時事新聞

3日，北京市政府辦公廳發佈「關於加強代徵城市綠化用地管理的通知」，要求建設單位不得擅自佔用代徵綠地或改變用途，認建認養的綠地須對社會開放。凡未按建設用地規劃許可證核准的數量和範圍拆除代徵綠地地上物的，規劃驗收不合格，以及未按規定實施代徵綠地徵用、拆遷和未按規定期限將代徵綠地交區縣園林綠化行政主管部門的，由園林綠化行政主管部門督促建設單位交出，並視情況記入企業信用資訊網站。

中國工程院院士、國土資源部廣州海洋地質調查局首席科學家金慶煥近日表示，按照計畫，中國將於2007年5月在南海北部陸坡已圈定井位實施鑽探工作，以實現可燃冰實物樣品「零突破」。可燃冰是天然氣水合物的俗稱，是公認的石油、碳等傳統能源的可行性替代品。根據目前的調查表明，中國的南海北部大陸棚、南沙海槽和東海大陸棚等3處均有可燃冰存在。金慶煥介紹，由於實物鑽探是一項系統的複雜工程，技術難度大，特別是可燃冰容易因溫度、壓力、光照等條件的變化揮發而難以獲取。經過多年技術攻關，中國科技工作者在2006年初成功研製出具有自主知識產權的可燃冰保真取樣器，該取樣器在當年多次海上試生產中均獲得成功，其性能安全可靠，達到國際同類設備的領先水準。金慶煥透露，按照預定計劃，中國將在2010至2015年對可燃冰進行試開採，並計畫在2020年前後實現商業開發。

長江湖北沙市段3日的水位是-0.77公尺，比歷史同期平均水位還要低2公尺。4日長江中下游水位均低於有水文記錄以來的歷史同期平均值，創下140多年來的最低記錄。長江航道局航道處副處長萬大斌分析，去年長江整個汛期出現了百年罕見的同期最低水位，主要原因是去年出現了旱災，大部分水庫出現了死水位，蓄水不足，從上游下來的水量有限，各地水庫有截流的現象。長江幹流枯水增加了航道維護難度。元旦期間，長江航道部門加強了探測和測量，並緊急調集10多艘現代化挖泥船駐守在長江重點江段，投入5,000多人，在2,687.6公里的幹線上全力疏浚，確保長江黃金水道暢通。

2006年以來，污染比較嚴重的省份山西在環保和治汙過程中，積極探索多部門聯合執法機制，目前已經初見成效。今後，嚴重浪費資源、污染環境和危害人體健康的企業，山西省內銀行將一律對其停止發放各類貸款。貸款審查時，建設專案環評報告書未經審批或環保部門不予批准的專案，銀行不予貸款；主體工程已完工而環保專案未完工的項目，在投產運營時，銀行將不再提供流動資金貸款。

一度污染嚴重的福建省泉州灣近海區域，隨著一批污染防治設施投入運營，環境品質開始出現好轉。各沿海行政區依據市統一部署安排，調整和完善各自轄區的整治方案，目標是到2010年，泉州市的近海水域環境品質有較大的改善。同時，市、縣兩級政府加大了資金投入，截至目前，全市共投入整治資金近12億元，占2006年計畫投資的80%。目前近海水域環境污染治理工作取得了階段性成效。

貴州省環境監察執法車輛授車儀式近日在貴陽舉行。貴州省環保局、省財政廳向貴州省環境監察總隊、貴陽市環境監察支隊、余慶縣環境監察大隊等省、市、縣級環境監察隊伍發放了環境監察執法車34輛。2006年，貴州省已累計投入資金3,000萬元，用於全省環境監察、監測能力建設。由於貴州省不少地區經濟發展落後，財政經費困難，環境執法和環境監測隊伍必要的裝備得不到保障，致使部分環境違法行為不能得到及時取證、查處。按照第六次全國環保大會要求，省委、省政府高度重視環境監察、監測能力建設，積極爭取國家專項資金，專門安排資金，為全省環境監察、監測機構配置環境執法、取證設備。貴州省下一步將繼續加大投入，配備更多的環境執法和監測設備，進一步提高環境執法和監測水準，鞏固貴州省的「綠色防線」。

國家安全生產監督管理總局、監察部2006年底通報了中國東方航空雲南公司1/21包頭空難事故調查處理結果。事故調查處理歷經2年多，事故原因終於大白於天下，12名責任人受到黨紀、政紀處分。包頭機場的建立早於南海濕地自然保護區的建立，鳥類是保護區的重要保護物之一。由於包頭機場跑道不遠就是南海湖，在飛機起飛或著陸時，如鳥類與飛機相撞或被吸入飛機發動機，後果不堪設想。對此，審批保護區環評工作必須慎重考慮飛行安全。此外，當地政府投鉅資發展沿湖經濟，搞房地產和休閒設施的開發建設，也應嚴格執行環評，不僅要充分考慮對保護區的保護，還要考慮包頭機場對人居環境的影響。南海湖墜機污染中心地帶圍堰壩體長310公尺、寬約3公尺左右，目前圍堰範圍內的清淤工程已結束，共清淤5,000立方公尺。這些受高濃度石油類污染的淤泥被放在距事故地點不遠的環湖路旁的一處水塘中，一是無防滲漏措施，不符合環保要求；二是如此大量的污染物暴露

國家林業局4日公佈了2006年全國林政案件統計分析結果。結果顯示，2006年全國發生林政案件39.2萬起，查處38.79萬起。分析結果表明，2006年全國林政案件比2005年增加1.63萬起，上升4.3%。其中，濫伐林木、盜伐林木兩類案件上升9.9%和5.1%；湖南、湖北、內蒙古等3省（區）案件發生總數增加均在3千起以上。違法佔用林地案件造成林地損失增加28805公頃，增加194%。案件查處率上升0.56%,挽回的經濟損失增加225%。國家林業局新聞發言人曹清堯說，從各地的林政案件情況來看，案件發生總量仍然很高，破壞林業重點工程的案件呈現囂張態勢，違法佔用林地的問題進一步突出，全國森林資源保護管理形勢依然嚴峻。

石門水庫淤泥如何清？3日，北水局在桃園縣政府縣務會議中提出，13座沈澱池已有11.5座堆滿淤泥，體積達360萬立方米，再加上新屋海岸長期遭侵蝕，公所也想要復育海岸線、推動觀光，在與公所、林務局、水利署第二河川局、桃園縣府、立委彭添富及北水局勘察後，初步決定在永安漁港南側及福興溪北側試辦淤泥復育海岸的計畫。朱立倫對此事持正面看法。他說，他當立委時就了解到清淤是人謀不臧，即使有大筆預算，也因惡勢力、民代介入而弊端叢生，過去公務員抗壓也不足，所以他很感佩北水局的魄力。朱立倫還說，日本、荷蘭、新加坡都有填海造陸，台灣只要排除惡勢力，也可做到，因此他希望北水局要把政治及社會風險評估在內，縣府一定支持。

多年來以購物天堂、美食定位旅遊主題的香港，每年吸引200萬人次台灣觀光客到訪，近年香港政府新開發60公頃濕地公園、大嶼山跨海纜車旅遊新視野，可為高雄市發展都會生態旅遊及旗津跨港纜車計畫借鏡。高雄市近年來城市景觀丕變，吸引不少中北部遊客南下欣賞愛河、高雄港、城市光廊之美，市府委託高雄市野鳥學會進行生物多樣性調查結果，發現蓮池潭、半屏山、高雄都會公園及後勁溪等地，動、植物等生物物種非常豐富。主管觀光行銷的高市建設局長洪富峰認為，發展生態旅遊是台灣的未來走向，因為台灣擁有從熱帶、溫帶到寒帶的氣候條件，光以高雄市的柴山為例，平均每天就有多達1萬人次登山客造訪，儘速恢復山林生態環境是勢之所趨。高雄第一港口跨港觀光纜車計畫，已提報行政院並獲贊同支持，高雄跨港觀光纜車規畫路線4.5公里，經費初估8億至15億元，將搭配高雄捷運及輕軌建設，完成後可一攬高雄市特有的河、海、港、山串聯的天然景觀，風光不輸香港昂

座落在國立中興大學中興湖畔的溼地，由於水草肥沃，吸引上百隻俗稱「暗光鳥」夜鷺棲息。但3日上午，1名在湖邊釣魚的陳姓釣客，因甩竿過於用力，不慎將漁餌甩至離岸邊50公尺遠的溼地上，恰巧鉤住1隻正在覓食的夜鷺。當時陳姓釣客尚未發覺漁鉤鉤住夜鷺，因此甩竿後隨即向後拉，讓原本已經插入夜鷺身體的漁鉤更深陷皮膚。所幸，當時1名生態動物保育社楊同學，恰巧拿望遠鏡觀察溼地上生態，發現這隻因疼痛而不停掙扎的夜鷺，認為事態不尋常，隨即請消防隊員協助救援。由於夜鷺受傷地點位於湖中溼地，因此消防員特地調出汽艇抵達現場，由消防員搭艇到湖中後，才將已經奄奄一息的夜鷺救岸上，並委請台中市府農林課人員協助就醫，所幸經過緊急治療已無大礙。

最近有石門鄉民反映，農作物只要淋到雨水，幾乎都死光光，農民損失慘重。當地民眾懷疑是核一廠排放不明氣體造成，已要求縣府環保局採樣化驗。石門鄉長梁玉雪表示，許多農友跟她反映，辛辛苦苦種好的農作物，要收成前卻因為不明汙染的雨水侵襲毀於一旦，讓他們欲哭無淚，而且這個情形已存在很久，幾乎全鄉都有類似情況，尤其是老梅村和乾華村。梁玉雪還強調，十幾天沒下雨後的第一天雨水，造成的影響最嚴重。環保局副局長楊志宏表示，由於空氣汙染嚴重，全台普遍都有酸雨問題。但究竟石門葉菜作物的劊子手是不是酸雨？又石門酸雨情況究竟有多嚴重？都仍有待科學檢測證實。楊志宏強調，為查明真相，近日內將委派專人採集檢測石門地區雨水，藉以瞭解上述推測成立的機率到底有多少？又石門地區一直以來沒有工廠，汽機車數量也沒有特別多，是不是有其他重大空氣汙染源作祟？也值得進一步深究。