長久以來被視為已滅絕的黑眉雅鶥（black-browed babbler），最後一次被人目睹是170多年前在印尼婆羅洲的雨林；如今這種鳥竟再度被人發現，令保育專家大感驚喜。法新社報導，約手掌大小的黑眉雅鶥擁有棕色和灰色羽毛，史上只有一次文字記載紀錄，科學家約於1848 年紀錄過這種鳥類；當時演化論大師達爾文（Charles Darwin）的名著「物種起源」（On the Origin of Species）甚至尚未出版。此後人們試圖找到黑眉雅鶥的所有努力全都失敗。不過，保育組織「全球野生動物保育」（Global Wildlife Conservation）表示，2名印尼男子去年底在婆羅洲（Borneo）見到一隻沒見過的鳥，成功將牠捕獲後拍下照片，再野放回森林。英國「衛報」報導，兩人將消息通報鳥類觀察團體後，當地專家從照片中的鳥擁有強壯的喙、棕色羽毛和橫過雙眼很有特色的黑色條紋，證實這是一隻

位處萬丹鄉竹林與四維村交界處，面積近2甲大的農田，近日搭起鐵皮圍牆，地主有意設置養鴨場及光電設施，引來鄰近居民憂心恐造成環境污染，直接影響生活品質，加上地主始終不願出面說明，住戶決定挺身而出舉布條抗議，「要養鴨場滾出萬丹鄉」。長期用來種稻的農地，4年前土地易主後，就不斷傳出將設置養鴨場，昨日張姓地主強調，主要是做太陽能光電，下面會適量養鴨，就是希望把對環境的影響降到最低。但說法隨即遭官員打臉，屏縣府工商科長許文祈指出，該案土地2019縣府已核發「農業用地作農業設施容許使用同意書」，用途是養鴨1萬5500隻，細目包括鴨舍、水池、飼料調配室、污水處理設施及圍牆等，2020年取得建築執照，目前還未向縣府提出畜牧場登記申請。竹林村長薛世清痛批，業者根本避重就輕，若是合法飼養村民沒有理由反對，但鄰近沒有排水溝，僅有灌溉用的水利溝，畜牧廢水如何排放？加上養鴨對於空氣、水質造成的環境污染，是否搭建水廉式

以色列海岸近日發生嚴重漏油事件，危害大量海洋動物，包括瀕臨絕種的海龜，以色列人發現救治海龜的新方法，便是用美乃滋餵食海龜，美乃滋能幫海龜排除體內的焦油污染。根據《美聯社》 報導，以色列長達195公里地中海岸近日遭漏油污染，無數海洋生物遭遇衝擊，而救援人員發現用美乃滋餵食被海龜，可幫牠化解體內焦油，拯救牠們的性命。以色列中部米克莫拉特（Michmoret）地區海龜救援中心人員伊夫吉（Guy Ivgy）表示，遭污染海龜包括氣管，體內、體外到處都沾滿焦油，他們並發現一種方法可沖洗海龜被污染的消化器官，那就是餵食海龜美乃滋。伊夫吉說：「我們持續地餵食牠們美乃滋，實際上美乃滋可破壞焦油，並清潔海龜體內。」伊夫吉的救治中心目前共救治11隻海龜，預計治療時間為1到2週，接著人員會讓海龜野放。

討論秋刀魚養護管理的國際線上會議今天（25日）閉幕，台灣、日本、中國、韓國等8國同意秋刀魚漁獲量刪減40%。日本讀賣新聞報導，秋刀魚持續減少，有關秋刀魚的養護管理，北太平洋漁業委員會（NPFC）召開3天線上會議討論，台灣、中國、日本、韓國、俄羅斯等8國派代表與會。會議今天閉幕，與會國都同意秋刀魚漁獲量比目前刪減40%。目前在公約水域及沿岸國經濟水域的秋刀魚總漁獲量上限55萬6250噸將減為約33萬3750噸。新的規定從今年起開始適用，為期2年。33萬3750公噸秋刀魚漁獲量當中，台灣、中國等在公海捕撈的漁獲量是19萬8000噸（目前是33萬噸）；日本與俄羅斯的專屬海域（EEZ）漁獲量是13萬5750噸（目前是22萬6250噸）。日本2020年秋刀魚漁獲量是2萬9566噸，比2019年減少27%，連續2年創新低紀錄。

新北市長侯友宜昨（25日）在市政會議拜託中央快速核定去年通過二階環評的淡北道路經費補助，行政院政務委員兼工程會主委吳澤成表示，本案是為解決台2線交通壅塞問題，但台北市民意仍存疑慮，已責成交通部從整體性考量，參考專家學者意見研議評估再據以協調解決。工程會表示，新北規畫淡北道路起點自新北登輝大道及中正東路，終點為台北市大度路立德路口，全長5.4公里，預算初估60多億，該案原可由新北市自行編列預算辦理，但因要爭取中央經費補助，才提報中央申請。吳澤成說，台北市民意仍存疑慮，已責交通部從整體性考量，參考專家學者意見研議評估再據以協調解決。工程會指出，日前接獲北投地區里長及多位專家學者，包括多名台北市交通局前局長都向中央陳情表達疑慮，認為淡北道路只是將新北端交通壅塞問題轉移至台北端，為解決淡水地區進出台北市的交通問題，應從整體交通運輸的高度解決。

為了發展綠能產業，彰化的離岸風電碼頭正在加緊興建。但21日有民眾直擊，港區的施工人員把清出來的廢漁網和垃圾，載往港區以外的海域丟棄。縣府除了以違反海污法，開罰百萬之外，也將追究包商責任。包商也坦承不當，會強化教育，並派人打撈。工人在海上看起來好忙，但鏡頭拉近仔細一看，居然是把膠筏上的廢漁網，還有滿滿的垃圾，直接丟到海裡，過程全都被釣客目擊拍下，彰化縣環保局稽查人員前往了解，工人坦承把大海當成垃圾場。指著岸邊的海域工人一臉尷尬，坦承確實把垃圾丟回大海。事情發生在21日，民眾目擊亂丟過程，這是彰化彰濱離岸風電運維基地，外包商工人把從港區打撈出來的廢棄物，再運到外海丟棄。彰化縣環保局稽查科長林三能表示，工人將抽砂之後造成的垃圾、漁網、塑膠等，以膠筏運到海中拋棄。民眾痛批，業者不應該未照程序處理。包商表示是第一次發生這樣的狀況，除了會加強員工教育，也會派人將廢棄物打撈起來。而彰化縣府除了要求要加裝

為輔導未登記工廠申請登記，高雄市經濟發展局今（25日）宣布，除了既有的輔導機制外，4月間會成立「特定工廠登記辦公室」，希望今年輔導4000家未登工廠提出申請。因應新修條文，經發局透過講座、推動員及專家輔導機制多管齊下輔導業者申請納管，自去年3月20日起至今核准1406件，今年4月則將加派專案人力成立「特定工廠登記辦公室」，並建置公開案件進度查詢網站等，加速輔導轄內未登及臨登工廠申請納管及案件審查效率，目標年底前輔導4000家工廠提出申請。

為了改善高雄市的空氣品質，高市府近來協調並邀中鋼公司加入脫煤行列，中鋼公司已允三部生煤與製程氣混燒鍋爐。環保局長張瑞琿指出，高雄市有一般鍋爐共753座，已依據空污法訂定加嚴排放標準，並自107年7月全面實施燃燒設備排放標準加嚴，不論燃煤、燃油、燃氣都要比照天然氣的排放標準，如無法達到標準的廠商要改燒天然氣低污染燃料才能達標。張瑞琿指出，中鋼公司有12部汽電共生鍋爐，其中有三部生煤與製程氣混燒鍋爐，中鋼應高市府之邀加入脫煤行列，以降低空污及減少溫室氣體排放。中鋼會自3月1日起停止一部鍋爐燃燒生媒，9月15日再停止另兩部鍋爐燃燒生媒，估計可減少燃煤28.8萬公噸，每年減少粒狀物7公噸及硫氧化物59公噸。

屏東市區連續兩晚飄散惡臭，民眾抱怨連連，屏東縣環保局隨即成立特別行動稽查小組，針對重點區域展開事業／畜牧場的廢水與異味等稽查，共出動51人地毯式巡查6處重點陳情鄉鎮，水質部分完成123家畜牧場稽查、告發6家、放流水採樣22家；臭味部分，異味官能稽查10家、採樣3家。環保局指出，行動稽查小組在各時段派出稽查人員到屏東縣無預警查核，黑夜至白天強力執行。除水質及異味官能測定，也會同消防局針對長治鄉轄內應回收廢棄物回收處理業，進行貯存地點回收分類及堆置場消防安全設備查核業務，查核登記應回收廢棄物回收處理業計7家，另未登記應回收廢棄物回收業計2家，合計9家業者，現場查核沒有違規。

能源業者埃克森美孚（Exxon Mobil）的全球石油與天然氣儲量銳減32%，為該公司近代史上最大減幅，先前武漢肺炎（COVID-19）疫情重創能源的需求和價格。根據埃克森美孚周三（24日）提交的申報文件，到去年12月31日止的石油與天然氣儲量相當於152億桶，低於前一年的224.4億桶。儲量下修主要來自加拿大的油砂提煉出的濃稠重原油儲量銳減。儲量下修勢必衝擊未來的生產潛力。埃克森美孚數周前發布財報，表示去年是至少40年來首度出現虧損。

最新數據顯示，美國德州地區的鑽油業者，已恢復約80%的原油產能，逐漸從上周極寒天候導致停產的情況中復原。根據數據分析公司OilX，目前德州二疊紀盆地每日產量約290萬桶原油，先前北極寒流中斷電力供應與產油營運，導致該地區產量驟降至每日60萬-70萬桶原油。二疊紀盆地第二大產油業者西方石油（Occidental）23日表示，該公司已恢復90%產量，而馬拉松石油公司（Marathon）仍在為重啟油井做準備。在此同時，包含Plains All American Pipeline在內的主要油管業者，也開始重啟營運，讓石油能輸送至更廣泛的市場。

鴻海集團今年視電動車為重點發展領域之一，24日宣布與電動車與行動方案解決公司Fisker簽署合作備忘錄，打造Fisker品牌電動車，預計2023年第4季量產。鴻海今天早盤股價走堅，市值重返1.6兆元。鴻海董事長劉揚偉日前指出，全球電動車市場發展的關鍵時程表將提前到2024年；2024年之前全球將會有多款電動車陸續提前發表問世，新電動車款會比想像多。鴻海積極推動MIH電動車平台聯盟，預計3月25日舉行首次會員大會，6月底完成籌備，7月作為獨立組織正式運作。截至2月20日，MIH聯盟已有全球736家廠商參與，今年鴻海集團推動以MIH平台為基礎的造車工程，預估第4季會有1款電動巴士、以及2款乘用車車款發表。