環境政策

世界糧食計畫署在朝鮮開展的為620萬人提供口糧的緊急援助行動受到資金短缺的嚴重制約，援助工作需要5億400萬美元資金，迄今為止僅收到了7500萬美元。原計劃在朝鮮131個郡實施援助，現在只能縮減為57個，而受援助的人口也由原計劃的620萬減少為227萬。糧食署表示，即使在縮小行動規模後，現有資金也只能將援助行動維持到10月底，如果資金得不到補充，援助將在11月停止。糧食署和糧農組織去年12月發佈的一份評估報告顯示，朝鮮在2008年11月至2009年10月期間的糧食總產量預計為421萬噸，即使將50萬噸的商業進口糧食包括在內，距離實際需求仍存在83萬6000噸的缺口。該國將有四成人口需要依靠糧食援助，其中主要是幼兒、孕產婦和老人。

南投縣國道六號通車3個多月，已有民間商人在路旁懸掛廣告看板，南投縣長李朝卿昨天說，國道六號的特色就是「永續生態」，沿線豐富的生態，和南投縣的好山好水連結一氣。很多外地遊客前來，對國道六號能做的「很生態、很環保」，都讚不絕口，這條路沿線絕對不能懸掛廣告物。南投縣政府建設處長吳進福說，國道六號開通後，縣府全力維護國道六號周邊景觀，但最近查獲，包括埔里鎮農會大型看板在內的4件違規廣告物，都已通知當事人自行拆除。縣府將加強取締，未申請的廣告招牌，將處4萬元以上重罰。吳進福說，高速公路兩側200公尺內，禁止設置廣告物。國道六號的標準，就是要比照國道三號，同樣禁止在200公尺內架設看板或T霸。若有違規廣告物，除將依法開罰外，還將被強制拆除。

省道台2線瑞芳濱海公路蝙蝠洞公園附近的摺翅蝠，常遭高速行駛車輛撞擊或被氣旋捲落地面死亡，導致當地摺翅蝠數量銳減。台灣蝙蝠學會秘書長徐昭龍指出，每年6月至8月傍晚時分，成年蝙蝠會帶著幼蝠飛出洞穴，到基隆河一帶覓食，但濱海公路的車輛速度很快，容易帶起氣旋，幼蝠因胸肌力量不足，常被氣旋打落地面而遭輾斃，屍橫遍野、慘不忍睹。北縣交通局與農業局研議後，決定仿照歐美及國家公園作法，設計專為保護當地摺翅蝠的交通告示牌，交通局並為促使駕駛人經過時減速，協調縣警局在告示牌旁設置測速照相器，每晚6時至8時摺翅蝠出洞覓食時間，也加派警力攔檢，以降低摺翅蝠傷亡，這也將是北縣警方首次為保護動物而規畫交通攔檢措施。

行政院長劉兆玄4日批原民會、屏東縣政府公文往返耗費時日，無法救急，要求將霧台鄉好茶村遷村計畫直接報行政院裁定。2年前，好茶村部落因豪雨及聖帕颱風遭土石流掩埋，127戶被迫遷離，安置在隘寮營區。屏東縣政府計畫把好茶村與瑪家鄉瑪家村、霧台鄉阿禮等危險部落一併遷到台糖瑪家農場。屏東縣長曹啟鴻說明遷村計畫後，原民會主委章仁香卻指縣政府遲未完成行政程序，應加快速度。劉兆玄說，兩單位的遷村計畫公文已往返六次，要求原民會、縣府停止公文往返，改由行政院裁定。

炎夏的腳步到來，國內的用電量逐步攀升。為鼓勵節能，台電延續去年節電享電費折扣的措施，今年7月1日起擴大優惠辦法，除原來的住宅用戶及國中、小學外，擴大至社區公共設施用電，並擴大各節電比例的電費折扣獎勵折數。去年電費折扣獎勵節能措施實施後，全台共省電39億度。今年7月1日起政府再擴大加碼，只要民眾能連續2年同期平均每日用電均較前期平均每日用電不成長或負成長，且2年同期的省電比例合計達20%以上者，依省電比例最高可獲得7折的電費折扣。 為幫助民眾掌握各種省電方法，台電也提供多項節能小撇步，譬如：利用清晨餘冷提前30分鐘關冷氣，每月可省電15度；把不用電器插頭拔掉，每月可省電5度；將開飲機設定時開關，每月也可省電達13度；每天少吹1小時冷氣，每月可省電高達30 度；每日少用10分鐘吹風機（800W），每月約可省4度。

新的歐盟玩具安全指令將嚴格實施化學物質管制，並於官方公告後七月底生效，會員國須於2010年將其轉載於國家法律之內。修訂後的指令將禁止所有致癌、誘變或危害生殖力的物質（carcinogenic, mutagenic and reprotoxic, CMR），但部分特殊的禁用例外則由歐盟科學委員會所核定；另禁止55種引發過敏的芳香物質、並僅允許五種重金屬的微量使用。歐洲議會說明，此法令將比去年一月由歐盟執委會的初步提案更加嚴格，並列入更多芳香物質禁用名單與較低重金屬含量上限。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

日本參議院在7月正式通過要「能源供給結構高度化法」及「非石化能源法」，預計將大幅顛覆目前政府太陽能電力購買制度。「能源供給結構高度化法」主要由國家對各電力公司及天然氣公司設定太陽能等環保能源目標，若企業在無天災等不可抗力因素下未達成目標，將開出勸導或強制命令，並可處以100萬日幣以下罰款，也要求電力公司將家庭太陽能發電的多餘電力購買價格，提高至現行價格2倍左右。「非石化能源法」則要求工廠等營業處利用天然瓦斯等其他能源，取代石油產品，並提高使用比例，以促進石油以外能源使用率。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

環保署已提案強化國家二氧化氮(NO2)空氣品質標準，以確保大眾健康。此次修改乃依據針對暴露於二氧化氮下健康影響的最新科學研究，修改包括：新設一小時二氧化氮標準為80-100ppb、維持現行年平均二氧化氮標準為53ppb、於35萬人口城市之主要道路50公尺內增設二氧化氮監測器，並持續監測居民達百萬以上城市之「區域範圍」內的二氧化氮濃度。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

美國環境保護署（EPA）於6月30日扭轉了布希時代的一項決定，同意加州減排的要求，准許該州從今年出廠的機動車輛開始，執行其稱爲「清潔汽車標準」的溫室氣體排放標準。此擧無疑讓加州和13個其他州，要求減少汽車溫室氣體碳排放的路途通暢無阻。「清潔空氣法案」賦予加州特別的權力，執行比聯邦政府更嚴格的機動車輛空氣污染標準。不過前提須事先徵得環保署同意，放棄聯邦所設立的標準。如此一來，加州自訂的規則才有法律效力。自歐巴馬總統於1月上任後不久，即指示環保署評估當初否決提案的適當性。環保署於2009年1月21日收到一封加州的來信。信中提出若干訴求要求署長潔克森（Lisa Jackson）重新審核否決提案的原因。清潔空氣法案賦予環保署足夠的權力，准許加州為因應其嚴峻的空氣污染問題，針對新的機動車輛採用自訂的廢氣排放標準。一旦環保署承認加州的提案請求，其他各州也可以自行仿效。歐巴馬總統于5月19日宣布一項協議

沙灘在消失，擋不住浪潮，留不下人潮，從政府到民間，人人都很苦惱！為了挽救沙灘危機，人工造灘的生態工程，如同恢復青春自然的整型手術，環繞台灣海岸熱烈展開。但是，沒人知道，經過整型手術的海岸，將會擁有怎樣的容顏？一年一度的福隆沙雕藝術節，在金黃碧沙的海灘上舉辦，每位遊客享受沙灘帶來的美好時光。那種高興的玩沙心情，彷彿心中吶喊著「沙很大～～沙很大～～」但是，沙很大的福隆沙灘，曾經面臨無沙的窘境，甚至必須運沙補充，才能讓遊客歡渡夏日時光。福隆海灘的問題，並非單一個案，在數十年來，台灣從本島到離島，從西岸到東岸，都面臨沙灘流失的危機，地形與氣候的自然因素，形成不同的影響，但是最大主因，卻是建水壩、築堤坊等等，來自人為的開發破壞。面對沙灘消失的危機，最傳統的做法，就是消波塊大軍、堤坊長城的進駐，想以水泥工事擋住潮浪。但是潮浪日日夜夜專挖牆腳的功夫，依舊掏空沙灘，讓所有巨霸水泥應聲倒地，海岸依舊面臨危機

截至6月30日，北京市二級和好於二級的天數累計達到146天，比去年同期多23天，佔已監測天數的80.7%，佔全年空氣質量改善目標的56.2%。這是2000年以來同期最好水平。早在6月10日，「藍天」數就已超過130天，提前實現了全年任務過半的目標。北京市環保局副局長杜少中告訴記者，今年上半年北京市的空氣質量進一步改善，達標天數是自2000年以來同期最高，比多年同期平均多47天，出現了半年中6次連續15天以上達標，這是近10年來沒有過的；環保部門分析認為，上半年空氣質量繼續改善緣于主客觀兩方面因素：客觀方面氣象條件總體有利，春季沙塵由去年11次減少至今年的6次，直接對空氣質量級別的影響由去年的5次減至今年的2次。主觀方面則是持續採取的空氣質量管理措施：北京市加大力度削減高污染高排放產業，各項污染物排放在去年的基礎上繼續減少；多年持續大氣污染治理措施，特別是奧運期間的保障措施效果繼續顯現。此外

依據歐盟的再生能源指令，歐盟各國必須在2010年6月30日前提交國家再生能源行動計畫，必需清楚列明在運輸、電力生產、暖氣與冷氣各方面如何規劃，以達成2020年再生能源目標。諸如建築法令的修改、生質能源政策永續性準則的措施都必須詳實。歐盟執委會已於日前發表一份國家再生能源行動計畫之參考範例，希望完整且適切的呈現再生能源指令之執行成果。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫