時事新聞


  • 澎湖迷途紅隼 治癒良好野放

    澎湖迷途紅隼 治癒良好野放

    去年10月,在澎湖空軍機場因為迷路誤觸網的一隻保育類猛禽紅隼,經過當地家畜疾病防治所3個月的細心照料,逐漸恢復健康,1月21日由工作人員帶往空地進行野放。 紅隼屬於小型的猛禽類,棲息地多半分布在歐、亞、非洲的草原,在台灣多半是冬季過境鳥,生性兇猛,平日以老鼠、小鳥等小型哺乳類為食。 從幼鳥逐漸蛻變為成鳥,身體痊癒之後的紅隼,彷彿是等不及要回到山林,工作人員一放手,紅隼立刻振翅飛翔,一溜煙的消失在曠野之間。

  • 燃料短缺迫使加薩唯一的發電廠停擺

    燃料短缺迫使加薩唯一的發電廠停擺

    由於以色列阻斷燃料的運輸,導置「加薩走廊」唯一的發電廠關閉,「加薩市」陷入一片漆黑,民眾爭相囤積糧食及電池,以度過寒冷、冗長、黑暗的冬天。以色列為了報復巴勒斯坦人一連串的火箭砲攻擊,從上星期開始就封鎖所有進出「加薩走廊」的通道,導致包括燃料在內的全部補給因而中斷,「加薩走廊」唯一的發電廠因為沒有燃料,因此在當地時間星期天晚上,相當於(台北時間)今天凌晨關閉。加薩至少80萬人受影響。民眾手持蠟燭在「加薩市」舉行抗議遊行。聯合國及人權團體嚴辭譴責以色列,但是以色列反駁說,巴勒斯坦才是應該受譴責的一方,因為巴勒斯坦好戰份子人每天對以色列南部發射火箭砲攻擊。此外,以色列還指責說,「加薩走廊」三分之二的電力都是由以色列直接供應,關閉的加薩發電廠根本不會影響巴勒斯坦人的生活,目前因斷電出現的困境都是巴勒斯坦執政當局「哈瑪斯」刻意營造出來的,為的是要吸引國際同情。

  • 氣候變遷使海蝕加劇 北愛巨人棧橋受威脅

    氣候變遷使海蝕加劇 北愛巨人棧橋受威脅

    21日公佈的報告警告,北愛爾蘭海岸岩石堆積而成的「巨人棧橋」奇景,很快就會因為氣候變遷的影響難以進入。 管理並經營巨人棧橋的「英國國民信託組織」說,如果海平面上升、暴風雨加劇,這個吸引大批觀光客的世界遺產著名景點將遭到威脅。 報告警告:這個景點本世紀將遭遇海岸侵蝕與水患的危險。 短期(2020年)內,暴風雨日益增多,將需要驚人的危險管理,而在中期(2050到2080年間),坡度不穩定與峭壁後退的情況增加。」 報告還說,海平面上升與大西洋岸更多巨浪,可能顯著增加巨人棧橋的岩石被海浪沖刷的面積。 巨人棧橋包括約4萬個因火山活動形成、多為六角形且互相扣合的玄武岩圓柱,每年吸引50多萬遊客造訪。

  • 美眾議員:北極熊應否保護未定案前 阿拉斯加不應開採石油

    美眾議員:北極熊應否保護未定案前 阿拉斯加不應開採石油

    在美國聯邦保育官員決定北極熊是否列入《瀕危物種法》保護名單之前,重要的北極熊棲應該先限制開採石油或是天然氣。美國眾議院能源獨立暨全球暖化委員會主席17日如此表示。「順序是很重要的」委員會主席馬凱(Ed Markey),同時也是麻州的民主黨議員表示,「你不會先穿鞋再穿襪,就像我們不應該先賣出這些重要北極熊棲地的開採權,再來決定要怎麼保護他們。」 馬凱召集了一個公聽會,針對美國魚類及野生物管理局(USFWS)在1月7日所宣布的消息:關於北極熊是否列入《瀕危物種法》「受威脅」等級,該局尚無定論,延後再議──這樣的延宕,很可能會拖到美國礦業管理局出售阿拉斯加處克其海(Chukchi Sea)的石油和天然氣租賃權之後,這個地區共有約2,000隻北極熊居住在此。 這個事件變得敏感是因為,如果北極熊被列為瀕臨絕種動物,開放該區域的開採權將會面臨更嚴格的環境影響評估程序。 「這兩個決策的時間點讓大石油公司

  • 蘇花高建不建? 未有定論

    蘇花高建不建? 未有定論

    蘇花高昨天(21日)舉行專案小組第三次審查會,贊成者與反對者各有各的說法;環評委員最後作成決議,因對於環境的影響,包括地下水、空氣、噪音、土方處理等問題,尚未交代清楚,要求交通部補件再審,並提出政策環評說明;也有不少環評委員建議優先改善蘇花公路的危險路段。資料不足 技術問題仍待解決在21日上午的審查會中,國工局針對前次審查結論的問題答覆,顯然無法說服環評委員;環保團體也質疑國工局的說明只是依樣畫葫蘆,並未針對問題提出實際的解決策略。在國工局的簡報中,對於環境現況差異分析的部份,只說明變化不大,但環評委員認為應該以環境現況作為基準,例如水資源的問題,目前立霧溪與木瓜溪在枯水期水量劇降,在做水污染模擬時要以現況為準,不要用民國88年的數據。關於隧道行車安全問題,環評委員提出在長隧道內,用車人長時間無法超車,不符合一般人的開車習慣,是否造成易疲勞的狀態?國工局只引用國外案例,每座隧道平均3.5公

  • 內蒙古阿拉善 發現世界現存最大野生梭梭林

    內蒙古阿拉善 發現世界現存最大野生梭梭林

    內蒙古自治區阿拉善左旗有關人員日前進行草原退牧調查時發現,位於烏斯太鎮巴音敖包嘎查科泊爾地區的野生梭梭林總面積達200多萬畝,是世界現存最大的野生梭梭林。新華社報導指出,科泊爾野生梭梭林地處烏蘭布和沙漠腹地,林中還生活著狐狸、兔子、野豬、獾、黃羊、野雞等十幾種野生動物,林中沙生植物種類繁多,有白刺、冬青、芨芨、沙蔥等十幾種。此一野生梭梭林地東緣至阿拉善左旗巴音木仁蘇木黃河以西,南緣至宗別立鎮,西緣至吉蘭太鎮,北緣至敖倫布拉格鎮,林區範圍東西長約60公里,南北寬約50公里,總面積達200多萬畝,最粗的梭梭主幹直徑達2、30公分。據烏斯太鎮政府有關領導介紹,科泊爾地區靠近黃河,地下水資源豐富,往下挖一、兩公尺就有清澈的泉水流出,而野生梭梭林位於黃河迎風面,有效阻擋烏蘭布和沙漠對黃河侵襲的作用。有關資料顯示,梭梭是一種獨特的沙漠灌木植物,平均高達2-3公尺,有的高達5公尺,被稱為「沙漠植被之王」

  • 水利署:易淹水區水患整治 邁入第二階段

    水利署:易淹水區水患整治 邁入第二階段

    淹水地區水患治理邁入第二階段,主其事的經濟部水利署表示,將把重點置於增加對中部科學園區、南科高雄園區、台中港特定區以及高鐵站等重大國家建設地區和人口密集區的保護。國會通過第二階段治水預算後,水利署已經擬妥實施方案,將朝保水治山、清淤疏濬兩大方向進行水患整治。透過第二階段的水患整治,坡地水保控制土砂產量可達410萬立方公尺,治山防洪控制土砂產量更高達約935萬立方公尺,保護山坡地56.2萬公頃。水利署發言人副署長吳約西表示,透過第二階段的水患治理工程,可增加保護面積約125平方公里,保護人口約90多萬人。而治理計畫將公告全台270條縣市管理河川排水的整體規劃與治理方針,有效提升縣市政府維護管理效能。吳約西指出,實施期程自97─99年的易淹水地區水患整治第二階段實施計劃,中央政府編列高達445億元的特別預算案,今年分配96億8700多萬元,明年184億6000多萬元,後年163億4900多萬元

  • 台電深澳發電廠等10單位 通過ISO 14064-1溫室氣體查證

    台電深澳發電廠等10單位 通過ISO 14064-1溫室氣體查證

    京都議定書自2005年2月16日生效後,溫室氣體減量成為各國努力的目標,台灣雖因特殊政治因素無法參與,但仍須及早採取因應措施,其中溫室氣體的盤查即是第一步,台電公司深澳發電廠等10個單位已通過經濟部標準檢驗局ISO 14064-1溫室氣體排放查證,並於21日舉行授證儀式。台電公司自94年起開始進行溫室氣體排放盤查作業,陸續推動發電單位提出第三者查證,以獲得公信力。95年度台中及明潭發電廠參加能源局的示範計畫,分別通過BSI及DNV國際驗證公司的ISO 14064-1溫室氣體查證,開啟台電溫室氣體查證的新頁。 96年度台電公司配合經濟部能源局的示範計畫及經濟部標準檢驗局的專案計畫,各火力發電廠、核能發電廠、2座水力發電廠、及1個區營業處的94/95年溫室氣體排放量陸續通過了國內外驗證機構的查證。能源局已於96年12月28日在經濟部辦理溫室氣體成果發表會頒發證書給協和、林口、通霄、興達、大林、

  • 和平電廠擴建 變數多

    和平電廠擴建 變數多

    第四階段民間電廠評選作業大爆冷門,因為花蓮縣議會罷審縣府今年度預算,要求撤回地方政府同意函,最被看好的和平電廠可能會因此喪失資格,經濟部能源局近日將行文花蓮縣政府,要求說明立場。除地方府會因和平電廠興建劍拔弩張,花蓮區域立委傅崑其在去年底提出,和平電廠興建須全縣縣民公投通過的決議文,也使這宗電廠投資案如綁上一顆不定時炸彈,能源局官員坦承,處理起來很棘手。第四階段民營電廠評選作業是在去年12月5日截止收件,共有九家業者送件,根據能源局公告的作業要點,業者必須備齊環境影響評估定稿本、土地使用同意函、地方政府同意函等六項文件,在這九家業者中,和平與麥寮電廠因是燃煤電廠,最具得標優勢。花蓮縣議會因認為和平電廠增設機容量高達143萬瓩,燃煤發電過程中排放的二氧化碳是蘇花高速公路的179倍,還有其它懸浮微粒,污染排放對花蓮環境的傷害遠大於蘇花高速公路,因此排定在去年12月3日,要求縣府作專案報告後再行

  • 收購膠筏 雲縣府展開拆解

    收購膠筏 雲縣府展開拆解

    雲林縣海域漁源枯竭,漁民年齡老化問題嚴重,部分膠筏閒置海域,形成環保問題,雲林縣政府配合漁業署展開膠筏收購作業,昨展開拆除工作,儘管獲得補助,但是老漁民看到相伴一輩子的「伙伴」支離破碎,神情仍顯得相當無奈。縣府漁業課表示,雲林縣目前約有1千餘艘膠筏,其中大部分是養蚵業者進行海上作業的主要交通工具,少部分則是漁民捉散海(捕雜魚)的工具,因為近年來漁源及近海牡蠣養殖面積一再萎縮,加上漁民年齡逐漸老化,加上油價不斷上漲,膠筏閒置的情況日漸增加。另外,許多膠筏因缺乏保養維修,已經老舊危險,且耗油量大,又容易造成海面污染,閒置在海面上,對於還在作業的膠筏相當危險,漁業署去年進行調查,執行膠筏收購政策,同時給予老漁民們一些實質補償。漁業課說,膠筏收購價格依船筏有無動力及膠筏長度,最低收購價格是17萬1千元,最高則是66萬5千元,會進行收購主要是這些膠筏是漁民的生財機具,鼓勵漁民進行離漁政策。

  • 風力發電全球供應鍊 台灣不缺席

    風力發電全球供應鍊 台灣不缺席

    台灣海峽的風力資源,據評估是全球公認絕佳的海上風力發電前三名,不過台灣至今還沒有具體的海上建廠計畫,始終停留在紙上作業階段。全球最大的風力機組供應商Vestas正式來台成立總代理,由於這家在全球風力發電的市佔率有三成,海上風力發電市佔率更達七成,讓人期待台灣向海上風力發電的目標邁進大步!經濟部工業合作推動小組主任唐峰指出,台灣海峽其實海象波濤洶湧,要蓋海上風電不但投資大風險也大,因此還有待更深入評估效益。不過Vestas跟經濟部和台電簽署了「工業合作協議書」,來台設據點主要是期待能引進後勤維修技術和成立在臺零組件供應鍊,讓台灣也能跨足全球風電產業的一席之地 。vestas在臺總代理的總經理黃宏基表示,目前供應台灣風電發電機已超過70座,最近還取得台電麥寮和彰濱工程的新標案採購,vestas承諾風機重要組件會在臺製作,也會協助取得驗證,還要引進維修服務體系。

  • 未來20年 大陸遍地核電廠

    未來20年 大陸遍地核電廠

    由於經濟快速的成長,造成中國大陸特別是沿海經濟發達地區用電緊張,在快速解決用電問題的考量之下,大陸官方於是積極推動核能發電,並加緊興建核電廠。但有專家預測,如果大陸經濟持續高速發展,未來20年後,中國大陸將成核電廠大國。很明顯的,中國大陸對於核電發展已經開始放寬政策。長期以來,大陸官方一直強調要「有限」發展核電產業。然而,自2003年開始,大陸出現了全面性的能源緊張,尤其是東部沿海地區的城市,因經濟高速成長的需求,用電量大增,許多工廠在電力不足支撐的情況下,甚至不得不停工。在此情況下,大力發展核電產業一派人士的呼聲日益強烈。 讓人咋舌的是,據大陸官方不久前宣布的核能發展計畫,中國大陸的目標是:到了2020年,核能發電量將增加到4萬兆瓦特,幾乎是現有發電站發電量的6倍之多;核能發電量將占整個中國大陸發電量的6%,約為現有水平的3倍。換句話說,在今後的15年裡,大陸每年至少要興建2座核電廠,等

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