能源轉型

台中市政府勒令台中火力發電廠減煤4成，台電日前指出台中市近3年用電量成長率冠全台。台中市議員楊典忠7日表示，「台中市發展低碳城市自治條例」比中央提早1年實施，結果審計報告提出各縣市住商用電，台中市用電不減反增，2018年比2017年增加1.67％。另外，在能源轉型推動聯盟做的縣市能源政策評比，與綠色和平組織做的再生能源治理評比，台中市都被評為六都最後一名。 副市長令狐榮達表示，台中用電成長率較過去增加，主因為人口急遽增加，相較其它縣市，工商業發展更快速。 對此，楊典忠拿出數字質疑，新北市人口第一，2018年用電量成長率是台中的5分之1，人口第3的高雄市是石化業的大本營，2018年用電量卻減少1.26％，市府不應該為執行不力找藉口。令狐榮達強調，對於節能減碳，市府鼓勵民間發展再生能源。另外，台中市在全台灣再生能源發電量排名第一，海岸線的風力發電都已經飽和，未來離岸風電與太陽能發電還有很大空間

監察院在今（6日）通過對台電和經濟部的糾正案，指出台電，過去辦理核四廠址的地質調查，未能及時發現，並評估海域斷層影響，尤其是核四廠外，有一條，大約90公里長的活動斷層，對安全影響很大，但台電沒有深入調查、核有違失。 監察委員田秋堇指出，經濟部地調所在98年委辦計畫報告時，就知道有這一條活動斷層，但台電在之後投入共2500萬元做調查，卻沒有進行深入調查。田秋堇強調，「這個事情對核四廠的安全，影響非常非常的大，但是台電公司在102、103年的報告，不但沒有全面深入的調查，連討論都沒有，所以我們認為核有違失，需要糾正。」台電發言人徐造華回應，「在98年的時候並不清楚，那個斷層的特性，至於那個斷層有沒有連結，是否為活斷層都還不清楚，因此我們在103年，就委託了顧問公司，調查這個斷層的特性，那個調查的結果是並沒有連接的。」 台電表示，核四目前沒有重啟規劃，因此並未編列相關預算做後續地質調查。另外

蔡政府推動能源轉型，正力推安裝智慧電表，經濟部今（7日）向行政院院會提出報告表示，智慧電表已完成全國高壓大用戶布建，至於一般家庭的低壓用戶布建目前已完成31萬戶，將加速推動，預計2020年完成100萬戶，2024年完成300萬戶，占總用電82％。智慧電網有三大功能，包括提升再生能源穩定性、加快復電速度和促使用戶節能，在加快復電速度部分，經濟部表示，由於應用人工智慧操作自動化開關迅速隔離故障區間，預計可將非故障區間復電時間由50分鐘降為5分鐘，大幅減少用戶停電時間。行政院長蘇貞昌表示，發展再生能源是國際趨勢，也是政府推動能源轉型政策的重要目標，然而再生能源中的太陽能與風力發電，易受季節氣候影響，具發電較不穩定的特性，而傳統電力網路無法滿足這些發展需求，因此「智慧電網」的建置與開發，有其重要性。

美國總統川普政府今天（6日）表示，下月將開放標租阿拉斯加州北極地區近400萬英畝（160萬公頃）的土地，供作石油開發用途。政府並承諾未來會開放更多土地以供開發。路透社報導，美國土地管理局（Bureau of Land Management）宣布12月11日將舉行阿拉斯加國家石油儲備區（National Petroleum Reserve in Alaska）年度石油與天然氣租賃權拍賣。這將是土地管理局為該區舉行的第15場石油租賃權拍賣。土地管理局也即將完成一項計畫草案，準備推翻前總統歐巴馬時期的保護措施。相關保護措施讓這塊2300萬英畝（930萬公頃）的國家石油儲備區，有大約一半不得進行石油開發，理由為必須保護北美馴鹿、候鳥，以及對區內原住民和國家而言很重要的其他資源。川普政府與石油產業則主張，歐巴馬政府計畫的限制過多，必須用新計畫加以取代。阿拉斯加國家石油儲備區位於阿拉斯加州北坡地區（N

伊朗國營電視台與半島電視台報導，伊朗恢復福爾多地下核設施運作，將鈾氣體注入離心機，法國表示，這是首次顯示，德黑蘭當局打算揚棄與世界強權簽署的限縮核子活動核協議。針對伊朗決定開始把鈾氣體注入福爾多（Fordow）核設施的離心機，進一步遠離核協議，俄羅斯也表達憂慮。這項協議主要目的在於把伊朗打造出核武的時間，從2至3個月拉長至1年。伊朗國營電視台報導：「在國際原子能總署（International Atomic Energy Agency，IAEA）監察人員在場情況下，伊朗開始將（鈾）氣體注入福爾多核設施的離心機。」2015年簽署的核協議禁止福爾多從事提煉濃縮鈾作業，但在伊朗將鈾氣體注入離心機後，這項設施將從獲准從事研究計畫工廠，變成運作中核子設施。然而，伊朗原子能組織（Atomic Energy Organisation of Iran）發言人卡馬萬迪（Behrouz Kamalvandi）

據報，中國北方省市兩年前強推「煤改氣」政策後，天然氣價格不斷上漲，今（2019）年漲價潮特別激烈，短短一個月急漲近5成。綜合陸媒報導，11月4日中國液化天然氣指數為每噸人民幣4,239元（約新台幣1.8萬元），與10月28日的價格指數3,728元相比，上漲逾500元，漲幅超過14%；若與10月1日的價格指數2,912元對比，更上漲46%。另外，10月30日液化天然氣均價為每噸3,840元，31日就上漲到4,750元，單日上漲了近千元，漲幅為23.7%。2017年底，中國北方省市為減輕冬季空汙，強推煤改氣、煤改電汰換工程，但是部分地區未能供應充足的天然氣，導致一些民眾在嚴冬中因家中沒有暖氣而受凍。最近，中國廣大地區開始邁入冬季之際，供暖問題又開始浮現，面對激烈的漲價潮，農村一般百姓叫苦連天。中國業內人士分析，最近氣價急漲包括多個原因，一是每年10月便進入天然氣季節性消費旺季；二是氣源上漲直接

台灣第一座離岸風場已經完工，明後年有更多離岸風場要建置，但開發商承諾預留的鳥類廊道到底有沒有用？開發商承諾當大型鳥或保育鳥大規模通過時，會讓風機降載以減少鳥擊的機制，至今仍不見蹤影。今（6日）環保署審查離岸風電鳥類調查報告審查時，開發商再度把「國外沒有先例」當作沒有風機降載機制的理由，環評委員大氣回應，台灣大可立下典範，「不是別人沒有做，我們就不做」。2017年環保署一口氣通過19個離岸風場的環評，其中18個風場留下但書。由於鳥類調查時間不足，難以確認其鳥類廊道的必要性跟合理性，要求風場補做2017年秋季到2018年春季的鳥類環境調查。環保署今天以一個下午的時間，一口氣審了新竹、苗栗、彰化、雲林四縣共18個風場的鳥類報告，並分別以竹苗、雲彰為單位，進行整體性檢討，算是一大突破。不過，結論是全數「補件再審」。這批離岸風場中，進度最快的就屬預計2020年完工併網的海能風場跟允能風場，以及後年併

南非是非洲第一個進入使用塑料築路行列的國家。綜合外媒報導，一家南非公司Shisalanga Construction使用廢棄塑料牛奶瓶來鋪路，希望能解決過多的垃圾問題以及改善道路建設的品質。該公司總共使用了大約4萬個2公升的回收牛奶塑膠瓶在德本的郊區鋪設了長達400多公尺的道路，成為南非首例。該公司採用牛奶塑膠瓶的厚塑料材料，將其打碎成細小顆粒，然後加熱至攝氏190度，再加入添加劑進行鋪路，代替了原先瀝青黏著劑的6%，每噸瀝青大概需要118至128瓶的牛奶瓶。相較於傳統道路，定製塑膠道路比原先的道路更堅固、耐水，使用壽命更長，建造的成本也較低。目前該公司也已向南非國家公路局提交申請在該國主要高速公路N3使用此技術，如果通過，此技術將可在全國推廣。

德國汽車大廠福斯新一代的純電動車ID.3，5日開始量產，象徵福斯正式邁入電動車時代。福斯還打算在未來10年推出70款純電動車，有機會超越特斯拉成為全球主要的電動車製造商。福斯執行長迪斯（Herbert Diess）表示，業界已經沒有人懷疑電動車能不能成功，問題是多快能實現，以及先在世界上哪個地區實現，他相信德國汽車工業在電動車時代依然能保住領先地位。ID.3是福斯進入電動車時代的象徵，在集團歷史上的地位相當於金龜車和Golf車款，被福斯寄與厚望。ID.3續航力300公里上下的入門款，最低售價3萬歐元（約新台幣100萬元），在德國因此有「國民電動車」之稱，預計明年夏天開始交貨，

「吊CD光碟片對屋頂太陽能板防鳥是沒用的。」日本防鳥公司AONE提醒客戶，隨便從網路查到的方法，怎比得上專業人士的多方考量。事實上，在日本，家用屋頂太陽能板的鳥害問題，不只是防鳥工具的選擇，還包括現場環境的判斷，甚至牽涉到動保規範。「對聰明的鳥兒來說，光是簡單的防治方式是無效的。」無論是太陽能板或農田防鳥，總會強調「鳥是很聰明的」，鳥兒不好騙、會學習會進化，不能等閒視之。不管是稻草人、防鳥機器，甚至是用老鷹等猛禽去驅趕，多半都只能有一時或者有限的效果。防鳥無法一勞永逸 物理性隔絕是最上策日本農業研究機構「鳥獸害論壇」對於鳥害防治的結論是：「能夠突破鳥的學習能力，把牠趕走一勞永逸的作法，現階段還沒有，相關的研究開發也不多。」可見看輕鳥兒，用簡單的方式就想解決鳥害問題，是不可行的。

曾有印度媒體披露，印度核電公司（The NuclearPower Corporation of India, NCPIL）的古丹庫蘭（Kudankulam）核電廠系統曾於9月遭植入惡意軟體（malware）並受到網路攻擊。印度核電公司31日發表聲明證實，位於印度南部坦米爾那都省（TamilNadu）的古丹庫蘭核電廠曾遭網路攻擊，但聲明也強調，核電廠系統沒有受到影響。這份聲明也證實，公司的系統被植入惡意軟體，印度電腦緊急應變小組（CERT-In）9月4日發現這種狀況後已通知公司。聲明說，全案已由印度原子能部（Department ofAtomic Energy）專家進行調查，初步發現受感染的電腦屬於同一用戶，這名用戶的電腦曾與用於管理系統的網絡連結；受感染部份目前與關鍵內部網路隔離，且網路持續被監控中。核電廠系統沒有受到影響。原能會對此事件也發布新聞稿表示：我國運轉中核能電廠的發電及安全相關

德國總理梅克爾4日將與本國汽車工業代表會商，討論如何加速發展低碳排的電池驅動交通工具。她3日透過影片表示，德國在2030年前應設置100萬座電動車充電站。德國境內目前僅有約2萬座電動車公共充電站。梅克爾指出：「為達此（發展電動車）目的，我們想在2030年前設置100萬座充電站，而產業界將必須加入相關計畫。我們要談的就是這個。」路透社報導，預定明天在總理府舉行的會議，將是為相關議題舉辦的第二場，涉及儘速採取行動，以期交通運輸產業為德國達成國家碳排減量目標做出貢獻。會議將聚焦於汽油和柴油的替代方案，其中包括氫燃料和電池，以及政府和業界如何分攤給予消費者的補助，以刺激相關產品買氣。梅克爾表示，政府也將致力於保障就業機會。