能源轉型

台灣，一個蕞爾小島，生物多樣性堪稱世界之最，從熱帶、亞熱帶、溫帶到寒帶的生態系，兼容並蓄存在島嶼內。溫度，決定生態的界線，也關鍵性的決定我們生存的地球。在全球暖化的趨勢下，台灣面對的挑戰是什麼？我們的島十年特輯，將從氣候、天災、生態、疾病、交通、能源、企業責任以及個人生活，多方面來探討，在全球暖化衝擊下，我們該以何種態度來面對台灣？ 生態氣候篇有人質疑，現在發燒的全球暖化議題是場騙局？絕大多數的科學家，會肯定的告訴你，「人類」是這場地球災難的元兇！在太陽系中，地球與太陽的距離決定了地球的氣候變化，在地球46億年的歷史中，氣候是在冰河期和間冰期之間，規律的來回擺盪，每個週期大概十萬年，而現在正處於溫暖間冰期(約八千年)，地球暖化是個長期且必然的趨勢，但是人類排放二氧化碳等溫室氣體，形成溫室效應，卻讓地球在短時間發燙、發熱！18世紀開始的工業革命，是一場生產方式的革命，徹底改變人類的生活。從工

地球暖化速度加快，台灣南社昨結合各縣市環保生態、藝文等16個民間團體聯合聲明，呼籲政府加速開闢大眾運輸系統，設置生活腳踏車道，鼓勵民眾步行、騎腳踏車或搭乘大眾運輸。美國國家冰雪資料中心指出北極海冰消融可能提前到今年9月，這項研究震撼全球，台灣南社社長鄭正煜表示，這真是地球的浩劫，各國政府都應正視這個嚴重環保課題，南社昨結合千里步道籌劃中心、台灣生態協會、高雄市綠色協會、彰化綠色協會、台南市環保聯盟、台南縣環保聯盟、長鬃羊單車俱樂部、南方公民社會守護聯盟、文化愛河協會、高雄市文化導覽協會、龜重溪護溪協會、台南市愛台灣協會、我們現代女性協會、鍾理和文教基金會、花蓮自由車協會等發表聯合聲明，呼籲政府要加速開闢大眾運輸系統，大量施設生活腳踏車道。聲明中呼籲全國民眾、社團、政黨，不分藍、綠，支持與促進政府加速開闢大眾運輸系統，大量施設生活腳踏車道的交通與環保政策。近年來，腳踏車道在全國各縣市快速增加

最近國際原油價格狂飆，導致油價節節攀升。不過，日本島根縣隱岐島上的居民，卻是有錢也買不到油。原來島上的儲油槽，因人為疏失發生裝錯油的烏龍。石油公司緊急停售這些混入異物的油品，讓島上居民面臨無油可用的窘境。這裡是日本島根縣的離島隱岐島，這兩天當地的加油站，幾乎處於停業的狀態。原來島上僅有的儲油槽，因為作業員的疏忽，發生裝錯油的烏龍。混入異物的油品當然不能賣，汽油公司也緊急通知各加油站，暫時停止賣油。原本這座小島，大眾運輸交通工具就不發達，汽車是居民最主要的代步工具，如今沒油可加，讓民眾叫苦連天。除了汽油外，輕油和煤油的庫存也不多，嚴重影響居民的生活。據了解，全島十六個加油站，只剩下兩個加油站，還剩少許的汽油可賣。因此只好實施加油限制，每個人最多只能加十公升。不少民眾的愛車，因為沒油可加，狀況連連，意外的讓修車廠的生意大好。石油公司表示，正在進行清除作業，但儲油槽何時能恢復正常供應，目前還無法

原油價格持續飆漲，生質能源雖然具有發展潛力，但也引發糧食短缺，不過第二代的生質燃料有機會突破瓶頸，工研院研究指出，台灣具有發展藻類生質柴油的潛能，值得投入研發。利用玉米、大豆或是廢棄的食用油來生產生質燃料，雖然技術上已趨成熟，甚至在巴西使用甘蔗所生產的生質酒精，已經成為了主要的能源，不過第一代的生質燃料有與民爭糧食的爭議，第二代生質燃料，使用廢棄的稻梗、木屑發展纖維素酒精或是用水藻、海藻來製成藻類生質燃料，對於地小人稠的台灣來說，有發展潛力。雖然纖維素或是藻類的生質燃料，不會搶食人類糧食，不過各國的技術發展也才剛起步，成本也還居高不下，對台灣業者來說，或許在生質應用上，原料的競爭力有限，但下游製成品的部分，台灣卻有機會。石油價格不斷飆漲，生質材料的開發愈來愈受到各國的重視，工研院分析指出，地廣人稀的美國、南美等國，未來將是生質原料輸出的重鎮，不過在藻類生質能源這項新興的技術，值得台灣研究發

環保主義者高唱：「氫！氫！」，以抵擋能源短缺的恐慌與絕望，前瞻的企業主管甚至美國總統最近都加入環保行列。他們說，「氫」（正是太陽的氫融合，才有高等生物的出現啊！）可以讓所有人獲得並且維持更高的生活水準。而且這種快樂生活會永續維持，因為截至目前為止「氫」是大自然中最豐沛的元素，海水裡有取之不盡用之不竭的「氫」。 氫很容易燃燒（氧化），它可產生熱力又不會造成污染，因為氫結合氧之後就成了「水」。芝加哥市長達利（Richard Daley）曾經喝了一杯以氫為動力的公車所排放出來的水，他公開表示沒有任何不適。氫和電一樣都是很容易傳輸的能量，不同之處在於，當沒有起作用時，氫這項物質並不會因此消失；但如果沒有不斷發電，電就不會存在。所以可以將氫氣儲存於氣槽中，需要的時候再取用；或者也可以採用液體形式，用巨大的貨輪來載運，為某個國家供應電力。總之，你可以運送氫到任何地方，以任何想得到的方式來運用它。當然，

基隆市政府員工餐廳已經全面改用可重複使用的餐具，有近半數員工每天帶便當盒或碗筷到餐廳用餐，連外出用餐也帶著鋼杯；市議會開會期間，很多議員、員工自備環保碗筷，帶頭做環保。 自從環保局規定餐廳不能再使用保利龍等免洗餐具，市府福利餐廳就帶頭做，全面改用可以重複使用的碗盤筷子，剛開始時，還有少數人使用紙碗、紙杯，漸漸地就習慣了。據市府員工合作社指出，除了餐廳改用重複使用的餐具外，市府員工自備環保餐具的也很多，有的帶便當盒、碗筷和鋼杯，吃麵食、米飯都可以適用。連外食族也帶著鋼杯碗筷出門，市府員工說，只要養成習慣，其實一點都不麻煩，最簡單的方式就是帶環保筷。市府合作社為了鼓勵員工自備環保餐具，打算和員工餐廳研究，自備餐具員工可以給予優惠折扣，細節還在還研商中。

新竹縣北埔鄉埔尾社區昨天舉辦環保肥皂教學，教導志工們以隨手可得的回鍋油為材料，透過簡易的步驟，讓原本應丟棄的廢物，化身為廚房去污好幫手，經濟又環保。活動吸引了40多人參加，由北埔國中理化老師李虹慧擔任講師，她叮嚀大家，一定要用不鏽鋼鍋，不能用鋁鍋，因在製程必須加「氫氧化鈉」，會腐蝕鋁鍋。總幹事劉瑞琴說，作法簡單又快，先把150公克氫氧化鈉加入不鏽鋼鍋，慢慢加入280CC水攪拌溶解，再把1公升的回鍋油一點點倒入、拌勻。需要香味的話，就再緩緩放入約20CC洗衣精，不放也可以，持續攪拌約30分鐘，液體成濃稠狀，顏色從咖啡色變成乳黃色，即可倒入布丁盒、豆花盒，靜放2天後會凝固，1個月後就可拿來用。

因纜車路線未能定調，以及招商事宜遭挫，高雄市政府推動「跨港纜車」計畫在幾經波折後，經市府這半年的研擬，初步敲定改行北鼓山路線，規劃從新濱碼頭跨旗后，全長1.5公里。這項計畫目前已獲知名企業界讚賞，並表態有投資意願，市府都市發展局正辦理可行性評估，將向中央爭取建設補助，再公告徵求投資商。都發局研擬跨港纜車計畫歷經了7、8年，原始路線是壽山到旗后山，但因環保團體反對，擔心衝擊環境生態，於是在3年前改從八五大樓跨中島到旗津海岸公園。但後來又因市庫財政吃緊，市府目前鎖定採BOT方式興建。都發局表示，會鎖定新濱碼頭是考量壽山地質不穩，才選定從鄰捷運O1西子灣站為起點，跨越高雄港到旗后，纜車跨越3號船渠、旗津天后宮、廟前路到旗津海水域場。都發局說，市府希望先建構這條纜車路線，視民眾反映，再決定是否繼續推動纜車南行延伸計畫。

30年前全球石油危機爆發，冰島當時是全歐洲最窮的國家之一，曾經經歷能源缺乏的痛苦，冰島善加利用冰島特有的「地熱」來發電，目前冰島的地熱發電廠已經有7座，每1座只要3、4名員工就可以運作，冰島誇下海口，要在30年內，完全不再使用石化燃料。說到替代性能源或者是再生能源，冰島的地熱絕對是非提不可，首都雷克亞維克更是百分之百靠地熱提供能源的都市，冰島總統格里姆松說，因為30年前的石油危機，讓冰島不得不未雨綢繆。冰島總統格里姆松：「1970年的中東危機，讓冰島的物價上漲和通貨膨脹更慘，在這個前提下，我們設定了新想法，如何去轉換新策略，從全然仰賴石化燃料，變成使用乾淨能源。」冰島總統說，這個工廠只需要 3、4個人就能營運，所謂的乾淨能源，就是7座像這樣的地熱發電廠，他提供全國家庭8成的暖氣和1/4的電力，不再那麼需要依賴石油，光是省下的錢就無比可觀。格里姆松：「每10年，我們就節省下1年的國民所得毛額

歐洲聯盟有27個，於是歐盟區零零碎碎有27個空域，民航機從一個國家起飛後，九彎十八拐才到達位在另一國的目的地，當今全球風行減排溫室廢氣，而且油價沖天，這樣的污染和浪費誰也吃不消，歐盟25日推出一套簡化空域方案，將客機飛行路線截彎取直，以求省時、省油、省錢。 歐盟已自定減排目標，要在2020年前將排碳量減到1990年水平的1/5。歐盟嚴於責己，以身作則，今後和中國、印度和美國這三個排碳大戶協商減排問題時，可以大聲說話。民航客機占歐洲排碳量約3%，如果不加節制，到2020年可能加倍。最大問題就是客機在27個國家的領空之間拐彎抹角。歐盟運輸專員塔亞尼說：「各位看看那些飛行路線，簡直可笑。想一想，那些路線換算為污染和誤點，成本多大。」歐盟有鑑於此，2002年就提出「單一歐洲天空」計畫，要打通隔閡，但當時的15個會員國個個死守主權，堅持各自保有空中管制權。塔亞尼說：「歐洲到今天還是零零碎碎的27片天

美國加州洛杉磯向來以觀光著稱，但事實上她也是石油工業重鎮，因為洛杉磯地區，有90億桶石油藏量，所以石油公司想盡辦法要在人口稠密的洛杉磯開採石油，但居民痛批州政府只想要稅收，完全不顧環保。洛杉磯街道上一些毫不起眼建築，其實裡面可是暗藏玄機，像是這棟塔樓，和這棟看起來再一般不過的大樓，裡面既不是停車場，也不是辦公室，而是一般人再怎麼想也想不到的鑽油廠。學者估計，整個洛杉磯盆地，大約有90億桶石油的蘊藏量，從市區到比佛利都有可以開採的油田，石油公司在州政府的支持下，只要能兼顧環保與安全，就可以積極開採。但石油公司在洛杉磯的開採，卻受到市政府及當地居民的極力反彈，因為大家都怕稍一不慎，就有可能會引發公安及環境的災難。石油公司的營收，可以增加州政府稅收，新油田的開採又需要人力，能為當地創造就業機會，所以州政府相當鼓勵新油田的開發，今年上半年，洛杉磯地區就有四千多件油田開發案的申請，當局也請民眾放心，

官員說，日本首相福田康夫今天下令採取更多措施，協助小型公司、漁民與農民對付高漲的油價。內閣辦公室表示，日本政府將放寬對中小型企業提供政府擔保貸款的條件，同時協助提高農業、漁業與運輸業的燃料使用效率。據時事通信社報導，福田在內閣會議中表示：「漁業、農業與船運業受到沈重打擊，中小型企業在為財務問題而掙扎。」他說：「政府各個部會將必須立即執行有效措施。」日本政府已於去年12月宣布一套緊急措施，以緩和油價暴漲帶來的衝擊，包括對夜晚上高速公路的車輛提供更大的過路費折扣。 油價暴漲曾引發日本漁民的罷工，並在印度與印尼等亞洲部份地區引發街頭抗議。在擔憂中東石油供應與新興經濟對石油需求增加的壓力下，原油價格本月暴漲到幾乎每桶140美元，然後小幅回軟。在本身幾乎沒有天然能源資源的情形下，日本經濟發展高度依賴中東的石油。日本經濟規模在世界居第二位。