時事新聞

1月23日高雄高等行政法院一審宣判台東縣政府和美麗灣渡假村集團違法開發，必須全面停工。日前台灣環保聯盟台東分會將判決書摘要寄給台東縣環評委員，呼籲環委勿配合縣府以多數優勢通過環評審查，引發「恐嚇函」爭議。台東環保聯盟秘書林雲閣表示，中國時報台東記者陳宏銘21日以大半版的篇幅指為「恐嚇函」，報導中並藉縣府官員之口，指摘環保團體「干涉行政，影響司法，恐嚇官員」。除新聞報導之外，陳宏銘也以「監督還是耍流氓」為題，寫了一篇特稿。林雲閣認為陳宏銘做出偏頗的報導，讓人不得不合理懷疑是否與建商利益掛勾，他呼籲中國時報總社高層主管應深入調查。針對杉原海岸美麗灣開發案，高雄高等行政法院已於2008年1月23日做出一審判決，宣判開發案主管機關台東縣政府和開發業者美麗灣渡村公司敗訴，必須全面停工。但林雲閣指出，台東縣政府並未依法發出停工令，只要求業者「自動停工」。台東縣環保局原訂2月18日召開美麗灣渡假村的第四

根據美國自然保育協會（The Nature Conservancy）本周公佈的研究顯示，世界上84%的海岸都被外來水生物種所佔據；而且研究發現舊金山海灣是地球上最多外來物種入侵的地區，在其水域中有85個外來物種，其中66%被認為是有害的。 舊金山灣一半以上的魚類以及大部份的底棲生物都不是海灣的本土生物，而且新的外來物種還持續地被引進。 這些非本土生物的外來物種被引進新的風景區、淡水系統或海洋區域，而因為這些新的地區常常缺少自然競爭者和掠食者，使得外來物種往往會取代本土的植物和動物，進而破壞食物網，改變基本的自然環境進程。中華大閘蟹（Chinese mitten crab，學名中華絨螯蟹）即是從1850年開始入侵三角洲和舊金山海灣的200多個外來物種之一。這些小螃蟹透過船舶壓艙水被帶到舊金山，最開始的紀錄是在1992年的加州。牠們快速的繁殖，而且擴散到整個三角洲，而因為大閘蟹會掠食幼鮭，使得

全國最大的鰲鼓濕地，正由國際水利環境學院游進裕博士，進行野生動物保護區的規劃，希望躍上國際，成為台灣足以讓國際肯定的生態保育作為，荒野保護協會也長期關懷鰲鼓濕地，列為生態觀察點，並希望能燃起當地四股社區居民的熱情，一起關注鰲鼓濕地的永續。佔地1,031公頃的東石鄉台糖鰲鼓農場，每天上演著鳥的故事，有在地的斑鳩、小白鷺、麻雀，有來過冬、甚至留下來的各種冬候鳥，黑面琵鷺也零星出現，已成鳥的重要棲地，吸引不少賞鳥人士前來賞鳥。 負責鰲鼓野生動物保護區規劃的游進裕博士說，鰲鼓濕地是活的，有非常獨特的生態條件，他曾帶國外濕地專業人士到鰲鼓濕地參觀，對鰲鼓濕地保育，也認為具相當優勢，因此透過劃設為野生動物保護區，若能有團體對濕地持續關懷，地方也能一起參與，加上濕地外圍適當的規劃開發，可以讓台灣的濕地生態保育，獲得國際肯定，因此計畫7、8月送出規劃案，希望年底前通過審查，讓鰲鼓濕地劃為野生動物保護區，取

97年度獎勵漁船自願休漁措施，高雄市政府海洋局將受理申請，歡迎漁民利用，可兼顧復育漁業資源與減少作業成本支出。 高雄市政府海洋局表示，在目前油價高漲時期，漁船全年作業恐不敷成本，參加自願性休漁調整作業期，不僅可減少作業成本支出，且對於沿近海漁業資源，將可排除因過漁影響導致枯竭現象。 高雄市政府海洋局說，自願性休漁獎勵金金額分別為，舢舨新台幣8千元，漁筏為1萬元，漁船則視船體總噸數而不等，最高10萬元；獎勵金申請時間為5月1日起至10月31日，漁業者可檢附相關文件向漁船船籍所在地區漁會申辦，遠洋漁船則向所屬遠洋漁船漁業公會申辦。 漁業者申請的條件為，專營娛樂漁業漁船以外，領有漁業執照的漁船；去年9月1日起至今年8月31日止，累積出海作業將達90日以上且在國內港口停航休漁130日以上漁船；未有相關漁政處分尚未執行完畢者；去年9月1日起至領取97年度休漁獎勵金期間未有走私、偷渡等違規案件者。

環保署擬實施強制回收廢汽機車政策，民眾在註銷車牌前，必須先把車子交給與環保署簽約的回收商報廢。環保團體痛批，汽機車是民眾的私有財，憲法保障人民財產權，環保署的強制作法違憲。 環保署汽機車回收率目前只有3成，為了提高回收率，環保署想推動強制回收廢車，但一直都卡在「侵犯人民財產」而未實施，日前環保署重提舊案，已報行政院，勢在必行。預計3個月內會訂出政策，最快年底前實施。 不過，因強制回收廢汽機車有違憲之虞，環保署資源回收基金管理委員會執行秘書林建輝表示，不排除在「一般廢棄物清除處理辦法」增列，經註銷車牌的車子屬「應回收廢棄物」，取得法源依據即可強制回收。 環保署計畫把車輛報廢系統與監理所的車牌註銷系統連結，未來只有把廢車交給與環保署簽約的回收商，才可以註銷車牌。民眾如果想保留車子或透過環保署以外的系統處理廢車，不得註銷車牌，亦即牌照稅得照繳。

延宕多年的蘭嶼貯存場鏽蝕核廢料桶檢整工程，終於在日前正式開工，預定民國99年底完成近10萬桶檢整重裝。但原子能委員會派員到蘭嶼稽查發現，首座開蓋檢整的壕溝貯放的四千多桶核廢料全部鏽蝕，部分廢料桶甚至已開膛剖肚。 蘭嶼貯存場71年5月開始營運，85年4月「封場」，23座壕溝共貯放9萬7千672桶低放射性核廢料。但核廢料桶禁不起蘭嶼高溫潮濕和高鹽分的惡劣環境，81年起陸續出現鏽蝕。 原能會要求台電儘速展開鏽蝕核廢料桶檢整作業，卻因達悟族質疑檢整工程是變相擴建而強烈反對，加上工程發包不易，延宕至日前才順利開工。 原能會訝異的是，第1座開蓋檢整的壕溝，廢料桶鏽蝕程度比原先預估嚴重，有4千2百多桶核廢料，沒有1桶完好。未來因檢整工程增加的廢料桶數不但可能超出台電預估，檢整工程能否如期在99年底完工也有變數。 原能會官員表示，台電原本評估，23座壕溝貯放的近十萬桶核廢料中，爆裂桶約佔五％；檢整重裝後，

有「鳥類天堂」之稱的金門，已發現紀錄的各種鳥類就有近3百種，賞鳥成為當地重要觀光資源，但鳥群吃魚也吃農作，氣壞收成不好的民眾，使出各種方法驅趕，天天上演「人鳥大戰」。位於大陸弧形沿岸中間地帶的金門，係候鳥南來北往必經的路徑之一，鳥種呈現豐富多樣化，加上遼闊台灣海峽的隔離，有些鳥種為台灣所未曾紀錄，或極少發現。近半世紀的海岸軍管，一般民眾不能隨便下海，也讓金門鳥類的棲息環境，意外受到保護，即使解嚴開放觀光，仍因海岸雷區的阻絕，甚少遭到人為干擾。以每年南下度冬的鸕鶿為例，數量就高達8千至1萬隻，晨昏列隊飛行的熱鬧畫面，被譽為世界級生態景觀。 但為數可觀，且不乏珍稀的鳥類，卻未必都受到歡迎，因為鳥群覓食，有的在魚塭吃掉魚、蝦，有的在田間啄食高粱穗粒，變成農友和養殖戶的頭號大敵。不甘心鳥群搗亂的農友，有人在田間大張鳥網，管你留鳥、候鳥，或陸鳥、水鳥，落網後日曬雨淋，統統變成不成「鳥」樣的乾屍。有人

桃縣自行車道有希望可以串聯到北縣、竹縣等地，提供運動愛好者全新的路線。 由桃縣府城鄉發展處提出的「桃縣永安漁港以北串聯至北縣境自行車道路線」，25日在中壢區漁會召開可行性會議，與會者包括北縣、蘆竹、大園及觀音、新屋等地鄉公所人員。 據城鄉發展處人員在簡報中指出，在此次規畫的路線中，分為沿山與濱海，其中，沿山計畫自大溪大漢溪一路銜接至竹縣新埔、全長約13公里，而濱海線則是自新竹新豐、經過新屋至北縣八里等地，全長約40公里。 由於桃縣觀光遊憩資源豐富，透過濱海及山線的自行車道設置，可以將零星的景點，予以連結成為帶狀的旅遊帶。 至於該項上億元的經費，擬向中央體委會等單位爭取，若一切順利，預計自97年度完成規畫設計工程、發包，並在98年2月間完工。

新竹縣尖石國中4名泰雅族學生吳亞倫、邱惠珊、邱竹君以及熊皓瑋，花了1年時間，跑遍尖石鄉多條野溪，監測水質做成報告，以「家鄉的河」為題參加去年新竹縣中小學科學展，獲得地球科學類國中組第1名。 尖石國中是新竹縣山區最偏遠的學校，很多家庭經濟狀況較佳者，都將小孩送到外地就讀。沒想到新竹縣科展地球科學類冠軍居然出在資源最貧乏的學校，令人刮目相看。指導這批孩子做水質監測的蔡淑君老師說，這4位同學有的為了家計，課後或假日要到鄰近的溫泉餐廳打工，但他們花了1整年跑遍尖石鄉各個部落野溪，進行水質監測，報告也最完整、也沒有錯誤。 她強調，做這種實驗必須利用電子儀器測量河水水質，包括酸鹼值、溫度、混濁度，再利用電腦軟體產生圖表，過程很複雜。學生過去從來沒有接觸這些儀器，從操作手冊開始一項一項學，最後還要透過GPS標示出地點，並不如一般人想像的容易。這項科學展覽佳績的獲得是尖石國中從民國45年創校以來，首次獲得

因應愈來愈高的油價，泰國曼谷的警察最近開始自力救濟，尋找替代能源，警察向社區內的寺廟和商家收取使用過的香油和食用油，再回去加工處理，製造出生化燃油供巡邏車使用，目前泰國已經有80個警察外勤單位可以自行生產生化燃油，每個單位因此可省下上萬元的油錢。警方表示，使用過的油回收再利用，不但環保又可以減少污染，另外藉由回收的過程，可以增加警民互相合作的信賴，真的是一舉兩得。

史上第1架部分採用生質燃料的維京集團747波音巨無霸商用客機，24日由英國倫敦的西斯洛機場起飛，飛抵荷蘭阿姆斯特丹，這項短程試飛也預告環保飛航新時代的來臨。維京航空公司創辦人布蘭森讚揚這次試飛是飛行航空史上的一大突破，證明傳統的噴射機燃料以外，還有可行的替代方案。燃油是首次使用以椰子油與棕櫚油混合而成的生質燃料。布蘭森說：「這將讓我們認真想研發未來的生質燃料，希望維京航空可以使用，還有其他航空公司，我們特別有興趣的燃料是海藻類。但有許多環保人士認為，生質燃料並不是最好的替代燃料。歐盟交通環保局官員說：「航空業目前尋求最便宜的替代燃料，我們要用最乾淨的，目前卻不是這樣的。」由於清理原始土地來生產生質燃料，實際上會排放大量的溫室氣體，反而會助長溫室效應，因此航空公司恐怕要尋找更環保的替代燃料，才能有環保飛航的可能。

為了維護環保理念，英國的綠色和平組織，在希斯羅機場，展開了一場危險的抗議行動。環保人士在飛機降落之後，直接跳上英航的波音777客機，豎立起環保標語，抗議機場不環保，因為飛機所排放的氣體，加速了溫室效應以及全球暖化，抗議人士甚至還在機尾纏繞標語，寫著""氣候危急-禁蓋新跑道""，來企圖阻止希斯羅機場的擴建計畫，事後希斯羅機場也出面譴責，認為這是一起違法、危險而且不負責任的抗議行動。