷時5年的研究工作中觀察了在中國工廠工作的514名工人的狀況，最後得出結論，尿液中酚甲烷含量高的男子出現精子質量下降的危險比正常狀況高出2到4倍。

新出爐的天文研究報告指出，銀河系1/4的類太陽恆星，都帶有地球般大小的行星，因此銀河系中的生命孕育系統，可能比我們先前所想像普遍。這項研究由美國國家航空暨太空總署（NASA）提供經費，並被封為同類研究中，最大規模的行星普查。報告執筆人之一馬爾希（Geoff Marcy）表示：「數據顯示，我們的銀河系中大約有2000億顆恆星，和不下460億顆地球般大小的行星，這還未計入運行軌道距離恆星較遠、位處適居帶且大小與地球相當的行星。」研究表示，像地球一樣適合居住的行星，在銀河系中可能也很普遍。

多個環保團體舉行記者會，強調花東民眾「需要很多條安全回家的路」，而不是只有一條蘇花改。不反對興建蘇花改，而是要求分期、分段興建，並落實環評審查，不能為了政治，急就章草草審查。環保團體也批評花蓮縣長傅崐萁，動員萬人到台北陳情，是用政治和泛道德手法，逼迫蘇花改速審速建，反可能讓因其環評審查不落實，犧牲安全和花東環境。荒野保護協會保育部主任周東漢說，花蓮縣長說蘇花公路是死亡公路，過去十年死傷上千人。但據警政署和交通部運輸研究所民國91至96年統計，台9線死亡事故發生率最高前三名，是池上到馬蘭、瑞穗到玉里、林榮到光復等三個平原段，根本不在蘇澳到崇德段。另外，蘇花公路在91到96年間，因交通事故46人死亡、781受傷；同期間，因落石坍方5人死亡、15人受傷，道路坍方的死傷只占總死傷的2%，興建蘇花改無法有效降低蘇花公路傷亡人數。蘇花公路每天砂石車、聯結車等重車就占了45%到58%，未來興建蘇花改期間

法國科學院(French Academy of Science)28日出版一份由120位法國和海外科學家共同執筆的報告指出，全球暖化的現象確實存在，而且毫無疑問的是來自人類的活動。報告在結論中指出，好幾個獨立的指標都顯示，從1975年到2003年，全球暖化的現象持續增加；而增加的主要原因，是來自二氧化碳濃度的升高；這毫無疑問是來自人類的活動。這份報告和法國前教育部長、地球化學家阿葉格(Claude Allegre)的理論正好相反。阿葉格曾經出版「氣候騙局(Climatic Deception)」一書，宣稱二氧化碳和氣候變遷無關。這項理論招到好幾百位環境科學家的抗議，指責阿葉格貶低了他們的研究成果；因此法國高級教育研究部長佩克絲(Valerie Pecresse)，在4月間成立了這個委員會，以對各界的抗議作出回應，並且在28日出版了這份報告。

聯合國日前發布《2010年臭氧層消耗科學評估》，報告中指出在全球致力於環保工作之下，臭氧層損耗速度已趨緩，南極上空的破洞可望在50年後恢復。聯合國科學家表示，近年來不斷有研究組織針對臭氧層未來變化作推測，大部分的科學家認為，在1987年訂定《蒙特婁公約》之後，具體建立了保護臭氧層的規章與做法，使全球190多個國家均停止排放對臭氧層有害的物質「氟利昂」（過去被用於冰箱、空調內制冷劑），現在地球上層大氣的臭氧層已經不再變薄，估計在2060年左右破洞將會消失。不過值得注意的是，即使氟利昂已經禁止排放，它仍會在大氣層中存在很久，因此各國雖致力環保工作，但還需要數年時間才會慢慢看到成效。

巴西國家石油管理局（Natiional Petroleum Agency）局長利馬（Haroldo Lima）28日證實，在聖多斯海域（Santos）深海鹽層（subsalt）里布拉油田（Libra）發現新油礦。國家石油管理局將於29日日正式對外宣佈。根據顧問公司蓋夫尼克萊恩（Gaffney Cline & Associates）預測，里布拉油田的石油礦藏量可達79億至160億桶，較2007年發現的杜比油田（Tupi）的50億至80億桶蘊藏量多出許多。如果證實里布拉油田的開發潛力，它將成為巴西到目前為止探勘到蘊藏量最豐的深海鹽層油井。巴西深海鹽層石油蘊藏區泛指聖靈州（EspiritoSanto）到聖卡塔里納州（Santa Catarina）之間的7000公尺以下深海約800公里長的範圍，包括聖靈、康波斯（Campos）和聖多斯3處海域。巴西已在多處油田和油井發現深海鹽層油礦，其中最主要的就