能源轉型

鐵道運輸長久以來是陸路交通的主幹，自西元1804年英國出現蒸氣動力機車迄今，已經超過兩百年的歷史，對於生態的衝擊很小，與高污染的汽機車內燃機運具截然不同。台灣於清光緒年間(1887年)已興建鐵道，陸續完成西部幹線、北迴線、宜蘭線及東部幹線，並於2003年皆已電氣化。1992年更研擬貫通西部南北的高速鐵路，並於2007年通車，帶來台灣南北兩地快捷的運輸。有別於國道興建通車後鼓勵私用汽車上路所形成的污染，鐵路具備集中運輸的功能，被視為綠色交通的一環，促進交通運輸與生物多樣性之間的平衡。低生態衝擊的綠色交通新中橫公路原為阿里山到塔塔加之間的高山鐵路，民國67年開始拆除，民國80年建成公路。沿線原為獼猴、黑熊之棲地，因此需架設橋網彌補棲地分割的問題，而公路上仍不時可見獼猴停留，難免帶來人猴驚鴻一瞥的虛驚場面。在鐵道時代，因鐵道兼具軌距小、通過時間短、班次固定、夜間不行駛、集體運輸等特性，較無棲地零

公路總局今天(21日)公佈52座抗災能力不佳的橋樑，新增15座，分別是高雄縣8座，台東及宜蘭各2座，屏東，南投及台北縣各1座。公路總局表示：原本核定整建的68座老舊省道橋樑，此次挑出其中37座抗災能力不足橋樑，將併同一起整建，但工程預算必須重新估算，希望趕在民國100年前完成改善。 今年颱風季節，發生多起橋樑嚴重損壞事件，交通部公路總局緊急重新檢討會勘後，初步選定52座抗災能力較差的橋樑。這52座橋樑，與先前提報經建會，分配到預算，打算動手改善的40座優先整建的老舊橋樑名單，只有27座還保留在名單上，其他25座都是新增！ 根據資料顯示：25座新出現的等待整建橋樑當中，有10座是原本列在「非優先名單」，當初因為預算不足，被經建會擠掉的橋樑，如今評估之後，認為需要趕快補強，其次，又出現15座新面孔：都是今年風災受到洪水沖刷，導致橋樑受損或基樁裸露等原因，必須優先納入整建的對象。

美國普度大學研究員提出一項新的「彈性」措施，從都市固體廢棄物、農業廢棄物、林業殘留物和污水污泥生產新替代性燃料、氫以及電力。他們表示這項新措施可能可提供美國每年高達20%的運輸燃料。這項措施可以為因用玉米作原料，以傳統方法製造、增產乙醇而造成的問題提供可能的解決之道。 以傳統方法提高乙醇生產需要額外的作物和大量施肥，因而增加進入水道造成污染及威脅生態系統的逕流。然而，普度大學電機系副教授趙復(Fu Zhao)表示，普渡大學研究員稱之為碳到液態燃料彈性過程的這項新概念將不需要額外作物，主要是使用廢棄物作為原料。 他表示：「這項技術比傳統技術較為彈性，因為我們處理的原料範圍更廣、更多樣化，也因此我們能同時產生更多不同的產物─不僅只是汽油和柴油，還有乙醇和氫氣。」「或者我們能從提取出的天然氣中直接發電。」他說，這項措施將對玉米和其他作物的市場價格波動免疫，同時也較不會受到原料供給衝擊和市場需要變

台北光華新天地開幕滿3個月，成功帶動原有光華商圈的消費人潮，但也有消費者發現，部分商家延續舊商場的習性，把商品擺到走道上，讓商場變得雜亂，假日人潮多時更影響動線，也擔心危及公共安全。 台北市市場管理處副處長王三中則表示，市府與商家的契約規定，商品擺設不得置於店外妨礙逃生通道，也不定時勸導商家配合，市場處了解商家習慣在門面放置琳瑯滿目的商品，吸引消費者的用意，但建管處基於走道寬度有限，不准商品擺到通道上，否則公安檢查時將會開單告發。 市議員林晉章說，他曾建議市府比照日本地下商店街做法，統一在走道上畫設商家可適度向外擺設商品的界線，讓消費環境活潑點，只要不影響消防安全，就可創造消費者、商家及市府共贏局面。 王三中表示，日本地下商店街走道寬約6至9公尺，光華新天地走道寬僅3至4公尺，曾協調建管處可否准許商品適度延伸店外，認為不適當才作罷。

「全球暖化、氣候變遷」已是地球公民不可不知的迫切議題，唯有了解暖化對我們的生活造成何種影響與改變，我們才能知道如何行動。由台灣環境資訊協會與國立臺灣科學教育館共同舉辦的「暖化HOT到家」節能減碳系列講座，上週六（26日）邀請了台南北門社區大學主任鄭秀娟、環保聯盟花蓮分會會長鍾寶珠，分別以「台灣的海岸保育」及「蘇花高興建案」為題，說明氣候暖化與生活上的相關。 淪陷的福爾摩沙 事證：倒退的沙洲 在環境變遷下，究竟台灣正以什麼樣的速度喪失國土呢？台南一帶的沙洲十年來倒退了280公尺，平均每年28公尺的速度在消失。長期在台南七股致力於海岸保育的鄭秀娟憂慮地說：「十多年前我已在七股工作，清楚看到這現象。站在當地的海邊，不時會看到浸泡在海水中枯死的樹木，原因不難理解，那些地方都曾經是可讓樹木生長的沙地。」 「十年前對於全球暖化的認知不如今日，但現在回首，造成海平面上升的禍首中卻少不了它。」鄭秀娟提到：

澎湖尖山村附近海域，三個月來持續受到重油污染，環保局最後在上游的台電火力發電廠的「放流下水道」，也發現油污；不過，目前廠方還是否認自己是污染源，環保局將進行油污比對，如果確定是火力廠造成污染，不排除對台電開罰。原本應該是清澈見底的海面，現在多了一層重油，澎湖尖山村三個月來，海面一直被油污染，不管怎樣清理，油還是一直出現。地方民眾長期尋找污染源，認為兇手就是後方這座台電的火力發電廠，不過，廠方出面否認。環保局沿著重油排放的路徑尋找，確實在發電廠旁的下水道，也發現重油，但是因為廠方否認是他們造成，環保局只好將發電廠使用的油，取回去化驗比對。環保局表示，如果確實是發電廠造成污染，根據水污染規定，不排除對台電罰款10萬元以上。

宜蘭縣環保局鼓勵商家販售「綠色商品」，並登錄成為「綠色商店」，「要成為綠色商店，很難吧？」很多商家都有相同疑問，也讓不少業者還沒試著瞭解，就先入為主、裹足不前。「綠色商店」強調「可回收、低污染、省資源」，條件是要有營利事業登記證，商店內販售環保標章的商品至少3種，店內還須設置資源回收區，門檻並不高。除了方便消費者以行動支持環保，綠色商店業者還可享有政府提供的福利，以今年為例，只要通過審核，獲頒認證，就可向台灣銀行申請優惠利率貸款。商家上網登錄申請成為綠色商店後，環保局會立刻派員審查，如果沒有意外，大概1個工作天就能完成認證。目前宜蘭縣加入綠色商店的商家有量販店、大型連鎖超市、大型3C連鎖商店、油漆行、五金店、電器行、生鮮超市、廚具精品，連國防部宜蘭福利站也在列。這些店家會在店門口貼上綠色商店標章或立牌，店內的「綠色商品」，也會貼上標章，甚至會將綠色商品集中成立專櫃，方便消費者挑選。宜蘭縣環

有利環保的節能燈或許並不是我們想像的那樣可愛。專家指出，有的節能燈會產生有害的紫外線， 英國健康保護署警告說，長時間近距離靠近某些節能燈，皮膚可能在紫外線的照射下變紅。不過，這種損害並不會導致皮膚癌。 喜歡躺在床上靠近檯燈看書的人得小心，不要用燈管暴露在外的節能燈，那會比較容易造成皮膚損傷；「燈泡式」的節能燈則相對好多。20%燈管暴露在外的節能燈產生的紫外線超過官方指定標準，因此不要近距離連續使用超過一小時。不過，保護署也讓大家不要過度擔憂，一般只要遠離燈泡30釐米，就很安全了。 健康保護署另外提醒：諸如珠寶工和鐘錶匠這些需要近距離使用照明的人，選擇節能燈時應該慎重考慮。 為了減少溫室氣體排放量，英國正努力推廣節能燈，準備在2011年全面淘汰白熾燈。英國每年銷售2,000萬支節能燈，占銷售量的13%。這種燈的壽命是普通燈泡的12倍，能達到一萬小時，而且耗電量低，可節省不少能源。

BBC所作的一項民調顯示，來自26個國家的近三分之二的人認為今年上漲的食品與燃料價格給他們的生活造成了「很大影響」。這項調查表明，在全球各地都感受到更高價格所帶來的負擔的同時，更為貧困的國家對此的感受尤為強烈。自這項於7月8日至9月15日進行的調查結束之後，能源價格已經開始跌落。預計，食品價格也將開始下降。因為更低的燃料價格意味著更便宜的化肥，以及下降的批發成本等。吃的更少 調查發現，許多發展中國家的人因為今年食品價格的上漲而被迫減少食量。這一情況在菲律賓和巴拿馬表現得尤為突出。這兩個國家有大約63%的人說自己被迫少吃。其次是肯尼亞，採取這樣方法渡難關的有61%﹔排名第三的是尼日利亞，有58%。在被調查的所有26個國家中，有平均43%的人承認自己必須更改飲食習慣：吃的更少，或購買更便宜的食品。不滿意在發達國家進行的調查顯示，有27%的澳大利亞人說，他們由於食品價格過高而減少食量﹔而這樣的英

寧夏大峰煤礦羊齒采區進行岩石爆破時發生爆破事故，造成16人死亡，46人受傷，其中12人重傷。根據國家安監總局發佈的消息，爆破事故是在屬於神華寧煤集團的大峰煤礦在羊齒采區進行深孔岩石爆破時發生的。大峰煤礦是中國第一個由傳統的井工開採轉型為露天開採的煤礦，從去年開始，廣東宏大爆破工程公司便承擔了炸掉煤層以上山體的任務。據神華寧煤集團稱，爆炸事故發生在星期四（10月16日）傍晚6時10分左右，當時宏大爆破工程公司人員在現場設置了2噸多炸藥。爆破人員原本預計爆炸波及區域約為200米，並在200米外設了封閉警戒線。但事實時爆炸的威力遠遠大於預期，碎石最遠被拋到1公里以外，爆炸造成施工人員以及附近公路上的過往車輛內的乘客死亡。大峰煤礦羊齒采區煤炭儲量約為1400萬噸，而且當地的煤礦是在中國每譽為「太西烏金」的高質量煤。不過由於這一煤礦地下存在大片的煤炭自燃火區，傳統的井工開採不僅效率不高而且危險。宏大

在能源危機的需求下，綠能建築將成為未來建築趨勢，經濟部為鼓勵節能減碳，今年訂定「Solar City太陽能光電城計畫」，透過都市計畫，將結合太陽能光電的建物列為重點開發指標，藉由集中設置太陽光電系統，讓人文與科技相互接軌。引進「Solar」建築的建商指出，台灣位處全年日照充足的亞熱帶地區，最適合發展太陽能發電，社區頂樓設置太陽能光電系統，白天可以有效接收太陽光能源，供作社區公共設施如電梯、地下室、夜間照明等供電，直接省下社區住戶電費，再佐以市電併聯系統，由台電供應不足的光能，不會出現無電可用的窘境。經濟不景氣，民眾荷包縮水，生活機能間接受到影響，家庭主婦在一片漲價聲中，不得不斤斤計較生活用水、用電的開銷，經濟部「Solar City」計畫補助社區發展光電系統，透過科技，減少生活中的二氧化碳排放，節能減碳，建商也充分利用環境、氣候等優勢創造既舒適又節能的未來生活，成為未來大勢所趨。

北京市在15日舉行政協重點提案督辦會，其中市文物研究所所長宋大川表示，北京多項的重大交通建設，都未顧慮地下文物的保護，此舉會造成地下文物的損壞，因此他提出建議，希望北京能立法保護這些珍貴的資產。根據新華網報導，從5年前開始，宋大川便實地進行查驗，他發現如德內大街擴建工程、西直門交通樞紐、六裏橋長途汽車站改造等，都未對地下文物的保護做評估，他也指出，北京只重視地上文物，但卻忽視地下文物的珍藏。對此，北京市規委表示，目前也正研擬配套措施，將積極推動建立地下文物保護機制的工作。但政府目前法令並不具強制性，也沒有明確的責罰案例，將文保經費列入工程預算確實面臨一定問題。