美國汽車所燃燒的乙醇與生質燃料將因法律規定而增加。根據2008年開始實行的能源法案，美國必須使用7.76%的再生燃料，幾乎是2007年4.46%的兩倍。美國總統布希在2007年12月簽署的「能源自主與安全法」而開始推動此政策。
2007年11月，美國國家環保局（EPA）根據先前的法令宣布，再生燃料的比例必須達到4.46%，相當於每年必須在交通燃料上加入至少54億加侖的可再生燃料。
而根據新出爐的「能源自主與安全法」，美國國家環保局將此標準進一步增加至7.76%，相當於每年至少加入90億加侖的再生燃料。
此法案詳列了每年需摻入的可再生燃料將逐年遞增，在2022年時達到360億加侖。
為了達到此標準，美國國家環保局每年算出以百分比為單位的標準，此標準適用於煉油廠，進口商與非氧化的汽油混合廠，各單位需決定再生燃料的最少使用量。
目前美國半數的燃料皆有摻入乙醇，至多佔容量的10%，此燃料稱為E10。在一些地區則混入85%乙醇的燃料，稱為E85，可應用於使用混合燃料的交通工具。
根據「快用再生燃料聯盟」（Renewable Fuels Now Coalition）於2007年10月所做的民意調查，74%的受訪人認為應該增加使用國內生產的再生燃料，例如乙醇。
身為再生燃料協會會長，同時也是「快用再生燃料聯盟」一員的迪寧（Bob Dinneen）指出：「美國人民一面倒的希望，乙醇以及其他再生燃料要在美國未來的能源中扮演更重要的角色；繼續依賴外國進口的石油並不為大家所採納，而乙醇等可再生燃料有機會為我們國家的能源帶來一個新的、更永續的方向。」
美國國家環保局估計，在2012年時，此標準將有助每年減少使用39億加侖石油，並減少一千三百萬噸的溫室氣體排放 - 相當於減少230萬輛汽車的碳排放。
然而有一些環保人士否定了再生燃料，他們說在現有的科技下，使用乙醇的車效率比使用石油的車效率要低，因此會排放更多的溫室氣體。「美國合作社」（Co-op America）在日前對國會的陳情信上寫道：「利用玉米製造乙醇需要使用大量的能源、水以及土地，把糧食當成燃料，等同於搶走世界上最窮的一群人的食物。」
為了避免糧食與燃料間的爭端，一些人認為使用非糧食作物提煉成的纖維素乙醇是最好的方案，可能的原料包括牛糞、動物圈欄的肥料、雜柴薪、柳枝稷（Swtichgrass），或甚至是廢輪胎。
參考資料
全文及圖片詳見：ENS