能源轉型

世界銀行工程師維佳樂（Walter Vergara）在其最新的研究報告《氣候變遷對拉丁美洲的影響》中指出，自1940年以來，玻利維亞境內的恰卡塔雅(Chacaltaya)冰河面積已消失了99%。名列南美最高冰川之一的恰卡塔雅冰河，是第一個因為氣候變遷而融化消失的冰河，這個已有18,000年歷史的冰川，預計將在2008年完全消失。根據秘魯氣象水文中心的報告顯示，自1970年以來，安地斯山脈的冰川面積已有20%化為烏有。而安地斯山脈冰川的消失，正威脅著3千萬人口的水源供應，科學家更表示，位於低海拔的冰川可能在10年消失不見。在面臨水源供給、農業和發電危機的情況下，世界銀行和援助機構全球環境基金共同合作，為當地社區尋求應變的策略。此外，世界銀行在4月也與日本太空實驗室簽署協議，由實驗室提供最新數據和高解析度的影像，針對安地斯冰川縮小的速度做更完善的監控。全球熱帶冰川數量中，約有70%位於貫穿秘魯

根據美國汽車市場研究公司R. L. Polk & Co的產業分析主管表示，汽油價格上漲是部份消費者考量選購油電混合車的理由，但是，促成2007年銷售快速成長的主要原因，應歸功於更多車廠的開發研究，使消費者能有更多樣的選擇。油電混合車銷售量激增的另一項重要因素是，自1999年本田 Insight在北美首度上市，2000年豐田Prius隨後跟進以來，油電混合車的技術達到一定的成熟度，取得了消費者的信任。油電混合車的擁護者金‧芬斯克（Kim Fenske）分享他的經驗說，2007年買下的豐田 Prius讓他省下一年3,000美元的維修費；每天往返各20分鐘的通勤燃料費，一年累積下來也節省2,000–3,000美元，他估計Prius的平均油耗為每加侖48英哩。除了不能開上崎嶇凹凸的山路外，油電混合車的性能讓他相當滿意。雖然油電混合車20007年在美國汽車市場的佔有率只有2.2%，但銷售量穩定成長，

中國柴達木盆地資源環境科學鑽探工程日前在青海格爾木市達布遜湖區開鑽，這是青藏高原以資源和環境科學為目標的歷史第一鑽。此工程的開鑽，對研究青藏高原的隆升、古氣候、古生物、古環境變化、揭示鹽湖地區的礦產資源及成因、保護戈壁脆弱的生態環境和柴達木盆地循環經濟的發展都將提供准確的科學依據，同時，還將給全世界科學界提供合作研究的全球化最新地學、氣候變遷等搭建又一科學平台。 此工程是由中國地質調查局主辦，由中國地質科學院礦產資源研究所、中國石油勘探開發研究院、青海鹽湖集團、青海油田公司共同協辦。探井名為鹽參一號，是科學鑽探工程的第一階段，主要選址在格爾木市達布遜鹽湖區，預計此井深1200米，於9月完工，隨後將在旁邊打一口50米的柴參一號和柴達木察汗斯拉圖湖附近打一口50米鹽參二號輔助井，結合鹽參一號地質資料，先揭露約1.2Ma以來事件和生物氣及鉀鹽主要層位，加上前期立項、選址等工作，投資已達1200萬

 燃料電池是什麼呢？它與一般的乾電池或充電電池，又有什麼不同呢？經濟部能源局釋疑說，燃料電池與民眾日常使用的乾電池或充電電池大不相同，燃料電池是一種小型發電機。 能源局官員表示，燃料電池實際上是一種發電機，只要燃料不斷的供應，燃料電池就能持續發電，不過有別於傳統的燃燒汽機發電方式，燃料電池是以電化學方式直接把燃料的化學能轉換成電能，減少了傳統發電方式的許多步驟，加上熱回收利用，總能源使用效率可高達70%以上，是目前最有效率的能源轉換技術。 官員說，燃料電池以氫為燃料，氫是地球上最豐富的元素，分佈還算平均，而以氫為燃料發電，水是唯一的排放物，過程幾近零污染。 依據日本通產省評估，可降低二氧化碳排放28%~40%，NOx排放更大幅降低63%~90%，因此燃料電池結合氫能被認為可以普遍應用在發電、交通動力、行動電源等領域，同時解決能源與環境問題，並帶來新的產業經濟。

越過半個地球40小時的飛行哩程，包含綠黨與20餘名社運工作者代表的全球綠人大會台灣代表團，28日安抵巴西聖保羅，並參與428國際工殤日串聯活動，展現積極行動力，提高台灣的國際能見度。下午並以自行車隊繞行市區體驗當地的交通狀況，體驗到單車路權被漠視是全球普遍的現象。 結合勞工議題  串連反核力量綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣，向巴西關心勞工與環境的朋友說明台灣核能的狀況、核廢料傾倒蘭嶼、核四工地工安問題十分嚴重，並致贈她執導演的「貢寮、你好嗎?」紀錄片光碟。台灣代表團團長、綠黨秘書長潘翰聲表示，儘管2007年強力推動核能的澳洲前總理霍華德，已敗選交出政權，但核電工業仍趁著全球抗暖化風潮積極促銷核電。「我們將在此次綠黨大會上推動提案，反對各國政府將核電作為對抗暖化的方案。」他指出，從整個生命週期來看，核能發電實際上並不能大幅減少CO2，其所造成的環境與社會衝擊，更是無可回復的傷害。

4月23日環保團體接獲民眾通知，核能四廠反應爐所使用之燃料棒，上午正由基隆港報關，晚間即將由海路運輸到貢寮的核四廠區，但當地居民卻表示對此一無所知，事前詢問地方政府如貢寮鄉公所、台北縣政府也表示不清楚，原委會與台電的黑箱作業，不禁令環保團體深感詫異與憂心！核能四廠反應爐所使用之燃料棒屬於高度放射性物質，國際間核能燃料與廢料的運輸，都受到高度矚目與嚴格監督，因為在運輸途中發生任何意外，都有造成輻射污染的危險，這樣一件關乎當地環境與人民安全的核燃料運輸作業，為何不公開資訊，讓途中經過的沿海各鄉鎮的居民與環保團體知道？不但刻意排除民間監督，甚至也沒有對可能會受到影響的地方居民善盡告知義務！在520政府交接之前，許多未決事務都不應趁此時機趕工硬做，核四廠的安全與廢料問題仍然無解，尤其核四廠的使用執照尚未發放，台電公司卻急著讓有管制的核能燃料偷渡輸入，試圖造成核四廠區已經有輻射擴散的既成事實，排除民

鐵路地下化創造城市新風貌，高市府辦理都市更新計畫，以左營高鐵站為起始，延伸至苓雅區正義路，全長10公里台鐵沿線土地，劃定1千公頃土地，目前都市計畫變更部分完成，預計97年底完成都市更新評估調查。 都發局表示，鐵路地下化帶動高雄轉型為運輸導向城市，綠地、停車場、廣場等用地，變更後的土地使用分區為園道用地（兼供鐵路使用 )。 鐵路廊道、場站及周邊土地計畫區分三部分，包括站區及站東（高雄車站及機檢段 )、站西（愛河東岸工業區 )、綠帶通廊（現有鐵路用地、地下化工程永久軌道需地範圍及兩側公共設施用地及部分住宅區、工業區 )。 都發局同時計畫拆除現有平交道、高架橋、地下道、鐵路橋等共23座，未來串連蓮池潭、半屏山濕地、洲仔濕地、愛河水域等，打造豐富生態廊道，營造多樣化水岸環境。

聯合國秘書長潘基文28日率領28個聯合國主要機構一起努力，謀求解決因為全球糧食價格暴漲所引發的危機。聯合國將在瑞士首都伯恩舉行兩天會議，研擬緊急作戰措施計劃，同時探討其他長期措施，以解決世界糧食危機。針對保護主義與開放市場的主張，以及生質燃料的支持者與反對者，會中也將進行裁決。人口增加、開發中國家需求強勁、生質燃料作物的栽培日增及水旱災等，已使得全球糧食價格暴漲。聯合國說：「世界糧食危機與聯合國所能提供的解決辦法，將是會中討論的重點。」聯合國糧食及農業組織曾警告說，糧食價格暴漲已使得37個貧窮國家陷入緊急情況，引發暴亂。潘基文日前在維也納說：「短期內，我們必須解決世界上赤貧者所遭遇到的所有人道危機。糧食價格暴漲已成為真正的全球危機。聯合國非常關切，所有其他國際組織也一樣關切。我們必須透過國際社會立即採取一致行動。」

才剛完工的彰化市彰新自辦市地重劃區附近居民，24日拉白布條抗議，質疑區內新闢的彰新路在短短70公尺，就設16個水利溝蓋，致路面不平。縣府地政處重劃科指出，25日邀集重劃委員會、彰化農田水利會及彰化市公所前往勘察，研商改善對策，並協調警方在彰新路與自強路口設置號誌。重劃區在規劃時為了充分利用土地，將流經重劃區的水利會東西二圳，與改道拉直的彰新路合一，並採暗溝設計，始得維持較寬的路幅，彰化農田水利會則要求施設密集的溝蓋，以利清理。重劃科指出，原設計時，溝蓋與路面大致維持平坦，但隨著鋪設柏油後，經車輾壓，很明顯地溝蓋與路面呈現落差，將來再重鋪柏油也無法避免同樣問題。「短短70公尺，路中就有16個溝蓋，真是笑話。」居民氣忿地說，「晚間車行時，發出隆隆的噪音，會讓人抓狂。」林偉儒還說，溝蓋與溝面相差約2公尺，如果溝蓋受損或者被偷，跌下去還有命嗎？

「青年鬥陣，花蓮加油！」、「只靠蘇花高，花蓮會糟糕」、「我們要安全、便捷的道路」，蘇花高興建案於25日的環評大會進行審查，贊成與反對興建蘇花高的民眾聚集環保署外。有人用歌聲表達愛土地的訴求，有人則大聲疾呼，要環評委員通過蘇花高。 一場由青搞花行動聯盟、花蓮後生會、化作春泥更護花、太魯閣族學生會等青年團體發起的演唱會「花青久地 Final Call，鄉親同樂(ㄩㄝˋ)會」，把對家鄉的關切訴諸歌聲，青年學生頭上綁著「找一條不一樣的返鄉路」黃色絲帶，口中唱著改編自交工樂隊的「花蓮青年進行曲」，歌詞表達出青年人的心聲：「我們腳踏著豪邁，我們來自那高山，來自海洋和平原，我們如河般蜿蜒，我們腳踏著勤勉，要為子孫和祖先，奠下永續的生態……」葡萄牙人看到清水斷崖的壯闊，稱呼台灣為「Formosa」，而遠眺清水斷崖最美的地方在崇德下台地，花蓮崇德地區已因蘇花公路的經過剖成兩半，若再興建蘇花高，將被切成三塊。

爭議多時的蘇花高興建案，在上位政策不明、背景條件變動及專業技術問題未釐清的情況下，今(25日)環境影響評估審查委員會做出「退回開發單位」的決議，交通部將重新提行政院審議，蘇花高興建與否，交由未來的新政府決定。 環保署長陳重信表示，環評委員不應背負政策決定的責任，蘇花高至今仍有許多疑義，主要原因在於上位政策不明。他也提到重大開發案是否應該興建，是政策問題，政府要在政策決定前，讓民眾充分瞭解開發風險；而環保署只針對環境影響的部份審理。「美國的環評，不會有民眾到環保署示威」陳重信說到：「抗議民眾應該去找決策單位，環保署只是『細漢仔』。」也有環評委員認為，即便環評與政策切割，依環評法第一章，計畫的需要性在環評會議上仍有討論空間；且蘇花高還包括原住民權利、隧道湧水、廢棄土方等多項問題未釐清，因此強力建議做出「駁回」的決議。 環評委員也提到，「興建蘇花高」與「以鐵路為主、公路為輔」的東部永續發展綱要計

本月初尖石山區道路因為大雨驟降坍方，水田、柿山地區對外聯絡斷絕，居民重視夏季颱風可能帶來災害，尖石鄉長曾忠說，雖然沒有人員傷亡，但得提高警覺因應颱風來襲，做好萬全準備。為此鄉公所昨天上午十時，在錦屏村朝日溫泉附近廣場舉辦演練，衛生所、消防隊、中華電信、台灣電力公司、尖石鄉復育團等單位共投入136名人員參與。演練項目包括成立災害應變中心、防災宣導與防災準備作業、編組巡守隊，並模擬發布土石流紅色警戒、引導災民避難、收容災民與強制疏散等。鄉長說，緊急救援、搶救中斷的電力、電訊與道路，問題不大，「要讓部落居民撤離卻有點阻礙」，尖石歷經多次災難，民眾應作好撤離準備，別和老天對賭身家性命。尖石消防分隊長劉新清表示，民眾一旦發現住家附近有新石落地、樹木傾斜、河水急速汙濁暴漲，即應提高警覺，準備撤離。野外開車如遇到落石，最好以固定速度通過，太快容易忽略可能正往下砸的落石，太慢又會增加被擊中的機率，最好避開