時事新聞


  • 護生態!作家張曉風投書勸諫慈濟

    護生態!作家張曉風投書勸諫慈濟

    慈濟在北市內湖買了一塊地,將興建成為志工大樓,不過可能破壞原有的溼地生態,因此作家張曉風特地投書媒體,「給慈濟上人的公開信」,柔性訴求不要蓋大樓,不過慈濟方面回應,開發不會危及生態和環境,大家誤會了。一向重視保護生態的作家張曉風,也不願看到這塊內湖基地保護區,為了蓋樓房而被破壞,背負著沉痛的心情,投書報章媒體,給慈濟上人的一封公開信。內文中提到,慈濟事業有意「開發」內湖保護區作為志工大樓,但「開發」這兩字,其實就代表著「破壞」,再來,慈濟既然已買下這塊溼地,為何不放它一條生路,文章中字裡行間,流露懇求,只希望慈濟上人能放溼地一條生命,只要說一聲「止」這個字,一切都可功得圓滿。作家張曉風:「他應該是不管這些業務上的事情,他應該是只管修身養性,或者是去教導別人的這種比較重要的事情,所以可能有一些他的手下,覺得說能蓋個這個大樓很好啊。」慈濟基金會營建處主任林敏朝:「我們的開挖反而是有助於生態的恢

  • 綠島大香菇 將設浮標、導引繩

    綠島大香菇 將設浮標、導引繩

    台東縣農業處委託綠島鄉生態保育協會,近日內在綠島知名海底景點,俗稱的「大香菇」─全球現存最大型單體微孔珊瑚周邊,設置海上浮標及潛水安全導引繩,保護這處珍貴海底資產及潛水遊客人身安全。縣農業處指出,綠島「大香菇」1年4季,國內外潛水客趨之若騖,因大香菇位置剛好就在綠島南寮漁港漁船、半潛艇等船舶行駛出港的航線下方海裡,過去曾有潛水遊客未依規定在海面上設置潛水活動旗幟且急速上浮,差點被經過的船隻撞上。縣農業處表示,規畫將大香菇納入綠島漁業資源保育區範圍內,在大香菇周邊設置海上浮標及潛水安全導引繩,不僅有助避免漁船碰撞潛水客風險,也可避免漁民誤入漁業資源保育區。

  • 東山居民陳情 控掩埋場污染

    東山居民陳情 控掩埋場污染

    環保團體及台南縣東山鄉居民數十人10日至行政院與環保署陳情,指控永揚垃圾掩埋場發現有害廢棄物,要求環保署長兌現調查處理的承諾。環保署表示,已由台南縣檢調單位調查。台灣水資源保育聯盟南區發言人陳椒華表示,10日陳情村民以行動劇表達農民已活不下去。農民要乾淨水源、土壤才能種出乾淨蔬果,而永揚公司在水源區上游掩埋有害廢棄物已違法。陳椒華指出,近日委託台南市社區大學等單位檢測,皆檢測出永揚場址所發現爐碴屬有害廢棄物,其中,總鉛濃度已超過溶出有害廢棄物標準,鉛、鋅及鎘值也已超過土壤污染管制標準,環團及自救會希望政府積極處理。

  • 瓜農河床種西瓜 環團告屏縣府

    瓜農河床種西瓜 環團告屏縣府

    屏東環保聯盟理事長洪輝祥10日到屏東地檢署,控告屏東縣政府及獅子鄉公所官員涉嫌瀆職,縱容瓜農在枋山溪和楓港溪河床種西瓜,並指著照片說,生態遭破壞。

  • 綠美化害死老樟樹 潮中師生「書」發不捨

    綠美化害死老樟樹 潮中師生「書」發不捨

    潮州高中原有2棵相依一甲子的老樟樹,地方視為「夫妻樹」,其中一棵98年底校內進行綠美化工程時枯死,師生原盼奇蹟出現,但一年過去了仍不見新芽,校方10日將開會討論如何處置枯樹,師生相當不捨。歷史老師黃世民等人為此製作「寂靜的春天」一書,追悼滿載潮中人記憶的老樹,還指出綠美化工程不但害死樟樹,也造成「砍39棵黑板樹,64棵樹陪葬」的結果。2棵老樟樹位在校史館旁,創校時就種植,已經超過60年,不但是學校特色,也成社區地標之一,校方98年11月到99年1月進行綠美化校園工程,樟樹旁邊設置水泥花台,施工不久後,樟樹開始落葉,接著枯黃,校方請來屏東科技大學植物醫學系教授梁文進診斷,發現遠因是根部已遭腐朽菌入侵數月,近因可能是旱季施工,截除仍具吸水功能樹根,導致整株凋萎。校長陳建蒼表示,他對老樟樹枯死很遺憾,斷根那天是月考,原定停工,沒想到廠商私下施工,他發現了馬上制止,仍造成這樣的結果,校方會追究廠商

  • 大武漁港積砂 扼「砂」漁民生機

    大武漁港積砂 扼「砂」漁民生機

    10月底梅姬颱風發威,再加上持續增強的東北季風,大武漁港港嘴又堆滿飄砂,航道受阻,漁民近一個月無法出海,眼看著油帶魚產季已到,卻不能捕魚,漁民大嘆日子難過,縣府農業處則表示,已請開口契約廠商加快搶通腳步。多位政治人物到大武視察,均承諾會解決問題,可是迄今無一兌現。漁民表示,僱怪手挖砂只能治標,唯有加長北邊堤防,才能阻砂。農業處漁業科說明,前幾年也在北側建過防波堤,可是堤外堆滿砂後,港內飄砂問題又再現,再加上漁業署經費有限,多次爭取2億元增建北防波堤,一再被打回票,只能在天災時,僱請廠商依開口契約清除砂石。漁業科表示,因廠商調大型機具需要時間,上週三才正式展開緊急清淤工作,上週五漁業署人員再度到場實勘;大武漁港是富崗、屏東後壁、綠島、蘭嶼間的重要中繼點,縣府會持續爭取清淤費用,務必讓航道暢通。

  • 後灣擬蓋飯店 居民憂生態浩劫

    後灣擬蓋飯店 居民憂生態浩劫

    位在車城鄉後灣村的陸蟹棲地,在財團的主導下日前已通過環評,幾年內將興建大型飯店,當地居民及環保人士擔心不僅潮間帶會消失,連陸蟹都可能死亡,抨擊墾管處沒有盡到保育責任,讓他們相當痛心;墾管處則強調,屆時施工中需配合生態調查,絕對會維護陸蟹族群數量。位在知名景點海生館旁,後灣村美麗的海岸線是不少遊客的「私房景點」,幾年前被財團相中興建飯店,3年前進行整地時曾造成大量陸蟹死亡,經環保團體抗議後計畫延緩,但看好中國客來台商機,捲土重來。後灣人文暨自然生態保育協會理事長楊美雲說,後灣是陸蟹的重要棲地,管理的墾管處身為保育單位卻同意財團開發,讓當地居民大感不解,更擔心大興土木恐將破壞當地環境。環保人士朱玉璽等人也指出,陸蟹專家劉烘昌及台灣生態學會98年進行調查,發現後灣是國家公園西海岸3種陸蟹最大族群所在地,還有許多未發現的陸蟹物種,若善加保護可望成為西海岸的最佳陸蟹棲地,如同意大幅度開發,這些小生命

  • 蘇花改環評通過 花蓮鄉親:比中特獎還樂

    蘇花改環評通過 花蓮鄉親:比中特獎還樂

    「過了,過了,終於過關了!」得知環保署9日舉行的環評大會「有條件通過」蘇花改工程計畫,花蓮鄉親興奮地爭相走告,更有民眾說:「比中了特獎還高興,這是遲來的正義!」蘇花改環評過關,工程動工在望,許多花蓮鄉親都非常激動,務農的桂貞直言,享有便捷交通的都會地區民眾很難理解花蓮人的苦,這回因梅姬風災造成兩岸民眾重大傷亡,才會牽動花蓮人長年來的不滿情緒。一位梁姓民眾說,花蓮的新鮮魚貨禽畜肉品、蔬果農產品等,都仰賴唯一的蘇花公路送到台北,平日運送車輛得冒著落石危機四伏的路況台北花蓮兩地奔波,遇到蘇花路斷,就得改道繞南迴遠路,花10幾個小時才能到達北部市場,成本大幅提高,更影響產品新鮮度,這種情況外地人並不清楚。

  • 加拿大基於環境考量 否決開採金銅礦

    加拿大基於環境考量 否決開採金銅礦

    基於環境考量,加拿大聯邦政府2日否決了位於卑詩省中部的金銅礦開採計畫;但同時間也批准了該省西北海岸的開採案。前者是由Taseko公司所提出,距威廉斯湖市125公里遠的榮景礦場開發案,業者計畫將兩個孕育魚類的天然湖泊和小溪修建成廢水蓄水池,因而遭到否決。然而,湯普森河金屬公司(Thompson Creek Metals)所提出,位於喬治王子市北部海濱城市的米利根山礦場,聯邦政府則允許開採。「政府已經仔細考量兩個提案,尤其是在環境影響層面。我們要平衡資源管理與經濟發展。」環境部長普倫蒂斯(Jim Prentice)表示,「米利根山煤礦已設計好會減少對環境的衝擊,然而榮景礦業計劃案現有的提案則不行。」榮景礦場的露天礦位在Xeni Gwet'in原住民族傳統領域上。此族人屬於Tsilhqot'in原住民自治政府的一員,他們擁有法院認可的土地所有權。榮景礦場是加拿大最大的未開採金銅礦場之一,其礦藏蘊

  • 回家的路安全嗎?

    回家的路安全嗎?

    環保署環評大會9日有條件通過蘇花改(台9線蘇花公路山區路段改善計畫),預計最快年底就能上網招標。但包括湧水以及水資源管理、砂石車輛管制、鐵路運能提升、地質、以及全國最寬隧道斷面所為何來等等都留下許多疑點。雖然公路總局一再強調現在的規劃是環評階段的規劃,未來實際施作時會再做詳細規劃。這也意謂著,未來施工還存在許多不確定性。蘇花改這條回家的路,真的安全嗎?湧水以及水資源利用交代不清環評委員劉益昌表示,關於湧水的水資源再利用,結果給了一張宜蘭農田水利會的圖,這就是標準的實問虛答,「請問水要如何引到南陽平原去?」這裏只有兩三個地方要灌溉用水,例如東澳,南澳稍大一點,但南澳的灌溉用水根本不缺,和平是工業區更不需要,「你這樣寫有什麼意義?」公路總局提到,過去東改線、北迴鐵路施工時遇到的問題包括湧水、抽心、落盤、擠壓,其中新永春隧道還曾遭遇大理岩的高壓含水層。環評委員陳鎮東指出,雪山隧道浪費大量水資源,

  • 非法交易猖獗 十年千餘野生虎遭獵殺

    非法交易猖獗 十年千餘野生虎遭獵殺

    國際機構調查發現,非法交易猖獗導致過去十年內千餘隻老虎被獵殺、買賣。國際野生物貿易研究組織(Traffic International)發現,虎皮、虎骨和虎掌是當局從非法交易商那裡繳獲最多的部位。現在全球13個國家有野生老虎。根據其中11個國家的數據,調查人員估計,過去十年內有1069到1220隻老虎遭獵殺後被非法買賣。在481起繳獲非法交易的記錄中,275起來自野生虎數量最多的印度,40起來自中國,39起來自尼泊爾。過去一個世紀,全世界老虎的數量已經從大約10萬隻減少到3500隻。1987年10月,《瀕危野生動植物種國際貿易公約》(CITES)把老虎列入禁止任何商業交易的動物種類。世界自然基金會一名負責老虎保護的項目官員說,最新調查結果表明已有的保護野生虎的機制、措施要麼無效,要麼威懾力不足。

  • 史上最快 審查22天 蘇花改環評大會過關

    史上最快 審查22天 蘇花改環評大會過關

    在沒有釐清地質爭議、沒有交代砂石車轉運計畫、沒有說明為什麼需要7.8公尺這麼寬的隧道斷面、甚至該做的海域調查沒做、程序又飽受批評的情況下,9日環保署環評大會有條件通過蘇花改(台9線蘇花公路山區路段改善計畫)。22天 史上最快環評審查這個案子今年10月18日、11日1日經過兩次環評審查即初審過關,11月9日環評大會通過專案小組結論,前後總計審查22天。一個400多億、經過台灣地質最敏感道路的重大開發案,創下史上最快速審查紀錄。七位官派委員全到,包括環保署長沈世宏(主席)、副署長邱文彥,以及國科會副主委陳正宏、研考會副主委魏國彥、經建會副主委黃萬翔、農委會副主委胡興華、公共工程委員會副主委陳振川(代表)。專家委員9位出席:李育明(專案小組召集人)、李培芬、洪振發、李錦地、陳莉、陳鎮東、劉益昌、吳再益、鄭福田。沒有交集的公民參與是假參與

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