時事新聞

紐約時報報導，氣候變遷將成美國未來數十年深遠的戰略挑戰，美國必須動用軍事力處理暴風、乾旱、大批人口遷移和疫情的可能性遽增。報導引述軍方及情報分析家的說法指出，氣候引起的危機可能讓部分政府垮台、助長恐怖勢力、動搖區域穩定。這是五角大廈和情報機構的分析師和專家，首次嚴肅看待氣候變遷對國家安全的含義。未來20年至30年，動盪地區，特別是撒哈拉沙漠以南、中東、南亞及東南亞，將面臨氣候變遷引發的糧食短缺、飲水危機，及災難性洪水，這可能迫使美國採取人道救援甚至軍事行動。報導說，美國國防大學去年12月探討孟加拉洪水可能引發的衝擊，推估數十萬難民將湧入鄰國印度，引發宗教衝突、傳染病散播，及基礎設施的嚴重破壞。氣候變遷將對美軍帶來連串挑戰，因為許多重要的軍事設施，難逃海平面上升和暴風破壞的命運。

隨著暖化問題日益嚴重，科學家提出的緩解之道也越來越多元，而根據丹麥智庫「哥本哈根共識中心」的分析，造雲船在成本與抗暖化效用上最是可行。英國泰晤士報指出，大部分抗暖化構想因成本過高，或淪為異想天開，比如，利用火箭在平流層部署數百萬鏡面，進而形成太空遮光鏡列陣就屬其一，因為發射鏡面的成本將高達395兆美元。在諸多抗暖化創意中，費用較低的「造雲船」獲得的支持有增無減。由1900艘載具組成的風力動力船隊航行海上，將抽取的海水經高聳的煙囪口噴灑空中，以製造大片白雲。這些白雲將可反射掉1%至2%的陽光，該比例足以抵銷因二氧化碳排放而造成的溫室效應。無人駕駛的造雲船將由衛星導航，以在最佳位置達到增雲之效。哥本哈根共識中心進行的研究發現，在25年內，造雲船艦隊測試與運作的成本僅約90億美元（約2950億台幣），這筆費用與全球主要國家計畫每年斥資2500億美元，以縮減二氧化碳排放量相較，無異是小巫見大巫。而

正當台灣因莫拉克颱風襲擊豪雨成災，馬來西亞的沙撈越州卻多處缺水，以致州政府必須採取水源配給措施。在沙撈越中部，即距離沙撈越首府古晉129公里的沙利基和248公里的沐膠省，還有一些鄉村地區，自上週起即因聖嬰現象面臨水源短缺的問題，古晉今天也正式宣告加入缺水危機的行列。沙撈越副首長陳康南指稱，受影響地區的多個水壩和河流水位極低，但州政府無法採取人工降雨的方法解決問題，因為所有的雨雲都被颱風吹向南中國海往中國的方向，因此只能實施水源配給，靜候新的雨雲成形。雪上加霜的是，沙撈越同時也面對北部林火和地下火的威脅。目前已有3000公頃土地遭大火蹂躪，另有1000公頃土地依然著火，造成當地嚴重的煙霾和空氣污染。沙撈越位於東馬來西亞，與西馬來西亞被南中國海一分為二，當地人慣以東馬和西馬稱呼這兩片土地。除沙撈越外，沙巴州也位於東馬，馬國其餘州屬包括首都吉隆坡則都位於西馬。

最近印度中北部才剛經歷83年來最嚴重乾旱，民眾為搶水甚至不惜殺人，連帶重創印度經濟，讓近年來被喻為未來兩大經濟強國之一的印度遠景蒙上陰影，再度突顯出水資源對於未來人類生存與經濟發展的重要性。雖然水資源可再生，但是受到世界人口增長、氣候變遷帶來全球性的乾旱、人類活動造成對水源污染、供水基礎設施投入不足、不當的水力利用及管理等因素的影響，水資源的供應量遠遠不能滿足人類生產和生活的需要。目前約有7億人口生活在用水緊張或短缺的國家，估計到2025年，情況將更加惡化，水資源爭奪序幕已經拉開。台灣同樣面臨缺水危機，雖然台灣平均年降雨量是全世界平均值的2.6倍，但實際上可利用的水資源只占降雨量的兩成，每人每年分配到的降雨量只有世界平均值的1/7，被聯合國列為全球排名第18的水資源貧乏地區。加以國人普遍未養成節約用水的習性，每人每日平均用水量為290公升，約為美國人用水量（150公升）的兩倍。雖然農業用水

88水災肆虐，造成南台灣變成水鄉澤國，根據農糧署初步估計農業災害損失已超過十億元以上！其中高雄、屏東與花蓮災情最慘，都已達到「現金救助」災區，因為豪大雨持續下，各縣市農業災害可能會持續往上修正。中度颱風莫拉克，所帶來旺盛的氣流ㄧ在滯留在台灣上空，引發八八水災嚴重肆虐，造成南台灣幾乎變成水鄉澤國災情慘重，根據農糧署匯整各縣市通報的資料、經副署長蔡精強初步估計，光是農糧、蔬菜與水果部分的農業災害損失就高達九億七千九百多萬，如果再加上林漁牧等產業，絕對是超過十億元以上！除了屏東、台南與嘉義沿海養殖漁業受損相當慘之外，各地即將進入盛產的文旦、柚子等柑橘類以及香蕉、木瓜等水果，還有各類蔬菜的損害也相當慘，颱風過後都將會浮現供應斷層的危機。

颱風帶來的豪雨，讓台東地區各溪流兩岸及出海口，堆積大量的漂流木，不少民眾冒險前往撿拾，臺東林區管理處表示，目前在海濱或河岸檢拾漂流木，既危險又違法。莫拉克颱風帶來充沛的雨量，暴漲的溪水將民眾家園沖毀，也從上游沖出大量的漂流木，各地海濱及河岸都累積數量龐大的漂流木。台東林管處表示，依據「處理天然災害漂流木應注意事項」及森林法的規定，民眾應等候地方政府清理註記完畢並公告後，才可以開始撿拾漂流木，現階段千萬不要任意撿拾或受僱載運漂流木，以免觸犯刑法「竊盜」或「侵佔漂流物」等罪責。

7日晚上在墾丁海域擱淺的馬紹爾籍油輪W-OBUDMO號，船上載有100噸的重油及70噸的柴油，環保署及墾丁國家公園如臨大敵，準備防範漏油措施，但海上巨浪滔天，只能望海興嘆。擱淺的位置，屬墾丁國家公園範圍內，距國立海洋博物館約1公里的後灣村旁。墾管處長林青說，擱淺處，陸域屬特別景觀區，海域是一般管制區，該處的珊瑚礁並不豐富。林青說，墾管處已成立應變小組，和環保單位共同防止油汙外洩。這艘油輪重4950噸，長117公尺，從越南要往台中港途中遇颱風擱淺，雖然是油輪，幸好是空船，但船上尚有重油100噸及柴油70噸。擔任油汙清除緊急應變小組召集人的屏東縣政府環保局科長高仁和說，因海象極壞，無法放攔油索，但工具都已準備好了。

去年營建署編列15億元，補助各縣市積水區安裝防水閘門，但因宣導不夠，安裝不普及，而且多數居民期待免費安裝，目前以雲林縣申請戶數、金額最多。營建署去年按馬總統在台北市長任內補助居民安裝水閘門做法，訂頒「積水地區建築物鼓勵設置防水閘門（板）補助作業規範」，補助居民安裝；全台約有20多家水閘門廠商，一般住宅、商家安裝費約3萬元，居民須負擔一半。營建署統計，雲林申請逾3000戶、金額逾1億元最多，嘉縣只764戶、金額近2000萬元。水上鄉柳新村長王永元抱怨宣導不夠，「我們不知道有補助」，部分低窪區居民則希望免費安裝。縣府水利處下水道工程科長陳文忠說，已經將公文轉給各鄉鎮市公所，居民可向鄉鎮市公所申請補助裝設，閘門（板）高度須90公分以上，補助以實際支用金額一半為原則。

莫拉克颱風來襲，中南部災情頻傳。環保署毒管處處長袁紹英表示，災區積水退去後，民眾先不急著將大型垃圾清出，應先選購漂白水，成分為次氯酸鈉濃度約為3%至6%左右，稀釋100倍，進行室內環境及一般器物擦拭消毒工作，稀釋後清潔環境，再連絡清潔隊收大型垃圾，保持環境整潔。戶外公共環境方面，袁紹英表示，受豪雨影響，自來水水源水質濁度往往偏高，民眾如果預先儲存乾淨飲用水在災後使用，飲用前也應確實煮沸後再喝；若是自行引用山泉水、井水等簡易自來水用戶，也要先行消毒或煮沸後再飲用，以確保衛生安全。袁紹英還說，此時，自來水公司處理時需使用較多藥劑量，雖然消毒水味道較濃，但對人體並無任何影響，民眾可以安心飲用。如果擔心消毒水味道或水質濁度問題，可將自來水放置約半天時間，再煮沸後掀蓋多煮3至5分鐘，就可減低消毒水味；混濁的水，則建議做戶外環境清潔或澆灌花木使用。

莫拉克颱風重創鐵公路，台鐵西幹線對號列車9日只能通到嘉義，南迴部分路段還泡在水裡，鐵路災情是近年來最慘重一次，可能超過2001年的納莉颱風；10日西幹線能否全線恢復正常，台鐵也沒有把握。台鐵局副局長徐亦南表示，因為高屏地區嚴重淹水，曾文溪橋水位也超過警戒值，9日西部幹線對號列車只能開到嘉義，岡山－高雄間只能機動開區間車，高雄－屏東間所有列車停駛。南迴線災情更慘重，因為南太麻里溪橋、林邊溪橋淹沒，路基嚴重流失，南迴完全中斷，何時能修復，台鐵截至9日中午仍沒有答案。東部幹線因為鹿野和山里間的鹿野溪潰堤，9日只能開到池上，池上到台東間必須靠公路接駁。徐亦南表示，鐵路損失至少上億元，災情可能比民國90年的納莉颱風還慘重。

嘉義東石、布袋沿海牡蠣放養面積逾3000公頃，今年6月蓮花颱風帶來強風、海流，造成「浮筏式」蚵棚受損、漂流，蚵農損失合計逾2億元，農委會漁業署日前已比照農業天然災害辦理專案救助，協助蚵農復養；孰料，受災戶尚在申報作業階段，竟又遇到颱風「二度傷害」。嘉縣牡蠣養殖產銷協會理事長王永順表示，「浮筏式」蚵棚於蓮花颱風已損失慘重，昨日沿海風強雨大，蚵農們擔心倖存的「平掛式」養蚵也難逃一劫，沿海風浪大，蚵農仍無法出海勘災。

印度為農業大國，全國60%人口務農，60%耕地為看天田，靠降雨灌溉，因此今年6至9月雨季雨量如果持續不足，造成農作歉收，農民收入減少，恐將影響國內需求，拖累經濟發展。印度是全球稻米、小麥等穀物和糖的主要產地，收成不足，政府為彌補農民損失，提供補助措施，必將使本已惡化的預算赤字更形惡化。但更嚴重的是，印度糧食出口減少，甚或被迫進口補充，必然導致全球糧食價格上漲，令全球通貨膨脹再度發生。印度氣象局7日公布6月1日至8月5日雨季期間降雨量最新統計報告指出，這份「2009雨季現勢」報告證實，迄至目前，今年雨季全國累積降雨量，較過去水準短少25%。報告說，全國36個氣候區，僅有11個地區雨量正常或增加，23個地區雨量不足，2個地區出現乾旱現象。報告指出，印度重要糧倉中部和西北部，包括兩個農業大省旁遮普（Punjab）和哈雅納（Haryana），是今年遭受雨量不足打擊最嚴重地區。直到8月5日，累積降雨