時事新聞

根據《英國廣播公司》報導，加拿大的研究團隊觀測了北方國家從1990年代至今約4000起的溺水案件，發現在比較暖的冬天，發生溺水意外的頻率確實比較高，幾乎一半的溺水案件都是發生在比較暖的冬天，其中又以加拿大、美國的機率最高。因為氣候變遷的影響，雖然湖面在冬天還是會結冰，但是冰的厚度與強度並沒有過去那樣結實，意外的發生頻率因此增加。這對於美、加兩國住在北方的原住民的生活產生威脅，因為他們交通、生活的地區常位於結冰水區附近，且在緯度較高的地方，冰上釣魚等活動仍非常普及。《富比世》提到，德國、義大利已經開始注意到此趨勢，立法禁止民眾在特定時間進行冰上活動，意外發生的頻率確實下降。加拿大也開始推廣隨著氣候變遷加劇下，冰上活動風險增加的觀念。

英國明年將主辦聯合國氣候變化綱要公約第26屆締約方大會（UNFCCC COP26），研擬減碳計畫的官員因為國家網絡安全中心（NCSC）的一份新近研究發現，英國人每日送出6,400萬封「不必要」的電郵，消耗電量使二氧化碳排放增加了數千噸。前10大最不必要的電郵，包括僅表達「謝謝」、「感激」、「歡呼」和「笑死人」的訊息。電郵的碳足跡涉及讀寫信使用的設備、傳送數據的網路，以及負責儲存的資料中心。其實資料中心在全球碳足跡的占比低於0.1%，相較下，汽車高達20%，然而，使用視訊電話、遊戲和串流服務的人愈來愈多，資料中心的碳排放正日益增加。官員雖然注意到不必要的電郵是威脅到氣候變遷的原因之一，但尚未討論要減少線上閒聊或簡化網路禮儀。

台灣大哥大榮獲國內企業推動環境保護的最高榮譽「國家企業環保獎」銀級獎殊榮。台灣大除獲「國家企業環保獎」肯定，日前更在堪稱國際永續界奧斯卡獎的道瓊永續指數（DJSI）評比中拿下全球電信業者第一名佳績。行政院環保署昨（19）日舉辦「國家企業環保獎」頒獎典禮，蔡英文總統也接見包括台灣大總經理林之晨等獲獎企業代表，恭喜並感謝各績優企業對環保的成就與貢獻。林之晨表示，台灣大持續檢視公司營運對於環境所造成的影響，不斷思求運用創新科技來落實節能，貫徹「超5G」的Green策略。例如發現電信機房與基站用電占比82%，透過導入基地台智慧節能系統，台灣大2019年就省下超過1400萬度的電，減碳將近8000噸。此外，也透過內部員工創新提案，由公司付諸實踐，自建2MW（百萬瓦）太陽能發電廠，逐步發展綠電自用。台灣大副總經理劉麗惠指出，台灣大在2019年6月獲得科學基礎目標倡議組織（SBTi）的目標審查通過，成為

國立台南大學生物科技學系副教授黄銘志，在基隆正濱漁港採集到漁民在東沙海域捕獲俗稱「金絲猴」的「紅頭龍蝦」，經鑑定後命名為「海神後海螫蝦」，正式登錄為台灣新紀錄種。台南大學今（19日）發布新聞稿指出，採集樣本是正濱漁港漁民在東沙島海域附近捕獲。這種海蝦產量稀少，平均一年捕獲量不到40隻，是基隆當地單價最高的蝦類之一。由於國際上尚未紀錄到抱卵的成熟個體，學者對此蝦類成體大小有諸多揣測。黃銘志這次採集到10隻成熟個體，包含3隻抱卵雌蝦個體，有助於了解此蝦類的生態。他說，這次採集10隻「海神後海螫蝦」非常難得，在鑑定工作完成後，已全數捐贈給國立台灣博物館保存，提供國內外學術單位研究參考。「海神後海螫蝦」屬於後海螫蝦屬（Metanephrops），學名Metanephrops neptunus，其中種名neptunus是羅馬海神尼普頓的意思，中文學名取拉丁文原意「海神」，加上屬名「後海螫蝦」而成。

美國環保署長惠勒下月率團訪台，涉外高層今（20日）表示，去年12月政府提出邀請，因防疫關係未能順利在今年初執行，未來雙方期待就海洋廢棄物倡議及區域空氣品質等議題達成進展。該人士也說，環境議題也是民主黨向來關心的議題，未來政府也會與美國新政府在雙方建立的基礎上，持續推動環境保護議題的各項合作。紐約時報報導，美國環保署長惠勒（Andrew Wheeler）計劃12月率團訪台，推動海洋保護合作。惠勒如成行，將是繼衛生部長艾薩、國務次卿柯拉克後，4個月內第3位訪台的美國內閣官員。涉外高層表示，台美雙方有多面向環保合作，這些議題都很實質，也有諸多成果。合作項目包括：雙方從2014年啟動「國際環境夥伴計畫」（IEP）下的全球環境教育夥伴、國際電子廢棄物管理網絡、空氣品質改善專案；未來雙方也期待就海洋廢棄物倡議及區域空氣品質等議題達成進展。

台北市立動物園今（18日）表示，輔導員陳賜隆首次在園區發現灰影蜻蜓，在黃昏時，觀察動物園內各水池時，看到短暫現身的灰影蜻蜓，這是動物園內發現的第87種蜻蜓目昆蟲紀錄。動物園發布新聞稿指出，調查蜻蜓多年陳賜隆博士2004年曾與友人在蘭嶼發現圖鑑查不到的蜻蜓，陳賜隆研判可能是灰影蜻蜓，此物種在台灣找不到類似種類，且認為台灣本島一定有足跡。陳賜隆和蜓友們組特蒐小組，2006年與小組成員共同發表灰影蜻蜓在台首次紀錄，當時發現區域是台東縣綠島、蘭嶼及屏東縣恆春半島。動物園指出，灰影蜻蜓難被發現是因成蟲飛行快速，且出現時間是天黑前半小時，陳賜隆趁黃昏前，在動物園內各水池觀察，在台灣獼猴水壕發現灰影蜻蜓。

2011年福島核災9年來，輻射污水仍然持續增加，至今有超過100萬噸放置在儲存槽內，為減緩容納壓力，日本政府規劃在2022年後將核污水排入太平洋，引起國際強烈反彈。台灣民間團體指出，日本政府以鄰為壑，台日共通的海洋環境、黑潮洄游魚類都會受影響，形同讓東亞鄰國一併承受使用「便宜」核電的高昂代價。全國廢核行動平台與台灣民間團體今天（19日）在外交部前舉辦記者會，呼籲政府經由正式外交管道表達反對，為國民健康與周遭海洋環境把關。污水固化、更大儲存槽都可試 台、日環團共同呼籲替代方案主婦聯盟環境保護基金會秘書長吳碧霜指出，福島核災是2011年發生的悲劇，很多人以為核災結束了，但10年後都還在影響我們。日本經濟產業省公告今年7月前開放各方提供意見，但10月份時消息曝光後，就受到國際上強烈的抨擊與反彈，日本政府為避免輿論批評，首相菅義偉表示一個月後再決策。地球公民基金會副執行長蔡中岳表示，此次決策影響重

據報，中國環境記協與北京化工大學今（18）日發佈的《中國上市公司環境責任資訊披露評價報告（2019年度）》顯示，上市公司環境責任資訊披露狀況有所改善，但仍有超過七成上市公司未披露相關資訊。報告顯示，2019年滬深股市上市公司中，已發佈相關環境責任報告、社會責任報告及永續發展報告的企業約占1/4，相比上年有所增加，但企業披露資訊的公信力仍有待提升。同時也發現多家上市公司因環境污染問題被生態環境部門通報處罰，相關資訊並未披露在企業官網、企業社會責任報告或者其他相關環境報告中。

為回應機車業者「油電平權」的呼聲，環保署今年首次將燃油機車納入汰舊換新的補助範圍，引起環保團體反彈，批評此舉是花錢買空污、碳排。台灣環境規劃協會理事長趙家緯指出，政府今年花了11億元補助13萬台燃油機車，「七期燃油機車每公里排放的直接致癌物質『非甲烷碳氫化合物（NMHC）』是電動機車的60倍以上。」這些機車10年後又會成為必須淘汰的空污來源，「環保署應立即停止並檢討對油車的補助。」對此，環保署空保處處長蔡孟裕表示，現有的汰舊換新補助為兩年期的政策，「明年對於電動機車及燃油機車的補助皆會略減，但仍會持續。」運具電動化仍是長期目標。環團批燃油機車空污是電動車60倍  環署：短期可改善九成空污 面對外界質疑，環保署的回應是為了加速汰換高污染的老舊機車、回歸市場機制。趙家緯表示，拿七期燃油機車跟四期燃油機車相比，空污確實相對較少，「但拿來跟電動機車相比，七期的污染排放量仍然很高。」根據環保署資料，

台東縣2019年決定重啟焚化廠，獲環保署4.2億整建補助。對此，民進黨立委林淑芬質疑焚化廠重啟必要性及補助合理性，昨（18日）提案刪除明年5000萬元預算。同黨立委陳瑩則認為，台東縣的垃圾不能一直往掩埋場堆，「砍預算能解決台東的垃圾處理問題嗎？」環保署署長張子敬也說，台東焚化廠落成多年卻未啟用，「重啟後以處理縣內及掩埋場垃圾為主」最終，林淑芬同意改為凍結2500萬元，環保署提出專案報告後始得動支。林淑芬質疑台東焚化廠重啟必要性  提案刪除中央補助5000萬台東焚化廠2005年完工後，因周邊居民反對而未啟用，台東縣政府2019年決議重啟焚化廠，並通過縣議會審查，重啟經費共約5.63億元，其中4.2億元由環保署的「多元垃圾處理計畫」補助，預計2023年啟用。林淑芬指出，多元垃圾處理計畫的補助對象為營運期滿20年的焚化廠，「但台東焚化爐完工至今15年都沒有營運。」他質疑，該廠並不符合多元垃圾處理

英國衛報報導，一項研究顯示，經常搭飛機的「超級排放者」僅佔世界人口的1％，但在2018年卻貢獻了航空業碳排的一半。研究也指出，各國每年都有很大一部分人沒有搭飛機，例如台灣有66％，美國為53％，德國則是65％。研究發現  美國飛航旅客的碳足跡最高根據研究人員統計，飛航二氧化碳排放約有10億噸，造成的氣候損失高達1000億美元卻不用付出任何代價。該研究彙整數據，計算出最常搭飛機的空中飛人所造成的氣候影響。2018年，全球只有11％的人口搭飛機，4％飛往國外。截至目前，美國飛機乘客的碳足跡在富裕國家中排名第一，甚至大於第二名到第11名的總和，包括英國、日本、德國和澳洲。研究人員說，這樣的研究結果顯示，頻繁飛行的菁英團體是影響所有人的氣候危機的主要貢獻者。研究者認為，2020年武漢肺炎（COVID-19）大流行期間，旅客人數下降50％，是使航空業更公平、永續的機會，只需將政府的大型紓困方案加上環

歷經三年長跑，我國「能源轉型白皮書」17日通過行政院核定。代表著由2000多人次、40場會議打底的審議式民間能源參與行動，總算正式成文。行政院能源及減碳辦公室副執行長林子倫受訪表示，行政院通過核定，就是對這份公共參與程序的肯定。國家級的能源方針 2017年尋公民共識 三年後終核定這份凝聚官民共識的全國能源方針，實屬得來不易。能源稅、用電大戶、建築節能，住商節電等都寫入其中，讓台灣能源轉型政策，不再只有非核家園。2017年開始，台灣展開全面能源大對話。能源轉型白皮書從議題設定開始，就找來一般民眾，年齡涵蓋19歲到80歲。並有別於過往多偏重綠能的討論，放眼整體性，讓涉及交通轉型、建築節能、產業減碳、綠色金融的相關部會都參與其中。台灣環境規劃協會理事長，曾擔任能源轉型白皮書能源治理小組委員的趙家緯認為，這是一份「最完整的能源規畫」。