能源轉型

上海比照奧運前北京的模式，實施汽車上路限制。從11月開始，政府公務車以及國營企業車輛，依照車牌號碼，每個禮拜5個上班日裡面，將有1天禁止上路。不同於北京的是，上海的這項行車限制，不適用私家車。北京在奧運期間實施交通管制，把市區車流減少一半，奧運結束後，原先的措施取消，不過這星期一開始，北京採取新的管制，每天替市區減少80萬輛汽車，然而交通尖峰時間，市區許多地區塞車依舊。

中國國家發改委、科技部、財政部、稅務總局、海關總署五部委聯合認定了第十五批國家企業技術中心，並舉行了授牌大會，其中，全國太陽能光熱利用領域首個中國國家級企業技術中心落戶山東省的力諾集團。據了解，根據有關規定，山東省和濟南市將對獲得省級技術中心和國家級技術中心的企業給予重點扶持。 這次授牌企業的選定，主要看重力諾企業的技術優勢和創新能力。近年來，力諾集團圍繞陽光經濟和健康產業，通過與國際知名企業及知名院校合作，瞄准世界先進水平，通過原始創新、集成創新和引進吸收再創新，在多個重點項目上取得了突破性進展，使得力諾及旗下公司在太陽能領域擁有多個中國第一。 僅2008年上半年，力諾集團就申報專利30於項，其中發明專利9項。2008年8月28日，力諾擁有知識產權的、年產50萬台CPC、U型全玻璃真空管集熱器高技術產業化示範工程順利通過國家驗收，並獲得了1000萬元專項資金支持。9月26日，中國創新論壇

為了降低自行車失竊率，台北市停車管理處將於明年在路邊或人行道設置貨櫃型的自行車停車位，每輛車都有密閉上鎖的停放空間；自行車停放需求大的路外停車場，也會規劃半封閉式，動線需經過管理員室的自行車停車位，透過專人幫忙看管愛車，讓竊賊不敢輕易下手。 停管處企劃科長蘇先知表示，不論是貨櫃型或是路外停車場半封閉式的自行車停車位，基於使用者付費的原則，將比照目前路邊機車停車收費方式，每次停車收費20元。 蘇先知說，貨櫃型的自行車停車空間，是類似保險櫃或是置物櫃的設計，每輛車都會有自己的停放密閉空間，車輛放進去後可以設定密碼鎖上，目前停管處正在研擬規格，由於貨櫃型自行車停車位造價成本偏高，而且要覓地設貨櫃，初期可能只選幾處試辦，視使用情況再決定未來是否增設。 停管處也研擬在路外停車場設置半封閉式的自行車停車位，規劃自行車停車、取車都會經過管理員室，不僅每個車位都要有專屬鑰匙才能夠打開，而且管理員會給予每位

通過建設一系列城鎮汙水處理廠、關停重點污染專案等措施，松花江流域重要城市哈爾濱預計到2008年年底即可超額完成「十一五」削減總任務50%的目標。哈爾濱市以重點專案為依託，不斷加大資金投入力度，促進流域治汙和總量減排工程建設。從2008年開始，哈爾濱市計畫安排11億元新建13個城鎮、開發區污水集中處置專案，其中有8個城鎮汙水處理工程已經開工建設了部分配套管網，2009年將全部建成投入運行。全部專案完工後，哈爾濱市汙水處理廠總數將達25個，全市縣級市及開發區全部實現污水集中處理。

太陽能正夯，順應節能減碳，太陽能熱水器安裝戶數成長，更有房地產業者將太陽能熱水器變成「標準配備」，政府還貼補安裝費10%到12%。在台中縣市交界，安裝太陽能熱水器的業者翁榮鈁，在中部經營已經超過10年，他說，裝熱水器是使用太陽能集熱片，加上儲水槽，一般以透天厝安裝居多，大樓安裝戶偏少，主要是頂樓屬於公設空間，安裝太陽能設備，比較有爭議。 中部有房地產業者2008年起推新的透天別墅，已開始在頂樓預留太陽能熱水器的管線，讓客戶自己決定要不要裝，甚至連太陽能熱水器的設備都裝好，當成交屋贈品。 翁榮鈁說，現在科技越來越先進，太陽能熱水器導管、儲水桶等設備保溫效果越來越好，就算陰雨天也能切換到電能輔助器，不怕沒熱水，且原先的電熱水器本來就裝有管線，換裝更方便。

走在人行道上，是否常發現更新過的人行道鋪面，因破損卻被補上一大塊水泥？甚至修補後還是凹凸不平，不但不美觀，還存在民眾行走的危險。市議員賴素如指出，台北市政府一年要花費上千萬元修補人行道鋪面，卻像補破布一樣破壞市容，顯示維護作業敷衍了事。 市府新工處長吳俊賢承認也發現這種情形，他說，人行道鋪面破損，如因備料不足，以水泥進行臨時性的修補，尚情有可原，但也應盡快恢復原鋪面。他也要求清查所有路隊的鋪面備料，並建檔管理，才能追蹤了解有無缺料情形。 吳俊賢說，由於人行道的鋪面材質，如經都市設計審議通過的鋪面，或特殊地方特色的徒步區鋪面材質，都要求要有3%以上的備料，但可能散置在各路隊，因缺乏建檔資料而一時找不到備料，才會以水泥暫時回補，他已要求全面清查。

聯合國糧農組織發佈的《糧食及農業狀況》報告指出，2000年至2007年間，以農產品為原料的生物燃料產量翻了三倍多，目前約占世界交通燃料的2%；各國必須儘快審視生物燃料政策和補貼措施。儘管乙醇、生物柴油等液體生物燃料在交通能源所占的比例仍非常有限，但生物燃料將繼續增長，今後十年對於甘蔗、玉米、油菜籽等農業原料的需求也將繼續上升，可能進一步拉動糧價上漲。糧農組織總幹事迪烏夫指出，現有的農業和生物燃料補貼和貿易壁壘創造了一個人為的市場，以犧牲發展中國家生產者的利益為代價，使經濟合作與發展組織成員國的生產者從中獲益，如果去除這些補貼和壁壘，將為發展中國家充分利用生物燃料需求帶來更多機會，這些收益能夠造福於貧困人口，對於生物燃料的高需求有可能促進農村發展。另外，報告建議各國在制定生物燃料政策時充分考慮到與此相關的一些風險因素。例如，開發生物燃料增加了對於農產品的需求並拉動價格上漲；有些生物燃料對於降

台中生活圈四號道路正如火如荼進行，施工單位卻陸續在大里、太平等工地挖出掩埋的垃圾，由於垃圾未全數清運，民眾擔心影響橋樑安全與造成污染。施工單位表示，目前橋樑基樁部位都已補強，不會影響橋樑安全。施工單位表示，約3、4個月前，進行P23到P28號高架橋墩施工時，陸續從長約200多米的地底下發現掩埋的垃圾，經挖掘深度最深處約4米。考量高架橋墩結構和路基安全，施工單位除了清除橋墩附近的垃圾外，對承載有需求的路面，也回填級配土方，因橋墩基樁深達16米，遠超過掩埋垃圾深度，因此橋墩安全無虞。工程人員指出，之前進行台中市六順路，以及太平市新光地區排水箱涵工程時，也曾挖出垃圾，當時曾自行僱工清運數千立方米垃圾。 不過工程人員表示，依「廢棄物清理法」規定，若發現廢棄物，應由土地所有權人處理，該處土地為大里市公所所有，未來應由市公所負責清運，市公所也可考慮向徵收地主要求清運費用。

來台參與第三屆「兩岸環保與永續發展論壇」 的10位中國環保團體代表，昨（8）日造訪東北角風景特定區，驚豔於美麗特殊的海岸景觀之餘，也拜會在地反核運動代表人士，觀賞紀錄片「貢寮，你好嗎？」深入瞭解核四抗爭的歷史與現在，開啟此一在中國普遍噤聲的反核話題。「貢寮，你好嗎？」如實紀錄了台北縣貢寮鄉澳底社區居民近二、三十年來參與核四抗爭的過程，透過攝影機的鏡頭，人們看到了民眾不斷請願、召開記者會、尋求輿論與政治人物支持等艱辛的過程，也看到了居民在民進黨執政後，面對核四停建又復建、政治承諾跳票、政客翻臉無情等現實。「貢寮，你好嗎？」同時呈現了居民的挫折與失落，運動抗爭期間地方耆老持續凋零與往生的心酸，以及，抗爭時同志誤撞員警致死，以過失殺人坐牢17年的無奈。儘管對於影片中的政治氛圍和歷史背景陌生，但片中人與環境關係的鋪陳，仍令中國環保團體動容。內蒙古「阿拉善生態協會」副秘書長鄧儀感動地說，「這讓我留下

今年七月底經環保署環評專案小組審查，有條件通過的中油公司三輕更新案，在昨日（8日）的環評大會上，以表決方式決議退回專案小組再審。地球公民協會與當地居民於環評大會前召開記者會表示，南台灣長年飽受石化污染之苦，林園鄉親天天生活在各種不明的有毒氣體中，長期、慢性的毒害不僅造成老人、小孩呼吸道問題嚴重，青壯年癌症死亡更是頻傳。地球公民協會表示，馬政府上台後，曾於8月13日派遣經濟部次長鄧振中南下，向後勁/高雄人表明將履行承諾，讓中油高雄廠（五輕）於民國104年如期遷廠。但卻在遷廠期限前兩年（民國102年），高雄縣林園鄉將蓋起一座乙烯年產能高達80萬公噸的「新三輕」，且新廠的產能將大幅擴張，根本是以更新之名來大幅擴張石化產能。地球公民協會認為，中油三輕更新案若果真是「更新」，至少應符合更新後污染物排放量應實質減半、二氧化碳不增量、能源耗用及水資源耗用不增量、隔離綠帶加倍等，但在7月的專案小組第4次初

美國總統布什周三（8日）簽署美印核能協議，從而結束了持續30年的針對印度的核貿易禁令。將近一周前，美國國會參眾兩院通過了這一具有裡程碑意義的協議。該協議將使印度得以接觸到美國的民用核技術以及核燃料，作為交換，它的民用核設施而不是均用核設施將會受到檢查。印度說，這項協議對滿足其日益增長的能源需求至關重要。批評人士說，由於印度至今沒有簽署《核不擴散條約》，因此這有可能開一個危險的先例。他們說，這實際上等於允許印度擴展它的核能工業，而不必像其他國家那樣一定要簽署《核不擴散條約》。美國在1974年印度進行首次核試爆後限制與該國的核能合作。

環保署近年積極推動各項節能省碳的設施，而高雄縣本州工業區，有業者研發出氫氧能源機器，利用將水分解成氫氣、氧氣，來當作動力，不但能節省油料，更能讓生產線上的鍋爐，減少使用碳量，對於推動環保，有相當大的助益。廠商：「這個好處是都不會擔心有氣體釋出，有氣爆啦，或是中毒的狀況，安全。」示範著氫氧能源設備，從炊具、鍋爐、焊接、鋼鐵切割，甚至還能成為車輛混充燃料，這一套節能省碳的能源機器，利用將水分解成氫、氧，把空氣污染降至最低，當然也能節省油料。廠商：「我們的是把水分解成氫和氧，然後跟汽油一起使用，大約可以節省15%到20%的汽油。」車輛可節省15%的油料，而用在工廠生產線上，一座12噸級的鍋爐，1年可以減少1萬多公噸的碳。面對廠商積極研發節能省碳的機器，環保署相當鼓勵，但能不能大量研發降低生產成本，環保署也表明將透過市場機制來決定，適時協助宣傳，就盼真的能為環境，盡一份努力。