時事新聞

第五屆世界水大會定於9月10日至14日在北京召開。這是世界水大會首次在亞洲召開，希望借助此次大會的召開，引進國際上水業發展的先進理念、技術和成功經驗，有效解決中國面臨的水資源短缺與用水需求不斷增長的矛盾。國家建設部副部長仇保興提出「中國水污染非常嚴重的主要原因是什麼」的問題時，最主要的就是三大污染源都沒得到有效控制：一、城鎮生活污水的排放﹔二、工業污水排放﹔三、農業面污染。所以，中國政府也坦率地承認，在「十五」期間有兩項指標沒完成，一是能耗、二是污染的控制。但是在這個時期，中國也是世界上所有國家中城市污水處理能力提高最快的國家。不過，處理率現在只能做到50%，這意味著還有另外50%的城市污水是直接排放的。仇保興表示，建設部將會同有關部門加大污水處理費徵收和管理力度，到今年底，所有城鎮都要開徵污水處理費，並逐步提高收費標準。

全國首家ODS回收中心在武漢揭牌。目前，該中心主要進行報廢汽車空調、家用制冷設備（空調、冰箱）及大型制冷設備中的氟利昂回收，以及這些汽車、電器材料配件等的回收再利用。ODS是「消耗臭氧層物質」英文名稱的字頭縮寫，包括氟利昂、哈龍等，作為制冷劑廣泛運用於空調、冰箱制冷和制作發泡隔熱材料等。ODS會消耗大氣臭氧層，而臭氧層是保護地球生物免遭過量紫外線傷害的屏障。因此，ODS的規範回收有著十分重要的環保意義。剛掛牌的湖北（武漢）ODS回收中心的最大特點，是採用「一站式」回收模式，避免了氟利昂和舊家電分開回收可能給市民帶來的麻煩，專業規範的技術也可避免對環境的污染。據悉，為規範回收市場，保護環境，該中心下一步有計劃在百步亭、常青花園等三鎮幾十個小區裡設立綠色回收站，為居民家庭廢舊家電回收提供便利條件，除了可使市民在家門口享受更高的收購價格外，也是對環境保護的一種支持。

8月22日湖北省宜昌市沿江大道延伸段、宜萬鐵路長江大橋北岸橋墩上游約50米處，一個人工涵洞內不停奔涌而出的黃褐色化工污水直撲長江。附近居民稱，這個排污口已向長江排放化工污水多年。污水源頭牽涉到附近多家工廠，但一直沒有相關政府部門前來治理這裡的水污染問題。

日前在新疆召開的中國防控外來有害生物高級論壇上，國家林業局森防總站總站長趙良平說，盲目引種影響國家生態安全。趙良平說，中國是引進國外物種最多的國家，僅2005年全國引種的國外棕櫚科植物就是前兩年的15倍。近年來從國外或境外入侵的有害生物種類明顯增多。在引進外來物種大面積推廣前，必須經過評估論証、引種審批、隔離試種、馴化試驗和鑒定認定，加強檢疫封鎖，才能「御敵於國門之外」。中國生物物種資源豐富，種類多、數量大、分布廣，現有高等植物3萬多種，僅次於巴西和哥倫比亞，居世界第三，應該大力開發和利用我國鄉土物種。

中國城鎮供水安全形勢依然嚴峻據初步統計全國已形成160多個地下水超採區年均地下水超採量超過100億立方米造成地面沉降面積6萬多平方公裡50多個城市地面沉降嚴重。一方面缺水，一方面用水效率不高，浪費嚴重，僅城鎮供水管網漏損率就高達20％。建設部副部長仇保興在23日的新聞發布會上說，地下水長期超採不僅造成水位下降和地面沉降，而且也導致了管網漏損增加。目前中國水資源利用效率不高，萬元工業增加值取水量是發達國家的5—10倍。一些地方盲目發展高耗水、高污染項目，城市建設則熱衷搞大草坪、水景觀，也增加了耗水量。

由於中國政府在打擊非法走私野生動植物方面的不懈努力，中國野生動植物的保護和進出口已經走上了法制化的道路。據介紹，在國際層面，中國加強了與國際刑警組織、世界海關組織和瀕危野生動植物物種國際貿易公約組織的聯合執法行動。在地區層面，與一些國家的政府間組織進行了密切的聯繫。在中國國內，中國林業、漁業、海關、公安和工商部門都在各自的職責范圍內具體承擔著野生動植物的行政、刑事執法工作。據了解，2005年，中國森林公安機關共辦理野生動物刑事案件455起，收繳野生動物4萬餘隻(頭)，共抓獲犯罪嫌疑人736人。

國際水文科學協會副主席、中國科學院地理科學與資源研究所首席科學家、陸地水循環及地表過程重點實驗室主任夏軍，近日在貴陽召開的「中國·貴州水問題高層論壇」上，列舉了中國目前幾大區域的生態狀況：華北缺水，西北水資源短缺，長江洪水災害，西南水土流失。生態環境問題已經給局部地區帶來了生態災害，如黃河上游湖泊萎縮、草場退化﹔中游水土流失、暴雨災害﹔下游泥沙淤積、河道斷流。華北河川徑流嚴重衰減，地下水虧空900億立方米，現狀是年缺水80億立方米，出現水資源危機，主要靠超採地下水和利用不合標准的廢污水來解決。夏軍指出，水的問題正在成為中國社會經濟可持續發展的關鍵制約因素。有關生態需水估算、水資源承載力、生態環境建設與水關係的問題，都亟待解決。

丹麥最新研究指出，格陵蘭冰河融化已不是近年才出現的危機，丹麥奧爾胡斯大學研究團隊自19世紀末以來，對大西洋格陵蘭島西方的狄斯科島上247處冰河進行逐年研究迄今。執行研究的冰河學家葉德表示，19世紀地圖及現今衛星空照觀測圖交叉比對發現，當地70%冰河自1880年代起以每年約8公尺的速度逐年消融中，且每一項指標皆顯示冰河的消減呼應格陵蘭島沿岸的海水高度變化。當地冰河融化幅度的高峰期是在1964-1985。格陵蘭從1920-1930年間氣溫驟增3-4度，逐年遞增的氣溫到了1995年，更加快了冰河融化速度。逐年遞增之氣溫的影響力可能在許多年後才顯現，葉德表示，不排除未來格陵蘭島冰河的消融速度會比現在還快。

世界水資源大會21日在瑞典提出報告，指出目前全球每3人就有1人陷入缺水危機，主要集中在非洲和亞洲地區；不分富國或者窮國都面臨水資源迅速減少的威脅。國際水源管理研究所召開的世界水資源大會，提出全球700名水資源問題專家以5年時間編纂的報告，當初2000年科學家預期，2025年全世界每3人就會有1人缺水；今日卻驚訝的發現，這種情況已經提早出現。探究水荒危機的成因，有98%是人為的。水資源專家畢特華斯說，「世界並不缺水，而是水源供應的管理上出現危機」。目前全球的水資源有75%用於農業，若能用更少的水產生更多的糧食，將會有很大助益，因此建議在非洲撒哈拉沙漠以南和南亞地區改善雨水灌溉系統，而非建造昂貴的水壩。另一問題是輸水管線漏水，畢斯華特說，許多開發中國家錯誤的把水源政策優先要務放在興建水壩或河流引水系統，但「大城市有40-60%的水資源沒有真正送達到使用者。」印度、墨西哥、中國和巴西都能夠採用此

義大利米蘭市每天平均有76萬3,500輛汽機車湧入，其中7成車輛屬於非米蘭市民。為解決市區空氣污染問題，並兌現5年內減少米蘭3成車輛的競選諾言，米蘭市長莫拉蒂(Letizia Moratti)計劃自2007年1月起，針對非市民所有的汽機車加收進城費用，額度視污染量而定，從1.85歐元至3歐元不等──而乘坐地鐵僅需1歐元。事實上針對汽機車徵收入進城費的作法，在英國倫敦早已行之有年，金額高達8英鎊；而米蘭將成為義大利國內第一個收取車輛進城費的城市。這項政策普受環境學家肯定，但也引發米蘭鄰近城市的批評，聖喬望尼市市長歐力尼(Giorgio Oldrini)便抨擊，米蘭市的交通和污染問題，絕非單靠加收車輛進城費便能解決。

聯合國機構17日要求各界援助5000萬歐元，以清理以黎戰爭期間，因一起飛機失事衝撞發電廠時造成的石油外洩問題。雖然目前雙方已處於停火狀態，但先前的戰火妨礙了污染區的清理，且由於黎巴嫩方面的關係，目前仍無法進行鳥瞰勘查，聯合國已著手利用衛星照評估污染範圍並進行救援。這起意外據估計造成約1萬到1萬5000噸油料外洩，造成地中海東岸的污染，且有地中海黑鮪與一瀕絕海龜等海洋生物受到威脅。

據西班牙國家統計局的調查顯示，西國內約有五分之一的水資源在分配的過程中漏失浪費。西班牙去年每人每天約消耗171公升的家庭用水，較2003年成長了2.4%；而對水需求更大的農作灌溉，亦成長了1.4%。世界自然基金會（WWF）16日發刊的水資源報告中，批評西班牙國內的情形；同時指責歐盟的農業補助政策使得作物過產，且造成水資源的浪費。在去年破紀錄的熱浪下，西國政府除了呼籲民眾節約用水外，亦積極投入灌概系統的現代化。