華南虎又稱「中國虎」，40多年來中國未見野生華南虎蹤跡，專家認為牠們在中國已經絕跡。1996年，華南虎被「國際自然與自然資源保護聯盟（IUCU）」列為世界最瀕危物種和第一需要保護的老虎品種。但近來陝西南部山林村民拍到華南虎，推翻野生華南虎絕跡之說。中國上次在野外發現華南虎是在1964年、2006年陝西鎮坪縣有人目擊華南虎、在2007年陝西省林業廳最新發布的《陝西鎮坪縣華南虎調查結果》中，當地居民共有17次目擊事件，6次聽到叫聲，還曾發生10起人、畜被吃事件。華南虎被列為中國一級保護動物，在1950年代初期，中國約有4000頭華南虎，但目前只有人工飼養的華南虎，分佈在各動物園，數量雖達百頭以上，但由於圈養造成近親繁殖而導致種群退化。

根據中國民政部最新統計，受颱風、洪澇、山體滑坡和崩塌、旱災等天然災害影響，今年9月份中國受災人口達4000多萬人次，死亡49人，失蹤23人，緊急轉移安置近300萬人。中新社報導，9月份災情特點包括登陸颱風強度雖強，但損失較小；未出現流域性洪澇災害，局部地區滑坡、崩塌、土石流等地質災害嚴重是造成傷亡主因。民政部指出，今年9月份北方部分地區旱情持續，東北西部、華北北部、西北東北部等地降雨量不大，旱情持續，影響玉米、大豆和水稻等秋收糧食作物產量。另外，西北、華北部分地區發生零星風雹及海洋、病蟲災害，也導致9月份災情，但森林火災發生次數下降，共計96起、受害面積542公頃。九月份天然災害造成農作物受災面積達1億1000萬畝，房屋倒塌27000間，受害直接經濟損失人民幣114億7000萬元。

德國之聲中文網13日引述外電報導，為了今後10至15年保護中國三峽庫區的生態安全，重慶市將把大約400萬人遷移到距離都市區1小時路程的經濟圈內居住，其中200萬人將在今後5年內就要遷移。報導表示，這項400萬人的「戰略性轉移」計劃，已獲得中央政府批准。重慶當局則解釋，三峽庫區生態環境非常脆弱，自然條件已經不適宜大規模的城鎮發展和聚集太多的人口。三峽工程1994年12月開工，2006年5月大壩建成進入初期運行。整個庫區長達600公里，總投資估計在人民幣1800億元左右。但中國專家近來相繼提出警告，三峽工程生態安全隱憂正在逐步凸顯。根據新華網提供的資料，三峽工程移民工作從1993年起實施，按照移民進度與工程進度分四期完成搬遷。自1993年至今，三峽移民工程已實施了三期，共搬遷安置移民123萬人，其中重慶庫區移民98萬人，佔整個庫區已搬遷移民的80％左右，湖北庫區移民25萬人。為滿足三峽工程建設

世界自然基金會（WWF） 說，以延繩釣捕捉南方黑鮪的方式殘害大量瀕危的海鳥、鯊魚和海龜；它抨擊包括台灣在內多國組成的「南方黑鮪保育委員會（CCSBT）」 功能不彰。 CCSBT10月16日起4天將在澳洲坎培拉舉行年會，總部位在瑞士格蘭德的WWF 11日發布研究報告，呼籲CCSBT拿出對策。 WWF 全球海洋計畫主任克利浦斯接受中央社訪問時說，在減少捕捉非目標物種（即「混獲」）方面，日本、南韓和台灣做得尤其差。他說：「日本至少還有提供資料，顯示它的作業造成大量的海鳥等瀕危物種死亡，但台灣等一些國家則連資料都沒有；不過，從捕魚方法和總許可漁獲量來看，台灣造成的傷害勢必很大。」據WWF引用CCSBT的數字指出，南方黑鮪總許可漁獲量最高的國家是澳洲、日本、南韓和台灣，但澳洲有99%是採用對生態影響較小的圍網法，其他3國則是百分之百採用延繩釣。 WWF 的報告估計，每年死於南方黑鮪延繩釣的海鳥有1萬

2007台灣國際太陽光電論壇暨展覽會11日在台北國際會議中心登場，台灣經濟部長陳瑞隆表示，政府持續推動太陽能產業，除中油已經開始計畫生產上游多晶矽，目前下游業者也做得很成功。台灣太陽光電產值可望由2005年的新台幣70億元，增加到2009年的500億元。繼去年7月首度舉辦的「台北國際太陽光電論壇」獲得各界熱烈迴響後，「2007年台灣國際太陽光電論壇暨展覽會」擴大舉行。主辦單位邀集14名來自國內外的太陽光電領導廠商進行論壇，探討全球太陽光電產業現況與趨勢，讓國內外業者可以充分了解全球太陽光電產業的最新發展。

金門縣政府為改善烏坵鄉離島間的交通，計畫在明年度編列新台幣400萬元預算，建造一艘20噸客貨船，提供當地鄉民往來大坵和小坵。金門縣政府11日上午召開改善烏坵會議，金門縣交通旅遊局長林振查指出，為解決烏坵離島間交通，經過調查分析，第一階段將先解決大、小坵之間的交通，由於兩島之間載運需求量每次不超過20人，因此，明年度編列新台幣400萬元預算，新造20噸以下客貨船一艘，以因應烏坵鄉的需求。此外，有關烏坵的碼頭設施，林振查說，大坵部分沒問題，但小坵就需要強化碼頭設施，可將小坵的碼頭定位為縣內島際交通，由縣府經費支應投資，以免向中央爭取經費受阻，影響碼頭工程進行。

9月下旬，連續兩天有上百隻熱帶斑海豚在台北縣八里鄉海邊集體擱淺，這種情形相當罕見，專家還認為，翻遍國內外紀錄，沒發現類似的個案。中華鯨豚協會擱淺組組長郭祥廈指出，鯨豚在廣大的海洋生活，人類對牠們的生活了解還是相當有限，為什麼總是會有鯨豚迷航、擱淺，到現在還沒有定論。他指出，以八里這次大批熱帶斑海豚擱淺為例，解剖之後發現，並沒有中毒的現象，初步可以排除牠們是因為集體中毒，導致迷航擱淺。郭祥廈指出，解剖發現在前顎海豚收訊與頭部後方發訊號的部位，發現寄生蟲，可能是因此讓海豚失去方向。他說，熱帶斑海豚雖是群體活動，但在移動時，並沒有一個明顯的領航者，所以不太可能是因為帶頭的海豚迷航造成集體擱淺。

台北市長郝龍斌11日宣布，貓纜目前營運超過3個月，依承包商法國POMA公司建議，將進行纜索裁剪作業，屬例行性的保養，纜車將於10月22日至29日停駛，預計10月30日重新開放。台北捷運公司預計於停駛期間，在指南宮站進行裁剪工程。郝龍斌下午與媒體會談表示，貓空纜車是大型的纜車，營運一段時間須進行大型保養，這次纜索裁剪屬正常的維修保養。北市府副秘書長楊錫安指出，纜索使用後，伸縮量在一段時間後達到最大，經過裁剪過程，再恢復使用，往後則視纜索的鬆緊程度進行裁剪。他解釋，纜索鬆弛現象，與新購的腳踏車，在騎乘一段時間後，須要調整鐵鍊的原理相同。由於貓纜目前仍在保固期，須在技師的協助下完成纜索裁剪工作。

10月1號，環保署舉行環評大會，審查引發高度爭議的台塑煉鋼廠開發案，事後，環保署表示案子經過投票表決，決定不進入第二階段環評而是退回專案小組再審查，11日有立委質疑，環保署以及環評委員是因為受到壓力，才做出這樣的決定，要求環保署公佈當天每位環評委員到底是投下什麼票。環評大會在10月1號進行台塑大煉鋼廠的審查，由於案子爭議過大，因此環評委員以投票的方式表決究竟要不要進入第二階段的環評，結果會中以8票對6票否決，整起案子退回專案小組再審查，當場引發環保團體不滿。週四環保署長陳重信到立法院備詢，立委質疑投票過程有問題。 更有立委對於環保署舉行環評大會時，讓媒體和環保團體隔著玻璃窗旁聽，甚至還發生拉廉子阻止觀看會議過程的做法，不夠公平公開，對此環保署長表示已經檢討，會做出改善。

中國經濟持續增長，土地短缺矛盾日漸突出，能大規模吸納人口又節省土地的「都市圈」構想受到關注。北京學者王健說，到2030年中國可建立20個都市圈，每個都市圈容納5000萬城市人口，涵蓋4至5萬平方公里，未來中國人口和經濟可集中在區域內。中國平原面積115萬平方公里，其中9成在東、中部，約100萬平方公里，因此未來增加的城市人口必然集中在此。如每個都市圈以120公里為半徑，覆蓋面積約4,500多平方公里，則東、中部平原地區可以擺下19個都市圈，加上四川盆地的成渝都市圈，將形成20個都市圈。 王健認為，到2030年，中國城市化比率增至80%，但與已開發國家仍有差距，未來中國都市圈經濟增長的潛力巨大。 舉例而言，以GDP8.5%的年增長速度計算，到2030年中國GDP總值將達到105兆8000億元，而20個都市圈將佔85%，創造出90兆元的GDP，平均每個都市圈能創造4兆5000億元。

自中國近年為發展經濟犧牲環境已造成嚴重後果。深圳市有不少重度污染企業排污屢禁不止，甚至造成落黑雨的不光彩紀錄。香港「太陽報」11日報導，深圳龍崗區平湖街道10日再度落黑雨，持續20分鐘，初步懷疑始作俑者是當地一間電廠。出現黑雨的龍崗區平湖街道前晚7時40分突然落雨，伴隨著雨點的是大量黑色的粉塵，粉塵有米粒大小，呈深黑色。據在附近打工的韋師傅表示，雨點打在臉上有灼熱和刺痛的感覺，他回到宿舍查看時，白色襯衣上已經滿是黑色斑點，路邊的花草樹葉被粉塵黏上後，也出現發黃枯萎現象。附近居民稱，平湖平龍路有一間發電廠每晚9時許都排出大量黑煙，黑雨應該與之有關。 該電廠運營部的殷先生稱，黑雨很可能是電廠裡發電的鍋爐很久沒有清洗「吹灰」所致。 　

新竹縣竹北市大義里農田水圳10日上午出現大批死魚，數量超過500條，當地農民懷疑是附近電子廠排放廢水所致；包括縣議員鄭美琴等地方人士到場瞭解後，決定會同環保局實地瞭解排放流程。電子廠方向環保局水污染防治課課長賴建明表示，從9日晚上至10日早上，污水處理設施運作一切正常，放流水也都符合標準，而賴建明檢查污水處理設施和採取放流水檢查，也沒發現異樣。賴建明說，魚群暴斃的原因有很多種可能性，包括氣溫落差過大或水中含氧量突然降低都是可能原因之一，他已經採取水圳裡的水樣和魚屍，轉送給農業單位化驗，希望能找出魚群暴斃的真正原因。