能源轉型

亞洲地區數億人口正面臨氣候變遷導致海平面不斷上升威脅，聯合國秘書長古特瑞斯（Antonio Guterres）3日警告指出，亞洲必須戒除「煤癮」。本週發表的最新研究報告預測，包括曼谷、胡志明市和孟買等多個亞洲大城市，正面臨與全球暖化有關的極端淹水風險。古特瑞斯表示，為因應氣候危機，亞洲國家必須削減它們對煤炭的依賴，並形容「那是我們這個時代面臨的決定性議題」。他在曼谷舉行的東南亞國家協會（ASEAN）集會登場前告訴記者，「我們必須克服煤炭上癮問題，因為那依然是氣候變遷的一項重大威脅。」他說，亞洲各國必須藉由致力引進碳定價（Carbon Pricing）和改革能源政策，站在對抗氣候變遷的「最前線」。他又說，「我們正落在後頭」，並稱削減使用煤炭，有助於抑制全球氣溫不斷攀升。東南亞國家經濟快速成長，刺激能源需求飆升，但也以犧牲環境為代價，煤依舊是東南亞國家的主要能源來源。越南約1/3能源來自燃煤發

英國政府2日宣布，由於有觸發地震的風險，將暫停在英格蘭以具爭議的液體壓裂法來開採頁岩天然氣蘊藏。法新社報導，商業暨能源大臣李德森（Andrea Leadsom）說：「在檢視關於近期在普勒斯頓新路區（Preston New Road）地震活動的報告之後，顯然我們不能排除未來可能對當地社區造成無法接受的影響。」普勒斯頓新路區指的是能源企業Cuadrilla在英格蘭西北部蘭開夏郡（Lancashire）的開採場址。液體壓裂法用於開採頁岩天然氣，是利用液壓壓裂岩層，汲取其中的天然氣。英國的北海石油與天然氣監管局（OGA）近期的報告提到，目前不可能精準預測水力壓裂法觸發地震的可能性，這讓英國首相強生（Boris Johnson）表示，他對頁岩天然氣的開採作業感到「非常憂慮」。英國將於12月12日改選國會，預料此事會是競選期間的議題之一。根據英國國家審計部（National Audit Office）

國民黨總統參選人韓國瑜2日深夜在臉書發文，提到大家討論度最高的「政府讓您出國交換一年」、「就學貸款免利息」，他強調與其要蓋一個連在地鄉親都頗有微詞的屏東高鐵，寧願把這些錢拿來投資下一代。韓國瑜批評民進黨政府，短短幾個月就撒了幾千億的支票，與其要蓋一個連在地鄉親都頗有微詞的屏東高鐵、拿納稅人的錢去綁樁、酬庸、購買親信的禮盒，我寧願把這些錢拿來投資我們的下一代。

國民黨總統參選人韓國瑜6月拋出國道6號延花蓮，交通部長林佳龍30日參加高公局活動受訪時說，現階段國6延花蓮工程技術有困難，若未來工程技術可克服，則不排除。交通部高速公路局配合明年50週年局慶，30日起到明年1月5日在關西服務區舉辦「國道‧綠廊道-從齊柏林看見國道建設」攝影展，當天下午在關西服務區舉行記者會。前國道新建工程局長歐晉德致詞時談到，交通建設永遠要走在需求發生前，國道6號現在到埔里，當年興建時，他就認為應該研究未來是否可以到花蓮。林佳龍隨後受訪表示，如果未來工程技術可以克服，也不排除國6延伸到花蓮，但前提是一定要讓環境能永續發展，千萬不能有人定勝天的想法，他一向強調人本的綠色交通。國6是中部橫向高速公路，從霧峰到埔里，全長37.6公里。地方一直希望國6能延伸到花蓮，國工局曾評估工程上會遭遇地熱及岩爆，認為不可行。

交通部鐵道局計畫將桃園、內壢、中壢等3座既有車站地下化，並沿線增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原及平鎮等5座地下化通勤車站，31日進行第2次環境評估初審，雖然環評委員擔心恐導致「交通黑暗」，但最終仍決議通過。環評委員分別提出噪音對策、交通疏導、土方運輸以及廢棄物和環境保護對策等問題，其中，地下化工程所產生的土方運輸問題最受關切。有環委指出，中原大學附近原先就容易塞車，但開發單位將晚間7、8點列入土方運送時間，這時段應算是交通尖峰期，擔心導致運送土方將造成路段壅塞，變成交通黑暗期。桃園市政府表示，會請開發單位提出交通改善計畫，因此，專案小組決定予以通過，但開發單位須提出交通改善計畫，到環評大會時再進行審查。最終會議決議，開發單位須以圖示呈現既有車站、新設車站相關出入口、通風井初步規劃內容，並補充車站鄰近停車需求規劃、說明施工期間壅塞道路交通改善作法、各車站尖峰時間之疏運機制、加強檢討民宅敏感區域

《再生能源發展條例》修正通過，用電大戶購買綠電需求大增，經濟部標檢局預定明年推出新版的綠電憑證交易新平台，跟現有平台「只賣憑證不賣電」相比，新平台最大差異在「綠電跟憑證一起賣」。「再生能源憑證實施辦法」修正11月底完成預告，新平台預計明年初上路。新平台規則尚不明確，但業者看好新平台可望減少跟不同買家洽談合約的交易成本。除了一對一的綠電買賣，標檢局說明，台灣已經有綠電售電業。以後買家有大量購綠電的需求，也可以透過平台與售電業，一次買到多家電廠的綠電，省去一家一家談的麻煩。提供「公版」契約  加速綠電交易基於再生能源的環境效益，國際大廠紛紛要求使用綠電。為有效追蹤綠電的數量、使用跟交易，才有了再生能源憑證的制度。2017年經濟部標檢局於2017年發出國內第一張再生能源憑證（T-REC），以1000度為一張，迄今發行6.7萬張，初期交易採雙方各自媒合，今年2月才成立線上綠電憑證交易平台。

台灣電力公司通霄發電廠機組汰換，其中舊2號機煙囪於26日下午5點多拉倒放下。不過，因未事先廣告周知，煙囪倒下的轟然巨響嚇壞不少附近居民，以為發生什麼大事。通霄鎮長陳漢志與多位鎮民代表、里長31日前往電廠，與電廠溝通，期間有多位代表、里長砲火猛烈，怒批台電。有代表痛批，台電於煙囪拉倒前未先公告，造成居民甚大困擾，要求台電一定要改善。而且台電未公告，代表與里長被問及煙囪倒下事件，因地方未獲通知，難以回應，基層民代與里長反而「一問三不知」，如何面對民眾?也有鎮代指出，電廠對通霄鎮造成的負面影響大，而通霄鎮成立於電廠設立前，但台電「現在宛如乞丐趕廟公」。而台電設廠已久，如今通霄鎮更滿布電塔，通霄鎮似乎變成「台電鎮」，內心很想要台電搬走。

彰化漁民等待將近30年的彰化漁港，雖然已經動工了，但因為經費不夠，所以完成時間一再延後，因此彰化縣府提出，要把漁港四成面積（21.7公頃）改做為離岸風電運維基地。下午環差案在環保署審查，地方漁會是希望，漁港可以盡快開發完成，讓漁民能夠更方便出海作業。不過開發單位委託的顧問公司指出，正在進行施工的基地不會增加污染排放，以及營運後有漁船工作船卻不會增加揮發性有機物排放，皆遭到環評委員打臉。環評委員吳義林指出，「完全無VOC（揮發性有機物）排放，我說好嘛，如果這樣你就把它納入環評承諾，對不對？那你就是變成說固定汙染源，不要玩這種文字遊戲，老實講一句話，這真的是睜眼說瞎話。」16日下午案件在環保署進行環評初審，開發單位強調，此案是為了配合政府風力發電政策推動，希望順利過關，但專案小組決議補正再審。

捷運新北環狀線第一階段工程預計今年底通車，但列車行經路段發出的高頻尖銳噪音，始終困擾附近民眾，市議員黃俊哲28日質詢指出，降低噪音的改善成效有限，建議加裝輕材質的全罩式或半罩式隔音設施。市長侯友宜表示，環狀線日前辦理初勘，委員們很滿意，認為比文湖線還好，市府已盡力改善沿線噪音問題，如果加設隔音罩可行，該做就要做，會與台北市捷運局討論，就算趕不上通車期程，隔音罩仍可補做。捷運工程局長李政安說，列車轉彎處的「自動噴灑潤滑油」設備已裝設完畢，現場測得尖銳噪音明顯改善，會持續注意民眾的觀感，委員列出的環狀線初勘十二項待改進項目，也會在兩週內改善完成，朝今年底如期通車的目標努力。

台中市府環保局28日召開記者會指出，該局抽驗台中火力發電廠燃煤機組放流水，9月竟查到5～8號機組放流水「硼」超標24倍，10月再查獲1～4號、9～10號機組放流水「硼」超標高達26倍、28倍，因此宣布針對3處排放口違規分別開罰最高2000萬元，重罰共6000萬元罰鍰，並限期中火11月15日前提出改善計畫，12月完成改善。對此，台電29日表示，在確保供電無虞前提下，台中電廠全廠將透過廠內循環方式，放流水達標前留廠不外排，直到12月新廢水場完成，放流水檢測達標後才會開始排放。台電說明，台中電廠發電過程中生產廢水，會經過層層處理，降低廢水中的污染物，直到符合標準，才會透過「放流水排放口」外排。此次「硼」超標的部分，是經過廢水處理後、仍無法滿足2017年新放流水標準的放流水，為此台電公司已規劃各項改善措施。台電表示，目前台中電廠第1至4號機、第5至8號機、第9及第10號機，各有一個放流水排放口，因

10月才傳來台灣首座商業規模的離岸風場海洋風電（Formosa 1）完工的消息，海能風電（Formosa 2） 將緊接著上場。今（29日）海能風電宣布專案融資到位，由20家國際與台灣金融機構組成的銀行團共提供新台幣624億元的融資。海能風場由47台8MW的風機組成，總裝置容量376MW。場址位於苗栗縣海岸約4~10公里處，緊臨海洋風電，今年第四季開始陸域工程，預計風場完工後可為全台38萬戶家庭提供潔淨能源。根據能源局規劃，明年將有兩家風場併網，分別是由麥格理綠投資集團（GIG）、上緯新能源、日商JERA投資的海能風場，以及達德能源（wpd）的允能風場。投資海能風場的聯貸銀行團由20家金融機構組成，包括6家台灣金融機構（台灣人壽、安泰商業銀行、玉山商業銀行、台北富邦商業銀行、凱基銀行以及國泰世華銀行）與14家國際銀行（澳盛銀行、法國巴黎銀行、德國商業銀行、法國東方匯理銀行、星展銀行、匯豐銀行