中國生態環境部部長黃潤秋日前赴湖北省、上海市調研碳市場建設工作時表示，中國「全國碳排放權交易市場」建設已到了最關鍵階段，目標是確保今年6月底前啟動上線交易。據中國生態環境部消息，2月26至27日調研期間，黃潤秋先後前往湖北碳排放權交易中心和上海環境能源交易所，考察兩省市試點碳市場的成交量、成交價格、覆蓋範圍、履約率等情況，實地調研中國全國碳排放權註册登記系統和交易系統建設進展，並與當地負責人交流討論下一步工作安排。黃潤秋指出，去年中共十九屆五中全會和「中央經濟工作會議」進一步對做好碳達峰、碳中和工作提出明確要求。新的碳達峰目標與碳中和願景的提出，有利於推動經濟結構綠色低碳轉型，減緩氣候變化帶來的不利影響，為推動中國經濟社會高質量發展、永續發展提供新契機，注入新動力。

彰化縣溪州垃圾焚化廠已啟用20年，近期以27.9億重新委外經營，年限達15年，預計6月開始。縣府編列9億元改善焚化廠設備，可提升效能與污染防治。縣府表示，設備升級後，垃圾處理量從每年26.28萬噸提高到27.82萬噸，可提高6%處理量，但仍不收外縣市垃圾。溪州焚化爐以處理彰化縣家戶垃圾為主，環保局長江培根說，去年底進行驗證時，垃圾處理量仍達到建廠時的98%，因為焚化爐設備每年逐步更新，垃圾處理效能並未隨使用年限而打折扣。溪州焚化廠新設備改善與委外操作契約，江培根說，將汰換原有的水牆管，避免熱交換導致破管，可減少異常停爐的次數，使用多年的馬達、冷卻扇等老舊電器，也將改成變頻設備，空氣污染排放部分，也要求氮氧化物等排放量再降低。縣府表示，目前電價提高，焚化廠主要收入為售電，隨著效能提升，過去處理每噸垃圾，縣府得付款200元操作費，未來設備改善後，新的操作業者反而得給縣府180元，每年估計進帳5

台東長期未大量降雨，旱象難解，繼池上、關山、鹿野、卑南渠圳陸續採分區輪流或合流灌溉，台東農田水利管理處昨天（1日）下午在長濱圳啟動分區輪灌，每天開水1區， 1周後輪完，直到旱象紓解為止。台東農田水利處表示，因長濱圳進水口水源明顯減少，不足以全面供應灌溉，決定啟動輪灌。長濱約有300公頃稻田，位在可和池上伯朗大道比美的金剛大道兩側，不像縱谷池上、關山、鹿野等主要良質米產區有兩期稻作，長濱每年僅有第一期稻作可收穫，水源多來自山區泉水，去年暑期乾旱長濱沒有受到影響，但今年一期稻作旱象依舊，引發農民恐慌。台東農田水利處長濱工作站表示，距上次啟動輪灌已相隔多年，一般4、5月夏天水源較少時才啟動輪灌，這次破天荒在3月初就啟動。

桃園新屋和苗栗後龍都有石滬景觀，新屋百年石滬遠近馳名，苗栗還有石滬文化節老少咸宜，都讓石滬修復後成為生態休閒觀光亮點；竹縣新豐5座石滬因自然及污染崩解，縣府也準備修復後發展觀光。石滬是先民在潮間帶利用石蚵的蚵殼膠結，將海邊石礫堆砌形成石堤，藉由漲退潮升降原理捕魚的設施。桃園、新竹交界的福興溪南岸有5座石滬，稱為新豐埤頭石滬群，是竹縣唯一漁業歷史地景，近年毀壞速度加劇，用來穩固石堤的蚵殼膠結逐漸崩解，石堤高度原本80至100公分，目前僅剩60至80公分，原有生態也大幅死亡。新竹縣農業處長范萬釗預計透過不同方式修復石滬，不排除參考鄰近新屋石滬，若是順利修復的話，會結合附近新豐坡頭漁港和紅樹林，發展生態教育及親水休閒空間。

台北市近郊虎山海拔140公尺，為四獸山市民森林區內郊山之一，距離捷運後山埤站並不遠，步行約15分鐘就可以到達登山口步道，因虎山溪流經，形成山谷型的生態系，孕育出螢火蟲、蛙類及蕨類等多元生態。為找回螢火蟲盛況，市府下月在虎山進行「虎山溪收復溪螢火蟲生態區計畫」，分時段關燈，並加裝減光遮罩。原本棲息於虎山的陸生螢火蟲為黑翅螢及紅胸黑翅螢等，因氣候變遷和人為因素等外在影響，螢火蟲數量減少、分布改變，原棲息地在山腰步道周邊，現在限縮至虎山生態步道。除賞螢外，沿著虎山溪往上走，民眾可看見彷彿詩詞中的小橋流水，溪水沿著階梯狀的水池緩緩而下，繼續往上走會看見四獸亭，亭的四個方位分別寫著「虎、獅、豹、象」，下凹的字正是「虎」，代表正在虎山中。

新北市八里垃圾掩埋場前天發生火警，濃煙直衝雲端，到昨天仍持續悶燒，加上大台北地區天空霧茫茫，除了周邊地區，甚至遠到板橋、北市萬華都有人質疑空氣品質不佳，是否受到火警影響？環保局澄清應無關聯，但垃圾山足足燒了2天無法撲滅，引起市議員關注，要求環保局調查是否有管理疏失，並跟民眾說明清楚，解除恐慌及疑慮。這場火從前天清晨7時許開始燒，雖然明火在當天便撲滅，但是垃圾山火警不同於一般失火，高溫和火苗會不斷往下竄，即使看不見熊熊烈焰，露天悶燒各種複合材質廢棄物仍將產生濃煙、惡臭和有害氣體。新北市消防局連續2天已動員百餘輛消防車、超過300人次投入搶救，由於山區水源不足，水庫車必須來回運水上山，且怪手只能緩慢從山腳周邊小心翼翼撥開灌水，以免坍方，預計還需1、2天才能完全熄滅。火警延燒，新北除了八里，包括五股、三重、蘆洲、板橋區甚至到台北市，都有人反映空氣霧霾重且有類似塑膠臭味。環保局表示，昨天風場以東風

國立中興大學、慈濟大學與美國佛羅里達大學的聯合研究團隊於國際期刊「生態昆蟲學」（Ecological Entomology）發表關於白蟻耐鹽性的論文。中興大學昆蟲學系博士後研究員邱俊禕表示，科學家發現白蟻透過飛行擴散的距離僅有數公里，然而一些相隔幾十公里的海島上卻能發現相同的白蟻物種。這些白蟻如何在海島間擴散始終存在爭論，目前被廣泛採納的假說是白蟻透過漂流木進行擴散。白蟻能否面對海漂過程中高鹽度的環境未曾被研究過，因此，邱俊禕展開研究，他測試棲息在台灣東南海岸的黃原鼻白蟻 （Prorhinotermes flavus） ，發現這種白蟻展現出驚人的耐鹽特性。此後進一步測試島嶼及海岸常見的截頭堆沙白蟻 （Cryptotermes domesticus） 與稻村楹白蟻 （Incisitermes inamurai），發現有極高的耐鹽性，顯示耐鹽性與白蟻的棲地及海漂擴散有關。此研究通訊作者、中興大

一艘從西班牙開往土耳其的貨船，從去年12月離開西班牙，因船上載運近千頭牛隻，被懷疑可能患有「藍舌病」（bluetongue），遭土耳其政府拒收，近3個月來，在地中海域漂流，其他國家也不願接手，連牛帶船，被各國踢來踢去，牛群恐遭全面撲殺，引發了業界和動物福利組織人士的高度關注。狹小的空間，擠著大量牛隻，牛隻連轉身的地方都沒有。牠們生活的環境非常髒亂，地板上充滿排泄物。動物權利協會負責人SILVIA BARQUERO：「西班牙動物保護團體「動物平等」（IgualdadAnimal）要求西班牙政府採取立即行動，派獸醫到船上，並禁止牲口運這樣運往中東，因為動物健康和福祉在這樣的運送形態下無法獲得保障。」回到出發地的西班牙「卡塔赫納港」停靠，當地政府派出的獸醫指出，這些牛隻經歷海上旅程，健康情形不佳，不適合再進入歐盟區，建議安樂死，但令人驚訝的是，這份獸醫報告並沒有說明牛群，是否感染「藍舌病」。

德國「法蘭克福廣訊報」（Frankfurter Allgemeine Zeitung）今天（1日）引述布魯塞爾智庫「交通與環境」（Transport & Environment，簡稱T&E）研究報導，全歐洲正在或即將興建的車用電池超級工廠（Gigafactory）共有22座，年產能將從今年的49GW，成長到2025年的460GW，可滿足800萬輛電動車的需要。過去，歐洲車廠的動力電池得從中國、日本和韓國進口，不過近年來本地的產能急起直追，今年光歐洲本身的產量就足以滿足需求。研究還指出，這些新建的超級工廠有一半在德國，其它在波蘭、匈牙利、挪威、瑞典、法國，德國可望成為歐洲車用電池的研發和生產中心。由於政府加碼購車補貼和電力公司加快充電樁興建腳步，德國去年電動車銷售額急增260％，每7輛新車有1輛是純電動車或部分採用馬達動力的汽車，德國因此躍居全球第2大電動車市場，規模僅次於中國。

日本東京電力公司（簡稱東電）今天（2月28日）宣布，已從發生核子事故的福島第一核電廠3號機「用過核燃料池」中，取出總計566束核燃料，是發生爐心熔毀機組首例。福島第一核電廠2011年受到311大地震帶來海嘯影響，6座機組中的1號機到4號機都發生事故，其中沒有爐心熔毀的4號機已在2014年12月取出所有的1535束核燃料。至於建物上方瓦礫散落的1號機，及建物內輻射劑量特別高的2號機，東電希望能在2031年底前，從各自的「用過核燃料池」取出所有核燃料。日本時事通信社報導，這是福島第一核電廠發生爐心熔毀的1號機到3號機中，第一個完成取出作業的機組。3號機取出作業從2019年4月開始，中間雖然也有遇到麻煩，但還是趕在今年3月底目標期限內達成任務。

嚴重空污問題，影響中南部民眾，南部反空汙聯盟等環保團體今（25日）宣布，將於4月4日兒童節發起「高雄反空污遊行」，呼籲從中央到地方，應重視南部孩童的呼吸健康，「光復高雄天空，一日都不能等」。他們強調，空污攸關於世代正義，政府應提出具體減排措施，興達電廠應立刻除役，「脫煤」才是空污減量的正確方向。

南韓政府為了達成2050年零碳排的目標，近年積極推廣電動車和氫動力車；最近又提供高額補貼，鼓勵民眾購買環保概念車。購買電動車的民眾，最高可獲得台幣47萬元的補助，氫動力車的補貼更將近百萬台幣。為了推廣綠能車款，南韓政府再度端出牛肉，今年民眾購買電動車，或是用氫當燃料的氫動力車，將能領取高額補助。   南韓記者報導：「財政經濟部週四（1月21日）宣布，今年購買電動車的人，提供最高17000美元的補助，買氫動力車最高可領34000美元。」只要售價低於台幣229萬的車款，電動車最高可補貼到新台幣約47萬元，氫動力車更可補貼到台幣95萬元。以南韓現代氫動力車款NEXO來說，售價最低約188萬台幣，補貼後等於用五折的價格就能購買。