再生能源

母公司和泰汽車於2018年06月19日在楊梅發表非太陽能業者之最大案場後，東部汽車也積極地於2019年4月完成在地汽車業界第一個太陽能光電案場建置。東部汽車公司23日發表太陽能光電案場，董事長蘇純興表示，今年4月完成花蓮縣汽車業界第一個太陽能光電案場建置，總建置面積194坪，光電板片數330片，年發電量可達10萬度，每年可望減碳52.8公噸。

彰化北斗國中最近花近百萬元替三年級的教室都裝上冷氣，而使用的經費是校園種電的回饋金。北斗國中二年多前配合縣府，進行校園種電，學校屋頂裝設太陽能板2083片，面積達1500坪，發電量是全縣學校最多，所以今年拿種電的回饋金，在三年級的10個班級都裝設冷氣，希望降低學生燥熱情緒，幫助他們最後一年學業衝刺。彰化縣北斗國中總務主任 林玉雯表示，「平均來講每年，一年來講下來的種電的回收費用大概70萬左右，這些費用我們都用在充實學生的教學設備的一個部分，所以像這次冷氣的部分，就是用太陽能的回饋金來充實學生的一個部分。」

海洋風電（Formosa I）第二階段120MW18日於竹南龍鳳漁港舉辦開工儀式，蔡英文總統23日也親自視察海洋風電台中施工碼頭，慰勉海洋風電團隊。蔡英文致詞時表示，上週台灣首座達到商業規模的離岸風場已經正式開工，對台灣的能源轉型與風電產業發展，都是一個嶄新的里程碑。海洋風電（Formosa I）股東為沃旭能源、JERA、麥格理資本以及上緯，以台中港作為施工港及完工後的運維基地，預計於2019年第四季完成120MW的建置。目前包括風力機組葉片、塔架及機艙、水下基礎的單樁及轉接段都已運抵港口，即將正式啟動海上施工作業。洋風電（Formosa I）股東為沃旭能源（35%）、JERA（32.5%）、麥格理資本（25%）以及上緯（7.5%）。海洋風電（Formosa I）包含兩階段。第一階段容量8MW，兩支風機已於2016年10月安裝。第二階段容量120MW，預計2019年年底完工。位於台灣西北苗

國際CDP組織（前身為Carbon Disclosure Project，碳揭露計畫）日前（13日）首次公布一份全球指標城市名單，表彰他們在減碳、氣候調適與水資源管理上的作為。根據2018年資料，596個接受評比的城市中，43個城市獲得A等級（評級為A到D），台北市、台中市、高雄市均列為A等級。CDP這份評比主要是針對城市在管理、減少溫室氣體排放的成效，及調適氣候風險的努力。水資源管理也是項目之一。43個A等級城市包括倫敦、巴黎、開普敦、舊金山等，北美囊括了24個城市，東亞僅台北、台中、高雄、香港上榜。有14個A級城市立下2050年以前到達氣候或碳中性的目標，而澳洲墨爾本更將目標提前，要在2020年提前達到淨零排放。荷蘭海牙希望在2030年達到氣候中和，冰島的雷克雅維克預計2040年達成碳中和。巴黎、舊金山、明尼亞波利斯、坎培拉與雷克雅維克等五個城市都立下使用100%再生能源的目標，而雷克

台電台南區處處長許墩貴今天（22日）表示，台電將在七股鹽田地區投資74億元，建置發電容量15萬瓩的光電發電系統，此案將成為全台最大的單一太陽光電場。他說，目前台電台南區處共有430條自動化饋線，預定民國114年完成630條的100%饋線自動化目標。未來配電系統將朝向分散式電源的智慧調度，迅速達成電網的供需平衡，智慧電網預定民國113年開始走向廣泛運用。許墩貴表示，台南市的再生能源併網容量已逾51.2萬瓩，高居全國之冠，經濟部「5+2產業創新計畫」最重要的智慧綠能科學城也落腳台南沙崙。

離岸風電進入建置期，繼上週六海洋風電（Formosa I）128MW風場開工後，今（20）日丹麥離岸風電開發商哥本哈根基礎建設基金（CIP）也與剛正式成立的台船環海風電工程公司簽署優先承攬商契約，將CIP期下彰芳、西島二座風場600MW的風機運輸與安裝作業全交由台船環海執行。這將是國內第一張離岸風電海事工程施工訂單，也落實離岸風電開發帶動本土產業的政策。台船環海由台船公司與比利時海洋工程大廠DEME集團旗下的GeoSea公司合資成立，是目前國內唯一的離岸風電風電海事工程大型統包商，業務包括離岸風電的工程設計、採購、建造、安裝，目前正積極與沃旭、海龍等洽談離岸風場訂單。創商業規模  CIP擴大風機海事工程規模布局二年半，2月成立的台船環海一舉拿下CIP二風場共600MW風機運輸暨安裝工程訂單，包含將風機從碼頭運到海上的運輸、以及海上安裝工程二部分。 

位於日本岡山縣瀬戸内市的「牛窗」海域，被稱為日本的愛琴海，風景優美不在話下；附近橄欖園裡的「幸福之鐘」展望台，是戀人的聖地，吸引無數情侶駐足；從這裡還可以眺望到，包括黑面琵鷺等瀕危物種在內，多達115種的野鳥——以及協助猛禽保育的太陽能發電廠。

近年來，綠能的開發，往往伴隨著生態與部落主權的爭議，但也有許多原住民部落，正一步步地，在綠能與部落發展之間找出解答…達魯瑪克部落，是東台灣最大的魯凱族部落，2016年的小米祭，是太陽能走進部落的起點。連續三年的小米祭，部落都與環保團體合作，同時舉辦綠能工作坊，讓族人了解並學習架設太陽能板。這幾年經由廠商捐助，達魯瑪克部落的活動中心、長老教會、天主教教會、社區巡守隊的屋頂，陸陸續續架設起太陽能板或小型風機。太陽能板替教會省下大筆電費，居民實際感受太陽能的發電量與效益。2018年，部落正式登記成立達魯瑪克綠能公司，成為全國第一家部落公民電廠。成立一年多以來，股東有60人，募集資金60多萬，還沒有達到100萬的目標。成立公民電廠需要足夠的資金，還要有專職專業的管理人員，這些對部落來說，是很困難的路程。為了讓原住民部落與偏遠地區，在發展綠能上能得到更多支持，能源局在2018年提出原住民地區及偏鄉地

今年3月下旬，日本東京急行電鐵（簡稱東急電鐵）達成一項創舉，在東北電力的協助下，旗下世田谷線行駛與車站設施所用的電力，100%為再生能源。這條被許多觀光網站推薦的世田谷線，連結東京都世田谷區三軒茶屋站與下高井戶站，是東急電鐵唯一的路面電車。全長5公里，沿線共有10站，一天運輸人次達5萬7千餘人（2017年度）。2018年度電力消耗為215萬6000kWh，這次全部轉換為再生能源，預計可減碳達1263公噸，相當於5.2個東京巨蛋的排碳量，非常驚人。

海洋風電（Formosa I）風力機組葉片及塔架已陸續抵台，預估本周六（18日）開工，並於年底前完成120MW。跟2017年已商轉的二架風機合計共128MW，將是台灣首座離岸風場。位於苗栗外海2-6公里處的「海洋風電」屬於示範計畫，分為兩階段施工，第一階段僅裝設2架容量4MW的風機，共8MW，已於2016年10月安裝完成，2017年4月商轉。第二階段120MW，採用西門子歌美颯6MW機組。今（16）日行政院記者會中，能源局副局長李君禮說明這項進度。他指出，很多人都說台灣有颱風、有地震，不適合離岸風電，然而海洋風電的2座機組從2017年至今運轉順暢。年發電量2,630 萬度，約可提供6千戶家庭用電。他表示，海洋風電第二階段的120MW本周六就會開工，風機葉片等都已經抵台。預計九、十月前風機就會在海上組裝完成，之後會進行測試，年底前完成商轉；成為台灣離岸風電新的里程碑。海洋風電由上緯、澳商麥格

立院上月三讀通過《再生能源發展條例》修正案，要求用電大戶使用一定比例綠電，造成綠電需求大增，企業甚至面臨「買不到」的窘境。經濟部除了緊急出面協調台電釋出部分綠電，今（16）日能源局進一步說明，法規允許四種方式，除了買綠電，還可以裝設再生能源、儲能跟繳納代金。但為了鼓勵再生能源發展，代金「應該不便宜」。能源局預計這四種方式可以「多選」組合。至於多大契約容量的業者屬於「用電大戶」、「一定比例」、代金又是多少？都還在規劃中，最晚要等11月的辦法公告後才會確定。預期實施的對象與要設置的比例不會一步到位，而是配合綠電發展逐步擴大範圍，但綠電一定要「新增」才會有實質的減碳效果。企業用綠電  方案四選一  代金預期不便宜《再生能源發展條例》新制上路，規定用電大戶需設置一定比例再生能源。不過，企業反映綠電業者多已與台電簽約，將綠電賣給台電，業界「買不到」綠電。對此，台電與能源局正在尋求解套，研議方向是先將

台中市議員張廖乃綸在市議會財經業務質詢指出，行政院2017年11月推出「綠能屋頂 全民參與」行動計畫，不過至今還沒有民宅裝設。張廖乃綸說，台中市政府在前市長林佳龍任內就配合推動這項計畫，示範階段選在西屯區及南屯區為推動區域。張廖乃綸追問經發局，一年多過去了，倒底有多少民宅配合這項計畫在屋頂裝設太陽能發電系統？經發局公用事業科科長鍾偉政坦承，推行狀況不是很好，只有幾戶在談、還沒裝設，其他縣市推行的狀況也不理想。張廖乃綸要求市政府盡快向中央反映推動綠能政策所遭遇的困境，不要讓中央的綠能政策淪為口號。