
貴州擬出「生態責任險」和「環境污染責任保險」
2008年貴州保險業將拓寬服務領域,積極探索「生態責任險」、「環境污染責任保險」等新業務的發展。貴州省保監局局長譚論17日在貴州省保險工作會議上表示:貴州將加快研究制定全省醫療責任保險實施方案,力爭年內啟動這項工作。同時結合貴州「生態立省」戰略,積極探索生態責任保險、環境污染責任保險等業務發展。

貴州擬出「生態責任險」和「環境污染責任保險」
2008年貴州保險業將拓寬服務領域,積極探索「生態責任險」、「環境污染責任保險」等新業務的發展。貴州省保監局局長譚論17日在貴州省保險工作會議上表示:貴州將加快研究制定全省醫療責任保險實施方案,力爭年內啟動這項工作。同時結合貴州「生態立省」戰略,積極探索生態責任保險、環境污染責任保險等業務發展。

粵:融雪劑只是食用鹽 未對乳源飲用水造成污染
冰雪融化,融雪劑隨著雪水流入地表水體,恐造成韶關乳源部分村落的地表飲用水水體污染。但17日廣東省環保局、韶關市環保局相關負責人表示,污染物濃度未發現超標。17日上午,韶關市政府再次召集有關部門召開緊急會議進行部署。韶關市環保、衛生等部門還將加強水質和飲用水監測,確保京珠北乳源至樂昌路段沿線村民飲用水安全。同時,要想方設法著力解決當地村民集中供水問題。國家環保總局華南督查中心、廣東省環境保護局組成聯合專家組也於17日上午趕赴現場。監測結果表明,融雪劑(氯化鈉)未對飲用水造成污染。為確保村民飲用水安全,大橋鎮已緊急啟用備用水源,在水質受影響較深的埂下村另辟水源,用抽水機和水管抽取從遠離京珠北500多米的山澗泉水,於昨日下午6時將備用水源引到了村民家中。目前,村民情緒穩定,生活正常。

中外專家聯手調查冰雪災後洞庭湖鳥類資源
這次中外四國組成的調查組共有40多人,分為10個小組,對東、西、南洞庭湖進行同步調查。主要對洞庭湖鳥類的分佈、數量、身體狀況、食物種類以及棲息地品質、人為干擾等展開調查研究,為今後制定應急方案、建立應急體系等提供科學依據。據參與這次調查的東洞庭湖國家級自然保護區管理局副局長蔣勇透露,從目前掌握的情況看,大雁類候鳥因為適應能力較強,存活率較高,數量大體比往年相當。而一些反嘴鷸、鳳頭麥雞等鳥類受氣候和食物來源影響較大,數量顯著下降。詳細情況將在調查後再公佈。

中國將加大投入改善農村飲用水和環境衛生狀況
衛生部新聞發言人毛群安18日指出,2008年中央財政將轉移支付3.36億元用於農村改廁和水質監測工作,以進一步改善農村飲用水和環境衛生狀況。2006年8月至2007年11月,我國組織開展首次農村飲用水與環境衛生現狀大規模調查。結果顯示,農村飲用水和環境衛生狀況整體上有明顯的改善,但與廣大農民改善健康狀況、提高生活品質的迫切需求仍有一定差距。近3年來,中央轉移支付農村改水改廁項目投資4.82億元,主要用於支援貧困地區,建設無害化衛生廁所215萬座;同時在一些地方病比較嚴重的地區,投入了4100多萬,對飲水型氟、砷病區和高碘水源地進行篩查,對病區防病改水工程進行檢測。針對當前農村飲用水和環境衛生狀況,衛生部要求,重點開展農村改水改廁、垃圾減量、污水減排等工作,建立村莊保潔機制,進行環境衛生綜合整治。同時開展農村環境衛生適宜技術的研究和開發,建立完善農村飲用水水質衛生為重點的環境健康危害監測體系

103縣道拓寬徵收引爭議
成子寮地區聯外道以成泰路三段、四段為主,前者亦稱107縣道主要聯繫新莊與五股;後者103縣道除連接五股八里,亦經成蘆大橋通蘆洲、三重。這兩條呈Y字型交界的路口,承載台北港大型車輛、往返八里、五股地區車輛以及假日旅遊的車輛,大量車流湧入成為交通熱點,每逢假日必塞車,引起縣府高度重視。 縣府工務局與委託的林同棪工程顧問公司,15日在八里召開地方說明會,提出沿河增設成蘆大橋到獅子頭端高架道路、獅子頭到關渡大橋拓寬為30米、打通獅子頭增設南下隧道等三種改善措施。 工務局人員指出,縣府正評估交通改善計畫,事涉徵收土地必須經過都市計畫變更,如果一切順利,預計總工期約2年4個月約821天,完工後可與八里新店線相輔相成,改善地區交通壅塞狀況。 至於民眾關心的土地徵收,工務局人員解釋,拓寬道路僅影響20多戶民眾,民眾對此一片譁然,認為計畫未顧及到住戶權益。

農婦觸劇毒催芽劑枉死 農改場推動無毒藥劑
彰化一名農婦誤觸劇毒性催芽劑「氯乙醇」不幸死亡﹔台中區農改場則呼籲果農們,改用幾乎沒有毒性的「氫胺」與「氫氨基化鈣」等藥劑,雖然催芽效果比較慢,但比較安全,才能避免中毒事件一再發生。 含有劇毒性的「氯乙醇」,因為具有強力催芽的功能,普遍使用在果樹嫁接與催芽方面等調節產期的用途,尤其是生產巨峰葡萄的故鄉彰化縣,果農們為了降低生產成本,是相當常態使用在催芽的藥劑。 但是「氯乙醇」如經由口鼻部位黏膜或是皮膚傷口侵入人體,致死率相當高,歷年來常零星發生誤觸後、送醫不急而死亡的案例。 因替代藥劑價格比「氯乙醇」高一些,催芽效果也略差,農民還不習慣使用,張致盛課長仍呼籲為了安全,如果還執意要使用「氯乙醇」,不僅要全副武裝,更要處處小心,才能避免因誤觸而中毒。

寒害農損 果樹受災嚴重
行政院農業委員會發布截至18日的寒害農業損失達1.72億元,澎湖漁業損失慘重,達8481.7萬元;但農損部份的果樹損失更慘重,受損額度快速增加至8717.6萬元,已經超過澎湖的漁業損失,受損縣市以新竹縣,樹種以高接梨穗凍傷最嚴重。 農委會統計各縣市政府通報資料,這波寒害累計造成農、漁產業損失新台幣 1億7288萬元,漁業損失金額達8543.3萬元,其中澎湖縣馬公市、白沙鄉、西嶼鄉約33.54公頃的海鱺、青嘴、石斑魚受害,損失金額約8481.7萬元;台南縣七股鄉、將軍鄉約1.54公頃虱目魚受害,損失金額約61.6萬元。 至於農業損失則有高接梨穗、巨峰葡萄、蓮霧及桃等農作物凍傷、裂果等情形,被害面積增加到 820公頃、損害程度46%,主要被害地區以新竹縣較為嚴重,次為宜蘭縣、台中縣、高雄縣、苗栗縣及雲林縣。

澎湖養殖業損失慘重 縣府決速清理死魚
連日寒害不僅造成澎湖漁業重大損失,沿岸的大批死魚造成環境保育的大浩劫。澎湖縣政府18日舉行主管工作會報,決定在最短時間內將海邊死魚儘速清理乾淨,以免造成污染及疫情。 主持會議的縣長王乾發表示,養殖漁業的損失,可依規定向農委會申請補助,至於漁業資源如何復育與養殖產業的重振,將是縣政府努力的重要課題。 王乾發指出,各種大魚小魚受凍死亡,導致海洋生物食物鏈中斷,形成生態浩劫,可能往後一段很長的時間漁民無魚可捕。縣府接下來要作的是大規模的魚苗放流,積極作好生態復育。

富基漁港 變身全新魚市
北部地區民眾假日最喜歡去購買海產、大啖海鮮的石門富基漁港,預計最快2009年初將以全新風貌與民眾見面,包括興建全新的魚市場與直銷展示中心各一幢。希望能一改目前民眾被迫得在港區邊狹窄、擁擠又骯髒的攤位交易的狀況。 農業局2008年工作重點之一就是富基漁港港區整建工程,包括將興建全新的魚市場與魚貨直銷多功能展示中心各一幢。魚市場將有46個生鮮攤位,至於魚貨直銷多功能展示中心,將有餐廳、紀念品販賣區、多媒體中心、漁產品加工展售、漁具販賣等多功能用途。另外還有停車場與廁所等設施。 農業局說,未來民眾可以在全新、明亮、寬敞與乾淨的生鮮攤位購買漁產品,可以直接帶回家料理,也可以帶到一旁的多功能展示中心付工錢委託餐廳幫忙料理,就地品嚐新鮮漁產品。

楊儒門邀馬謝 談台灣農業生路
一分耕耘若不等於一分收穫,農民的心情會如何?農運人士「白米炸彈客」楊儒門說,藍綠陣營與總統候選人發表的「口水」比政見多,雖然雙方網站已公布農業政策,但他更期待馬謝二人能親口表述對台灣農業未來的主張,以提供台灣農業一條生路。除了楊儒門,「穀東俱樂部」賴青松、「梨山阿寶」李寶蓮及綠色陣線協會等保育團體17日都出席參加「給台灣農業及土地一條生路」活動。楊儒門表示,台灣農業若缺乏以台灣為主體的整體性政策規畫,任由世界貿易組織(WTO)等國際談判而予取予求,台灣糧價將隨國際價格任意漲跌,威脅國人糧食安全,甚至良田變荒地,農村凋零,生態受汙染,進而斷送後代子孫與台灣傳統歷史、文化的連結。他說,生存在這塊土地的每一個人,都有責任共同承擔、深思,並提出具體解決之道。他希望馬謝二位總統候選人能以對話方式,表述他們的農業與土地政策主張。從事有機米耕作的賴青松說,法國人一手賣精密工業的幻象戰鬥機,另一手賣農業的

美國提高再生燃料標準
美國汽車所燃燒的乙醇與生質燃料將因法律規定而增加。根據2008年開始實行的能源法案,美國必須使用7.76%的再生燃料,幾乎是2007年4.46%的兩倍。美國總統布希在2007年12月簽署的「能源自主與安全法」而開始推動此政策。2007年11月,美國國家環保局(EPA)根據先前的法令宣布,再生燃料的比例必須達到4.46%,相當於每年必須在交通燃料上加入至少54億加侖的可再生燃料。而根據新出爐的「能源自主與安全法」,美國國家環保局將此標準進一步增加至7.76%,相當於每年至少加入90億加侖的再生燃料。此法案詳列了每年需摻入的可再生燃料將逐年遞增,在2022年時達到360億加侖。為了達到此標準,美國國家環保局每年算出以百分比為單位的標準,此標準適用於煉油廠,進口商與非氧化的汽油混合廠,各單位需決定再生燃料的最少使用量。目前美國半數的燃料皆有摻入乙醇,至多佔容量的10%,此燃料稱為E10。在一些地

郝龍斌考察東京堤坊 社子島關渡平原可效法
台北市長郝龍斌15日考察日本東京隅田川河川整治及超級堤防。郝龍斌表示,北市社子島、關渡平原、淡水河口一帶因位處低地易受潮汐影響而受水患之苦,有推動超級堤防的條件,未來可結合都市更新計畫推動,此外,內湖垃圾山廢土也可運用科技,達到建築廢土再利用效能。台北市政府晚間發佈新聞10指出,郝龍斌14日赴日訪問,15日在東京都建設局河川部高橋部長接待下,登上水上巴士,往返隅田川下游十公里的水域,實地視察河川沿岸實況。新聞稿說,隅田川是注入東京灣的河川之一,有東京都母親河之稱。1958年一場颱風造成隅田川河水暴漲,造成近5千人死亡,四萬餘人受傷,日本政府於1963年啟動隅田川計畫,除了整治污染的河川,另築起2.5米的堤防;當時著眼防止河水氾濫成患,日後卻出現民眾與水岸分隔的生活景象。為兼顧大地震的安全及再造親水環境,日本政府於1980年起即著手規劃在隅田川興建寬度廣闊、但坡度傾斜較緩的超級堤防(Supe