時事新聞

中國大陸北京市近來氣候異常，截至今天已連續99天無有效降水（雨、雪），環保部門也指出，今年1月，北京市空氣品質天天合乎標準，這對深受沙塵及汽車廢氣影響的北京而言，是13年來首見。新華社報導，31日北京部分地區白天最高氣溫接近攝氏8度，彷彿早春降臨，更罕見的是，這個月市內空氣品質天天都合乎標準，這是北京市自1998年以來首次出現。北京市環保局副局長杜少中認為，這項結果顯示北京市多年來防治空氣污染、尤其是治理冬季燃煤污染已取得明顯效果。然而，各界更關切的是，截至今天，北京已連續99天無有效降水（雨、雪），並打破1951年以來最晚初雪紀錄 。北京入冬後都沒有下雪非常少見，主要是因為冷空氣太強，將暖濕氣流頂到南方，冷暖空氣的交鋒地帶偏離北京，導致頻繁颳風，卻總不見雪花。

中國大陸目前正受北旱南澇之苦，多個農產重鎮並遭遇嚴重寒害侵襲，據新華社報導，由於農曆春節即將到來，廣西地區的賀州、玉林等地目前正緊急採收調運蔬菜運往港澳等地，全力維持這些地方的蔬菜供應在春節期間不中斷、不漲價。廣西賀州、玉林兩地號稱是香港、澳門的「後菜園」，是大陸供應港澳蔬菜最重要的基地之一，據了解，光賀州一地所產蔬菜就有7成均運往香港銷售，每天運至香港的蔬菜量就高達200公噸。賀州市八步區農業局副局長羅斌廣指出，今年的冰凍雨雪天氣造成賀州當地近10萬畝蔬菜受災，為此各蔬菜產地及倉儲公司緊急調派人力搶收，務求在寒害擴大前儲備足量的馬鈴薯、芋頭、生薑等蔬菜，以保證供應港澳的蔬菜不因冰凍天氣而受影響。

彰化縣反國光石化在大城鄉設廠人士，昨天在彰化火車站前舉辦靜坐抗議活動，邀請彰化縣籍的知名網路作家九把刀到場，一起靜坐聲援。九把刀說，「希望我的參與能讓反國光多一份力量，希望高汙染產業都不要進入我的家鄉。」包括醫界、民代、社會等反國光石化人士，昨天起一連三天在彰化火車站前舉辦反國光石化靜坐抗議活動，並邀請當紅的彰化縣籍網路作家九把刀，參與靜坐活動，一起喚起青年學子來關懷家鄉。九把刀說，其實在他的部落格中，即寫文章支持為媽祖魚白海豚募股買棲地活動。此次反國光石化的行動中，讓他想到DISCOVERY頻道中，有一句話讓他很感動，「人類之所以是萬物之靈，在於人類可以保護所有的生物。」九把刀說，他覺得是人類決定是不是跟我們的環境與生物一起共存，而生物只能默默接受啊！台灣已經過度發展這塊高汙染產業，「我覺得現在應該進入反省時代了」。

十餘位志工趕在過年前參與嘉義秀明自然農園的2011稻作春耕，體驗一日農夫；在11度的低溫下，實在感受來自土地的溫暖。發出邀請的洪雅書房房主余國信開心地說，這是實驗秀明自然農法四年來，參加人數最多一次，也是最早收工的一次，比往年足足提早了3小時。由台灣環境資訊協會組織的六位志工，前一晚(28)日抵達嘉義，晚上聽著余國信分享為何要種稻的歷程，從自然農法的學習到試驗，同時提及父母的包容與支持，在場者無不動容。服務於知名休閒品牌的Marty直說，「能認識像國信這樣，堅持保護土地與文化的人，真的很高興！」她認為，我們的社會可以栽培出這樣的人，真是台灣的驕傲。週六（29日）一大早，每一位參加者不到六點即起床準備，頂著寒風、脫下鞋襪陸續下田，在四分地（約1200坪）上，有專業者與第一次下田的志工分別從台北、台中、高雄、台東及嘉義投入。台北志工Power發揮其專長，在田邊設起服務台，為大家煮咖啡，當地人也

聯合國糧食及農業組織（FAO）27日向亞洲地區國家的獸醫和境管局發佈，韓國爆發前所未有的口蹄病疫情消息。敦促各國當局警惕任何可能透過高傳染性疾病而致使家畜感染的跡象，並鼓勵主動採取施打疫苗接種的行動。FAO首席獸醫官盧布羅茲（Juan Lubroth）表示，目前亞洲的疫情令人擔憂。由於臨近農曆新年假期，該地區大量的人潮將在此期間流動，其中很多人身邊會攜帶肉類甚或部分人士還會將動物運輸到各地。口蹄疫乃是由病毒所引起的，偶蹄類動物如牛、綿羊、山羊和豬等，感染該病毒時會有發高燒的現象。病毒攻擊的特點為動物的嘴和腳。所幸該疾病對人類並無影響。自從2010年11月28日在安東，慶尚北道的養牛場發現牛隻對病毒呈現陽性反應開始，即使南韓政府已下令實施隔離、對900萬的豬隻和300萬頭的牛施打疫苗並宰殺近220萬頭牲畜，仍無法遏制疫情蔓延。據FAO的説法，至今南韓的整體口蹄疫防治工作費用估計為16億美元。

原住民族長久以來因政府未積極作為，徒有《原住民族基本法》卻未完成相關的子法，使得原住民自治淪為空談；另一方面，卻又積極修訂諸如《東部發展條例》、《原住民族地區建設條例》，讓原住民土地成為政客財團魚肉。其中尤以阿美族首當其衝，建國百年卻是原住民族的土地百年流亡史。28日來自花東8個部落的阿美族人，聚集凱道，控訴百年來台灣執政者對阿美族土地的蹂躪，並夜宿凱道抗議政府無理侵占，要求政府道歉、還阿美族傳統領域以及簽訂阿美族自治條例。Pangcah（邦查）是阿美族人的自稱，Pangcah阿美族守護聯盟是由三鶯、崁津、溪洲、光復噶馹佤、港口、都蘭、刺桐、塔古漠世耕地自救會等8個部落所組成。原住民族保留地的劃編申請，將在2011年底截止，但族人申請保留地卻困難重重。守護聯盟表示，中華民國政府接收台灣後，在不完整的地籍資料下將阿美族人遭日本殖民政府徵用的傳統領域納為國有財產，更在一次次的行政疏失下，使各部

22日尼泊爾首度將一頭裝上衛星定位項圈的野生老虎，成功地從奇旺國家公園(Nepal's Chitwan National Park)轉送到巴蒂亞國家公園(Bardia National Park)。去年虎年最後幾天，尼泊爾政府主導此項行動，並獲得WWF尼泊爾分會以及自然保育國家信託組織(National Trust for Nature Conservation)協助支持。此舉將使尼泊爾的2022年前倍增老虎目標更向前一大步。2022年是下一次中國農曆的虎年。去年9月時，一隻受傷野生公虎漫步到國家公園外圍Sauraha觀光小鎮的旅館區，而被奇旺國家公園管理處捕獲。這隻老虎被安置在國家公園總部一處安全的圍欄內進行治療，直到牠完全康復。前一日(21日)，由野生動物獸醫、野生動物生物學家、公園的工作人員和保育人士所組成的團隊，為老虎施打鎮靜劑，並在老虎身上安裝GPS plus GLOBALSTA

臺東地區部分農地，最近開始試用一種「無毒噴灑油」來替代農藥，試過的農民反應效果很好、且無化學物質，是有機種植的好幫手，只是費用太高使得農民難以負擔，因此希望政府能給予部分補助。傳統的農藥是使用化學噴灑劑來噴灑害蟲，久而久之也會讓害蟲產生抗體；但無毒噴灑油則是讓害蟲因無法吸收氧氣及養分而死亡，相較之下，此種以致息方式來控制害蟲較為無毒害，且沒有化學芳香涇危害，符合有機或是無毒的栽種標準。不過問題在於成本不低。黃春潮說，一般農藥每公升只要2、300元，而且可以稀釋到1000倍；但無毒噴灑油每公升則高達850元，同時只能稀釋到100倍，因此形成了價格高4倍、使用量低10倍的情況。他表示，這種無毒噴灑油若能完全替代農藥，對民眾來說真是一大福音，只是對一般農民而言，成本仍是過高。他建議政府，最好能給予農會或是農民部分補助，讓沒有化學毒害的產品能夠廣泛被運用，這對民眾健康大有助益。

空拍桃園觀音的海岸線，廢水把沿岸整個染成紫色，還流入珍貴的藻礁，追查汙染源頭，竟然就是觀音工業區內的汙水處理廠，環保署在2008年更進一步發現，工業區埋設暗管偷排，擺明長年惡意排放，因此除了依水汙法罰60萬，隔年更搬出行政罰法，以不當利得的名義，重罰處理廠商榮工公司1億3000多萬。不過，榮工公司被處以史上最高罰金、卻不服氣，提起行政訴訟。最近台北高等行政法院判決環保署敗訴。環保團體則認為，造成這麼大的汙染又重罰不到惡質業者，不只打擊基層稽查人員士氣、更暴露出汙水的末端管控機制破功。更令環保團體憂心的是，政府面對這種重大的水汙染，如果重罰不到，又加上不祭出停工處分，完全沒有嚇阻作用，造成這些企業無法無天，汙染了環境，以為繳繳不成比例的罰金，就可以了事。

天氣冷颼颼，各式火鍋、麻辣鍋都熱門得不得了，火鍋的主要配菜茼蒿也賣到翻。不過，衛生署食品藥物管理局針對市售農產品農藥殘留進行監測，1月份97件農產品中，共有15件農產品農藥殘留未達標準、其中2件被檢出農藥殘留過量的茼蒿菜。官員推測，可能是因為冬天茼蒿食用量大、部分農民搶時間採收，以致農藥殘留超標。官員提醒，民眾選用時不妨辨識是否有CAS、吉園圃標誌，不然，蔬果清洗時，先以水沖洗蔬菜根部，將根摘除，再以水浸泡10至20分鐘，之後再沖洗2至3遍，有助於去除殘餘之農藥。

阿美族人在凱達格蘭大道上，喊了一整個晚上的口號，總統府的官員卻都沒聽見，頭目放下最尊貴的佩刀，還是只能從側門入府；而且警方說有主任要接見，最後只來了位連紙筆都沒帶的參議，失望的阿美族人含淚揚言發動更大抗爭，誓言討回原住民族百年流失的土地。阿美族守護聯盟「一二八還我土地百年戰役」，要求中華民國政府道歉、歸還族人流失土地、簽訂阿美族自治條約。前天上午7點阿美族人從台東、花蓮顛簸北上，在天寒地凍的凱道露宿終夜，最後卻因接見的總統府官員態度傲慢及拒絕承諾回應，失望而返結束近40小時的漫長旅途。總統府29日回應表示，對於民眾的陳情案，府方都是慎重以對，並且會在最快的時間內，將民眾的陳情案送交適當的行政相關部門處理，回應民眾的訴求。

台9線蘇花公路山區路段改善計畫優先標「和平路段橋樑工程」29日動土，全線長38.4公里，預計民國106年通車。總統馬英九說，蘇花改是台灣環境正義、社會正義兼籌並顧的典範。動土典禮在宜蘭、花蓮交界的和平溪畔堤防舉行，交通部長毛治國致詞時特別強調總統馬英九對蘇花改案的重視，卻不提去年梅姬颱風造成蘇花大坍方，中國觀光團等25人失蹤的慘劇。蘇花公路山區路段改善計畫，分為蘇澳至東澳、南澳至和平、和中至大清水等三個路段來進行，總經費492億元，將分7年執行。蘇澳至東澳段的土木、機電設備工程，預計105年完成；東澳至大清水路段因有多座長隧道，需要多一年時間才能打通。配套措施部分，交通部長毛治國說，今年7月起，占蘇花公路重車運量70%的中鋼石材貨車，將在花蓮台鐵和仁站上鐵路運到花蓮港，至於北上的砂石車，交通部也將協調，希望年底前至少有3至5成改由鐵路運輸，讓完工後的蘇花改成為景觀道路。