環境政策

歐盟執委員會於本月2日針對奧地利、比利時、德國等共九個國家提出於空氣品質管制區内，暫緩施行空氣品質標準的要求，做出最終決定。根據歐盟2008年通過的空氣品質指令 ，在嚴格的條件限制下，各會員國針對特定地區，可將PM10達到空氣品質標準的時間，延遲至2011年6月。委員會批准了奧地利、德國、匈牙利境内19個空品區暫延施行的請求，而其他空品區則遭駁回。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

聯合國教科文組織（UNESCO）世界遺產委員會日前在西班牙塞維亞舉行年會會中指定兩個新自然遺產和11個文化遺產。但北半球最大的堡礁「貝里斯堡礁保育系統」，則進入世界瀕危遺產黑名單──保育區裏的紅樹林遭砍伐，和過度開發等問題，是該場址被列入黑名單的主要原因。新增的自然遺產則有義大利一處位於阿爾卑斯山的保護區，以及德、荷交界處的沿海濕地。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

根據歐盟執委員會針對歐盟廢棄物裝運立法的執法情況報告顯示，1997至2005年間會員國輸出的危險廢棄物數量增加了三倍。儘管如此，在2005年有91 ％的歐盟危險廢棄物是在原產生國内處理的，由於國際和歐盟的法律禁止輸出有毒廢棄物到非OECD國家進行回收處理。所以2000至2005年間，90 ％以上的廢棄物裝運仍留在歐盟境内的15個國家內，大部分以回收再利用方式處理。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

有鑑於固定式污染監測無法提供充分資訊，倫敦帝國學院於6月30日發起一項計劃，將於自行車騎士、公共汽車、汽車及行人等交通移動者裝置污染源探測器，並將位置與監測值即時傳入資料庫中。這個由英國4所大學合作的項目，將在倫敦、萊斯特、蓋玆海德及劍橋部署100個感應器，每個感應器將同時測量包括一氧化碳和二氧化硫等5個以上的交通污染物。預計未來在全國各地將部署成千上萬的移動感應器。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

「台灣油症受害者支持協會」經內政部2009年4月20日台內社字第0980074333號函准設立，並成立籌備會，茲公開徵求會員。本會宗旨為「確認油症受害者及其後代之身份並保障其權益」。【入會資格】凡年滿20歲、贊同本會宗旨者，填具入會申請書，經理事會審查通過，並繳納會費後，始成為會員。 【籌備期間申請入會之截止日期】即日起至2009年7月14日止。 【籌備會地址】台北市徐州路17號338室 【電話】02-33668263 【傳真】02-23278515 【聯絡人】邱曉玲 【Email】surviving1979@gmail.com入會申請有關資料請向前項地址索取（附回郵信封）或由網站上下載填好寄回或下載填妥後傳真(02-23278515)，會費部分於成立大會時繳交。

台北捷運南北線，6日於環保署召開第環境影響評估四次專家小組會議。松菸公園催生聯盟至場外抗議，反對捷運局為配合尚未確定興建的大巨蛋，不以整體交通規劃為考量，反而選擇轉乘效率較差的方案。此次會議結果，決議捷運南北線進入更嚴謹的二階環評，並附帶建議台北捷運應辦理政策環評。尚在規劃中的台北捷運南北線，由內湖線劍南站起，一路往南延伸至永和與中和，預計將與捷運松山線、南港線與信義線相交，提供南北向的交通運輸。在過往環評送審時，曾有A、B兩方案考量，A方案經過國父紀念館的松菸巨蛋預定地，沿光復南北路往南，而B方案則途經市政府，沿基隆路往南。目前為止，行政院亦尚未核定採取A或B案，但就捷運局方面，較為傾向A案。松菸公園催生聯盟發言人林雪芳表示，就台北市政府自己的評估顯示，B案途經松山車站、台北市政府，又沿著人口交通密集的基隆路，在轉乘效率上優於A 案。為何考量轉乘效率較差的A案，則是為了因應未來可能興建的

日本環境省為有效改善車輛噪音管制，加強實務管理，近日公佈新版車輛噪音管制處理方針供地方政府參考。目前國內最大車輛噪音管制重點是快速道路及國道高速公路的鄰近地區，環境省將就此協調中央及各地交通單位，針對排氣管改裝進行更嚴格管制，以及推廣低公害環保車，增加路旁綠籬及隔音牆等相關配套措施來改善。※資料來源 ※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

暖化議題持續發燒，全球為解決暖化問題紛紛抬出綠色行動之際，台灣研究團隊近日完成一項創舉。由中央大學環境研究中心領軍的海空聯合「非定點式溫室氣體監測」計畫，觀測船在6月間進行世界首航，替全世界的溫室氣體循環、分佈等研究，此舉將有助科學家更加認識大氣變化，替人類因應全球暖化做出進一步貢獻。研究團隊上週六（4日）在台北港召開觀測啟動記者會，展現這項「太平洋溫室效應氣體觀測計畫」（Pacific Greenhouse Gases Measurement Project，簡稱PGGM）的成果與後續行動。該計畫目標是成為全球最大的空中和海上溫室氣體觀測平台，針對全球大氣和海洋邊界層的溫室氣體濃度進行至少為期20年的長期監測。計畫將整合台灣福爾摩沙衛星三號、中華航空飛機及長榮海運貨輪所觀測的資料，建立太平洋地區的溫室氣體空間分佈資料。環保署署長沈世宏、中央研究院副院長劉兆漢、國科會主委李羅權、中央大學校

歐盟6月23日與美國聯手，以訴諸世界貿易組織爭端解決機制相逼，要求中國解除對多種稀缺原材料的出口限制。而歐盟拿中國原材料出口說事絕非無的放矢，這不僅是為了保護自身企業利益，另一方面也是其加強海外資源爭奪戰略的具體體現。歐盟在當天發表的一份聲明中稱，中國對鋁土礦、焦炭、鋅、鎂和錳等多種稀缺工業原材料實施出口數量限制、出口最低限價和征收出口稅等出口限制措施，違反了世貿組織規則和中國入世承諾。歐盟委員會聲稱，歐盟在過去幾年間多次與中方交涉此事但均未果，現在希望訴諸世貿組織爭端解決機制能夠找到一個滿意的解決辦法。當天，美國政府也提出要就中國原材料出口限制展開磋商。面對歐美如此咄咄逼人的態勢，中國商務部6月24日表示，中方限制這些高耗能、高污染原材料出口的主要目的是保護環境、保護自然資源，符合世貿組織規則。然而，一貫充當環保"急先鋒"的歐盟對於中國的環保需要卻是熟視無睹，關心的只是自身企業利益。歐盟

從客家公園案「小小這個點」，可以大膽預言：郝龍斌市長競選連任的口號「台北好好看」，一定會變成「台北好好笑」！6/6的樹保委員會決議，要求客家文化主題公園變更設計，於是有了7/2都市設計審議委員會的審查。經過兩個小時的討論，儘管四位發言委員就有三位主張縮小跨堤平台、變更自行車道路線，但擔任主席的都發局長丁育群，仍逕自宣布「准予備查」。林建元副市長先前促成政府與民間對話的努力，被客委會、都發局、交通局徹底否定，對自己的荒唐設計無法自圓其說還要蠻幹。郝市長原本想要花大錢得到一個政績，反而變成笑柄！不換湯、不換藥！這樣也能過關？6月4日客委會主委劉智雄在客家公園跟我們保證-「梯田沒有了！」（公視我們的島獨家）；6/6樹保會會再次承諾，取消平地造梯田的設計。 但一個月內就生出來的新設計案，幾乎沒有太大改變，不換湯也不換藥。「梯田」改名變成「水田」，簡直就是「指鹿為馬」的現代版！ 建築師解釋說「高度降

八大工業國集團（G8）下周在義大利舉辦高峰會，希望能在G20峰會前凝聚共識。德國總理梅克爾強調政府應及早平衡預算，撤回非常規刺激性貨幣政策。美國卻主打減碳的綠能政策，但減碳目標卻遠低於歐洲所求。德國總理梅克爾非常強調G8政府的「退場機制」問題，她對目前採取的空前經濟刺激方案相當憂心，認為這些風險若不能妥善管理，就會又造成另一場金融危機。峰會中，美國總統歐巴馬將向歐洲同僚推銷他的綠能減碳計畫，尋求支持。在美國眾議院最近通過的法案中，美國的減碳目標是在2020年時比2005年減碳17% 。但是歐洲國家卻採取更為嚴格的標準，希望在2020年時比1990年減碳20%。儘管如此，歐洲國家的領袖預期仍將歡迎歐巴馬在國會取得的成就，起碼這比布希政府對全球暖化長達八年的忽視，已是長足的改進。觀察家指出，下周的G8峰會主要是為9月的G20峰會，以及今年12月的哥本哈根氣候變遷會議作準備。如果G8各國領袖無法

泰國曼谷市市長蘇煌班德親王3日表示，要在一年內讓曼谷街頭不再有上街乞討的大象，將協助購象基金會買象，基金會將以30萬到100萬泰銖（約新台幣96萬元）收購大象，象主不能無理提高價格。市政府也會協助基金會募款讓牠們回歸大自然。為了解決大象遊蕩街頭的問題，曼谷市嘗試過多種政策，幾年來卻徒勞無功，預估約有200頭大象在街頭出沒。蘇煌班德親王上台後，要求對曼谷市出沒的大象植入晶片，更決心一年內解決這項問題。