能源轉型

中國最大的核電站提供商表示，它在同巴基斯坦談判向巴方提供一個發電量為10億瓦的核電站，這是中國到目前為止向巴基斯坦提供的最大的核電站。中國核工業集團公司已經向巴基斯坦提供了一個正在運轉的300兆瓦的電站。那個電站位於旁遮普省的傑什馬。預計到今年底之前將再建成第二座電站。今年六月，中巴雙方宣佈中方向傑什馬的電站追加投資，資助兩個額外的300兆瓦電站的時候，美國曾表示關切。巴基斯坦長期缺乏電力。美國和印度還沒有對此作出反應。

荷蘭工程師研發出一款看似加長型禮車的未來巴士，其原型日前於荷蘭測試。鋁骨架裹上碳纖維作車身，時速最高可達到248公里，全車配有750個感應器，可偵測車廂內外狀況，提升安全係數。荷籍設計師歐凱爾表示，超級巴士靠4具以高分子鋰電池發電的電動引擎驅動，能載23名乘客。乘客是否繫上安全帶、路面有否障礙，可由內建感應器測得。超級巴士行進於住宅區時有專屬軌道，進入市區，則可來回於一般道路。因它能調整「距地間隙」（ground clearance），間距最小可縮減至7公分，阻力降低，時速可攀至248公里。此計劃由歐凱爾的工程團隊與台夫特大學學生共同研發，超級巴士的原型車日前在荷蘭萊利斯塔德（Lelystad）試行，當時僅加速至80公里。

中國住房和城鄉建設部總經濟師李秉仁20日表示，中國人均能耗不斷提高，但與西方發達國家相比，仍小於他們的水平。李秉仁說，中國人均能耗從1978年到2007年由0.5噸標準煤上升到2噸標準煤。其中，建築能耗總量持續快速增長，農村地區建築用能明顯增長。但與西方發達國家相比，仍小於他們的人均能耗。中國的人均能耗是美國的五分之一。李秉仁相信，隨着經濟和生產力的發展，人民對生活水平不斷提高，中國總體能耗還會進一步增加。李秉仁同時也承認，中國用能效率普遍偏低。他舉例說，目前，中國建築普遍實行節能50%的標準，但即使執行節能65%的標準，耗熱量指標也要高出同等氣候條件發達國家平均水平50%以上。

第四屆世界太陽城大會近日在山東省德州市舉行。來自世界50個國家和地區的近3000名嘉賓出席了大會。本屆大會的主題為--太陽能改變生活。科技部領導在出席大會時表示，中國積極致力於推動新能源產業發展，製定了一系列政策法規和行動方案，取得了積極成效。未來幾年中國在新能源領域將大力發展節能和提高能效技術，加強清潔煤和煤基燃氣技術的研發應用，大力發展風能、太陽能、生物質能等可再生能源，加快智能電網技術研發示範，加快核能發展，為未來提供安全可靠的低碳能源。要繼續加強新能源汽車、節能建築、清潔生產、生態建設等低碳能源產業化技術攻關和示範推廣。世界太陽城大會是由世界太陽城協會(英文簡寫ISCI)發起及組織的國際性、學術性和專業性的非政府組織的國際會議。大會的目的是通過國際太陽能城市之間的積極合作，各個城市交流並改進能源效率政策、可更新能源技術和行業，通過新能源的應用和能源的高效使用達到可持續發展和改善氣候

自9月16日起至9月30日，河北省對暫時保留旁路煙道的火電企業現有燃煤機組脫硫旁路擋板全部實行鉛封。9月16日下午，河北省環保廳在河北華電石家莊裕華熱電有限公司召開全省火電企業脫硫設施旁路煙道擋板鉛封工作現場會，並啟動全省鉛封行動。火電企業是河北省二氧化硫減排大戶，目前全省96％以上的機組已經安裝脫硫設施，此次就是要從根本上解決發電企業隨意啟用旁路煙道排放二氧化硫的問題，實現對脫硫設施運行過程的有效監管。據介紹，鉛封條由河北省環保廳統一設計製作，統一編號，現場鉛封和啟封等具體工作由所在地環保局負責，並指定專人管理。。

美國一個公園利用狗大便點亮路燈，不但解決環境污染問題，還做到廢物利用。這個公園位在美國麻薩諸塞州，是可以讓人遛狗的公園。這家公園設立兩個鐵桶，鐵桶外面有字條，請狗主人把狗大便裝在可分解的袋子裡，從一個洞口丟進鐵桶，然後用手搖動一個手把，鐵桶裡的攪拌機，就把狗大便和水混合起來，讓狗大便產生沼氣，利用沼氣，點亮公園裡的路燈。

俄羅斯政府在莫斯科主持召開一次北極國際會議，討論這一地區的主權爭議和資源開發問題。地質專家認為，在北冰洋的下面可能蘊藏著全世界四分之一的石油和天然氣資源。俄羅斯、挪威、加拿大、丹麥和美國都已經聲稱在這一地區擁有主權，而北極冰蓋的縮小也增加了開發北極資源的可能。位於北冰洋水下的羅蒙諾索夫海嶺目前是主權爭議的中心內容。三年前，俄羅斯海底探險隊在北極水下的海床上插上了一面鈦合金製作的國旗，顯示了俄羅斯爭奪主權的決心。與此同時，加拿大和丹麥也計劃向聯合國遞交申明主權的文件。上個星期，加拿大和俄羅斯的外交部長在莫斯科舉行會談，討論了兩國存在爭議的主權訴求。隨著北極冰蓋的縮小，周邊國家的主權要求正在增加，其它國家也對這一地區表現出更大的興趣。

「我家被變電所、高壓電塔與高壓纜線包圍了！」彰化縣埤頭鄉豊崙村沙崙路10多戶住戶，21日陳情抗議活在高壓電線的恐怖夢魘中，抬頭所及都是電塔與電線，住家簡直被像蜘蛛網的電線所包圍，如果台電不能把電塔遷走或是地下化，不如就以地易地，請台電公司提供土地讓他們遷村！住戶吳錦房指出，他的房子門口原本就有高壓電塔，只要強風一吹高壓纜線，住戶就嚇得半死，沒想到，高壓電塔卻越蓋越多，把附近10多戶全包圍了，其中還有可怕的變電所，官方說法都強調電塔離住家有50公尺遠，如果這樣的話，他請台電的人買下這些住戶的土地蓋成宿舍，試試看住在四周被多座高壓電塔的感受！台電公司中區施工處溝通組溝通一課的課長黃美雲指出，針對陳情民眾要求高壓纜線地下化的問題，部分高壓電塔只要中科二林園區60米東段道路開闢，就可辦理變更為地下化；但有的電塔因為是彰化地區主要電力供應來源，仍然無法拆除。

英國石油BP的工程師終於在17日以減壓井成功攔截墨西哥灣中破裂的深水地平線油井的漏油。這個減壓井自今年5月2日就開始鑽井動工。攔截漏油的工程措施，是由在墨西哥灣海底以下5.6公里處，也就是海面下7.2公里處，用水泥從破裂油井的底部灌注進去，以封住漏油的來源。於4月20日爆裂的深水地平線油井，這個名稱廣為大眾所知，但是在業界一般則稱之為馬康多(Macondo)井，因為深水地平線油井是在馬康多油田進行鑽油作業。國家緊急應變總指揮艾倫上將(Thad Allen)17日晚證實了攔截漏油的行動。他指出，「經由鑽油設備內嵌的感應器組合，以及精密儀器測量與油井套管距離的結果，BP的工程師以及聯邦政府的科學小組一致認為發展號三號減壓井已經攔截了馬康多油井。我們觀察到了鑽井液的減少，顯示了已經達成減壓井外的連結，在鑽頭靠近油井套管之前壓力升高，並且在馬康多油井的防爆器氣門的壓力增加。這些證據讓我們達成漏油攔

日籍學者塩坂邦雄日前表示在核四廠發現新斷層，引起各界關注，昨日召開的「2010非核亞洲論壇」上，與會學者一致要求所有核電廠都應加裝雷射測距儀，作為地震預警系統，並強化耐震結構到至少0.6G。除核四斷層問題，去年中央地調所在核一、核二廠附近發現新斷層後，台電今年初已經針對核一、核二、核三廠進行為期三年的地質調查及評估工作，將著重在海域斷層的調查，看是否發現更長、更大的斷層帶，若超出當初耐震設計，須補強處太多，不排除勒令停機。日籍學者塩坂邦雄在會中指出，核四廠海岸有很多波蝕台地形，他在澳底漁港東南方方向發現兩條斷層，長斷層是往右橫移的斷層，又在岸壁發現斷層平滑鏡面，就是斷層錯動的證據，但無法確定是否為活動斷層。不過他強調，不論是活斷層或死斷層，一旦發生地震，在斷層帶上的地表搖晃震度將會提高1至1.5倍。非核亞洲論壇日本事務局召集人佐藤大介的報告也指出，核四廠機組與柏崎刈羽核電廠的六、七號機是同

日本曾是全球老字號造船大國，近年來不敵中、韓造產業迅速崛起，面對其競爭壓力，世界排名已落居第三。日本航商為適應不同國家對低碳、節能和環保等方面的標準，日本造船業轉而加強該領域技術投入，賦予新附加價值，而甚至日航商亦出資協助，提升船舶產品相關標準。有專家認為，日本加強投入於低碳、環保等方面，在發動機等船用配套技術領域的長期經營，已成為其在未來競爭中擁有一席之地寶貴資本。日本造船業則掌握一定核心技術，基本上能夠與歐洲等國站在相近起跑線上。以船用柴油機領域的主要核心技術為例，目前，芬蘭瓦錫蘭公司和德國MAN公司掌握該專利技術生產許可。因此，低碳、環保等概念也已成為個別老字號造船強國因應新興國家挑戰的工具。日本著力發展船舶業低碳和環保技術，一方面源於其一貫重視技術研發慣性，另一方面也是為面對不斷加碼環保門檻做好準備。另，日本造船業亦獲國家背後支持，去年，日本國土交通省還資助民間船廠15個減排領域研

歐盟發展替代能源有了成果，彭博報導，歐盟各城市的花草植物廢棄物可代替食品農作物發展成為新一代生質燃料，預計在2020年產量可超過歐盟國家汽油使用量的一半。彭博研究報告指出，27個國家組成的歐盟於2020年可生產900億公升的新一代生質酒精，約佔石化燃料使用量的65％，自2013年開始，每年區域內可建造100座的煉製廠，歐盟目前還沒有將植物廢棄物煉成生質燃料、大量生產的廠房。業界人士表示，歐盟利用植物發展燃料的主要發展障礙是政策環境的不穩定與缺乏明確的獎勵措施，報告指出，歐盟發展該產業的首要任務是學習美國，規定生質能用於交通燃料的比例。歐盟預定在2020年以前，交通運輸用途的燃料有10％要來自於生質燃料，但對於使用植物廢棄物，不使用食用農作物作為原料的新一代生質能卻沒有設下消耗的目標。如果產業發展不受到阻礙，預估2020年以前將有15家新一代生質能的煉製廠，在產業急速發展的情況下最多會有94