時事新聞

日前新疆首府烏魯木齊舉辦「陸海統籌 海水西調高峰論壇」，研討從渤海西北海岸提送海水，經內蒙古進入新疆。論壇關於「海水西調引渤入新」的想法是：從渤海西北海岸提送海水達海拔1200公尺高度，到內蒙古自治區東南部，再順北緯42度線東西方向的窪槽地表，流經燕山、陰山以北，出狼山向西進入居延海，繞過馬鬃山餘脈進入新疆。報導說，這項想法是要透過大量海水填充沙漠中的乾鹽湖、鹹水湖和封閉的構造盆地，形成人造海水河、湖，以鎮壓沙漠。同時，大量海水依靠西北豐富的太陽能自然蒸發，作為濕潤北方氣候的水氣供應源增加降雨，從而達到治理我國沙漠、沙塵暴，徹底改變華北、西北地方生態環境惡劣的目的。報導指出，與會專家認為，新疆跨越式發展的戰略意義在於生態、能源、地緣、文化和民生的聚合。新疆水資源平衡問題的解決，不僅具有生態效益、經濟效益，更具有社會效益、政治效益。至於如何調渤海海水入疆，專家稱可用玻璃鋼管輸送。而對於何時能

雨林行動網絡(Rainforest Action Network,簡稱RAN)與日本熱帶雨林行動網絡(Japan Tropical Forest Action Network,簡稱JATAN)最新碳足跡分析指出，印尼最大漿紙企業APP誤報其製紙過程中排放的溫室氣體量。RAN與JATAN估計，APP在蘇門達臘製紙廠的碳足跡，高出APP自己宣稱的500倍之多。 分析指出，APP的數據，沒有把將森林與泥炭地墾殖為漿紙樹的碳排放量包括在內。APP在蘇門達臘製造每一噸紙，約排放16至21噸的二氧化碳，這數字比APP估計結果高出500倍。 RAN與JATAN的分析根據以下假設：APP的產品原料，有50-70%來自原始林，其中更有63%來自泥炭地。目前APP在蘇門達臘的漿紙樹種植園面積約為57萬公頃。將泥炭地轉作漿紙用的刺槐樹，每公頃每年釋放出的二氧化碳為85萬噸。根據RAN與JATAN的報告，AP

歐洲聯盟執委會預訂明天公布歐盟下一個10年能源策略方案，並將集資1兆歐元推動，以確保歐盟的能源需求可永續發展。據Euractive報導，這項策略計畫方案將列為優先項目，歐盟於下一個10年間，需耗資1兆歐元，投入基礎建設、新科技與電力儲存等項目，以兌現歐盟設定在2020年前，就能源與氣候應達成的目標。報導說，歐盟在未來10年積極投資研發新能源，主要目的既要尋找當前慣用能源的替代品，以滿足日益增加的能源需求。歐盟表示，如何著手展開創新能源的研發，與中國和美國在風力和太陽能的發展程度超越歐洲，都是當前歐盟同樣關切的項目。不過由何處籌措新能源的研發經費，仍將是創新能源發展的主要關鍵。這項能源策略計畫方案另提及，像是沿著北海海岸建立風力發電廠，或是利用北非充沛的日照供給歐洲太陽能，都需要歐洲各國充分的協調以及多方資金挹注。世界自然基金會（WWF）表示，如同設定目標與尋找資金向來是執行計畫面臨的關鍵問

調查發現，對壽司的狂熱助長鮪魚黑市崛起，商機高達數十億美元，儘管這種魚類可能面臨生存危機，各國政府仍競相與業界合作。國際新聞記者調查聯盟調查7個月後發現，漁民為了供應利潤豐厚的鮪魚市場，蓄意違反官方的配額限制。這項調查報告涵蓋10個國家，法國的違規情形尤其嚴重。報告指出，法國農漁業部與鮪魚業者聯合起來竄改漁獲數量。面臨刑事起訴的法國漁船船長彭特（Roger DelPonte）說：「每個人都在說謊。」他在報告中表示：「這就像在路上開車，只要知道前面沒有警察，就會超速。」上述聯盟表示，1998年至2007年間，東大西洋的黑鮪魚黑市至少價值40億美元。這個數字是根據估計的鮪魚總捕獲量和官方配額比對，並且利用東京築地（Tsukiji）魚市的價格所算出。

根據位於聖路易的華盛頓大學醫學部科學家一項分析3萬5千位巴金森氏症患者的研究，都市區域高濃度的錳和銅污染會增加罹患巴金森氏症風險。該研究小組發現，住在錳汙染濃度較高的人，比起居住在沒有汙染地區的人，罹患巴金森氏症的風險高出78%。環境中高濃度銅，則會提高11%罹患巴金森氏症的風險。「我們追蹤病人、檢查病人暴露在汙染物的往史、病況以及對治療的反應。如果這些研究可以確認相關性，那麼我們將要重新評估環境中排放這些汙染物的上限值。」華盛頓大學醫學部神經學助理教授威利斯博士(Allison Wright Willis)說。實驗以對照比較醫療病歷數據和環保署的工業排放報告來進行研究，論文發表在「美國流行病學期刊」。「從1988年以來，任何工廠或是其他產業，如果釋放出列管的650種汙染物任一種超過規定，就必須跟環保署申報。」威利斯博士說，「我們用那些數據來建構高錳、高銅、高鉛汙染含量的區域，比對很少或沒

生活在澳洲河川的鹹水鱷，由於人類的濫殺，數量一度銳減，澳洲下達禁捕令後，鹹水鱷數量快速回升，不過這下換人類飽受威脅，因為鱷魚不斷入侵，居民天天提心吊膽。30年前，鹹水鱷的命運卻是相當不樂觀，人類幾乎把鱷魚族群趕盡殺絕，直到澳洲政府下達禁捕令，鱷魚的數量才從3000隻，激增到7萬5000隻。生物學家計畫在鱷魚身上，裝上最先進的衛星追蹤器後發現，鱷魚竟然在短短3小時內，往河川上游前進了15公里，而且還會像阿拉斯加的棕熊一樣，排成一列，守株待兔，等待鯔魚自動送進嘴裡。研究人員說，鱷魚平時的領域觀念極強，但因為這裡有太多免費食物，因而容忍彼此。研究人員說，這顯示了鱷魚的移動，絕對不是漫無目的，而是具有特定目標的。然而，鹹水鱷族群逐漸移往河川上游，或沿著海岸活動， 甚至將領土拓展至大海，也進一步導致人與動物之間的衝突。澳洲北部的達爾文港，1年之內就抓到253隻鱷魚，居民看得膽顫心驚，直呼再也不敢下水

颶風湯瑪斯（Tomas）上週給飽受地震、霍亂疫情摧殘的海地帶來水災，造成8人死亡，當地援助人員還擔心汙水倒致霍亂疫情擴散，官員表示，霍亂至今已經奪走逾500人的生命。颶風湯瑪斯11月5日給海地西部帶來大量降雨，城市Leogane 首當其衝，淹水及膝。援助組織「拯救兒童」工作人員表示，街道成了水道，3.5萬人疏散。路透社報導，通往山區的道路多處中斷，發生土石流，其他水患地區還包括Les Cayes、Jacmel 及 Gonaives。官員空中示察災區後表示，房屋、農園的咖啡、香蕉收成被颶風摧毀。援助人員表示，災民正面臨霍亂擴大的威脅，當局及救難單位盡可能發放乾淨的水給災區民眾。海地衛生部門表示，霍亂疫情在5個省分出現，截至11月4日又有59人死於感染、新增617個例，累計7 ,359例。颶風雖然只掃過首都太子港，地震災民的帳蓬雖然沒有受損，然而霍亂病原可能隨著汙染的水、食物擴散，水的增加就是

德國警察今天(7日)與數萬示威者在德國北部丹能貝格（Dannenberg）爆發衝突，示威者試圖阻擋來自法國、載有核廢料的火車。守衛森嚴的這列火車，今早入境德國後在凱爾（Kehl）車站稍作停留，以搭載更多名警力。活躍人士表示，外地入德的核廢料中，就屬這列火車載運的輻射量最高。同時，附近的貝格鎮（Berg）也聚集了數百名示威群眾。丹能貝格的主辦單位估計，有5萬人在火車到站前先抵現場，警方估計的人數則為2萬。火車預計將於明天運載123噸放射物性核廢料駛抵當地。火車卸貨後，貨櫃將由卡車轉運至20公里外的戈萊本鎮（Gorleben）儲藏。示威人士表示，該地設施不適合儲藏核廢料。

河岸邊一片光禿禿的黃土碎石，別以為這是什麼沙漠地區，其實這是巴西境內的亞馬遜河岸，由於受到氣候暖化和大西洋颶風活動頻繁等影響，亞馬遜河流域久旱不雨，支流內格羅河水位最近降到13.63公尺，創下自1902年以來的新低紀錄，部份河段甚至乾涸見底，導致船隻紛紛擱淺，連碼頭都無法停靠。這麼一來可苦了亞馬遜河流域的居民，因為當地有很多民眾，不論是上下班或運送貨物，都得仰賴船隻在這條河通行，水上交通受阻，光是在巴西就有40個行政區，大約62000居民生活大受衝擊，官方緊急調度600噸民生用品，同時提撥1350萬美元救助災民。不僅是生計發生問題，上個星期天巴西總統大選，就有數千選民無法搭船出門投票，當地的投票率低到只剩4成。氣象專家指出，亞馬遜河流域旱災不斷，跟極端氣候越來越頻繁有關，連計程車司機都意識到問題的嚴重性。氣象預測顯示，亞馬遜河流域百年來最嚴重的乾旱，可能會延續到這個月中。

藉由年輪還原過去狀況的科學家，發現大型火山爆發可為東南亞帶來雨量，這項研究成果挑戰普遍認為火山只有摧毀力量的論點。過去的研究顯示，像印尼1815年的坦博拉火山（Tambora）與1883年克拉卡托（Krakatau）等大型火山爆發，會讓全球溫度下降，並會摧毀農作物。美國哥倫比亞大學研究人員透過測量火山爆發如何影響樹木生長，研究過去800年來54起大型火山爆發對雨量的影響。窄小的年輪表示降雨少，寬大的年輪代表雨量豐富。年輪顯示，中國南部、蒙古與周邊地區的廣大區域，在火山大爆發當年或之後兩年，氣候都相當乾燥，但東南亞大陸卻有較多雨量。火山爆發會釋放硫化合物，硫化合物在大氣中會變成硫酸鹽粒子，反射部分太陽能量。地面氣溫下降可維持幾個月或幾年。印尼爪哇島梅拉比火山（Mount Merapi）最近幾度火山爆發。這項研究發布的新聞稿指出，這些火山爆發規模雖然大，似乎不會影響全球常態氣溫。

蘇花改(台9線蘇花公路山區改善計畫)1日環評小組初審有條件過關後，今(9)日環保署將舉行環評大會確認（環評會是二審制，環評小組審查結論要由環評大會確認），只要環評大會通過，蘇花改即完成環評程序，可以進行動工前的一切行政程序。環評會前，一群長期關心花東的青年寫了一封信給環保署長、環評委員，句句真情，令人感動。他們之中許多人都是花蓮人，基於對花蓮的愛、對花蓮這塊土地的焦慮，站出來反對興建蘇花高。4年了啊，他們毫無畏懼走到現在。 地球公民協會花東研究員黃斐悅 11月1日在蘇花改環評小組審查會時的發言記得當時，這群青年有的還是學生，有的剛畢業工作沒多久，許多人從花蓮後山來到台北，是蘇花高讓他們散落的心相遇。如今4年過去了，多少曾經關心蘇花高以及花蓮的人都已不知身在何處，11月1日環評會當天、以及環評審查通過後的幾天，輿論一片靜默，彷彿過去那場蘇花高聖戰早已煙消霧散。還好，他們還在這裏，為了花蓮的未

位於宜蘭縣蘇澳鎮永春里的白米社區，離「蘇花改」（台9線蘇花公路山區路段改善計畫）起始點不遠，蘇花改計畫以高架道路開過社區，白米社區將隨之改變面貌。當全國上下將焦點定睛在花蓮人的需求時，這個社區1500人的需求卻未得到回應。同樣遭梅姬颱風重創，長久以來飽受砂石車、油罐車衝擊之苦，蘇花改的興建使得白米社區繃緊神經。白米社區發展協會理事長林瑞木以及專員鄒金玉，每次蘇花改的環評會議一定到場，事前勤做功課，會議中不斷苦口婆心，希望開發單位能注意到這個社區的遭遇以及開路帶來的衝擊，並能獲得公平對待。11月1日第二次審查會議中，林瑞木提出將當地列入環境敏感區，重新啟動相關生態地質調查、提出環境保護策略替代方案、以及在高架橋下設置平面道路作為補償等意見，但並未受到重視。林瑞木表示，蘇花改蘇澳東澳段隧道、土堤、高架等路段區域，目前皆有山壁落石與淹水現象，造成白米溪周邊山區多處坍方，肉眼可見即超過13處，敏感