時事新聞

英國劍橋大學的雷文斯克羅夫特在倫敦舉行的英國皇家地理學會年會上報告說，目前至少70個國家的水源存在砷污染問題，其中一半以上在南亞和東亞地區，孟加拉國的水源砷污染問題最嚴重。根據世界衛生組織的標準，安全飲用水中砷含量比例不應超過0.01毫克╱升。但新研究發現，全球至少1.37億人飲水源含砷量超過了這標準，其中5700萬人的食水源含砷量比例超過了0.05毫克╱升。 砷是中國俗稱的砒霜中的主要成分。研究表明，攝入砷可能會增加人患肺癌、膀胱癌和皮膚癌等癌症的風險。

英國兩份最新調查報告說，英國薩裡郡口蹄疫疫情可能是人為失誤造成的，這一地區2個實驗室的工作人員可能無意間從實驗室帶出了口蹄疫病毒，導致這次疫情。 英國星期日泰晤士報報導，這兩份報告分別由英國衛生安全管理局和倫敦帝國學院教授撰寫，最近提交給英國政府。報告中提到的兩個實驗室分別由英國動物衛生研究所和一家民間動物保健公司管理，這兩個實驗室都保存有口蹄疫病毒，用於研究工作跟製作口蹄疫病毒疫苗。

衛生署日前抽檢市售水產品，發現一件鱒魚含兩種禁藥：氯黴素0.6ppb及硝基呋喃1094ppb。衛生署食品衛生處處長鄭慧文說，這是近三年來抽驗發現殘留量最高的一件。食品衛生處表示，氯黴素是廣效性抗生素，吃進人體可能會影響骨髓造血功能，導致再生障礙貧血等疾病，經常使用也可能增長細菌的抗藥性。至於硝基呋喃則為廣效性抗菌劑，可避免水產生病，雖尚無足夠證據顯示對人體有致癌性，但仍有致癌與基因突變的風險。鄭慧文9月3日表示，衛生署抽檢市售食品有無含違禁藥品，是為民眾食用安全做好第二線把關；而農政單位對養殖業者的輔導管理工作，才是真正治本之道。

2年前台北捷運公司有意在捷運淡水站後方的淡水河畔，興建大型摩天輪、遊河碼頭等遊憩設施，衝高捷運搭乘人次，卻遭地方強烈反對。當時地方質疑縣府未考量觀光客總量、過度開發將導致淡水交通惡化、當地居民環境品質降低。如今，台北縣府考量捷運站後方的腹地大，再次規劃投入4000萬另闢第二碼頭，地點選在現有碼頭旁，預計98年初開工，98年底完工，完工後泊靠船席由現有1席增為3席，以縮短遊客候船時間，並紓解第一碼頭的大量人潮。不過，沿岸停滿漁船，此舉勢必將剝奪漁民停靠漁船的地方，能否順利說服漁民，仍待協調。

嘉義縣竹崎鄉9月2日晚間因大雨而爆發土石流，一位村民趕緊打電話向嘉義市的親友求救，再通知消防隊員冒雨前往，將部分村民撤離。所幸，土石流衝進屋內之後，雨勢逐漸轉小，其他村民研判情勢，認為待在房子裡比較安全，因此並未撤離。據其中一位村民說，他活了70幾年，這是第二次親眼目睹土石流，第一次是10年前七一七地震後，土石流也是直接衝進他家，「好在，兩次都是有驚無險！」竹崎鄉長王焜弘9月3日上午上山勘災，並發放慰問金給受災戶，統計這次土石流有兩處共6戶人家受到波及，受災戶都屬於緞繻村雙溪部落，其中有一戶撤離，由於土石流平息後，並無立即的危險，因此鄉公所將儘速聯絡國軍協助清理家園。

太魯閣國家公園管理處多次依國家公園法，開單告發在原住民保留地耕作的太魯閣族人，引起族內長老反彈，太管處所在地的花蓮縣秀林鄉公所自9月2日起停收太管處清運的垃圾，包括中橫沿線合歡山管理站、各休憩景點及服務中心。秀林鄉是全國面積最大的鄉，全鄉為太魯閣族。14年前，太魯閣族人因太警隊取締族人打獵用的自製獵槍而包圍太管處，後來以修法解決爭議，這次又因傳統「焚耕」方式多次遭太警隊告發引發拒收垃圾風波。太管處副處長游登良低調表示，太管處體諒鄉公所停收的難處，為維持以往良性互動及地方和諧，仍將持續努力與鄉公所做溝通。鄉長許淑銀則表示，太管處及太警隊告發在原住民保留地耕作的族人，有違原住民基本法的保障精神。她強調，停收太管處垃圾是在替族人爭取「基本尊嚴」，國家公園法、原住民基本法的位階應定位清楚，太管處不能「乞丐趕廟公」，更不能漠視原住民傳統文化。若太管處未妥善處理，停收垃圾問題將持續下去。

在紅毛港遷村案中，港區的161家蝦苗、種蝦養殖場，因無地籍、戶籍，並不具備遷村的土地及住屋安置資格，政府只給予地上物補償及救濟金。紅毛港「高雄市蝦業繁養殖協會」日前向行政院陳情表示，水產種苗繁養殖專業區的設立，關係到我國漁業的發展及研發技術的提升，希望高市府能在「南星計畫」的填海造陸第三期土地中，設40公頃以上的水產種苗繁殖專業區。但高市府海洋局認為高雄市海岸線短，北從援中港、南到鳳鼻頭，已無合適的海岸設水產養殖專業區，並未同意該養殖協會的建議。但因轉業困難，人已老化又無其他專長，養殖業者希望政府發給自動搬遷費，以養蝦戶占用公有地26坪為1單位，每單位發給32萬1千元計算。如果養殖戶選擇土地，希望高市府能在紅毛港遷村的安置地內，以每坪3萬8千500元的單價，配售每戶養蝦戶52坪土地。

南投縣仁愛鄉德魯灣橋遭聖帕颱風時的溪洪淹沒，至今無法通行，當地居民於9月2日在水深及腰的德魯灣溪來回穿梭，用岸旁的木材及砍下的麻竹，在挖土機協助下搭設便橋，居民說，風災淹沒德魯灣橋，當地生產的蔬菜、茶葉無法運銷，要求鄉公所施設便橋，公所遲無作為，只好自力搭橋。仁愛鄉長張子孝說，居民自搭的便橋安全性難保，當地有一條山後便道整理過即可通行，雖然要多走1個多小時，但比較安全。居民則表示，後山道路長達30幾公里且難行，公所人員不了解民眾的痛苦。春陽村長張哲夫表示，希望公所多與居民協商。張子孝表示，已獲中央補助重建德魯灣橋，公所已邀相單位於本星期會勘，並儘快施設，希望居民不要心急，一切以安全為重。

9月2日上午出現數千隻俗稱「土黃」的魚隻屍體，遍布在淡水河龍形碼頭旁周邊，整個河道滿滿都是肚子翻白的魚屍，讓附近民眾看得怵目驚心，除通除報環保局派員來了解外，也拿網子撈魚屍，避免河水遭二次汙染，整個上午撈起超過1000公斤的魚屍。大量魚屍漂浮在淡水河畔，一度影響船隻航道，民眾懷疑上游隸屬於北市工務局衛工處管理的五股獅子頭汙水處理廠排放汙水肇禍；但縣環保局認為，應該是溶氧量不足或魚群無法適應等因素導致，與汙染無關。

一般而言，5000元在國內享受一趟豪華之旅已綽綽有餘。然而上週末（1日），有120多位民眾，合力支付90萬元的航行費，忍受來回12小時的海上顛簸、簡食露宿的環境，追隨一位離島人對原鄉的愛和夢；這些人踏上台灣319鄉鎮中，唯一閒者勿入的軍管島嶼——烏坵。距離大陸湄州島僅20海浬的烏坵（其距離台灣的金門島70海浬），在各外島紛紛解除戰地任務，並開放觀光的今日，因為其地理位置的戰略特殊性，而成為台灣最後的軍管島嶼。特殊戰略地位 首航倍受關注烏坵島與台灣間的交通仰賴10天一班往返台中港的軍艦，除了設藉當地的鄉民，一般民眾幾乎不可能造訪，因此當和平草根聯盟籌備處與烏坵燈塔家族後代高丹華，發起9月1-2日「航向烏坵：千人傳千愛，百人來登島」的活動，立刻吸引各界民眾及媒體的參與關注。 這是首次由民間力量自行前往烏坵的創舉，主辦單位一再強調此行文史之旅的定位，軍方始在一行人登船前4小時，發出批准航行的

1986年，鹿港人手持「怨」字衝抵總統府前，為反杜邦運動在台灣環保史上留下成功的一頁。21年後的今天，環保人士齊聚環保署前，為20年來因環境破壞而犧牲的亡靈普度，也為環保署官員消逝的環保精神招魂。今（3）日，來自全台的環保人士，將從中南部和宜蘭北上台北會師，共同進行台灣首次的環境普渡。日前交通部舉辦了盛大的普渡活動，為台灣交通事故頻繁造成的亡靈普度，環評監督行動聯盟表示，癌症是台灣10大死因之首，因環境的惡化直接或間接造成死亡者，比交通事故更多。另外，台灣400年來的開拓墾殖，扼殺和侵犯多少山川萬物，因此台灣環境更需要普渡。今天在環保署前，環保人士手推「怨」字大牆，痛訴環保署官員忘卻「環境優先」的精神。環境品質文教基金會董事長劉銘龍表示，「這是全台環保團體串連的環境復興運動，」希望透過這個民間祭典，喚醒從政人員為環境的魂，檢視過去30-40年政府的開發，對土地造成的破壞，要求社會共同反省，

台東縣杉原海岸美麗灣渡假村開發案，是台東第一個BOT案，縣府欲將國家珍貴土地租給財團營運50年，但環評尚未通過，業者違法動工至今一年多，且施工過程粗暴，將工程廢土任意傾倒在海岸，不見縣府單位出面阻止，反倒是多次舉發美麗灣渡假村涉及不法的台東環保聯盟，被當地利益團體批阻礙台東經濟發展，台東環保聯盟秘書林雲閣表示，經濟發展固然重要，但也不能因此破壞環境，違法開發。上週由台東工業策進會、台東縣議會、台東休閒旅遊協會等團體為首，率眾向環保團體表達抗議，批評台東大學教授劉炯錫與台東環保聯盟秘書林雲閣「假台東人，假借環保之名，阻礙台東經濟展，應該滾出台東。」對此抗議事件，林雲閣表示環保與開發兩者並不一定互斥，他並不否認台東需要經濟，需要投資，人民需要工作，但是不允許毀掉沙灘、海岸和人們的生活環境，海灘不是財團的土地，而是每個人的家園，且美麗灣開發案明顯違法，應該立即拆除。針對「假台東人滾出去」的指控，