過去困擾油電混合動力車買主的「里程焦慮」（range anxiety），可望獲得改善。福特公司（Ford）正準備推出一款新的插電式混合動力多功能性車款，可行駛988公里：從底特律到紐約市，僅靠一顆鋰電池與一桶汽油。福特C-MAX Energi 插電式混合動力車，僅靠一桶汽油，就可以從紐奧良開到達拉斯，甚至還可以再開100英里；或從舊金山到拉斯維加斯後，再開55英里；或從邁阿密到查爾斯頓（Charleston ），再開55英里；或...。經美國環保署評鑑，C-MAX Energi 以997公里的行駛距離，成為美國最高效省油的插電式混合動力車。從來沒有混合動力車能靠這麼少的油，行駛這麼遠的距離，美國環保署認證的C-MAX Energi ，每加侖汽油在城市中可行駛108英里，在高速公路上可行駛92英里，綜合評分為100英里／加侖（45公里／公升）。C-MAX的首席工程師 John Davis 表

由於東京電力公司內福島第一核電廠事故的發生，為了不受到輻射的汙染，對日本當局對出入做了限制。不過這卻造成福島縣內的休耕田孳生外來植物，影響整個生態系統。事故發生以來，已經1年又7個月了。專家表示，「要開始重新省思與自然共生的農業，以及它所扮演的重要性。」  「從去年開始雜草蔓延，農民已無法分辨自己的田地在何處。」距離第一核電廠的北方約10公里處，南相馬市小高區的休耕地上，專業農家根本洸一先生邊除草邊抱怨著，包括外來種加拿大一枝黃花，雜草已經長的跟人一樣高。加拿大一枝黃花生長於北美大平原並且生長力旺盛，根部深達地下50公分，妨礙了當地品種的生存。根本先生擔心著說：「在耕地上鏟土再覆蓋，但這種狀態持續幾年後，稻田或許就不行再耕種了。」 根本先生2012年在部分的農田上進行實驗性的稻米栽培。雖然南相馬市在核災後全面停止了稻米的栽培，不過今年開始，在134地區約15公頃的土地上，進行實驗性的栽培。

國際保育科學家11日發表論文，首度指出一年投資800億美元，可以減緩所有瀕危物種的滅絕危機，也能保護全世界最重要的保育地區。這項研究顯示，要避免人為引起的物種滅絕，以及改善全世界所有瀕危動植物的保育狀態，一年只需要一小部份的經費：47億6000萬美元。主導該研究計畫的環境經濟學家麥卡錫（Donal McCarthy），是英國非營利組織「國際鳥盟」和英國皇家鳥類保護協會（RSPB）的成員。他表示：「全部所需的資金，不到全球消費者每年花費在無酒精飲料的20%。」研究人員在10月8日~19日於印度海得拉巴市召開的「生物多樣性公約（CBD）締約方大會」裡提出這份報告，與會有160個國家從事生物多樣性保育的代表成員。2010年各國政府在日本名古屋CBD研討會共同擬定2011年~2020年的生物多樣性策略目標，今年的任務，就是列出執行目標的步驟。因為無法兌現先前減緩生物多樣性喪失速度的承諾，所以參與2

日本大型建設公司前田建設工業，目前正於山口縣下關市的海岸，建設了海上風力發電設備。發電量為60百萬瓦特（MW） 。根據該公司發布的訊息，這是全國規模最大的發電機，預計將於2016年春天開始售電。該公司預計在下關市的安岡地區，在距離西方海岸邊的1~2公里處，建造20台風力發電機台，整體的建設費用為250億日元。發電機風扇的支柱將以「埋入式」置入海底，2015年的春天10台將完工，隔年剩下的10台將建造完成。完工後，計畫把電能賣給日本中國地區的電力公司，一年的營收預計可達到日幣35億元。該公司到目前為止花了一年的時間實際勘查場址當地的地形。最後該公司認為「此地風力強大將會帶來利潤，而海岸又遠又淺，剛好很適合風力發電的建設」。

位於大阪市住之江區的市立大阪南港野生鳥園，是候鳥珍貴的休憩場所，但因橋下市長的財政改革政策使得大阪市的預算資金大幅減少，衍生廢園危機。專家們訴求要讓野生鳥園續留下去。大阪南港野生鳥園於1983年開園，園區範圍有19.3公頃。起初因灣岸開發使得沙洲消失而發起保存運動，大阪市因此填海造地整頓了三個人工沙洲和濕地。因為免費入園，一年入園人次就超過10萬人。大阪市委託NPO法人經營野生鳥園，有4位觀察指導人員解說野生鳥類的習性，此處也成為小學等地方舉辦校外教學的場所。園區一年內會飛來將近1千~2千隻的鷸和白頸鶴類的鳥兒，此外，於大阪地區數量很少的翠鳥、竹林鳥等鳥類也會來此棲息，總計大約可以觀察到150種鳥類。 於日本環境省的瀕危物種紅皮書中裡指定為瀕臨絕跡的筑紫鴨、魚鷹也在此園區出沒，大阪南港野生鳥園也被國際鳥類保護聯盟指定為鳥類重要的棲息地。※ 同步刊登於台灣濕地網；資料來源：朝日新聞

一個國際性「碳捕集與封存」（Carbon Capture and Storage，CCS）倡議團體最近表示，避免全球暖化，需要建造130座CCS工廠才夠，並呼籲歐盟提供支持。全球CCS機構（Global CCS Institute）最近發表報告裡建議，各國政府必須訂立支持CCS計畫的法規。2011年，全世界只建造一座新的大型CCS廠（目前總數為75座），同時卻取消八個計畫。全球CCS機構執行長佩奇（Brad Page）表示，要維持全球增溫在攝氏兩度以內，CCS可能扮演關鍵角色，該升溫幅度是氣候科學家認定「安全的」，不過只有擴大CCS計畫才可能達到。佩奇說：「到了2020年，可運行的CCS廠需達到約130座，但這似乎不太可能，我們的年度調查預測目前建構中的59個計畫，到時只有51個可能運行。」這份報告的發表，也是因為歐盟執行委員會限定英國在10月底前，確認是否投資建構一座新的CCS廠。歐盟預

法國Gilles-Eric Séralini教授的基改玉米NK603致癌報告一出現，基改公司就成功地讓英國媒體很少報導這個消息，基改公司以及同路的科學家們也立刻群起攻訐，最常見的說法是該研究所用的老鼠數量太少，無法做有有效的結論。不過之前基改公司自己的研究報告也是每組10隻，還被政府審查單位接受，而允許上市。法國科學院專精統計學的Paul Deheuvels院士，以及倫敦國王學院的數學生物學教授Peter Saunders針對這個統計學上的問題都提出了說明，認為供試數目少反而突顯問題的嚴重性。對基改公司而言，用龐大的資金研發，當然希望能上市賺錢；因此在進行安全評估時，一定要有非常堅強的證據證明該基改產品是有害，才能能讓公司宣告放棄那項新產品，因此應該要求公司在進行試驗時必需用足夠數量的老鼠。但是對消費者，以及替消費者把關的政府主管機關而言，重要的是要證明該產品是無害的。不過審查時最怕的是：

在農民的強力要求下，印度Haryana農業大學位於Kurukshetra地區的試驗場已將基改試驗田全數清除。繼印度環境部長於2010年宣布禁種基改茄子，印度國會的農業常務委員會在今年8月要求政府終止基因改造食用作物的田間試驗；而10月中旬最高法院所指派的技術專家委員會進一步建議所有的基改食用作物都要禁止田間試驗10年，其理由是現行基改田間試驗的管理制度與施行準則皆不恰當、不符要求，需要大幅度改變、重整與加強。上個月無基改聯盟見了Haryana邦農業局局長，要求銷毀邦內所有的非隔離性基改試驗田，但是局方都未能有實際的行動。在傳出孟山都準備將Haryana農業大學試驗場的基改玉米搬出之後，前日農民組織Bharat Kisan Union號召數百位農民舉牌綁條到試驗場外面進行和平示威，要求大學必須銷毀所有基改材料。後來在副農業局長的見證下，大學終於銷毀基改材料與試驗數據。

印度與中國種植基改棉的農民發現生產成本越來越高。孟山都公司為了支付研發費用，因此提高種子售價3-8倍。但是在印度由於作物管理的不善、管理法規的限制、以及雜草與害蟲的抗性增加，因此導致生產成本的飆昇。整體而言，在印度棉花生產成本較過去高出了10倍，而且農民的種植更形依賴孟山度。高價的成本更讓農民面臨氣候變遷時更加容易受害。評論者表示，對於小農國家而言，有機與生態環境友善的農法才是成本高漲下最好的解決之道。※ 訊息來源

印度總理曼莫漢‧辛格16日宣布，將在接下來兩年內投資5千萬美元，加強保育生物多樣性與地球繽紛的生命。這筆款項名為「海德拉巴誓言」，在印度擔任193國政府參與的《生物多樣性公約》輪值主席的2年內，挹注於印度的生物多樣性保育，另外也會投入其他缺乏保育資金的發展中國家，改善其物種保育、遏止盜獵、拯救棲地喪失及污染防治等工作。辛格向出席生物多樣性公約第11次締約方大會的各國領袖致詞時，呼籲加強全球合作，並表示即便本會議自10月8日召開以來進行的物種保育談判遭遇許多困難，他仍對此次會議保持信心。他表示，「近年來，在環境議題上越來越難得到共識；事實上，這導致現今全球高升的環境風險意識和關注。即便在全球經濟衰退的壓力下，這種意識應驅使我們採取更多的行動。人們應該瞭解保護生物多樣性的重要性，地球上繽紛的生命是自然界百萬年來為了因應外在環境變化的結果；我們必須在災難來襲前同心協力採取行動。」「在我們的國家，

澳洲環境部日前通過新的煤礦鐵路轉運站計畫（Abbot Coal terminal），該計畫位於北昆士蘭伯溫市（Bowen）附近的Abbot Point 港口，由於鄰近的Gelilee溼地是遷徙物種中繼站，綠色和平等環保團體出聲反對。環境部長長Tony Burke表示，這個耗資6.9億澳幣的GVK-Hancock聯合煤礦計畫，包括開發新的礦區、鐵路、以及輸送站，都將受到60道嚴厲規定的約束。他表示，第二階段的煤礦計畫（Alpha coal mine project）在經過嚴格評估之後，確定能夠兼顧大堡礁世界遺產區以及海洋區域的保育，日前已經獲得開發許可 。Burke表示，開發者需要設定海藻補償計畫（seagrass offset scheme），以確保海豚、海龜、儒艮等動物的海藻食物來源。這項計畫從今年6月開始，歷經3個月的聯邦審查過程，如今獲得昆士蘭州以及聯邦的許可。無法苟同的條件然而，北

美國維吉尼亞海洋科學研究所日前獲得一筆將近100萬美金的經費，預計用於濕地保護計畫。根據一份新聞稿指出，這筆來自美國環境保護署的3年期經費（99萬9,640美元），將使得研究者得以發展有助地方政府和民眾保護高地沼澤的規劃工具，並防止污染物質和過量養分進入乞沙比克灣（Chesapeake Bay）上游河川。美國環保署區域主管Shawn M. Garvin說，｢維吉尼亞海洋科學研究所可以運用這筆經費，減少維吉尼亞州的濕地損失，這項計畫對本州的經濟與環境均有助益。」此計畫係由維吉尼亞海洋科學研究所海岸資源管理中心主任Carl Hershner博士所主導。｢環保署的經費幫助我們發展資源管理計畫，在我們減輕濕地承受既有土地使用及開發的壓力時，提供指導和工具。」Carl Hershner博士說，｢我們的目標是使這個為維吉尼亞州開發的工具符合規劃者、管理者和民眾的日常需求。」此計畫可將維吉尼亞海洋科學研