時事新聞

美國為了處理廢棄輪胎問題，30多年前在佛州外海拋棄了成千上萬的廢輪胎，原本要當作人工礁石，沒想到成為一場環保災難，到現在都還沒有辦法解決。固定輪胎用的尼龍繩和鋼條，經過30多年海水的侵蝕，全都腐爛鏽蝕。除了佛州之外，加州，墨西哥灣，北卡羅萊納州，和紐澤西州外海也都有廢輪胎做成的人工礁石，但是，佛州外海的廢輪胎對生態危害最大，因為這個海域有活的珊瑚礁。為了避免災情擴大，美國海軍派出了潛水人員，6年前，80名志工也加入清理廢輪胎的行動，總計打撈起1600條廢輪胎，但是要把海底的廢輪胎全部清掉，恐怕還要3年的時間。

近年來，世界衛生組織的統計資料顯示，進入21世紀以來，非洲國家加大了在醫療衛生領域的投入力度。同時國際社會也加大對非洲醫療衛生領域的援助力度，非洲的醫療衛生事業已取得不小進步。今年9月初在衣索比亞首都亞的斯亞貝巴舉行的世界衛生組織非洲地區會議通過決議，要求與會各國力爭將財政預算的至少15%投入到衛生事業。

美國加州優勝美地國家森林公園今年10月中旬野火又起，連日濃煙衝天令人擔憂。加州優勝美地國家森林公園，在藍天綠地間形成一條灰暗的陰雲帶。具有116年歷史的加州優勝美地國家森林公園是世界遺產之一，也是全球著名的旅游勝地，其世界最高的花崗岩巨岩和冰川自然奇觀，加上松柏林立，高山流水，美不勝收。然而多年來不斷有野火騷擾，彌漫松枝燃燒的氣味。美國森林滅火人員全力以赴，目前尚未撲滅。

20年前人類首度發現南極洲的臭氧層有破洞。20年後的今天，臭氧層破洞範圍已經到達史上新高點。根據美國科學家獲得的新資料顯示，南極臭氧層破洞在9月底的面積達到2740萬平方公里，比美國面積大上將近3倍，比台灣大761倍！美國太空總署表示，平流層的溫度是影響臭氧層破洞面積大小的關鍵，溫度低臭氧層破洞就會增大，而且變深，溫度高破洞就變小變淺。臭氧層是地球大氣層中的保護層，反射太陽光中的紫外線，減少對人類皮膚和眼睛的傷害。造成臭氧層破洞的原因主要是人類大量使用的氟氯碳化合物。 科學家表示，臭氧層破洞可能要到2065年才能自行修復，如果人類不愛護環境，臭氧層的修復很可能遙遙無期

西非國家獅子山首都自由市及週邊地區爆發的霍亂疫情，衛生官員19日表示，迄今共造成1433人罹病，其中47人在過去2個月內不治。 獅子山衛生部疾病防治部門主管席塞表示，包括紅十字會、無疆界醫師組織、世界衛生組織和聯合國兒童基金會等衛生機構，正加緊推動預防運動。

印度全境2006年8月雨季後爆發登革熱，疫情至今方興未艾，至20日凌晨，死亡人數增至121人，包括首府新德里所在德里地區45人；在此同時，面對蚊香和防蚊油均告無效之際，印度醫師公會內科諮詢顧問米斯拉建議使用兒童玩耍的「仙女棒」驅蚊，理由是仙女棒冒出的濃煙可以讓蚊子「退避三舍」。 除登革熱之外，衛生部也公布同樣是蚊子叮咬而起的「屈公病（chandigarh）」；該病因患者全身傴僂而得名。據報告，印度全境「屈公病」患者有1637人。但衛生部否認有患者死亡。 對如何防治因環境髒亂及居民缺乏常識而引起的登革熱，印度衛生當局顯然已束手無策，只能冀望天氣轉涼。

全球氣候劇烈變遷，導致水資源供需嚴重失衡，許多國家與地區已經苦不堪言，2千5百萬人淪為「環境難民」。然而英國基督教慈善援助組織「福音派聯盟難民基金會」（Tearfund）發出警訊，如果世界各國政府再不採取積極有效的行動，情況將急遽惡化，到2050年時，全球環境難民將暴增至2億人。聯合國全球氣候變遷會議將於11月4日在肯亞首都奈洛比舉行，Tearfund在11月21日發表一份報告「感受熱度」（Feeling the Heat），提醒世人：採取行動已是刻不容緩，否則乾旱、洪水、缺水、風暴與海平面上升的夢魘，將與人類如影隨形。 不過情勢尚有可為，如果人類能體認問題的嚴重性，並且劍及履及，還是可以力挽狂瀾。Tearfund提出3點當務之急：訂出時間表，推行下一階段的溫室氣體減量計畫；對貧窮國家提供資金，協助他們及早因應氣候變遷；將水資源管理列為因應氣候變遷的優先工作。

首次在台舉行的「台灣與中美洲友邦環境部長會議」19日下午落幕，會中各國代表簽署共同宣言，強調溫室氣體減量合作，並將設立直接對話的聯絡處，幫助台灣部門建構跨國合作減量，尋求國際排放交易商機。本次會議為期三天，與會者包括台灣、哥斯大黎、多明尼加、瓜地馬拉、尼加拉瓜等國環境首長，以及貝里斯、薩爾瓦多、宏都拉斯等資深官員。共同宣言中明確指出，未來各國將以促進溫室氣體減量與調適、改善環境品質及邁向環境永續經營管理為雙方合作主軸。張署長19日在記者會中表示，以往台灣與中美洲友邦合作多著重於政治外交的合作，這次會議能開創一嶄新的溝通管道，可說是突破以往最重要的成就。環保署官員指出，將在宣言簽署8個月內建立聯絡處，直接與中美洲友邦針對合作機制、行政管理、規範及法律事務進行對話。未來三年內，台灣與中美洲將合作訂定明確時程及工作項目，在國際環保技術交流及制度接軌下，發展我國與中美洲友邦專屬的能源與環境夥伴計畫

2006生態工程博覽會新竹場於今（20）日展開，為期2天，交通部公路總局局長陳晉源重申交通部施行生態工程的努力與決心，並強調生態工程因地制宜的特性，未來將加強工程人員的教育，使生態與工程得以完美融合。以「道路邊坡及崩塌地整治」為主題的研討會，邀請觀察家生態顧問公司總經理黃于玻演講「道路工程之生態調查與效益評估」，指出「交通為建設之母，也是環境破壞的源頭」，呼籲挽救台灣生態環境，應從道路著手。黃于玻並強調道路工程生態調查的重要性，應進行有目的的生態調查與生態效益分析，並建立生態與工程的協調機制。此外，任職於交通部台灣區國道新建工程局的邱銘源分享「道路生態工程的理念與實踐」，以國道6號南投路段的經驗，提出保留合理規畫時程、跨專業資源的參與、建立跨專業整合平台、擴大地方民意參與4個方向，期待在各階段的工程周期中，切實掌握環境影響，以明確定義課題、提出可行對策，再經整合發包文件及持續成效追蹤等方式

聯合國於16日發出警訊，指東亞快速成長的經濟與人口，對於此區域的海洋生態系統造成與日俱增的壓力。一項新的研究結果發現，亞洲地區高達90%的污水未經過處理即排放至海水中，威脅到魚類、紅樹林、珊瑚礁以及沿岸的溼地等。此報告是在北京舉行減少海洋污染的國際會議中提出。這個會議於16日召開，為時五天，是為聯合國環境規劃署的保護海洋環境全球行動計畫（UNEP/GPA）的回顧。來自115國的代表參加這項國際政府間的10年回顧會議。由於有相當大比例的海洋污染是來自島嶼地區的河川和其他淡水污染源，因此，此次會議希望能夠達成具體承諾，促成對淡水（如河川及湖泊）更直接的管理，以減少沿岸的污染。全世界許多地方都有相似的海洋污染問題，亞洲並不是唯一的地區，「但亞洲地區是全球社群的縮影──顯示了全球各地在經濟發展、消除貧窮與社會、經濟因子之間求取平衡時，所面臨的挑戰與機會。」UNEP/GPA協調人凡得瓦（Veerle

法律扶助基金會台北分會將於21日（周六）舉辦義務律師下鄉服務活動，針對原住民因經濟弱勢、資訊不足或個性單純，而屢遭犯罪集團利用為人頭、冒名詐欺，甚至保留地買賣等問題，提供免費諮詢。此外，法律扶助基金會也接受相關單位轉介的家暴及性侵害案件，希望藉著實質的幫助，為原住民朋友爭取應得的權益。21日也適逢台灣基督長老教會烏來地區教會培靈會，法律扶助基金會台北分會會長林永頌律師將於聯誼會中透過宣導，與各地教友代表互動交換意見。除了常見的冒名詐欺以避稅、辦信用卡及手機門號等問題，原住民經常面對的還包括原住民保留地的開發問題，因原住民保留地只有原住民可以相互買賣，非原住民若想開發，就得借用原住民人頭；另外原住民傳統慣習與當代法治社會並不相同，也常因此發生文化衝突，於不自覺中權益受到侵犯。這次義務律師下鄉服務活動由專職律師周信宏、謝幸伶等為當地民眾進行免費法律服務，也將透過翻譯郭神父等人的協助，為烏來鄉各

新華社報導，北京的交通容量不但已近飽和，更接近「危機狀態」。報導說，北京的公路90%已達飽和狀態，但每天平均還有1千多輛新車湧上公路，北京的道路建設和每天不斷增加的新車流相比，落後許多，造成北京交通堵塞十分嚴重。據北京公路管理部門統計，北京目前已有270萬輛汽車，其中將近200萬輛是私人轎車，到2008年北京舉辦奧運時，北京將會有300萬輛汽車。在北京交通尖峰時間，汽車的平均時速是每小時20公里，繁忙地段每小時只有7公里，只比走路快一點，報導坦言，北京壅塞的交通狀況，近期內很難改善。