能源轉型

5月24日送電動機車改共享 謝國樑允年底設置基隆市長謝國樑提出免費送五萬台電動機車專案，基隆市議會民進黨團議員24日聯合質詢時認為，共享運具可以省下更多錢，做更多建設，建議市府不如將五萬台電動機車改做共享運具。謝國樑承諾年底前在觀光景點設共享運具。（自由時報報導）立委提汽燃費隨油徵收 王國材：電動車變多不宜改民進黨立委高嘉瑜提案，現行汽燃費採「隨車徵收」不符合租稅公平，應改「隨油徵收」。交通部長王國材24日表示，隨著能源轉型，電動車愈來愈多，「用路不用油」的狀況會愈來愈多，汽燃費如果改成「隨油徵收」，可能會收不到。（中央社報導）

副總統賴清德今（23日）出席「富邦永續大未來論壇」向產業信心喊話，強調政府已提出淨零策略，要和產業合作升級轉型。台灣大學風險社會與政策研究中心隨後發布調查報告，發現國內企業僅不到一成有設定明確淨零時程，進行氣候相關財務揭露者、使用再生能源者也在少數，建議政府加強政策引導。台大風險中心調查：台企業不到兩成落實TCFD、設淨零目標者更少富邦集團與台灣大學風險社會與政策研究中心今日舉辦「富邦永續大未來論壇」，探討台灣政治、經濟、環境與社會對永續發展議題。金管會副主委邱淑貞指出，政府與企業合作推動氣候相關財務揭露（Task Force on Climate-related Financial Disclosures, TCFD），要將氣候風險轉化為財務上的數據，以便企業依據不同的風險進行管理。邱淑貞指出，國內目前已啟動首次永續金融評鑑，同時要求銀行保險業於2023年起每年揭露TCFD。此外，資本額

荷蘭政府今年4月因試圖限縮阿姆斯特丹史基浦機場航班數量及起降時間，遭到多家航空公司提起訴訟而敗訴，這會是政府要求航空業減碳道路上的一大挫敗嗎？減少噪音與碳排 荷蘭機場試辦航班「限時限量」飛機作為高碳排交通工具，整個航空產業溫室氣體排放高居全球的2～3%，而對於某些國土面積小、起降班次多的國家來說，這是一個不小的數字，這些國家因此決定要做些什麼，例如荷蘭。然而，缺乏妥善溝通又改動過大，隨之而來的是業界的反彈。荷蘭政府在去（2022）年11月，決定要在全歐前幾名繁忙的機場，阿姆斯特丹史基浦機場（Amsterdam Schiphol Airport）試辦限縮航班數量及起降時間的新政策，以期降低起降班機造成的碳排放，減少機場週遭的空氣污染，今年更宣布2025年前全面停飛深夜航班。該機場大部分由國家營運，荷蘭皇家航空（KLM）、美國西北航空等國際航空公司皆以此作為歐洲的重要轉運樞紐，旅客吞吐量僅次於

5月22日雲林台西文蛤大量死亡 縣府水試所會勘找原因雲林縣台西養殖文蛤近日大量暴斃，漁民盼政府啟動救助減損；雲林縣台西養殖文蛤近日大量暴斃，縣府農業處22日會同水試所人員前往當地七、八處養殖文蛤漁塭現勘，了解文蛤死亡情形與原因，23日將再勘查，盼釐清文蛤暴斃是否受氣候影響或有其他因素，也會清查養殖文蛤受損比例是否達到農委會天然災害救助標準，如果符合將報請農委會公告救助。（中央社報導）苗縣歇業紙廠廢棄物污水外流惹民怨 環局限期改善苗栗縣頭屋鄉一家已歇業紙廠「利享紙業」堆放大量廢棄物，從廠房內流出廢水惡臭難聞，居民22日前往查看，擔心污染鄰近老田寮溪。苗栗縣環保局秘書蔡政勳表示，據瞭解利享紙業已把廠房轉租給桃園的環保公司，才會堆放廢棄物並滲出大量污水，除要求目前廠址負責人限期改善，於25日前設置截流設施，避免污水持續污染環境外，針對滲出液體採樣含有重金屬成份，將移送保七總隊進行後續偵辦。（中央

5月19-21日華航永續示範航班啟航！全機逾5成選素食 用永續燃油減碳9%中華航空22日再度推出「永續示範航班」，以CI753/754台北往返新加坡航班，參與天合聯盟SkyTeam第二屆永續飛行挑戰，此次有超過5成的旅客選擇蔬食機上餐，鼓勵使用電子登機證、攜帶環保餐具，將於回程時加10%永續航空燃油 （Sustainable Aviation Fuels, SAF ），預估可減少9%碳排放。（TVBS新聞網報導）蔡總統：核一、核二重啟有困難 、台灣不缺電但須投資儲電設備和碩董事長童子賢主張應重啟核一、核二，總統蔡英文20日在執政7週年記者會上回應，這在實際執行上有一定程度困難，因為兩間核電廠都皆已依法停止商轉；她強調，台灣不會缺電，但必須繼續投資儲電設備以及電網韌性建構，以確保供電穩定性。（自由時報報導）

立法委員鍾佳濱今（19）日呼籲，氫能是未來重要能源，國際上已開始投入航運等載具研究，目前國發會只有規劃氫能發電目標，並沒其他領域運用或自產氫的藍圖，呼籲政府及早提出氫能規劃並評估可行性。鍾佳濱指出，未來船隻將採氫、甲醇或氨等多元燃料，船隻燃料補給的管線可能跟既有設施不同，必須提早準備。氫只用來發電？ 立委批規劃不足各國相繼提出2050淨零目標，綠色轉型成為全球重要課題。國發會提出淨零策略，目標之一是發展氫能發電，預計2050年占比9~12%。立法委員鍾佳濱、蘇治芬和邱志偉今（19）日舉辦「台灣港口城市氫能發展潛力與對策研究」公聽會，邀經濟部能源局、交通部航港局，台灣港務公司以及相關業者討論未來發展方向。鍾佳濱指出，目前國發會對氫能的規劃只有發電端，但參考先進國家已開始使用於載具運輸，如大型船隻，船舶可能使用綠色甲醇、氨等燃料，不再使用單一燃料，建議有效分配氫能原料供應不同領的需求，不宜全部

跟隨國際風機大型化趨勢，海鼎二、三號風場提出環差變更，昨（18日）送進環保署併案審查。風場經過重新設計後，風機加大、縮減風機數量、密度，騰出鳥類通行空間。但環委質疑，風場南北向間距雖增加，東西向間距卻變窄，反而不利南來北往的候鳥通行。專案小組要求開發單位再評估風機布設方式，決議兩案補件再審。風場間距南北加寬、東西縮窄 環委：不利候鳥通行海鼎二、三號風場位於彰化縣外海，裝置容量分別為732MW及720MW，早在2018年就通過環評，去（2022）年海鼎二號才在第三階段區塊開發首輪選商中獲配600MW裝置容量。為縮短開發時程、跟上國際風機大型化趨勢，海鼎二、三號分別提出環差變更，原本規劃單機容量8~12MW的風機，將部分採用20MW的大型風機，總裝置容量維持不變。根據環說書，兩風場原規劃總共121~160部風機，變更後可降至最少72部，配置則從橫向四排減為三排。開發單位表示，風機加大能大幅增加

5月18日緩衝期再延1年！玩具泡殼2025年納回收 5000業者受影響環保署去（2022）年12月底預告修正「物品或其包裝容器及其應負回收清除處理責任之業者範圍」，將塑膠襯墊及泡殼公告應回收廢棄物，未來如玩具、牙刷包裝外罩泡殼、食品禮盒分隔塑膠等都在規範內，原訂2024年5月上路，但考量業者有重做包裝設計、申報繳費等問題，因此今天再修正公告，將緩衝期再延長一年，改為2025年5月正式實施，預估影響業者有5000家，一年可回收3.4萬噸。（聯合報報導）綠島南寮漁港災修近八年未完工 議員轟施工還破壞海底珊瑚台東縣府進行綠島南竂漁港災修工程遲未完工，去（2022）年石朗保護區還被包商的工作船下錨時重擊，敲壞海底珊瑚礁，面積約四個足球場大。縣議員王姷力指漁港亂象已怨聲載道。縣長饒慶鈴說，主因是台灣水下工程技術落伍，且經費爭取困難。農業處長許家豪則估計今年底前也無法完工。（自由時報報導）

近日《再生能源發展條例》正進行修法，其中第12-1條「未來新建、改建與增建建物，需要強制加裝一定比例的太陽光電設備」的修法條文引起關切，民間除了憂心建物成本提高或轉嫁、提醒須留意景觀感受等想法，多數民眾可能直觀地認為北部發電效益不佳，強制加裝太陽光電恐造成其他問題。本文想點出，我們需要擴大尺度，將北部的太陽光電發電效益置於淨零減碳目標下，並與高緯度國家相比，才能彰顯其價值。同時提出四個北台灣公民電廠的發電實例，證明北部案場除了具一定的發電效益，更有不可量化的在地價值與意義指標，是淨零未來的重要基石。一、太陽光電只有南部適合？ 先看看高緯度國家怎麼做「台灣北部不適合發展太陽光電吧！」關心再生能源發展的朋友，應該時常在網路上聽到這一類的說法。多數民眾認為相比於南部，北部「日照時間少」、「陰雨天多」，導致太陽光電發電效益不佳，不僅不符合成本，也無法達到減碳目的，因此不應該在北部推動。然而，北部真

環保署昨（17）日第442次環評大會，審查英華威集團旗下德能公司在苗栗外海規劃的美森離岸風場。為了保護鯨豚，環保署先前政策環評明訂「航道外先開發、航道內後開發」原則，美森不但位於航道內，距中華白海豚重要棲地也僅1公里。環保團體批評，政府不應翻臉不認帳。環評大會最終決議通過審查，並要求開發單位採最友善環境的海上施工方式，如負壓沉箱基礎、振動錘技術。區塊開發至今已有渢佑、環洋、美森等航道內風場陸續通過環評審查，其中環洋風場更已取得開發權。政策環評「航道內後開發」僅供參考？ 環團批政府翻臉不認帳美森風場位於苗栗縣外海，面積8.4公里，僅規劃12部風機，總裝置容量不超過240MW。不過美森離岸最近僅4公里，距中華白海豚重要棲地僅1公里，台灣蠻野心足生態協會專案研究員施仲平質疑，環保署先前政策環評明訂區塊開發採「航道外先開發、航道內後開發」原則，就是為了保護鯨豚，美森位於航道內，且距白海豚棲地非常近

環保署昨（17）日第442次環評大會，審查北陸能源的彰化加能、台中北能兩離岸風場開發案。北陸能源去（2022）年底僅有加能風場獲配裝置容量，彰化縣府因此要求調整鳥類廊道配置。開發單位表示，原承諾兩風場都取得開發權情況下，北能風場內會保留鳥類廊道。現在僅加能取得開發權，加能與其他風場相鄰部分，會再至少退縮1.2公里。環評大會先後通過加能、北能風場環評，並提出幾項共通要求，包括優先採用負壓式沉箱或其他環境友善工法，以及在風場近岸邊緣擇兩處執行海上蝙蝠調查。來自加拿大的北陸能源規劃加能、北能兩風場，雙雙通過環保署第442次環評大會審查。加能風場位於彰化外海，面積76平方公里，最多設置43部風機，總裝置容量不超過602MW。北能風場位於台中外海，面積188平方公里，最多設置86部風機，總裝置容量不超過1204MW。加能、北能南北相鄰，在環評初審階段，北陸能源曾承諾北能風場東南側區塊不開發，作為和加

5月17日遏止湖口鄉農地違章歪風 竹縣強勢再拆兩案為遏止農地工廠（倉庫）違章歪風，新竹縣政府強勢執法鎖定拆除湖口鄉五處違章。在第一、二案順利拆除後，縣府工務處17日前往第三、四案執行強拆，但第三案地主已自行拆除。第四案建置已七年，當場斷水斷電並強拆至不堪使用，違反廢棄物清理法的廢棄物堆置已由環保局移送地檢署偵辦。剩餘一案預計下週執行拆除，未來將再針對新豐、竹北及寶山等地農地違章陸續執行強制拆除。（中央社、中國時報報導）