能源轉型

全球都在推動「減碳、抗暖、愛地球」。花蓮縣空氣品質雖然是全台最優的，但汽機車移動式汙染源愈來愈多，不能等閒視之。花蓮縣環保局決定從加強檢測柴油車下手。二日辦宣導說明會，當場示範模擬路邊攔檢排煙及油品抽測，宣示抓烏賊車的決心。昨天各公務機關、鄉鎮市公所、汽車相關公會及客貨運業等57個單位70餘人，參加環保局柴油車管制宣導說明會，講解現行法規及相關管制措施。警大汽車學系教授郭守穗更從專業角度大力推廣「停車熄火反怠速」的環保駕駛新觀念。強調停車熄火應成為全民運動，大家共同努力才能有效降低愛車的排氣汙染，並節省寶貴的能源。根據統計，目前設籍花蓮縣的一般汽車有249,702輛、大小客貨柴油車則有19,602輛，機車則有232,000輛，移動車汙染源與人口數之比已超過1比1。 環保局空噪課表示，依空氣汙染防制法，柴油車輛排煙檢驗不合格者，處新台幣3千至2萬元罰鍰。因此希望車主善加利用「主動到檢」措施，

4月25日，歐洲生質柴油製造商敦促歐盟，對美國廉價進口燃料徵收懲罰性關稅，此舉引發新一場橫跨大西洋的貿易戰爭。歐洲工業組織聲稱，廉價的進口生質燃料以「快速停站」貿易模式，迫使許多歐洲能源製造商退出市場。美國競爭對手立刻予以回應，敦促聯邦政府對歐洲的保護措施採取抵禦行動，以為反擊。這場紛爭伴隨著原油價格上漲而來。原油價格已接近每桶120美元（60英鎊），而世界食物價格則受到農地用於種植生質燃料作物影響，而隨之上揚。歐洲生質柴油理事會（EBB）表示，他們已向歐盟執行委員會抗議，因這場歐美不公平貿易競爭，將迫使歐洲製造商面臨歇業的景況。理事會要求對出口B99生質柴油（含有1%柴油的生質柴油）課以關稅，因美國生質柴油享有不公平的高額補貼，傾銷至歐洲時又能獲得新的補助。美國生質柴油出口補貼可高達每公噸300美元，一些貿易公司為了取得高額補貼，先將生質燃料運到美國，在其中添加了「一些」礦物質柴油以符合

美國與歐盟以糧食作物製造生質燃料，是造成糧價暴漲的罪魁禍首，在28日的日內瓦記者會上，瑞士籍的聯合國糧食權利問題特別報告員齊格勒（Jean Ziegler）表示，歐美的燃料政策是目前全球糧食危機的主要原因之一。齊格勒指出，美國2007年使用了1/3的玉米產量製造生質燃料，而歐盟則計畫將生質燃料佔燃料供應的比例提高至10%。他呼籲應暫時停止種植生質燃料5年。齊格勒並指出糧食價格上漲的原因，有3成來自國際市場的預期心理他也提到，像是卡基爾（Cargill）這樣的公司，掌握全球1/4的穀物產量，對市場擁有龐大的操控能力，而對沖基金（hedge funds）也從期貨市場獲得暴利。齊格勒因此呼籲訂定新的金融制度以防範類似的投機行為。但也有人對此抱持相反意見。美國內布拉斯加州的「乙醇推廣資訊協會」執行主任紐恩保（Toni Nuernberg）表示，「我願意嚴正聲明，生產乙醇不會奪走食物讓人挨餓。 生產

4月26日，清華大學環境科學與工程系、北京健坤偉華新能源科技有限公司共同合作成立研發中心，計畫研究垃圾填埋氣體的高附加值能源利用、城市污泥的低能耗高效處理、生物質廢物高效處理和新能源開發利用、垃圾焚燒污染防治周邊技術等問題。清華大學常務副校長陳吉寧表示，目前中國環境保護壓力很大，大部分問題的解決還是依靠西方手段，本土技術還處於引進、消化的階段。隨著環保進程的加快，表面問題已經得到控制，而深度問題的解決對科技的需求會越來越高，因此進行廢棄物資源化和新能源技術的研發對中國非常重要。

在巴西聖保羅進行的全球青年綠人（Global Young Greens）會議，30日兩度為台灣響起掌聲。由台灣青年抗暖化聯盟3位大學生帶來的「蘇花糕餅舖—青年成功阻擋高速公路興建」案例分享，讓各國與會人士驚豔，現場掌聲不斷；台灣代表團以將近20人成員參與各項議題討論，也使得斯里蘭卡青年代表在會中為台灣發聲，對台灣積極參與國際論壇給予肯定，並且希望全球青年綠人思考未來在使用語言中，加入中文或其他非英語的可行性。 來到巴西，青年抗暖化聯盟早有準備，要將蘇花糕餅舖成功阻擋蘇花高興建的案例，與各國青年分享。「高速公路興建是很多國家的議題，」台大保育社的張傳佳說，「希望透過青年行動的交流，把我們一直以來在做的事和手邊的資料，給其他人參考。」張傳佳、李涵茹、李宣衡準備了10分鐘簡報資料，主動向主辦單位要求在會議中進行報告，德國綠人於是特別安排各國青年綠人分享自己所屬的團體做過最酷的綠色行動。裸體抗議、

廣州近幾年來灰霾天氣越來越多，空氣中微粒的濃度也越來越高，生活在這種天氣中的市民們越來越多的出現憋氣、咳嗽、頭暈、乏力、惡心和情緒失控等呼吸道疾病症狀。如此惡劣的環境人們之所以還能忍受，無非是因為它雖然讓人困擾，但卻不是立即致命的，所以其嚴重性往往容易被忽視。但現在的問題是，隨著空氣汙染的加劇，它很可能從一場慢慢發生的危機變成一次立即致命的危機。4月初的《南方週末》以超長篇幅報道了中國的灰霾現象，並警告倫敦霧災可能在廣州重演。所謂倫敦霧災，指的是1952年12月倫敦發生的世界上最嚴重的空氣汙染事件。在短短五天時間裡，有4,000多人因呼吸道疾病而死亡，其中多數是年長者。霧災之後幾個月，又有8,000多人死於非命。其實早在2004年底北京大學環境學院唐孝炎院士就已經發出了同樣的警告，他根據在廣州等地的研究，指出本地「可能爆發光化學煙霧」。廣州，乃至整個珠江三角洲地區正在陷入一場嚴峻的環境危機

台北縣政府打造全國第一座低碳城市，以新板橋車站特定區為示範，在火車站設置LPG（油氣雙燃料車）計程車招呼站，提供低污染計程車一個專屬的排班停車、候客區域。這是全國首創的瓦斯計程車招呼站，將在5月1日啟用，交通局將請板橋警分局取締非瓦斯車違規排班。LPG計程車，俗稱瓦斯車，明天啟用的招呼站位於板橋火車站西側出口，地上有藍色的停等區域，寫著白色「LPG計程車招呼站」，也豎立招牌標誌，希望呼籲民眾能選擇低污染的交通工具搭乘，大家一起減碳、抗暖化。環保局說，LPG即油氣雙燃料車，俗稱瓦斯車，是省油又環保的低污染車輛。依據車測中心的實際測試結果，LPG車行駛1公里排放的二氧化碳為197公克，比較一般汽油燃料車228.5公克，可以減碳14%。以計程車一年行駛約10萬公里計算，每年約可減少排放3.5公噸的二氧化碳。

警政署為養成警察人員良好節能習慣，將推動「減碳節能實施計劃」，在不影響治安前提下，針對油、電、水、紙及環境綠化等五項，鼓勵警察機關勵行各項「減碳節能」措施。實施期間自5月1日起到8月底，期望能由以「隨手之勞、貼心環保」概念，帶動員警節能風氣。至於民眾關心的治安工作，警政署強調，絕不會因這項「減碳節能」措施有所偏廢，目前各地，包括台南縣、新竹市、花蓮縣、澎湖縣等推動自行車騎警隊等勤務方式，仍以風景區、巷弄狹窄不利車巡、行人徒步區等為主，若有相關勤務調整，各地警察機關均須經事前審慎評估，參酌地區治安特性與警力機動調度能力等因素規劃，不會因噎廢食。

大陸「南方都市報」29日報導，來自華南植物園、中科院熱林所等林業科研單位的相關專家28日在充分討論後，提議在廣州率先建立中國國內首家碳匯交易平台。報導表示，廣州近來年大力推行綠化造林，目前廣州全市的碳儲總量為6760萬噸。據報導，美國芝加哥氣候交易所在歐洲、加拿大等地已建立森林碳匯交易所。截至2006年6月，碳匯交易量已達到2億8300萬噸，每噸二氧化碳價值10美元。廣州林業部門相關負責人說，林業部門準備在廣東省建設一個區域性交易平台，而碳匯交易範圍、對象則可擴大到全中國。森林、濕地等可以快速、大量地吸收、匯聚和儲存二氧化碳，稱為碳匯。碳匯交易就是指發達國家出錢向開發中國家購買碳匯指標。目前歐美已經形成了部分碳匯交易市場，在歐洲市場上每噸二氧化碳減排量的價格據稱達到20歐元，且還在不斷上漲。「京都議定書」規定，中國為開發中國家，還不需要承擔溫室氣體的減排義務。中國在與發達國家的碳匯交易中因

今年山西省將在11個重點城市和15個重點縣（市）開展城市環境綜合整治，太原市今年將啟動市區內污染企業搬遷工作。山西省的這次環境治理行動將加大重污染企業和設施的淘汰、搬遷力度，污染嚴重的生產設施列入環境污染末位淘汰名單，2008年內予以徹底淘汰。對其他符合國家及山西省產業政策、雖經治理仍然給市區環境帶來嚴重影響的污染企業實施異地搬遷。太原市在今年要建立搬遷污染企業的協調推進機制，制訂市區污染企業搬遷規劃，年內要有實質性啟動。山西省還將全面整治城市市區及周邊地區的工業企業，重點實施燃煤電廠煙氣脫硫和除塵設施提效改造。今年，重點城市市區及周邊的燃煤電廠完成鍋爐高效電袋除塵器建設工程，煙氣脫硫效率達到90％以上。今年6月底前，太原市市區內予以保留的工業企業全部實現污染物排放全面達標。

烏魯木齊市今年將並網或拆除2,000臺燃煤鍋爐，計劃通過集中供熱或使用清潔能源等方式，緩解冬季大氣污染。燃煤鍋爐是烏魯木齊市冬季大氣的主要污染源之一，將燃煤鍋爐併入集中供熱管網或改用清潔能源，是近年來採取的應對冬季大氣污染的主要方式之一。按照規劃，今年9月30日以前，這2,000臺燃煤鍋爐將完成並網或改用清潔能源，以確保10月15日正常供暖。受特殊地理位置、城區高樓密集以及燃煤鍋爐遍佈等因素影響，多年來，冬季大氣污染始終是烏魯木齊市政府和市民的心頭之患。為此，近年來，烏魯木齊市嘗試拆並燃煤鍋爐、集中供熱等方式對大氣污染進行治理，並初具成效。

世界銀行工程師維佳樂（Walter Vergara）在其最新的研究報告《氣候變遷對拉丁美洲的影響》中指出，自1940年以來，玻利維亞境內的恰卡塔雅(Chacaltaya)冰河面積已消失了99%。名列南美最高冰川之一的恰卡塔雅冰河，是第一個因為氣候變遷而融化消失的冰河，這個已有18,000年歷史的冰川，預計將在2008年完全消失。根據秘魯氣象水文中心的報告顯示，自1970年以來，安地斯山脈的冰川面積已有20%化為烏有。而安地斯山脈冰川的消失，正威脅著3千萬人口的水源供應，科學家更表示，位於低海拔的冰川可能在10年消失不見。在面臨水源供給、農業和發電危機的情況下，世界銀行和援助機構全球環境基金共同合作，為當地社區尋求應變的策略。此外，世界銀行在4月也與日本太空實驗室簽署協議，由實驗室提供最新數據和高解析度的影像，針對安地斯冰川縮小的速度做更完善的監控。全球熱帶冰川數量中，約有70%位於貫穿秘魯