時事新聞


  • 在南極惡水中緊盯日本捕鯨船──護鯨船600公里長征紀實

    在南極惡水中緊盯日本捕鯨船──護鯨船600公里長征紀實

    海洋守護協會(Sea Shepherd Conservation Society)史帝夫厄文號的船長保羅瓦特森,在該船駕駛艙中宣佈,他在12月26日清晨遭遇日本日新丸號(Kaiko Mar)捕鯨船。瓦特森說,「日新丸號在濃霧的壟罩下現身於史帝夫厄文號面前。海洋守護協會全體船員隨後追上並且投擲了10瓶腐壞奶油和15瓶甲基纖維素和耐磨的染料混合物。」「這下子,那艘船可說名副其實成了臭酸船」海洋守護協會瑞典籍的二副漢馬斯德(Peter Hammarstedt )這麼戲稱。 甲基纖維素是能溶解於冷水(而非熱水)的白色粉末,並形成黏稠膠狀的凝膠。許多貿易商均有出售,且常添加在食品和美容產品中,作為一種增稠劑和乳化劑。如同纖維素一般,它可食用但不易消化、無毒,且不引起過敏。 這種物質常在電影和電視中廣受使用在用以提供特殊效果,充當骯髒的黏泥巴。 瓦特森說,抗議人士把發臭的奶油和黏性物用力投擲到日新丸號

  • 連續多起氣體外洩 潮寮國中小1/5日起移校上課

    連續多起氣體外洩 潮寮國中小1/5日起移校上課

    針對大發工業區連續多起不明氣體外洩事件,高縣府30日召開會議決定,潮寮國中、國小全校師生98年1月5日起,將分別移至和春技術院中庄校區與忠義、大寮、及誠正國小上課。 近一個月來大發工業區連續發生不明氣體外洩,影響潮寮國中、潮寮國小教學。高雄縣府昨(29)日下午召開會議決定,兩校全校師生移校上課。高雄縣長楊秋興表示,不明氣體外洩對師生健康造成很大影響,政府責無旁貸,他指示相關單位務必為學生對症下藥,並揪出元兇,為事件負責。 兩校預定自98年1月5日起開始移校正式上課,每日由家長將孩子先送至潮寮國中、小,再由專車接送至各暫置學校,一直到1月19日學期結束,下學期的上課事宜則另案討論。 此外,針對29日下午工業區再傳臭氣一事,環保局指出,當時紅外線監測器偵測到乙酸乙酯等化學物質,依照風向推估,其上風處為聯合污水處理廠與三間廠商,環保署已要求工業局與可疑單位做因應。另外,巡守隊也在29日夜間抓到一

  • 北縣復育3年 毛蟹大軍溯溪

    北縣復育3年 毛蟹大軍溯溪

    台北縣農業局鑑於雙溪鄉一帶的毛蟹,因遭大量捕捉數量遽減,前幾年野溪中已不易發現毛蟹蹤跡,農業局3年前著手復育毛蟹,成果浮現,近1個月來貢寮鄉隆隆溪口多次出現幼蟹結伴自出海口溯溪的「登陸行軍」壯觀景象。 農業局27日再放流一批抱卵母蟹、幼蟹,及50萬隻浮游幼蟲,以加速毛蟹復育。貢寮鄉公所說,目前鄉內如枋腳溪等溪流實施封溪護魚,但石碇溪、隆隆溪因縣府擔心釣魚團體抗議,及部分地方人士反對而未封溪,明年可能對石碇溪封溪,但隆隆溪暫不列入。 農業局長蔡光榮說,縣府養殖場人力、經費有限,不如專業機構,但經科學比對確認復育毛蟹有成,非常不容易,呼籲民眾不要捕捉,目前養殖場每晚都派員在隆隆溪口巡視,避免幼蟹登陸時遭集體捕捉。福隆海水浴場救生隊吳隊長也同意協助縣府防範民眾濫捕幼蟹。

  • 立院修法三讀 廢棄物回收利用更多元

    立院修法三讀 廢棄物回收利用更多元

    現行廢棄物處理是「再使用」優於「再生利用」,不過未來更多了彈性。立法院今天三讀通過資源回收再利用法的修法,增訂但書,對於「可得最佳整體環境效益」的廢棄物利用方式不在此限,擴大多元回收途徑。 此案在初審過程爭議不斷,提案的國民黨立委鍾紹和主張,取消資源回收再利用處理方式,打破現行廢棄物處理「再使用」優於「再生利用」的排序,不同產品有不同回收處理方式,可更有效達成資源全回收、垃圾零廢棄的目標。 不過民進黨立委田秋堇說,法條標舉廢棄物處理順序,讓公務員有準則,現行條文實施多年運作良好,不必修法。立委黃淑英則擔憂,環保署修正條文參考歐盟經驗所修訂,但台灣較常遇到關說、壓迫等情事,若以後政府要採購「再使用」或「再生利用」等物品時,都要先做「整體環境效益評估」,徒增政府單位困擾。 最後委員會仍通過採行環保署建議,在現行條文後增列:「經生命週期考量,可得最佳整體環境效益的廢棄物利用方式者,不在此限。」上

  • 墾丁公園25歲 將野放梅花鹿

    墾丁公園25歲 將野放梅花鹿

    台灣第一座國家公園—墾丁國家公園滿25歲了!墾丁國家公園管理處明年元旦起舉辦25周年慶系列活動。墾管處歡迎民眾在國境之南的墾丁迎接2009年第一道曙光後,參與系列活動,包括生態主題導覽及梅花鹿野放等,共同見證墾丁國家公園的復育成果。 墾丁國家公園25周年慶活動中,墾管處對「國家公園回顧與前瞻」、「海洋保護與經營管理新視界」、「國家公園生態旅遊推展新思維」等三議題舉辦專題研討會,邀請前營建署長張隆盛、中研院生物多樣性研究中心副主任鄭明修及屏東科技大學森林系助理教授陳美惠主講,從不同面向檢視反省人與生物、土地、海洋的關係。 墾丁國家公園25周年成果展自2009年1月1日至1月31日,在墾管處遊客中心展出,不僅免費參觀,還可參加抽獎。墾丁國家公園管理處電話:(08)886-1321#251或253。

  • 觀光兼顧環保 日月潭居民籲拿出辦法

    觀光兼顧環保 日月潭居民籲拿出辦法

    日月潭受到外來魚種及觀光發展的開發,導致生態、水質都受到強烈衝擊,民進黨縣黨部29日邀集產官學界座談,咸認日月潭發展國際觀光之際,更應重視生態環保的維護,地方居民也疾呼政府機關應提出具體且完善的管理機制,才能讓日月潭免於淪落成為一池死水。 該搶救日月潭生態及促進觀光座談會,會中議題聚焦在生態環保的現存亂象,鄉長廖學輝、縣議員陳錦倫與鄉代黃順昱等均異口同聲指出,日月潭近年來遭受外來魚種入侵,本土魚種根本難以生存繁延,大多只能靠人工施放魚苗維持基本的漁獲量。 此外,日月潭長年來不斷積極推動發展觀光,飯店、餐廳、遊艇與船屋水上活動等遊憩活動均帶來嚴重的水質污染;水社村長黃寧圖即指出,4、50年前的日月潭水質可以取用生喝,如今水質惡化到已沒有人敢拿來當作民生用水。 與會居民殷切的期盼政府相關單位能拿出具體有效的措施,趁早做好日月潭的生態與環保維護工作,除了教育宣導外,也建議加強水質、生態的監測與調

  • 中油三輕火速過關 環署挨轟

    中油三輕火速過關 環署挨轟

    環保署環評大會昨(29)日通過中油林園工業區三輕更新擴建計畫,前環評委員、地球公民協會執行長李根政痛批,此案兩個月前在環評大會被打回票,在缺乏石化政策環評,健康風險評估等等的狀況下,如今卻火速通過,「環保署簡直是開發單位的最佳捍衛者」。 中油三輕更新案昨(29)日二度闖關,環評大會由環保署長沈世宏親自主持,「有條件通過」該案。大會決議,中油應配合高雄縣政府的都市計畫,塑造林園鄉朝「生態城」發展,三輕溫室氣體排放量未來需減少至60%以上,林園鄉優先進行綠化植栽。 此外,中油需於三輕更新營運前及營運後,每隔5至10年進行當地健康風險評估與流行病學調查,若超出可接受風險,中油需提出產能降載、減量或其他改善方式,環保署另據此提出林園工業區溫室氣體總量管制計畫。但綠化面積與減量時程等細節,環評大會昨(29)日未做出決議。 李根政質疑,在缺乏石化政策環評,健康風險評估及地下水汙染亦尚未釐清的狀況下,環

  • 山東發掘世界曝露面最大恐龍化石群

    山東發掘世界曝露面最大恐龍化石群

    中國媒體30日說,中國古生物專家在山東省諸城發掘出世界上曝露面積最大的恐龍骨骼化石群。中國古生物專家與地質學家表示,工作人員目前在諸城15處恐龍化石點試掘和發掘出至少7600塊恐龍化石。《北京日報》引述中科院古脊椎動物與古人類研究所專家徐星說:「諸城這些化石群是目前世界上曝露面積最大的恐龍化石群。」該研究所另一位專家趙喜進說,隨著下一步挖掘工作的繼續,化石數量將不止於此。科學考察人員還在最近的發掘中發現了長170厘米以上的鴨嘴龍股骨,長140厘米、寬24厘米的肩胛骨,長110厘米、寬28厘米的肱骨。專家推測,這幾塊鴨嘴龍骨頭的「主人」是目前世界上已發現鴨嘴龍中最高大的。諸城位於山東東南,是重要的以大型鴨嘴龍類為代表的晚白堊世恐龍化石產出地。新華社說,這是自上個世紀60年代以來,中國古生物專家與地質工作者在這一地區第3次大規模地發掘出恐龍化石。

  • 武漢「萬里長江第一隧」開放通車

    武漢「萬里長江第一隧」開放通車

    被譽為「萬里長江第一隧」的湖北武漢長江公路隧道通車進行試運營。這是中國長江有史以來貫通的第一條渡江行車隧道。湖北省政府於28日上午舉行了通車儀式,隧道正式開放讓車輛通過。據武漢《長江日報》報道,長江隧道從星期天開始進入為時3個月的通車調試運行期,隨後是一年的試運行期,全面驗收後投入正式運行。武漢長江公路隧道位於武漢長江大橋和長江二橋之間,全長3.63公里,連接漢口與武昌。大橋採雙向4線設計,主要為緩解主城區日益緊張的過江交通壓力而建。新華社報道稱,長江隧道的建成,標誌著長江過江隧道迎來了「江上架橋、水面行船、江底通隧」的「三維」時代。據報道,這是中國修建的第一條長江公路隧道,也是目前中國地質條件最複雜、施工難度最大的江底隧道工程。而據中新社報道,隧道經過10年籌劃、4年施工,總投資20.5億元人民幣,並實現了零事故、零傷亡的安全目標。據稱,武漢長江隧道進行了專門的防洪抗震設計,能夠保證10

  • 7-11定點叫車 減碳省錢還能做公益

    7-11定點叫車 減碳省錢還能做公益

    HiTaxi網路叫車平台推出7-ELEVEN的ibon定點叫車計畫,不但簡化叫車程序,還有安全簡訊的服務,每次叫車成功還會捐助1元給台灣環境資訊協會。HiTaxi總經理蔡承家表示,該方案鼓勵民眾改變攔車習慣,叫車可以大幅降低廢氣製造與汽油消耗,同時利用7-ELEVEN的ibon叫車服務還有優惠,讓民眾消費還可以同時達到減碳、省錢、做公益的附加效益。台灣環境資訊協會副秘書長夏道緣指出,根據台北市交通局的資料顯示,10年來台北市的計程車數量減少20%,7年來計程車總量都是遞減,顯示計程車業的利潤也逐步萎縮。但計程車司機平均每天工作10小時、其中約70%是空轉,保守估計造成約3千餘噸的二氧化碳。叫車行為可以降低計程車司機的空車耗油量,對環境的節能減碳有所助益。蔡承嘉引用年度「婦女人身安全滿意度調查」的資料顯示,婦女最擔憂的是「搭乘計程車」,這同時也是蟬聯3年的榜首;現在與7-ELEVEN合作,不

  • 無子柳橙的背後 呈現人造自然的多角衝突

    無子柳橙的背後 呈現人造自然的多角衝突

    您曾經購買標榜無子的水果,卻發現其中仍有幾顆種子嗎?如果您遇到類似的狀況,其實背後有一段養蜂人與果農的爭端,兩造的處境呈現出人造自然的多角衝突,值得觀察。果農與養蜂人原本應是互相合作,相輔相成的。長期以來,加州的養蜂人將蜂窩設置在加州中部,蜜蜂會花上三四個禮拜的時間幫柳橙傳粉,並收集花蜜。然而到了最近,這種養蜂業與果農雙贏的局面出現變化,因為果農決定改種無子蜜柑以提高收益。 無子蜜柑是不需要傳粉的,雌蕊雖然不經授粉,還是能夠發育果實,因無受精作用,所以果實當中沒有種子。不過,如果栽種無子蜜柑的果農疏忽了栽植的原則,將無子蜜柑種在能產生可相容花粉的柳橙樹附近,如此一來,柳橙的花粉有可能藉由蜜蜂傳至無子蜜柑的花上,蜜柑的花接受花粉,而造成蜜柑產生種子。這種情形造成種植無子蜜柑的果農和養蜂人間的爭執,果農甚至準備提出訴訟,訴請養蜂人能將蜂巢移到距離果園2哩外的地方,但此種訴求顯然不可行,因為沒有

  • 風力發電誰領風騷? 美國逐漸追上德國世界第一寶座

    風力發電誰領風騷? 美國逐漸追上德國世界第一寶座

    美國風能產業國家貿易協會表示,2008年美國風能產業的產能成長又破紀錄,這是第三年美國風力產能持續成長,並且創造了180億美元的收益。 美國風能協會(American Wind Energy Association,AWEA)在年終報告中指出,今年美國已經超越德國成為風力發電產能世界第一的國家。 該報告進一步指出,今年夏天美國風能產業已經達到20,000百萬瓦特(MW)發電量的里程碑,從2006年開始其風力發電產能成長了一倍之多。 9月底時美國的風力發電量已達21,000百萬瓦特並持續成長,而當時德國則有22,300百萬瓦特,但是美國的發電量在年底前快速衝刺,而德國的發電量卻趨緩。 美國風能協會在報告中指出,「產業如有額外的計畫每週皆上網更新,從那時候開始,風能產業即一直往創新紀錄的方向前進,每年都有驚人的成長。」 21,000百萬瓦特的發電量預估在2009年將能夠創造600億千瓦小時的電

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